Aerotoxic syndrome, Windows Aero, AeroAndina

Syndrom aerotocsig: Mae syndrom aerotocsig yn ymwneud ag effeithiau afiechyd sy'n cael eu hachosi gan anadlu aer caban awyrennau halogedig. Nid yw'r cyflwr hwn yn ddiagnosis meddygol sydd wedi'i hen sefydlu ac mae'n parhau i fod yn ddadleuol.
Windows Aero: Mae Windows Aero yn iaith ddylunio a gyflwynwyd yn system weithredu Windows Vista. Effeithiodd y newidiadau a wnaed yn rhyngwyneb Aero ar lawer o elfennau rhyngwyneb Windows, gan gynnwys ymgorffori gwedd newydd, ynghyd â newidiadau yng nghanllawiau rhyngwyneb sy'n adlewyrchu ymddangosiad, cynllun, a brawddegu a thôn cyfarwyddiadau a thestun arall mewn cymwysiadau.
AeroAndina: Gwneuthurwr awyrennau Colombia yw AeroAndina SA wedi'i leoli yn Cali. Sefydlwyd y cwmni ym 1971 fel Agrocopteros Ltda i gynhyrchu gyroplanes ac yn ddiweddarach hofrenyddion a deubegwn. Yn 1998 newidiwyd yr enw i Tecnologias Aeronauticas SA ac fe'i gelwid yn Aerotec SA . Diddymwyd y cwmni yn gynnar yn y 2000au a'i ddiwygio o dan ei enw presennol.
AeroAndina MXP-158 Embera: Mae'r Embera AeroAndina MXP-158 yn awyren ultralight Colombia a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroAndina o Cali. Roedd yr awyren ar gael yn barod i hedfan.
AeroAndina MXP-150 Kimbaya: Mae'r AeroAndina MXP-150 Kimbaya yn awyren chwaraeon ysgafn Colombia a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroAndina o Cali.
AeroAndina MXP-1000 Tayrona: Mae'r Aeroandina MXP-1000 Tayrona yn beiriant sengl, adain uchel, ultralight dwy sedd, wedi'i seilio ar fformiwla Zenair, a ddatblygwyd yng Ngholombia gan AeroAndina. Fe'i lansiwyd yn 2005.
AeroAndina MXP-150 Kimbaya: Mae'r AeroAndina MXP-150 Kimbaya yn awyren chwaraeon ysgafn Colombia a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroAndina o Cali.
AeroAndina MXP-150 Kimbaya: Mae'r AeroAndina MXP-150 Kimbaya yn awyren chwaraeon ysgafn Colombia a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroAndina o Cali.
AeroAndina MXP-158 Embera: Mae'r Embera AeroAndina MXP-158 yn awyren ultralight Colombia a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroAndina o Cali. Roedd yr awyren ar gael yn barod i hedfan.
AeroAndina MXP-158 Embera: Mae'r Embera AeroAndina MXP-158 yn awyren ultralight Colombia a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroAndina o Cali. Roedd yr awyren ar gael yn barod i hedfan.
AeroAndina: Gwneuthurwr awyrennau Colombia yw AeroAndina SA wedi'i leoli yn Cali. Sefydlwyd y cwmni ym 1971 fel Agrocopteros Ltda i gynhyrchu gyroplanes ac yn ddiweddarach hofrenyddion a deubegwn. Yn 1998 newidiwyd yr enw i Tecnologias Aeronauticas SA ac fe'i gelwid yn Aerotec SA . Diddymwyd y cwmni yn gynnar yn y 2000au a'i ddiwygio o dan ei enw presennol.
Scamp Aerosport: Deubegwn bach yw Scamp A Aerosport a ddyluniwyd ar gyfer adeiladu cartrefi gan Harris Woods. Roedd yn cynnwys caban agored, tan-gario beic tair olwyn, a chynffon-T.
Coleman (brand): Mae Coleman Company, Inc. , yn frand o gynhyrchion hamdden awyr agored, yn enwedig offer gwersylla, sy'n eiddo i Newell Brands. Mae pencadlys Cwmni Coleman yn Chicago, ac mae ganddo gyfleusterau yn Wichita, Kansas ac yn Texas. Mae tua 4,000 o weithwyr.
AeroBratsk: Mae JSC AeroBratsk yn gwmni hedfan siarter bach o Rwsia sydd â'i bencadlys yn Bratsk ac wedi'i leoli ym Maes Awyr Bratsk, y mae hefyd yn ei redeg.
AeroCad AeroCanard: Mae'r AeroCad AeroCanard yn deulu o awyrennau Americanaidd a adeiladwyd amatur, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroCad o Florissant, Missouri. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroCad AeroCanard: Mae'r AeroCad AeroCanard yn deulu o awyrennau Americanaidd a adeiladwyd amatur, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroCad o Florissant, Missouri. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroCad AeroCanard: Mae'r AeroCad AeroCanard yn deulu o awyrennau Americanaidd a adeiladwyd amatur, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroCad o Florissant, Missouri. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroCad AeroCanard: Mae'r AeroCad AeroCanard yn deulu o awyrennau Americanaidd a adeiladwyd amatur, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroCad o Florissant, Missouri. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroCad AeroCanard: Mae'r AeroCad AeroCanard yn deulu o awyrennau Americanaidd a adeiladwyd amatur, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroCad o Florissant, Missouri. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroCad AeroCanard: Mae'r AeroCad AeroCanard yn deulu o awyrennau Americanaidd a adeiladwyd amatur, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroCad o Florissant, Missouri. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
Aero Caribïaidd: Roedd Aero Caribbean yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Vedado, Plaza de la Revolución, Havana, Cuba. Unodd â Cubana de Aviación yn 2015. Roedd yn gweithredu gwasanaethau teithwyr domestig wedi'u hamserlennu i gyrchfannau domestig a gwasanaethau rhyngwladol, a hediadau siarter yn bennaf yn y Caribî a De America. Roedd ei brif ganolfan ym Maes Awyr Rhyngwladol José Martí, Havana.
Hedfan Aero Caribïaidd 883: Roedd Aero Caribbean Flight 883 yn wasanaeth teithwyr rhestredig domestig o Port-au-Prince, Haiti i Havana, Cuba gyda stopover yn Santiago de Cuba. Ar 4 Tachwedd 2010, fe wnaeth yr ATR 72 a oedd yn gweithredu'r llwybr daro yn nhalaith ganolog Ciwba yn Sancti Spíritus, gan ladd pob un o'r 61 o deithwyr a 7 aelod o'r criw ar fwrdd y llong.
AeroCaribe de Honduras: Mae AeroCaribe de Honduras yn gwmni hedfan yn Honduras. Ei gyrchfannau yw: Maes Awyr Guanaja Guanaja Maes Awyr Rhyngwladol Golosón La Ceiba Maes Awyr Puerto Lempira Puerto Lempira
Aerocondor Colombia: Roedd Aerocondor Colombia yn gwmni hedfan Colombia â'i bencadlys yn Barranquilla, Colombia.
Nuevo Continente: Roedd Nuevo Continente yn gwmni hedfan i deithwyr wedi'i leoli yn Lima, Peru, yn gweithredu hediadau domestig a rhyngwladol wedi'u trefnu allan o Faes Awyr Rhyngwladol Jorge Chavez.
Contractwyr Aero (Nigeria): Mae Aero Contractors Company of Nigeria Limited , a elwir yn Aero Contractors neu yn syml Aero , yn gwmni cwmni hedfan o Nigeria a reolir gan y wladwriaeth ac sydd wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol Murtala Muhammed yn Ikeja, Talaith Lagos, Nigeria. Ar ben hynny, mae'n gweithredu gwasanaethau hofrennydd a gwasanaethau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol adain sefydlog, siarter awyr a gweithrediadau awyrennau trydydd parti, i raddau helaeth i gefnogi diwydiant olew a nwy helaeth Nigeria.
Awyrennau Sonex: Mae Sonex Aircraft, LLC yn wneuthurwr awyrennau cit Americanaidd sydd wedi'i leoli yn Oshkosh, Wisconsin, sy'n cynhyrchu citiau ar gyfer pedwar monoplana cartref metel. Sefydlwyd y cwmni ym 1998 gan John Monnett, sydd wedi cynllunio cyfres awyrennau chwaraeon Monnett Sonerai, awyren hwylio Monnett Monerai, motorglider Monnett Moni, a rasiwr Monnett Monex. Mae dyluniadau Monnett yn cael eu harddangos yng Nghanolfan Steven F. Udvar-Hazy yn yr Amgueddfa Awyr a Gofod Genedlaethol ger Washington DC
AeroConversions AeroVee 2180: Mae'r AeroConversions Aerovee Engine yn beiriant wedi'i adeiladu â cit ar gyfer awyrennau a adeiladwyd gartref yn seiliedig ar injan Volkswagen wedi'i oeri ag aer.
AeroConversions AeroVee 2180: Mae'r AeroConversions Aerovee Engine yn beiriant wedi'i adeiladu â cit ar gyfer awyrennau a adeiladwyd gartref yn seiliedig ar injan Volkswagen wedi'i oeri ag aer.
Aerocaribe: Roedd Aerocaribe yn gwmni hedfan wedi'i leoli ym Mérida, Yucatán, Mecsico. Roedd yn aelod cyswllt rhanbarthol o wasanaethau gweithredu Mecsicanaidd o dan faner Inter Mexico a chodau cod gyda'i riant-gwmni. Roedd yn gweithredu bron i 120 o hediadau y dydd. Yn 2005 penderfynodd Mexicana ail-frandio Aerocaribe fel cwmni hedfan cost isel, MexicanaClick.
AeroCube 3: CubeSat un uned yw AeroCube 3 a adeiladwyd ac sy'n cael ei weithredu gan The Aerospace Corporation. Dyma'r drydedd loeren AeroCube, yn dilyn ymlaen o AeroCube 1, a gollwyd mewn methiant lansio yn 2006, ac AeroCube 2 a lansiwyd yn llwyddiannus yn 2007 ond a fethodd yn syth ar ôl ei lansio. O'i gymharu â'i ragflaenwyr mae'n cynnwys sawl gwelliant yn ei seilwaith, gan gynnwys system bŵer wedi'i hailgynllunio, gan ddisodli'r system hŷn a oedd yn gyfrifol am golli AeroCube 2. Ariannwyd ei ddatblygiad gan Ganolfan Systemau Gofod a Thaflegrau Llu Awyr yr Unol Daleithiau.
Aerocondor Colombia: Roedd Aerocondor Colombia yn gwmni hedfan Colombia â'i bencadlys yn Barranquilla, Colombia.
Aerodavinci: Mae Aero DaVinci Internacional, SA de CV yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Reynosa, Tamaulipas, Mecsico. Mae wedi bod ar waith ers 1997 ac mae'n gweithredu gwasanaethau tacsi awyr, cargo a siarter.
Aerodavinci: Mae Aero DaVinci Internacional, SA de CV yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Reynosa, Tamaulipas, Mecsico. Mae wedi bod ar waith ers 1997 ac mae'n gweithredu gwasanaethau tacsi awyr, cargo a siarter.
AeroDreams: Mae AeroDreams SA yn gontractwr amddiffyn wedi'i leoli yn Buenos Aires, yr Ariannin. Mae wedi bod yn gweithio ers 2001 i ddatblygu cerbydau awyr di-griw at ddefnydd milwrol ac an-filwrol. Prif Swyddog Gweithredol y cwmni yw Raúl Fernández.
CAVU Hedfan yr UD: Mae CAVU Hedfan yr Unol Daleithiau yn dalwrn agored asgell uchel, strut-braced, un sedd, agored, injan sengl mewn cyfluniad gwthio, awyrennau ultralight a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroDreams o Fanceinion, Tennessee, ond a gafodd ei farchnata gan US Aviation o St Paul , Minnesota o dan eu henw brand. Cyflenwyd yr awyren fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroEjecutiva: Mae AeroEjecutiva yn gwmni hedfan siarter bach wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol Comodoro Arturo Merino Benítez, Santiago, Chile.
AeroFarms: Mae AeroFarms yn gwmni amaethyddiaeth dan do cynaliadwy wedi'i leoli yn Newark, New Jersey ac mae'n defnyddio system tyfu aeroponig patent i dyfu cynnyrch. Ar hyn o bryd mae'r cwmni'n berchen ar ac yn gweithredu pedwar cyfleuster ffermio yn ac o amgylch Newark, New Jersey.
Ymosodiad Diffoddwyr Aero: Ymosodiad AeroFighters , a elwir yn Japan fel Sonic Wings Assault , yn efelychydd hedfan ymladd ar ffurf arcêd a ddatblygwyd gan Paradigm Entertainment ac a gyhoeddwyd gan Vic Tokai a Video System ar gyfer y Nintendo 64 ym 1997.
Llu Aero Un: Aero Force One yw'r clwb ffan ar gyfer y band roc caled Americanaidd Aerosmith.
Hedfan Aerogem: Mae Aerogem Aviation Ltd yn gwmni hedfan cargo o Ghana sydd wedi'i leoli yn Ghana. Mae ei brif swyddfa yn Adeilad 1 Gemini Airlines yn Old Cargo Village, Maes Awyr Rhyngwladol Kotoka, Accra. Mae'n gweithredu hediadau cargo heb eu hamserlennu ledled y byd. Ei brif ganolfannau yw Maes Awyr Rhyngwladol Kotoka, Accra a Maes Awyr Rhyngwladol Sharjah, Emiradau Arabaidd Unedig.
Ecwador Avianca: Mae Avianca Ecuador SA yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Quito, Ecwador. Mae'n gweithredu hediadau teithwyr a chargo yn Ecwador, rhwng y tir mawr ac Ynysoedd Galápagos, a rhwng Ecwador a Colombia. Mae'n un o'r saith cwmni hedfan sydd wedi'u brandio'n genedlaethol yng ngrŵp cwmnïau hedfan Avianca Holdings o America Ladin.
Rhestr o gyrchfannau Avianca Ecuador: Dyma restr o feysydd awyr a wasanaethir gan Avianca Ecuador.
AeroGauge: AeroGauge yn gêm rasio hofrenfad ddyfodol, sci-fi a ddyluniwyd ar gyfer consol gêm Nintendo 64 ac a ryddhawyd ym 1998. Gosodwyd y gêm yn wreiddiol ar gyfer ei rhyddhau o'r Unol Daleithiau ym mis Chwefror 1998, ond cafodd ei gohirio gyntaf i Ebrill 2, cyn cael y datganiad o'r diwedd. dyddiad Mai 21, 1998.
AeroGear: Mae AeroGear yn brosiect ffynhonnell agored, Red Hat sy'n dod ag arbenigedd diogelwch a datblygu i ddatblygiad symudol menter traws-blatfform. Mae'n blatfform codio sy'n symleiddio datblygiad symudol a sefydlu seilwaith traws-blatfform. Mae AeroGear yn blatfform sy'n cael ei yrru gan ddefnyddwyr sy'n defnyddio llwyfannau sgwrsio amrywiol i greu cod sy'n cael ei yrru gan y gymuned.
Windows Aero: Mae Windows Aero yn iaith ddylunio a gyflwynwyd yn system weithredu Windows Vista. Effeithiodd y newidiadau a wnaed yn rhyngwyneb Aero ar lawer o elfennau rhyngwyneb Windows, gan gynnwys ymgorffori gwedd newydd, ynghyd â newidiadau yng nghanllawiau rhyngwyneb sy'n adlewyrchu ymddangosiad, cynllun, a brawddegu a thôn cyfarwyddiadau a thestun arall mewn cymwysiadau.
AeroGroup: Mae AeroGroup yn gwmni masnachol preifat Americanaidd sy'n cynnig hyfforddiant awyrennau milwrol. Hwn oedd y cwmni masnachol preifat cyntaf i weithredu awyrennau F-16 a hyfforddi peilotiaid a chriw cynnal a chadw F-16. Perfformiodd AeroGroup wasanaethau hyfforddi F-16 a chefnogaeth i Lluoedd Awyr yr Iseldiroedd, yr Eidal a Gwlad Belg. Mae AeroGroup hefyd yn meddu ar ac yn gweithredu Northrop F-5 (CF-5B) fel awyren arweiniol ymladdwr ar gyfer hyfforddiant ac ar gyfer gwasanaethau cymorth eraill. Prynwyd 17 o awyrennau yn wreiddiol gan Lywodraeth Canada gyda chymeradwyaeth Adran Wladwriaeth yr UD ac yna eu mewnforio i UDA yn 2006. Sefydlwyd AeroGroup ym 1999 gan Mark Daniels a Victor Miller sydd wedi bod yn berchen ar nifer o awyrennau tactegol cyn-filwrol fel yr F -5, T-38, F-16, Harrier, Hawker Hunter Mk58, F-6, T-8, MiG-21, SU-25, L-39, B-57, IL-78, Strikemaster, TA-4J , A-4C, A-4L ac awyrennau A-4N. Yn 2006, prynodd Tactical Air Defense Services Inc. (TADS) Aerogroup Inc.
AeroHonduras: Roedd AeroHonduras SA / CV yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Tegucigalpa, Honduras. Roedd yn gweithredu hediadau wedi'u hamserlennu yng Nghanol America ac i'r Unol Daleithiau. Daeth i ben â gweithrediadau yn 2005.
AeroJames 01 Isatis: Mae'r AeroJames 01 Isatis yn awyren ultralight Ffrengig, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan AeroJames o Ajaccio, Corsica. Fe'i cyflwynwyd yn sioe Aero a gynhaliwyd yn Friedrichshafen yn 2009. Cyflenwir yr awyren fel awyren barod i hedfan gyflawn.
AeroJames 01 Isatis: Mae'r AeroJames 01 Isatis yn awyren ultralight Ffrengig, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan AeroJames o Ajaccio, Corsica. Fe'i cyflwynwyd yn sioe Aero a gynhaliwyd yn Friedrichshafen yn 2009. Cyflenwir yr awyren fel awyren barod i hedfan gyflawn.
AeroJames 01 Isatis: Mae'r AeroJames 01 Isatis yn awyren ultralight Ffrengig, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan AeroJames o Ajaccio, Corsica. Fe'i cyflwynwyd yn sioe Aero a gynhaliwyd yn Friedrichshafen yn 2009. Cyflenwir yr awyren fel awyren barod i hedfan gyflawn.
AeroJames 01 Isatis: Mae'r AeroJames 01 Isatis yn awyren ultralight Ffrengig, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan AeroJames o Ajaccio, Corsica. Fe'i cyflwynwyd yn sioe Aero a gynhaliwyd yn Friedrichshafen yn 2009. Cyflenwir yr awyren fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Fournier RF-5: Mae'r Fournier RF-5 yn gleider modur dwy sedd a ddyluniwyd gan René Fournier.
AeroJet: Mae AeroJet yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Angola. Fe'i sefydlwyd yn 2002 ac mae'n gweithredu awyrennau Embraer ERJ-140.
AeroJet: Mae AeroJet yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Angola. Fe'i sefydlwyd yn 2002 ac mae'n gweithredu awyrennau Embraer ERJ-140.
Scub AeroKuhlmann: Peiriant cyfleustodau un injan, adain uchel a adeiladwyd yn Ffrainc yn y 1990au yw'r AeroKuhlmann Scub .
CycloCrane AeroLift: Roedd yr AeroLift CycloCrane yn llong awyr hybrid unigryw yn yr UD a fabwysiadodd reolaeth llif aer sy'n deillio o hofrennydd ar gyfer symud hedfan cyflym trwy nyddu ar ei echel. Y bwriad oedd iddo godi llwyth trwm, wedi'i anelu i ddechrau at ddiwydiant logio Canada. Hedfanodd cerbyd prawf o gysyniad ar adegau yn ystod yr 1980au, ond ni chodwyd unrhyw awyrennau cynhyrchu mawr.
AeroLiner3000: Mae'r AeroLiner3000 yn brosiect ar gyfer cyflwyno trên deulawr yn y DU, a all redeg ar ran fawr o rwydwaith rheilffyrdd presennol Prydain gyda'r mesurydd llwytho tynn PG1. Datblygwyd y trên gan Stiwdio Andreas Vogler ynghyd â Chanolfan Awyrofod yr Almaen. Yn InnoTrans 2016 ym Merlin, cyflwynwyd arddangoswr 1: 1 9 m o hyd.
AeroLites: Gwneuthurwr awyrennau Americanaidd yw AeroLites Inc., sydd wedi'i leoli yng Nghymru, Louisiana. Mewn busnes ers o leiaf 1984, llywydd y cwmni yw Daniel J Rochè. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ysgafn ar ffurf cynlluniau a chitiau ar gyfer adeiladu amatur.
AeroLites: Gwneuthurwr awyrennau Americanaidd yw AeroLites Inc., sydd wedi'i leoli yng Nghymru, Louisiana. Mewn busnes ers o leiaf 1984, llywydd y cwmni yw Daniel J Rochè. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ysgafn ar ffurf cynlluniau a chitiau ar gyfer adeiladu amatur.
AeroLites AeroMaster AG: Mae'r AeroLites AeroMaster AG yn awyren amaethyddol Americanaidd a adeiladwyd gartref, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroLites o Gymraeg, Louisiana. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroLites AeroMaster AG: Mae'r AeroLites AeroMaster AG yn awyren amaethyddol Americanaidd a adeiladwyd gartref, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroLites o Gymraeg, Louisiana. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroLites AeroSkiff: Amffibiaid ultralight dwy sedd Americanaidd yw'r Aerolites AeroSkiff a adeiladwyd gan Aerolites Inc. Mae'r awyren yn cael ei gwerthu naill ai wedi'i chwblhau neu fel cit ar gyfer adeiladwyr cartrefi.
AeroLites Bearcat: Mae'r AeroLites Bearcat yn awyren Americanaidd a adeiladwyd amatur, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroLites, o Gymraeg, Louisiana ac a gyflwynwyd ym 1984. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroLites Bearcat: Mae'r AeroLites Bearcat yn awyren Americanaidd a adeiladwyd amatur, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroLites, o Gymraeg, Louisiana ac a gyflwynwyd ym 1984. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroLites: Gwneuthurwr awyrennau Americanaidd yw AeroLites Inc., sydd wedi'i leoli yng Nghymru, Louisiana. Mewn busnes ers o leiaf 1984, llywydd y cwmni yw Daniel J Rochè. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ysgafn ar ffurf cynlluniau a chitiau ar gyfer adeiladu amatur.
AeroLites: Gwneuthurwr awyrennau Americanaidd yw AeroLites Inc., sydd wedi'i leoli yng Nghymru, Louisiana. Mewn busnes ers o leiaf 1984, llywydd y cwmni yw Daniel J Rochè. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ysgafn ar ffurf cynlluniau a chitiau ar gyfer adeiladu amatur.
AeroLites Bearcat: Mae'r AeroLites Bearcat yn awyren Americanaidd a adeiladwyd amatur, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroLites, o Gymraeg, Louisiana ac a gyflwynwyd ym 1984. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
Cyswllt Aeroméxico: Aerolitoral, SA de CV , DBA Aeroméxico Connect , ac a elwid gynt yn Aerolitoral, yw cwmni hedfan rhanbarthol Aeroméxico sy'n gweithredu awyrennau Embraer E-190, gyda chanolfannau criw yn Ninas Mecsico a Monterrey. Mae ei bencadlys ym Monterrey. Mae'n gweithredu gwasanaethau bwydo i feysydd awyr canolbwynt AeroMéxico, gan ddefnyddio rhifau hedfan 4 digid. Fe'i hystyrir y cwmni hedfan rhanbarthol mwyaf a phwysicaf ym Mecsico, gan gynnig mwy na 300 o hediadau wedi'u hamserlennu bob dydd i 43 o gyrchfannau ym Mecsico, 11 yn yr Unol Daleithiau, 5 yng Nghanol America, a 2 yn y Caribî. Ei brif ganolfannau yw Guadalajara, Dinas Mecsico, a Monterrey. Mae hediadau Aeromexico Connect yn cael eu marchnata fel Aeromexico.
AeroLogic: Mae AeroLogic yn gwmni hedfan cargo Almaeneg wedi'i leoli yn Schkeuditz ger Leipzig. Mae'n fenter ar y cyd rhwng DHL a Lufthansa Cargo sy'n gweithredu gwasanaethau cargo rhyngwladol a theithio hir wedi'u hamserlennu o'i hybiau Maes Awyr Leipzig / Halle a Maes Awyr Frankfurt.
AeroLyon: Mae Aerolyon yn gyn gwmni hedfan hir a siarter Ffrengig a ddaeth i ben yn 2002.
AeroLyon: Mae Aerolyon yn gyn gwmni hedfan hir a siarter Ffrengig a ddaeth i ben yn 2002.
Trojan Thurston TA16: Roedd Trojan Thurston TA16 yn awyren amffibious ysgafn a ddatblygwyd yn yr Unol Daleithiau yn ystod y 1970au ar gyfer adeiladu cartrefi. Yn ystod yr 1980au ac eto yn gynnar yn y 2000au, gwnaed ymdrechion i ardystio'r dyluniad ar gyfer cynhyrchu cyfresi dan yr enw Seafire . Roedd yn gwch hedfan pedair sedd i fetel gydag adain cantilifer wedi'i osod ar ysgwydd a chynffon T. Roedd yr injan wedi'i gosod ar ffasiwn tractor ar beilon tal uwchben yr adenydd, ac roedd gan yr awyren dan-gerbyd beic tair olwyn y gellir ei thynnu'n ôl i'w thynnu allan ar dir.
AeroLites AeroMaster AG: Mae'r AeroLites AeroMaster AG yn awyren amaethyddol Americanaidd a adeiladwyd gartref, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroLites o Gymraeg, Louisiana. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroLites AeroMaster AG: Mae'r AeroLites AeroMaster AG yn awyren amaethyddol Americanaidd a adeiladwyd gartref, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan AeroLites o Gymraeg, Louisiana. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
AeroMax: Gall AeroMax gyfeirio at: Ford AeroMax, dyluniad tryc Americanaidd Morgan Aeromax, dyluniad car Prydeinig Tîm Mini-Max AeroMax, dyluniad awyrennau ultralight Americanaidd
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV sy'n gweithredu fel Aeroméxico , yw cwmni hedfan cludwyr baneri Mecsico, wedi'i leoli yn Ninas Mecsico. Mae'n gweithredu gwasanaethau wedi'u hamserlennu i fwy na 90 o gyrchfannau ym Mecsico; Gogledd, De a Chanol America; y Caribî, Ewrop ac Asia. Mae ei brif ganolfan a'i ganolbwynt yn Ninas Mecsico, gyda hybiau eilaidd yn Guadalajara a Monterrey. Mae'r pencadlys yn yr ardal ariannol ar Paseo de la Reforma, gynt yn ei adeilad ei hun yn edrych dros Ffynnon Diana the Huntress, ond symudodd i lawr y stryd yn 2017 i dwr Torre MAPFRE ar draws o Gyfnewidfa Stoc Mecsico tra bod yr hen adeilad yn cael ei ddymchwel a twr newydd llawer talach yn ei le.
Hedfan Aeroméxico 498: Roedd Aeroméxico Flight 498 yn hediad masnachol wedi'i drefnu o Ddinas Mecsico, Mecsico, i Los Angeles, California, Unol Daleithiau, gyda sawl stop canolradd. Ddydd Sul, Awst 31, 1986, cafodd y McDonnell Douglas DC-9 a oedd yn gweithredu'r hediad ei glipio yn adran y gynffon gan N4891F, Saethwr Piper PA-28-181 sy'n eiddo i deulu Kramer, a'i ddamwain i faestref Cerritos yn Los Angeles, gan ladd pob un o'r 67 ar y ddwy awyren a phymtheg ychwanegol ar lawr gwlad. Cafodd wyth ar lawr gwlad fân anafiadau hefyd o'r ddamwain ganol dydd.
Cyswllt Aeroméxico: Aerolitoral, SA de CV , DBA Aeroméxico Connect , ac a elwid gynt yn Aerolitoral, yw cwmni hedfan rhanbarthol Aeroméxico sy'n gweithredu awyrennau Embraer E-190, gyda chanolfannau criw yn Ninas Mecsico a Monterrey. Mae ei bencadlys ym Monterrey. Mae'n gweithredu gwasanaethau bwydo i feysydd awyr canolbwynt AeroMéxico, gan ddefnyddio rhifau hedfan 4 digid. Fe'i hystyrir y cwmni hedfan rhanbarthol mwyaf a phwysicaf ym Mecsico, gan gynnig mwy na 300 o hediadau wedi'u hamserlennu bob dydd i 43 o gyrchfannau ym Mecsico, 11 yn yr Unol Daleithiau, 5 yng Nghanol America, a 2 yn y Caribî. Ei brif ganolfannau yw Guadalajara, Dinas Mecsico, a Monterrey. Mae hediadau Aeromexico Connect yn cael eu marchnata fel Aeromexico.
Hedfan Aeroméxico 498: Roedd Aeroméxico Flight 498 yn hediad masnachol wedi'i drefnu o Ddinas Mecsico, Mecsico, i Los Angeles, California, Unol Daleithiau, gyda sawl stop canolradd. Ddydd Sul, Awst 31, 1986, cafodd y McDonnell Douglas DC-9 a oedd yn gweithredu'r hediad ei glipio yn adran y gynffon gan N4891F, Saethwr Piper PA-28-181 sy'n eiddo i deulu Kramer, a'i ddamwain i faestref Cerritos yn Los Angeles, gan ladd pob un o'r 67 ar y ddwy awyren a phymtheg ychwanegol ar lawr gwlad. Cafodd wyth ar lawr gwlad fân anafiadau hefyd o'r ddamwain ganol dydd.
AeroMobil sro AeroMobil: Mae'r AeroMobil sro AeroMobil yn awyren prototeip fforddiadwy, a ddyluniwyd gan Štefan Klein ac a hedfanwyd gyntaf yn 2013. Bydd yr awyren yn cael ei chynhyrchu gan gwmni Slofacia AeroMobil sro.
AeroMobil sro AeroMobil: Mae'r AeroMobil sro AeroMobil yn awyren prototeip fforddiadwy, a ddyluniwyd gan Štefan Klein ac a hedfanwyd gyntaf yn 2013. Bydd yr awyren yn cael ei chynhyrchu gan gwmni Slofacia AeroMobil sro.
AeroMobil sro AeroMobil: Mae'r AeroMobil sro AeroMobil yn awyren prototeip fforddiadwy, a ddyluniwyd gan Štefan Klein ac a hedfanwyd gyntaf yn 2013. Bydd yr awyren yn cael ei chynhyrchu gan gwmni Slofacia AeroMobil sro.
AeroMobil sro AeroMobil: Mae'r AeroMobil sro AeroMobil yn awyren prototeip fforddiadwy, a ddyluniwyd gan Štefan Klein ac a hedfanwyd gyntaf yn 2013. Bydd yr awyren yn cael ei chynhyrchu gan gwmni Slofacia AeroMobil sro.
AeroMobile: Mae AeroMobile Communications Limited yn weithredwr rhwydwaith symudol cofrestredig ar gyfer y diwydiant hedfan ac mae wedi'i leoli yn y DU. Mae'n darparu technoleg a gwasanaethau sy'n caniatáu defnyddio ffonau symudol teithwyr eu hunain yn ddiogel wrth oleuo. Yn is-gwmni i Panasonic Avionics Corporation, mae ei wasanaethau yn aml yn cael eu gosod ochr yn ochr â rhwydwaith Wi-Fi Panasonic a gellir eu gosod naill ai ar adeg cynhyrchu awyrennau neu eu gosod yn ôl-ffitio ar draws awyrennau Airbus a Boeing. Mae rhwydwaith Wi-Fi Panasonic Avionic a rhwydwaith ffôn symudol AeroMobile yn wasanaethau canmoliaethus ac yn rhoi dewis o opsiynau cysylltedd goleuo i deithwyr.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV sy'n gweithredu fel Aeroméxico , yw cwmni hedfan cludwyr baneri Mecsico, wedi'i leoli yn Ninas Mecsico. Mae'n gweithredu gwasanaethau wedi'u hamserlennu i fwy na 90 o gyrchfannau ym Mecsico; Gogledd, De a Chanol America; y Caribî, Ewrop ac Asia. Mae ei brif ganolfan a'i ganolbwynt yn Ninas Mecsico, gyda hybiau eilaidd yn Guadalajara a Monterrey. Mae'r pencadlys yn yr ardal ariannol ar Paseo de la Reforma, gynt yn ei adeilad ei hun yn edrych dros Ffynnon Diana the Huntress, ond symudodd i lawr y stryd yn 2017 i dwr Torre MAPFRE ar draws o Gyfnewidfa Stoc Mecsico tra bod yr hen adeilad yn cael ei ddymchwel a twr newydd llawer talach yn ei le.
Hedfan Aeroméxico 498: Roedd Aeroméxico Flight 498 yn hediad masnachol wedi'i drefnu o Ddinas Mecsico, Mecsico, i Los Angeles, California, Unol Daleithiau, gyda sawl stop canolradd. Ddydd Sul, Awst 31, 1986, cafodd y McDonnell Douglas DC-9 a oedd yn gweithredu'r hediad ei glipio yn adran y gynffon gan N4891F, Saethwr Piper PA-28-181 sy'n eiddo i deulu Kramer, a'i ddamwain i faestref Cerritos yn Los Angeles, gan ladd pob un o'r 67 ar y ddwy awyren a phymtheg ychwanegol ar lawr gwlad. Cafodd wyth ar lawr gwlad fân anafiadau hefyd o'r ddamwain ganol dydd.
Cyswllt Aeroméxico: Aerolitoral, SA de CV , DBA Aeroméxico Connect , ac a elwid gynt yn Aerolitoral, yw cwmni hedfan rhanbarthol Aeroméxico sy'n gweithredu awyrennau Embraer E-190, gyda chanolfannau criw yn Ninas Mecsico a Monterrey. Mae ei bencadlys ym Monterrey. Mae'n gweithredu gwasanaethau bwydo i feysydd awyr canolbwynt AeroMéxico, gan ddefnyddio rhifau hedfan 4 digid. Fe'i hystyrir y cwmni hedfan rhanbarthol mwyaf a phwysicaf ym Mecsico, gan gynnig mwy na 300 o hediadau wedi'u hamserlennu bob dydd i 43 o gyrchfannau ym Mecsico, 11 yn yr Unol Daleithiau, 5 yng Nghanol America, a 2 yn y Caribî. Ei brif ganolfannau yw Guadalajara, Dinas Mecsico, a Monterrey. Mae hediadau Aeromexico Connect yn cael eu marchnata fel Aeromexico.
Hedfan Aeroméxico 498: Roedd Aeroméxico Flight 498 yn hediad masnachol wedi'i drefnu o Ddinas Mecsico, Mecsico, i Los Angeles, California, Unol Daleithiau, gyda sawl stop canolradd. Ddydd Sul, Awst 31, 1986, cafodd y McDonnell Douglas DC-9 a oedd yn gweithredu'r hediad ei glipio yn adran y gynffon gan N4891F, Saethwr Piper PA-28-181 sy'n eiddo i deulu Kramer, a'i ddamwain i faestref Cerritos yn Los Angeles, gan ladd pob un o'r 67 ar y ddwy awyren a phymtheg ychwanegol ar lawr gwlad. Cafodd wyth ar lawr gwlad fân anafiadau hefyd o'r ddamwain ganol dydd.
Rhestr o gyrchfannau Aeroméxico: Mae Aeroméxico ac Aeroméxico Connect, sydd ill dau yn cael eu masnacheiddio fel Aeroméxico , yn gwasanaethu'r cyrchfannau canlynol, ym mis Ionawr 2021.
Aeroperú: Roedd Empresa de Transporte Aéreo del Perú SA , a elwir fel arfer yn Aeroperú , yn gwmni hedfan Periw, gan wasanaethu fel cludwr baneri Periw rhwng 1973 a 1999. Roedd pencadlys y cwmni yn Lima, gyda Maes Awyr Rhyngwladol Jorge Chavez y ddinas yn gwasanaethu fel ei ganolbwynt. Ar wahân i rwydwaith llwybrau domestig helaeth, cynigiodd Aeroperú hediadau rhyngwladol i leoedd yn America Ladin ac Unol Daleithiau America. Roedd gan y cwmni oddeutu 1,500 o weithwyr.
Hedfan Aeroperú 603: Roedd Aeroperú Flight 603 yn hediad wedi'i drefnu o Faes Awyr Rhyngwladol Miami ym Miami, Florida, UD (KMIA), i Faes Awyr Rhyngwladol Comodoro Arturo Merino Benítez yn Santiago, Chile (SCEL), gyda stopovers yn Quito, Ecuador a Lima, Peru. Ar 2 Hydref 1996, fe ddamwain awyren Boeing 757-23A a oedd yn hedfan cymal olaf yr hediad, gan ladd pob un o'r 70 o bobl ar fwrdd y llong.
Hedfan Aeroperú 603: Roedd Aeroperú Flight 603 yn hediad wedi'i drefnu o Faes Awyr Rhyngwladol Miami ym Miami, Florida, UD (KMIA), i Faes Awyr Rhyngwladol Comodoro Arturo Merino Benítez yn Santiago, Chile (SCEL), gyda stopovers yn Quito, Ecuador a Lima, Peru. Ar 2 Hydref 1996, fe ddamwain awyren Boeing 757-23A a oedd yn hedfan cymal olaf yr hediad, gan ladd pob un o'r 70 o bobl ar fwrdd y llong.
Aeroperú: Roedd Empresa de Transporte Aéreo del Perú SA , a elwir fel arfer yn Aeroperú , yn gwmni hedfan Periw, gan wasanaethu fel cludwr baneri Periw rhwng 1973 a 1999. Roedd pencadlys y cwmni yn Lima, gyda Maes Awyr Rhyngwladol Jorge Chavez y ddinas yn gwasanaethu fel ei ganolbwynt. Ar wahân i rwydwaith llwybrau domestig helaeth, cynigiodd Aeroperú hediadau rhyngwladol i leoedd yn America Ladin ac Unol Daleithiau America. Roedd gan y cwmni oddeutu 1,500 o weithwyr.
Hedfan Aeroperú 603: Roedd Aeroperú Flight 603 yn hediad wedi'i drefnu o Faes Awyr Rhyngwladol Miami ym Miami, Florida, UD (KMIA), i Faes Awyr Rhyngwladol Comodoro Arturo Merino Benítez yn Santiago, Chile (SCEL), gyda stopovers yn Quito, Ecuador a Lima, Peru. Ar 2 Hydref 1996, fe ddamwain awyren Boeing 757-23A a oedd yn hedfan cymal olaf yr hediad, gan ladd pob un o'r 70 o bobl ar fwrdd y llong.
AeroPress: Mae'r AeroPress yn wneuthurwr coffi â llaw a ddyfeisiwyd gan Alan Adler, sylfaenydd AeroPress, Inc., Aerobie, Inc. gynt. Mae'n cynnwys siambr silindrog, a phlymiwr gyda sêl silicon aerglos, tebyg i chwistrell. Mae ffa coffi daear a dŵr yn cael eu trwytho y tu mewn, yna eu gorfodi trwy hidlydd trwy wasgu'r plymiwr trwy'r siambr. Mae'n gallu bragu coffi dwys iawn, y mae'r gwneuthurwr yn ei ddisgrifio fel "arddull espresso", ond gellir ei ddefnyddio hefyd i fragu coffi cryfder hidlo, neu goffi bragu oer.
Paraguaya Rhanbarthol: Roedd Paraguaya Rhanbarthol , yn gwmni hedfan wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol Silvio Pettirossi, yn Asuncion, Paraguay.
Copa Airlines Colombia: Copa Airlines Mae Colombia yn gwmni hedfan teithwyr masnachol a sefydlwyd ac a gofrestrwyd o dan yr enw corfforaethol Aero República SA ym mis Tachwedd 1992, a hi yw'r ail gwmni hedfan yng Ngholombia ar gyfer teithwyr rhyngwladol sy'n cael eu cludo ar ôl Avianca a'r trydydd yng nghyfanswm y traffig. Mae'n cynnwys cyrchfannau cenedlaethol a rhyngwladol o Faes Awyr Rhyngwladol El Dorado ym Bogotá ac o brif ddinasoedd Colombia. Ar 5 Hydref, 2010, roedd y cwmni hedfan yn defnyddio enw masnach Copa Airlines Colombia.
Copa Airlines Colombia: Copa Airlines Mae Colombia yn gwmni hedfan teithwyr masnachol a sefydlwyd ac a gofrestrwyd o dan yr enw corfforaethol Aero República SA ym mis Tachwedd 1992, a hi yw'r ail gwmni hedfan yng Ngholombia ar gyfer teithwyr rhyngwladol sy'n cael eu cludo ar ôl Avianca a'r trydydd yng nghyfanswm y traffig. Mae'n cynnwys cyrchfannau cenedlaethol a rhyngwladol o Faes Awyr Rhyngwladol El Dorado ym Bogotá ac o brif ddinasoedd Colombia. Ar 5 Hydref, 2010, roedd y cwmni hedfan yn defnyddio enw masnach Copa Airlines Colombia.
Copa Airlines Colombia: Copa Airlines Mae Colombia yn gwmni hedfan teithwyr masnachol a sefydlwyd ac a gofrestrwyd o dan yr enw corfforaethol Aero República SA ym mis Tachwedd 1992, a hi yw'r ail gwmni hedfan yng Ngholombia ar gyfer teithwyr rhyngwladol sy'n cael eu cludo ar ôl Avianca a'r trydydd yng nghyfanswm y traffig. Mae'n cynnwys cyrchfannau cenedlaethol a rhyngwladol o Faes Awyr Rhyngwladol El Dorado ym Bogotá ac o brif ddinasoedd Colombia. Ar 5 Hydref, 2010, roedd y cwmni hedfan yn defnyddio enw masnach Copa Airlines Colombia.
Copa Airlines Colombia: Copa Airlines Mae Colombia yn gwmni hedfan teithwyr masnachol a sefydlwyd ac a gofrestrwyd o dan yr enw corfforaethol Aero República SA ym mis Tachwedd 1992, a hi yw'r ail gwmni hedfan yng Ngholombia ar gyfer teithwyr rhyngwladol sy'n cael eu cludo ar ôl Avianca a'r trydydd yng nghyfanswm y traffig. Mae'n cynnwys cyrchfannau cenedlaethol a rhyngwladol o Faes Awyr Rhyngwladol El Dorado ym Bogotá ac o brif ddinasoedd Colombia. Ar 5 Hydref, 2010, roedd y cwmni hedfan yn defnyddio enw masnach Copa Airlines Colombia.
Rhestr o gyrchfannau Copa Airlines Colombia: Mae Copa Airlines Colombia yn darparu gwasanaeth i 8 dinas yng Ngholombia a 9 cyrchfan rhyngwladol.
Copa Airlines Colombia: Copa Airlines Mae Colombia yn gwmni hedfan teithwyr masnachol a sefydlwyd ac a gofrestrwyd o dan yr enw corfforaethol Aero República SA ym mis Tachwedd 1992, a hi yw'r ail gwmni hedfan yng Ngholombia ar gyfer teithwyr rhyngwladol sy'n cael eu cludo ar ôl Avianca a'r trydydd yng nghyfanswm y traffig. Mae'n cynnwys cyrchfannau cenedlaethol a rhyngwladol o Faes Awyr Rhyngwladol El Dorado ym Bogotá ac o brif ddinasoedd Colombia. Ar 5 Hydref, 2010, roedd y cwmni hedfan yn defnyddio enw masnach Copa Airlines Colombia.
Copa Airlines Colombia: Copa Airlines Mae Colombia yn gwmni hedfan teithwyr masnachol a sefydlwyd ac a gofrestrwyd o dan yr enw corfforaethol Aero República SA ym mis Tachwedd 1992, a hi yw'r ail gwmni hedfan yng Ngholombia ar gyfer teithwyr rhyngwladol sy'n cael eu cludo ar ôl Avianca a'r trydydd yng nghyfanswm y traffig. Mae'n cynnwys cyrchfannau cenedlaethol a rhyngwladol o Faes Awyr Rhyngwladol El Dorado ym Bogotá ac o brif ddinasoedd Colombia. Ar 5 Hydref, 2010, roedd y cwmni hedfan yn defnyddio enw masnach Copa Airlines Colombia.
Copa Airlines Colombia: Copa Airlines Mae Colombia yn gwmni hedfan teithwyr masnachol a sefydlwyd ac a gofrestrwyd o dan yr enw corfforaethol Aero República SA ym mis Tachwedd 1992, a hi yw'r ail gwmni hedfan yng Ngholombia ar gyfer teithwyr rhyngwladol sy'n cael eu cludo ar ôl Avianca a'r trydydd yng nghyfanswm y traffig. Mae'n cynnwys cyrchfannau cenedlaethol a rhyngwladol o Faes Awyr Rhyngwladol El Dorado ym Bogotá ac o brif ddinasoedd Colombia. Ar 5 Hydref, 2010, roedd y cwmni hedfan yn defnyddio enw masnach Copa Airlines Colombia.
Copa Airlines Colombia: Copa Airlines Mae Colombia yn gwmni hedfan teithwyr masnachol a sefydlwyd ac a gofrestrwyd o dan yr enw corfforaethol Aero República SA ym mis Tachwedd 1992, a hi yw'r ail gwmni hedfan yng Ngholombia ar gyfer teithwyr rhyngwladol sy'n cael eu cludo ar ôl Avianca a'r trydydd yng nghyfanswm y traffig. Mae'n cynnwys cyrchfannau cenedlaethol a rhyngwladol o Faes Awyr Rhyngwladol El Dorado ym Bogotá ac o brif ddinasoedd Colombia. Ar 5 Hydref, 2010, roedd y cwmni hedfan yn defnyddio enw masnach Copa Airlines Colombia.
Rhestr o gyrchfannau Copa Airlines Colombia: Mae Copa Airlines Colombia yn darparu gwasanaeth i 8 dinas yng Ngholombia a 9 cyrchfan rhyngwladol.
Stanley Black & Decker: Mae Stanley Black & Decker, Inc. , a elwid gynt yn The Stanley Works , yn wneuthurwr offer diwydiannol a chaledwedd cartref Fortune 500 ac yn ddarparwr cynhyrchion diogelwch. Mae ei bencadlys yn ninas fwyaf Hartford ym Mhrydain Newydd, Connecticut, Stanley Black & Decker yn ganlyniad uno Stanley Works a Black & Decker ar Fawrth 12, 2010.
Aerosucre: Mae Aerosucre SA yn gwmni hedfan cargo wedi'i leoli yn Bogotá, Colombia. Dechreuodd weithrediadau ym 1969 ac mae'n gweithredu gwasanaethau cargo rhyngwladol a domestig wedi'u hamserlennu yn America Ladin a'r Caribî. Ei ganolfan gartref yw Maes Awyr Rhyngwladol El Dorado, Bogotá.
AeroSuperBatics: Tîm aerobateg a cherdded adenydd Prydain yw AeroSuperBatics Ltd. Yn 2011, maent yn perfformio fel y Breitling Wingwalkers , yn dilyn cytundeb noddi gyda'r gwneuthurwr gwylio Swistir Breitling. Yn flaenorol buont yn perfformio fel Team Guinot , Tîm Arddangos Cerdded Adain Butterly Utterly a Thîm Arddangos Cerdded Adain Crunchie yn ôl eu noddwyr ar y pryd.
AeroSuperBatics: Tîm aerobateg a cherdded adenydd Prydain yw AeroSuperBatics Ltd. Yn 2011, maent yn perfformio fel y Breitling Wingwalkers , yn dilyn cytundeb noddi gyda'r gwneuthurwr gwylio Swistir Breitling. Yn flaenorol buont yn perfformio fel Team Guinot , Tîm Arddangos Cerdded Adain Butterly Utterly a Thîm Arddangos Cerdded Adain Crunchie yn ôl eu noddwyr ar y pryd.
AeroSur: Roedd Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA , AeroSur wedi'i fyrhau a'i styled, yn gwmni hedfan preifat o Bolifia, a wasanaethodd fel cludwr baneri y wlad er 1998, ynghyd â Boliviana de Aviación sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Gyda'i bencadlys yn Santa Cruz de la Sierra, roedd yn gweithredu rhwydwaith o hediadau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol gyda'i ganolbwynt ym Maes Awyr Rhyngwladol Viru Viru y ddinas. Yn 2010, roedd gan y cwmni hedfan 1200 o weithwyr.
AeroSur: Roedd Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA , AeroSur wedi'i fyrhau a'i styled, yn gwmni hedfan preifat o Bolifia, a wasanaethodd fel cludwr baneri y wlad er 1998, ynghyd â Boliviana de Aviación sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Gyda'i bencadlys yn Santa Cruz de la Sierra, roedd yn gweithredu rhwydwaith o hediadau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol gyda'i ganolbwynt ym Maes Awyr Rhyngwladol Viru Viru y ddinas. Yn 2010, roedd gan y cwmni hedfan 1200 o weithwyr.
Aerosur (disambiguation): Gall erosur gyfeirio at: AeroSur, cwmni hedfan Bolifia AeroSur (Colombia), cwmni hedfan cargo Colombia Paraguay AeroSur, cwmni hedfan Paraguayaidd a fethodd
AeroSur: Roedd Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA , AeroSur wedi'i fyrhau a'i styled, yn gwmni hedfan preifat o Bolifia, a wasanaethodd fel cludwr baneri y wlad er 1998, ynghyd â Boliviana de Aviación sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Gyda'i bencadlys yn Santa Cruz de la Sierra, roedd yn gweithredu rhwydwaith o hediadau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol gyda'i ganolbwynt ym Maes Awyr Rhyngwladol Viru Viru y ddinas. Yn 2010, roedd gan y cwmni hedfan 1200 o weithwyr.
AeroSur: Roedd Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA , AeroSur wedi'i fyrhau a'i styled, yn gwmni hedfan preifat o Bolifia, a wasanaethodd fel cludwr baneri y wlad er 1998, ynghyd â Boliviana de Aviación sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Gyda'i bencadlys yn Santa Cruz de la Sierra, roedd yn gweithredu rhwydwaith o hediadau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol gyda'i ganolbwynt ym Maes Awyr Rhyngwladol Viru Viru y ddinas. Yn 2010, roedd gan y cwmni hedfan 1200 o weithwyr.
AeroSur: Roedd Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA , AeroSur wedi'i fyrhau a'i styled, yn gwmni hedfan preifat o Bolifia, a wasanaethodd fel cludwr baneri y wlad er 1998, ynghyd â Boliviana de Aviación sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Gyda'i bencadlys yn Santa Cruz de la Sierra, roedd yn gweithredu rhwydwaith o hediadau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol gyda'i ganolbwynt ym Maes Awyr Rhyngwladol Viru Viru y ddinas. Yn 2010, roedd gan y cwmni hedfan 1200 o weithwyr.
Rhestr o gyrchfannau AeroSur: Gwasanaethodd Aerosur y cyrchfannau canlynol ar adeg ei gwymp:
Aerosvit Airlines: Roedd cwmni stoc preifat AeroSvit Airlines , a oedd yn gweithredu fel AeroSvit - Ukrainian Airlines / АероСвіт , yn gwmni hedfan preifat Wcrain. Roedd ei brif swyddfa ar dir Maes Awyr Rhyngwladol Boryspil yn Boryspil.
Aerosvit Airlines: Roedd cwmni stoc preifat AeroSvit Airlines , a oedd yn gweithredu fel AeroSvit - Ukrainian Airlines / АероСвіт , yn gwmni hedfan preifat Wcrain. Roedd ei brif swyddfa ar dir Maes Awyr Rhyngwladol Boryspil yn Boryspil.
Aerosvit Airlines: Roedd cwmni stoc preifat AeroSvit Airlines , a oedd yn gweithredu fel AeroSvit - Ukrainian Airlines / АероСвіт , yn gwmni hedfan preifat Wcrain. Roedd ei brif swyddfa ar dir Maes Awyr Rhyngwladol Boryspil yn Boryspil.