Aero Spacelines Super Guppy, Aero Spacelines Mini Guppy, Aero Spacelines Pregnant Guppy

Aero Spacelines Super Guppy: Mae'r Aero Spacelines Super Guppy yn awyren cargo corff mawr, eang sy'n cael ei defnyddio i dynnu cydrannau cargo allanol. Roedd yn olynydd i'r Beichiog Guppy, y cyntaf o'r awyren Guppy a gynhyrchwyd gan Aero Spacelines. Adeiladwyd pump mewn dau amrywiad, y cyfeiriwyd at y ddau ohonynt yn "Super Guppy".
Aero Spacelines Mini Guppy: Mae Appy Spacelines Mini Guppy yn awyren cargo corff mawr, eang yr Unol Daleithiau a ddefnyddir i gludo cydrannau cargo o'r tu allan i'r awyr. Mae'r Mini Guppy yn un o linell awyrennau Guppy a gynhyrchir gan Aero Spacelines.
Spaclines Aero Beichiog Beichiog: Roedd y Aero Spacelines Beichiog Guppy yn awyren cargo corff mawr, eang a adeiladwyd yn yr Unol Daleithiau ac a ddefnyddiwyd i fferi eitemau cargo allanol, yn fwyaf arbennig cydrannau NASA o raglen Apollo. Y Beichiog Beichiog oedd y cyntaf o linell Guppy o awyrennau a gynhyrchwyd gan Aero Spacelines. Ysbrydolodd y dyluniad ddyluniadau diweddarach eraill, megis yr Airbus Beluga a bwerwyd gan jet a Boeing Dreamlifter.
Aero Spacelines Mini Guppy: Mae Appy Spacelines Mini Guppy yn awyren cargo corff mawr, eang yr Unol Daleithiau a ddefnyddir i gludo cydrannau cargo o'r tu allan i'r awyr. Mae'r Mini Guppy yn un o linell awyrennau Guppy a gynhyrchir gan Aero Spacelines.
Aero Spacelines Super Guppy: Mae'r Aero Spacelines Super Guppy yn awyren cargo corff mawr, eang sy'n cael ei defnyddio i dynnu cydrannau cargo allanol. Roedd yn olynydd i'r Beichiog Guppy, y cyntaf o'r awyren Guppy a gynhyrchwyd gan Aero Spacelines. Adeiladwyd pump mewn dau amrywiad, y cyfeiriwyd at y ddau ohonynt yn "Super Guppy".
Aero Spacelines Mini Guppy: Mae Appy Spacelines Mini Guppy yn awyren cargo corff mawr, eang yr Unol Daleithiau a ddefnyddir i gludo cydrannau cargo o'r tu allan i'r awyr. Mae'r Mini Guppy yn un o linell awyrennau Guppy a gynhyrchir gan Aero Spacelines.
Aero Spacelines Mini Guppy: Mae Appy Spacelines Mini Guppy yn awyren cargo corff mawr, eang yr Unol Daleithiau a ddefnyddir i gludo cydrannau cargo o'r tu allan i'r awyr. Mae'r Mini Guppy yn un o linell awyrennau Guppy a gynhyrchir gan Aero Spacelines.
Spaclines Aero Beichiog Beichiog: Roedd y Aero Spacelines Beichiog Guppy yn awyren cargo corff mawr, eang a adeiladwyd yn yr Unol Daleithiau ac a ddefnyddiwyd i fferi eitemau cargo allanol, yn fwyaf arbennig cydrannau NASA o raglen Apollo. Y Beichiog Beichiog oedd y cyntaf o linell Guppy o awyrennau a gynhyrchwyd gan Aero Spacelines. Ysbrydolodd y dyluniad ddyluniadau diweddarach eraill, megis yr Airbus Beluga a bwerwyd gan jet a Boeing Dreamlifter.
Aero Spacelines Super Guppy: Mae'r Aero Spacelines Super Guppy yn awyren cargo corff mawr, eang sy'n cael ei defnyddio i dynnu cydrannau cargo allanol. Roedd yn olynydd i'r Beichiog Guppy, y cyntaf o'r awyren Guppy a gynhyrchwyd gan Aero Spacelines. Adeiladwyd pump mewn dau amrywiad, y cyfeiriwyd at y ddau ohonynt yn "Super Guppy".
Seren Aero: Mae Aero Star yn luchador o Fecsico, sy'n reslwr proffesiynol wedi'i guddio wedi'i lofnodi ar hyn o bryd i Lucha Libre AAA Worldwide (AAA). Enillodd Aero Star dwrnamaint Alas de Oro yn 2008 ac mae'n adnabyddus am ei symudiadau risg uchel oddi ar y rhaff uchaf neu oddi ar strwythurau goleuo'r arena.
Fuso (cwmni): Corfforaeth Tryc a Bws Mitsubishi Fuso yn cynhyrchu tryciau a bysiau. Mae ei bencadlys yn Kawasaki, Kanagawa, Japan. Ar hyn o bryd, mae'n 89.29% yn eiddo i Daimler AG o'r Almaen, o dan adran Daimler Trucks.
Aero Sudpacífico: Roedd Aero Sudpacífico yn gwmni hedfan rhanbarthol o Fecsico a oedd â'i ganolfan ym Maes Awyr Rhyngwladol Uruapan, yn Uruapan, Michoacán, lle bu'n cadw gweithrediadau rhwng 1990 a 1996.
AeroSur: Roedd Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA , AeroSur wedi'i fyrhau a'i styled, yn gwmni hedfan preifat o Bolifia, a wasanaethodd fel cludwr baneri y wlad er 1998, ynghyd â Boliviana de Aviación sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Gyda'i bencadlys yn Santa Cruz de la Sierra, roedd yn gweithredu rhwydwaith o hediadau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol gyda'i ganolbwynt ym Maes Awyr Rhyngwladol Viru Viru y ddinas. Yn 2010, roedd gan y cwmni hedfan 1200 o weithwyr.
Bwa seren: Roedd Aero Surveys Limited , a oedd yn masnachu fel Starbow , yn gwmni hedfan preifat o Ghana.
Aero Sutan Aswar: Mae Aero Sutan Aswar yn sgïwr jet gwrywaidd o Indonesia. Mae ei frawd iau Aqsa Sutan Aswar hefyd yn sgïwr jet sy'n cystadlu am Indonesia mewn arena ryngwladol. Hawliodd fedal arian yng nghyfnod rhedeg y dynion a gyfyngwyd yn ystod Gemau Asiaidd 2018 tra bod ei frawd iau Aqsa Sutan Aswar hefyd wedi hawlio medal efydd yn y digwyddiad perthnasol.
Aero Synergie: Mae Aero Synergie SARL , a elwir hefyd yn ULM Synergy SARL , yn wneuthurwr awyrennau Ffrengig wedi'i leoli yn Villefrancœur. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ysgafn ac awyrennau cit.
Aero Synergie J300 Joker: Mae'r Aero Synergie J300 Joker yn awyren ultralight Ffrengig a gafodd ei dylunio a'i chynhyrchu gan Sauper / ALMS ac yn ddiweddarach gan Aero Synergie. Cyflenwyd yr awyren fel cit ar gyfer adeiladu amatur a hefyd fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Ceidwad Jet Synairgie: Mae'r Synairgie Jet Ranger yn awyren ultralight a adeiladwyd gartref yn Ffrainc a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Synairgie o Montauban, a gyflwynwyd yn y 1990au. Pan oedd ar gael, cyflenwyd yr awyren fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
Aero Synergie Jodel D20: Mae'r Aero Synergie Jodel D20 yn awyren ultralight Ffrengig a ddyluniwyd gan Jean Délémontez ac a gynhyrchwyd gan Aero Synergie o Villefranche-de-Rouergue. Cyflenwyd yr awyren fel cit ar gyfer adeiladu amatur neu fel awyren wedi'i chwblhau.
Aero Synergie J300 Joker: Mae'r Aero Synergie J300 Joker yn awyren ultralight Ffrengig a gafodd ei dylunio a'i chynhyrchu gan Sauper / ALMS ac yn ddiweddarach gan Aero Synergie. Cyflenwyd yr awyren fel cit ar gyfer adeiladu amatur a hefyd fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aero Synergie Papango: Mae'r Aero Synergie Papango yn awyren ultralight Ffrengig a gynhyrchwyd gan Sauper / ALMS ac yn ddiweddarach gan Aero Synergie. Cyflenwyd yr awyren fel cit ar gyfer adeiladu amatur ac fel awyren gyflawn barod i hedfan. Nid yw'n cael ei gynhyrchu mwyach yn 2012.
Cadét Culver: Mae Cadet Culver yn awyren monoplane ysgafn dwy sedd Americanaidd, sydd hefyd ar un adeg yn drôn a reolir gan radio, a gynhyrchir gan Gwmni Awyrennau Culver.
Sailplanes Applebay: Gwneuthurwr awyrennau Americanaidd oedd Applebay Sailplanes , a sefydlwyd gan George Applebay ac sydd wedi'i leoli yn Albuquerque, New Mexico. Roedd y cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu cynlluniau hwylio ar ffurf awyrennau ardystiedig math parod i hedfan, yn ogystal â rhai mathau arbrofol.
Applebay GA-111 Mescalero: Mae Mescalero Applebay GA-111 yn gleider Dosbarth agored FAI adain uchel, cynffon-T, a ddyluniwyd gan George Applebay.
Mitsubishi MU-2: Mae'r Mitsubishi MU-2 yn awyren turboprop asgell uchel, injan ddeuol Japaneaidd gyda chaban dan bwysau a weithgynhyrchir gan Mitsubishi Heavy Industries. Hedfanodd yn gyntaf ym mis Medi 1963 ac fe'i cynhyrchwyd tan 1986. Mae'n un o awyrennau mwyaf llwyddiannus postwar Japan, gyda 704 wedi'u cynhyrchu yn Japan a San Angelo, Texas, yn yr Unol Daleithiau.
Theatr Aero: Mae Theatr Aero yn theatr ffilm un sgrin yn Santa Monica, California, a adeiladwyd ym 1939 ac a agorwyd ym 1940.
Tref Hyundai Aero: Midicoach dyletswydd ganolig yw Tref Hyundai Aero a weithgynhyrchir gan adran tryciau a bysiau Hyundai. Fe'i cyflwynwyd ym 1985. Fe'i defnyddir yn bennaf fel midcoach a bws intercity llai fel naill ai bws cyflawn neu siasi bws. Gellir ei wahaniaethu gan fathodyn blaen 'Aero Town', ond mae'r bathodyn Hyundai cyffredin fel arfer yn y cefn. Roedd ei brif gystadleuwyr gyda'r Daewoo BH090 Royal Star a Daewoo BS090 Royal Midi, a'i berthnasau ag Asia / Kia Cosmos AM818 sydd bellach wedi dod i ben.
Soundair: Roedd Soundair , gynt Owen Sound Air Services , dba Soundair Express , yn gwmni hedfan cludo nwyddau wedi'i leoli yn Mississauga, Ontario, Canada. Y cwmni hedfan oedd rhiant-gwmni Air Toronto ac Odyssey International ac roeddent yn gweithredu hediadau cludo nwyddau o dan y brand Soundair Express.
Aero Trasporti Italiani: Cwmni hedfan Eidalaidd oedd Aero Trasporti Italiani ( ATI ) â'i bencadlys yn Napoli, yr Eidal. Fe'i sefydlwyd ym mis Rhagfyr 1963 fel is-gwmni i Alitalia i gymryd drosodd llwybrau domestig eilaidd a weithredir gan yr is-gwmni Alitalia arall SAM. Dechreuodd y gweithrediadau ym mis Mehefin 1964 a daeth i ben ym mis Tachwedd 1994 pan unwyd y cwmni hedfan yn ôl i Alitalia.
Hedfan Aero Trasporti Italiani 460: Roedd Aero Trasporti Italiani Flight 460 yn hediad a ddamwain ar 15 Hydref 1987 ar Mount Crezzo, ger Conca di Crezzo, yr Eidal, a gymerodd fywydau 34 o deithwyr a 3 chriw. Cychwynnodd yr awyren o Milan-Linate (LIN) ar gyfer hedfan i Cologne (CGN). Roedd amodau eisin yn bodoli. Bymtheg munud ar ôl cymryd yr awenau, wrth ddringo trwy FL147 yn y modd dal IAS, rholiodd yr awyren i'r chwith a'r dde. Rholiodd yr awyren 41deg i'r dde, 100deg i'r chwith, 105deg i'r dde a 135deg i'r chwith. Wrth dynnu i fyny tri symudiad trim traw anghyson, gosodwch yr elevydd i osod i lawr, gan atal adferiad.
Aero Trofannol: Roedd Aero Tropical , a elwir hefyd yn Air Tropical , yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Angola. Fe'i sefydlwyd ym 1996 a'i gau i lawr ym 1999.
AeroTwin AT972T: Peiriant awyrennau Americanaidd yw'r AeroTwin AT972T , wedi'i ddylunio a'i gynhyrchu gan Gorfforaeth AeroTwin Motors, is-gwmni i AirScooter Corporation of Henderson, Nevada i'w ddefnyddio mewn awyrennau ultralight, yn enwedig eu dyluniad hofrennydd AirScooter.
Undeb Aero: Roedd Aero Union Corporation yn gwmni gweithredu a chynnal a chadw awyrennau wedi'i leoli yn Chico, California, Unol Daleithiau. Roeddent yn adnabyddus am weithredu awyrennau diffodd tân o'r awyr, hyfforddi criwiau a gwneud systemau diffodd tân wedi'u cynllunio'n benodol wedi'u teilwra i ofynion awyrennau penodol. Ar ôl blynyddoedd o ddadleuon ynglŷn â gweithrediad y cwmni a diogelwch eu hawyrennau, canslodd Gwasanaeth Coedwig yr Unol Daleithiau (USFS) ei gontract, a gorfodwyd y cwmni i gau yn fuan wedi hynny.
Hedfan AeroUnion 302: Fe wnaeth AeroUnion Flight 302 , a weithredir gan awyren cargo Airbus A300B4-203F, daro mewn tywydd gwael wrth nesáu at Faes Awyr Rhyngwladol General Mariano Escobedo, Monterrey, Mecsico tua 23:18 CDT ar 13 Ebrill 2010, ar ôl hedfan o Ddinas Mecsico. Lladdwyd pob un o'r pum person ar fwrdd y llong, yn ogystal ag un ar lawr gwlad.
Undeb Aero: Roedd Aero Union Corporation yn gwmni gweithredu a chynnal a chadw awyrennau wedi'i leoli yn Chico, California, Unol Daleithiau. Roeddent yn adnabyddus am weithredu awyrennau diffodd tân o'r awyr, hyfforddi criwiau a gwneud systemau diffodd tân wedi'u cynllunio'n benodol wedi'u teilwra i ofynion awyrennau penodol. Ar ôl blynyddoedd o ddadleuon ynglŷn â gweithrediad y cwmni a diogelwch eu hawyrennau, canslodd Gwasanaeth Coedwig yr Unol Daleithiau (USFS) ei gontract, a gorfodwyd y cwmni i gau yn fuan wedi hynny.
Undeb Aero: Roedd Aero Union Corporation yn gwmni gweithredu a chynnal a chadw awyrennau wedi'i leoli yn Chico, California, Unol Daleithiau. Roeddent yn adnabyddus am weithredu awyrennau diffodd tân o'r awyr, hyfforddi criwiau a gwneud systemau diffodd tân wedi'u cynllunio'n benodol wedi'u teilwra i ofynion awyrennau penodol. Ar ôl blynyddoedd o ddadleuon ynglŷn â gweithrediad y cwmni a diogelwch eu hawyrennau, canslodd Gwasanaeth Coedwig yr Unol Daleithiau (USFS) ei gontract, a gorfodwyd y cwmni i gau yn fuan wedi hynny.
Hedfan AeroUnion 302: Fe wnaeth AeroUnion Flight 302 , a weithredir gan awyren cargo Airbus A300B4-203F, daro mewn tywydd gwael wrth nesáu at Faes Awyr Rhyngwladol General Mariano Escobedo, Monterrey, Mecsico tua 23:18 CDT ar 13 Ebrill 2010, ar ôl hedfan o Ddinas Mecsico. Lladdwyd pob un o'r pum person ar fwrdd y llong, yn ogystal ag un ar lawr gwlad.
Aru Uruguay: Cwmni awyrennau cargo Uruguayan oedd Aero Uruguay . Fe'i lleolwyd ym Maes Awyr Rhyngwladol Carrasco ym Montevideo, Uruguay.
Aero VIP: Gall Aero VIP gyfeirio at y cwmnïau hedfan canlynol: Aero VIP (Yr Ariannin) Aero VIP (Portiwgal)
Aero VIP (Yr Ariannin): Mae Aerovip yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Buenos Aires, yr Ariannin. Mae'n gweithredu gwasanaethau teithwyr rhanbarthol. Ei brif ganolfan yw Maes Awyr Rhyngwladol Ezeiza, Buenos Aires.
Gwasanaethau Awyr Sevenair: Mae Sevenair SA , a elwid gynt yn Aero VIP , yn gwmni hedfan rhanbarthol Portiwgaleg sydd â'i bencadlys yn Erodrom Cascais, gorllewin Lisbon. Mae'n gweithredu llwybrau rhanbarthol domestig ar dir mawr Portiwgal ac mae hefyd yn cynnig gwasanaethau hedfan ychwanegol a gweithrediadau heb eu hamserlennu mewn trydydd gwledydd. Mae'n rhan o Sevenair Group, un o'r grwpiau awyrennol mwyaf sy'n gweithredu ym Mhortiwgal, sy'n darparu'r gwasanaethau canlynol: cludiant awyr, gwaith awyr, ysgol hedfan, a chynnal a chadw awyrennau.
Aero VIP: Gall Aero VIP gyfeirio at y cwmnïau hedfan canlynol: Aero VIP (Yr Ariannin) Aero VIP (Portiwgal)
Ynysoedd Virgin Aero: Roedd Aero Virgin Islands yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn St. Thomas, Ynysoedd Virgin yr UD.
Vodochody Aero: Cwmni awyrennau Tsiec yw Aero Vodochody . Mae ei brif gyfleusterau cynhyrchu ym Maes Awyr Vodochody yn Ardal Prague-East, ar y diriogaeth rhwng rhanbarth Vodochody ac Odolena Voda.
Rhyfelwyr Aero: Mae Aero Warriors , a elwir hefyd yn aero-geir , yn llysenw ar gyfer pedwar car cyhyrau a ddatblygwyd yn benodol i rasio ar gylched NASCAR gan Dodge, Plymouth, Ford a Mercury ar gyfer tymhorau rasio 1969 a 1970. Roedd y ceir yn seiliedig ar geir stoc cynhyrchu ond roedd ganddynt nodweddion aerodynamig ychwanegol.
Aero Zambia: Roedd Aero Zambia yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Zambia. Disodlodd Zambia y methdalwr Zambia Airways a chafodd ei dderbyn fel aelod llawn o IATA ar 11 Ebrill 1996. Cyflogodd y cwmni hedfan 300 o staff a hedfan o Lusaka i gyrchfannau fel Johannesburg, Ndola, Nairobi, Harare a Dar es Salaam. Roeddent yn cynnig Dosbarthiadau Busnes ac Economi. Roedd Aero Zambia yn gweithredu dau Boeing 737-200s, 9J-AFU a 9J-AFW a oedd yn fersiwn Combi.
Plaladdwr: Incesticide yn albwm gan y band roc Americanaidd Nirvana. Mae'n cynnwys eu sengl "Sliver" di-albwm 1990, ochrau B, demos, cymeriannau, fersiynau clawr, a recordiadau darlledu radio.
Ceidwad Lôn Striplin: Mae'r Striplin Lone Ranger yn deulu o awyrennau ultralight Americanaidd a ddyluniwyd gan Ken Striplin. Cyflenwyd yr awyren fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
Bar Aero: Gall bar Aero gyfeirio at: Aero (siocled), bar candy siocled Bar Aero ar gyfer beiciau, bar trin beiciau a ddefnyddir ar gyfer treialon amser neu driathlonau
Handlebar beic: Handlebar beic yw'r rheolydd llywio ar gyfer beiciau. Mae'n cyfateb i olwyn lywio ar gyfer cerbydau a llongau, ond yn amlaf mae'n gysylltiedig yn fecanyddol uniongyrchol ag olwyn flaen pivoting trwy goesyn sydd yn ei dro yn ei rhoi ar y fforc. Ar wahân i lywio, mae handlebars hefyd yn aml yn cynnal cyfran o bwysau'r beiciwr, yn dibynnu ar eu safle marchogaeth, ac yn darparu man mowntio cyfleus ar gyfer liferi brêc, liferi sifft, seicogyfrifiaduron, clychau, ac ati.
Goleufa erodrom: Mae disglair erodrom neu oleufa gylchdroi neu oleufa awyrennol yn ffagl wedi'i osod mewn maes awyr neu erodrom i nodi ei leoliad i beilotiaid awyrennau gyda'r nos.
Beic Aero: Mae beic Aero a elwir hefyd yn "feic aerodynamig" yn fath o feic ffordd sy'n defnyddio egwyddorion aerodynameg wrth ei weithredu. Mae cyfansoddiad geometregol y beic yn caniatáu i ddwylo a safle corff y beiciwr newid o ystyried y tir, dewis y beiciwr, a sefyllfa'r ras.
Cysgodion cyan: Mae gan y cyan lliw, glas gwyrddlas, arlliwiau ac arlliwiau nodedig. Mae'n un o'r lliwiau cynradd tynnu - cyan, magenta a melyn.
Pont jet: Mae pont jet yn gysylltydd symudol, caeedig sydd fel arfer yn ymestyn o giât derfynfa maes awyr i awyren, ac mewn rhai achosion o borthladd i gwch neu long, gan ganiatáu i deithwyr fynd ar fwrdd a glanio heb fynd y tu allan a bod yn agored i dywydd garw. . Yn dibynnu ar ddyluniad yr adeilad, uchder siliau, safleoedd tanwydd, a gofynion gweithredol, gall pont jet fod yn sefydlog neu'n symudol, gan siglo'n radical, a / neu ymestyn ei hyd. Dyfeisiwyd y jetffordd gan Frank Der Yuen.
Rhestr o gyrchfannau Aero California: Dyma restr o ddinasoedd a meysydd awyr ym Mecsico yr oedd Aero California yn eu gwasanaethu ym mis Gorffennaf 2008. Nid oedd y cwmni hedfan yn gwasanaethu unrhyw gyrchfannau yn yr UD ar hyn o bryd ond roedd wedi gwasanaethu Los Angeles, Phoenix, San Diego a Tucson o'r blaen.
Aerocar: Roedd Aerocar Aerocar Rhyngwladol awyren roadable Americanaidd, a gynlluniwyd ac a adeiladwyd gan Moulton Taylor yn Longview, Washington, yn 1949. Er y chwe enghraifft eu hadeiladu, mae'r Aerocar byth yn mynd i gynhyrchu.
Clwb hedfan: Mae clwb hedfan neu glwb aero yn sefydliad dielw sy'n cael ei redeg gan aelodau sy'n darparu mynediad fforddiadwy i'w aelodau i awyrennau.
Clwb Aero America: Clwb cymdeithasol oedd Aero Club of America a ffurfiwyd ym 1905 gan Charles Jasper Glidden ac Augustus Post, ymhlith eraill, i hyrwyddo hedfan yn America. Roedd yn rhiant-sefydliad nifer o benodau'r wladwriaeth, a'r cyntaf oedd Aero Club of New England. Ffynnodd tan 1923, pan drawsnewidiodd i'r Gymdeithas Awyrenneg Genedlaethol, sy'n dal i fodoli heddiw. Cyhoeddodd drwyddedau'r peilot cyntaf yn yr Unol Daleithiau, ac roedd angen i Fyddin yr Unol Daleithiau gwblhau ei broses drwyddedu yn llwyddiannus ar gyfer ei beilotiaid tan 1914. Noddodd nifer o sioeau awyr a chystadlaethau. Roedd Cortlandt Field Bishop yn llywydd ym 1910. Gan ddechrau ym 1911, dechreuodd yr arlywydd newydd Robert J. Collier gyflwyno Tlws Collier.
Aerodynameg: Aerodynameg , o ἀήρ aero (aer) + δυναμική (dynameg) Groeg, yw'r astudiaeth o fudiant aer, yn enwedig pan fydd gwrthrych solet yn effeithio arno, fel adain awyren. Mae'n is-faes dynameg hylif a dynameg nwy, ac mae llawer o agweddau ar theori aerodynameg yn gyffredin i'r meysydd hyn. Defnyddir y term aerodynameg yn aml yn gyfystyr â dynameg nwy, a'r gwahaniaeth yw bod "dynameg nwy" yn berthnasol i astudio symudiad pob nwy, ac nad yw'n gyfyngedig i aer. Dechreuodd yr astudiaeth ffurfiol o aerodynameg yn yr ystyr fodern yn y ddeunawfed ganrif, er bod arsylwadau o gysyniadau sylfaenol fel llusgo aerodynamig wedi'u cofnodi lawer ynghynt. Cyfeiriwyd y rhan fwyaf o'r ymdrechion cynnar mewn aerodynameg tuag at gyflawni hediad trymach na'r awyr, a ddangoswyd gyntaf gan Otto Lilienthal ym 1891. Ers hynny, mae'r defnydd o aerodynameg trwy ddadansoddiad mathemategol, brasamcanion empirig, arbrofi twnnel gwynt, ac efelychiadau cyfrifiadurol ffurfio sylfaen resymol ar gyfer datblygu hediad trymach na'r awyr a nifer o dechnolegau eraill. Mae gwaith diweddar ym maes aerodynameg wedi canolbwyntio ar faterion yn ymwneud â llif cywasgadwy, cynnwrf a haenau ffiniau ac mae wedi dod yn fwyfwy cyfrifiadol ei natur.
Peiriant awyrennau: Peiriant awyren , y cyfeirir ato'n aml fel injan aero , yw cydran pŵer system gyriant awyrennau. Mae'r mwyafrif o beiriannau awyrennau naill ai'n beiriannau piston neu'n dyrbinau nwy, er bod llawer o UAVs wedi defnyddio moduron trydan yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Diffoddwyr Aero: Diffoddwyr Aero , a elwir yn Sonic Wings yn Japan, mae'n saethwr sgrolio fertigol a ryddhawyd yn wreiddiol mewn arcedau ym 1992 gan Video System a'i borthi i System Adloniant Super Nintendo ym 1993. Hwn oedd y cyntaf yng nghyfres Aero Fighters , ac yn olynydd ysbrydol i Llu Turbo 1991.
Handlebar beic: Handlebar beic yw'r rheolydd llywio ar gyfer beiciau. Mae'n cyfateb i olwyn lywio ar gyfer cerbydau a llongau, ond yn amlaf mae'n gysylltiedig yn fecanyddol uniongyrchol ag olwyn flaen pivoting trwy goesyn sydd yn ei dro yn ei rhoi ar y fforc. Ar wahân i lywio, mae handlebars hefyd yn aml yn cynnal cyfran o bwysau'r beiciwr, yn dibynnu ar eu safle marchogaeth, ac yn darparu man mowntio cyfleus ar gyfer liferi brêc, liferi sifft, seicogyfrifiaduron, clychau, ac ati.
Seminar Aero India: Seminar bob dwy flynedd yw Seminar Aero India a gynhelir yn Bangalore, India. Fe'i trefnir ar y cyd gan y Sefydliad Ymchwil a Datblygu Amddiffyn (DRDO), y Weinyddiaeth Amddiffyn, Llywodraeth India a Chymdeithas Awyrennol India (AeSI). Mae'r seminar yn rhagflaenu sioe awyr ac arddangosfa Aero India a gynhaliwyd yng Ngorsaf Llu Awyr Yelahanka, Bangalore.
Aeromecaneg: Aeromecaneg yw'r wyddoniaeth am fecaneg sy'n delio â mudiant aer a nwyon eraill, sy'n cynnwys aerodynameg, thermoffiseg ac aerostateg. Dyma'r gangen o fecaneg sy'n delio â mudiant nwyon a'u heffeithiau ar gyrff yn y llif. Mae'r llif a'r strwythur hylif yn systemau rhyngweithiol ac mae eu rhyngweithio yn ddeinamig. Mae'r grym hylif yn achosi i'r strwythur anffurfio sy'n newid ei gyfeiriadedd i'r llif ac felly'r grym hylif sy'n deillio o hynny.
Aeromecaneg: Aeromecaneg yw'r wyddoniaeth am fecaneg sy'n delio â mudiant aer a nwyon eraill, sy'n cynnwys aerodynameg, thermoffiseg ac aerostateg. Dyma'r gangen o fecaneg sy'n delio â mudiant nwyon a'u heffeithiau ar gyrff yn y llif. Mae'r llif a'r strwythur hylif yn systemau rhyngweithiol ac mae eu rhyngweithio yn ddeinamig. Mae'r grym hylif yn achosi i'r strwythur anffurfio sy'n newid ei gyfeiriadedd i'r llif ac felly'r grym hylif sy'n deillio o hynny.
Aero (bar siocled): Bar siocled awyredig yw Aero a weithgynhyrchir gan Nestlé. Wedi'i gynhyrchu'n wreiddiol gan Rowntree's, cyflwynwyd bariau Aero ym 1935 i Ogledd Lloegr fel y "siocled newydd". Erbyn diwedd y flwyddyn honno, roedd wedi profi'n ddigon poblogaidd ymhlith defnyddwyr bod gwerthiannau wedi'u hymestyn ledled y Deyrnas Unedig.
Orbit areostationary: Mae orbit areostationary neu orbit cyhydeddol areosyncronig yn orbit areosyncronig crwn (ASO) yn yr awyren gyhydeddol Martian tua 17,032 km (10,583 milltir) uwchben yr wyneb, unrhyw bwynt sy'n troi am y blaned Mawrth i'r un cyfeiriad a chyda'r un cyfnod â'r Martian. wyneb. Mae orbit areostationary yn gysyniad tebyg i orbit geostationary y Ddaear (GEO). Mae'r rhagddodiad areo- yn deillio o Ares, y duw Groeg hynafol rhyfel a cyfatebol i'r duw Rhufeinig Mars, y blaned nodwyd gyda phwy. Y gair Groeg modern am Mars yw Άρης (Áris).
Orbit areostationary: Mae orbit areostationary neu orbit cyhydeddol areosyncronig yn orbit areosyncronig crwn (ASO) yn yr awyren gyhydeddol Martian tua 17,032 km (10,583 milltir) uwchben yr wyneb, unrhyw bwynt sy'n troi am y blaned Mawrth i'r un cyfeiriad a chyda'r un cyfnod â'r Martian. wyneb. Mae orbit areostationary yn gysyniad tebyg i orbit geostationary y Ddaear (GEO). Mae'r rhagddodiad areo- yn deillio o Ares, y duw Groeg hynafol rhyfel a cyfatebol i'r duw Rhufeinig Mars, y blaned nodwyd gyda phwy. Y gair Groeg modern am Mars yw Άρης (Áris).
Aero yr Acro-Ystlum: Gêm fideo yn 1993 yw Aero the Acro-Bat , a ddatblygwyd gan Iguana Entertainment ac a gyhoeddwyd gan Sunsoft. Fe'i rhyddhawyd ar gyfer System Adloniant Super Nintendo a Sega Genesis. Cafodd Aero the Acro-Bat, ystlum anthropomorffig coch, ei greu gan David Siller. Yn 2002, rhyddhaodd Metro 3D fersiwn o'r gêm ar gyfer y Game Boy Advance, gyda batri wrth gefn. Teitl y fersiwn GBA oedd Aero The Acro-Bat - Rascal Rival Revenge yn Ewrop ac Acrobat Kid yn Japan. Rhyddhawyd fersiwn SNES o'r gêm ar Rith-Rith Wii yn rhanbarth PAL ar Orffennaf 23 ac yng Ngogledd America ar Orffennaf 26, 2010.
Aero yr Acro-Ystlum 2: Gêm fideo yw Aero the Acro-Bat 2 a ddatblygwyd gan Iguana Entertainment, ac a gyhoeddwyd gan Sunsoft ym 1994. Dilyniant Aero the Acro-Bat ydyw ac fe'i rhyddhawyd ar gyfer y Sega Genesis yn gyntaf ym mis Ebrill ac yna ar gyfer System Adloniant Super Nintendo yn Tachwedd. Rhyddhawyd fersiwn Super NES ar y Wii Virtual Console yn rhanbarth PAL ar Awst 6 ac yng Ngogledd America ar Fedi 20, 2010. Roedd David Siller yn bwriadu porthladd ac ail-wneud y gêm ar gyfer Game Boy Advance yn 2002, ond yna ei ganslo o blaid o deitlau gwreiddiol.
Aero yr Acro-Ystlum: Gêm fideo yn 1993 yw Aero the Acro-Bat , a ddatblygwyd gan Iguana Entertainment ac a gyhoeddwyd gan Sunsoft. Fe'i rhyddhawyd ar gyfer System Adloniant Super Nintendo a Sega Genesis. Cafodd Aero the Acro-Bat, ystlum anthropomorffig coch, ei greu gan David Siller. Yn 2002, rhyddhaodd Metro 3D fersiwn o'r gêm ar gyfer y Game Boy Advance, gyda batri wrth gefn. Teitl y fersiwn GBA oedd Aero The Acro-Bat - Rascal Rival Revenge yn Ewrop ac Acrobat Kid yn Japan. Rhyddhawyd fersiwn SNES o'r gêm ar Rith-Rith Wii yn rhanbarth PAL ar Orffennaf 23 ac yng Ngogledd America ar Orffennaf 26, 2010.
Aero yr Acro-Ystlum: Gêm fideo yn 1993 yw Aero the Acro-Bat , a ddatblygwyd gan Iguana Entertainment ac a gyhoeddwyd gan Sunsoft. Fe'i rhyddhawyd ar gyfer System Adloniant Super Nintendo a Sega Genesis. Cafodd Aero the Acro-Bat, ystlum anthropomorffig coch, ei greu gan David Siller. Yn 2002, rhyddhaodd Metro 3D fersiwn o'r gêm ar gyfer y Game Boy Advance, gyda batri wrth gefn. Teitl y fersiwn GBA oedd Aero The Acro-Bat - Rascal Rival Revenge yn Ewrop ac Acrobat Kid yn Japan. Rhyddhawyd fersiwn SNES o'r gêm ar Rith-Rith Wii yn rhanbarth PAL ar Orffennaf 23 ac yng Ngogledd America ar Orffennaf 26, 2010.
Aero yr Acro-Ystlum: Gêm fideo yn 1993 yw Aero the Acro-Bat , a ddatblygwyd gan Iguana Entertainment ac a gyhoeddwyd gan Sunsoft. Fe'i rhyddhawyd ar gyfer System Adloniant Super Nintendo a Sega Genesis. Cafodd Aero the Acro-Bat, ystlum anthropomorffig coch, ei greu gan David Siller. Yn 2002, rhyddhaodd Metro 3D fersiwn o'r gêm ar gyfer y Game Boy Advance, gyda batri wrth gefn. Teitl y fersiwn GBA oedd Aero The Acro-Bat - Rascal Rival Revenge yn Ewrop ac Acrobat Kid yn Japan. Rhyddhawyd fersiwn SNES o'r gêm ar Rith-Rith Wii yn rhanbarth PAL ar Orffennaf 23 ac yng Ngogledd America ar Orffennaf 26, 2010.
Aero yr Acro-Ystlum 2: Gêm fideo yw Aero the Acro-Bat 2 a ddatblygwyd gan Iguana Entertainment, ac a gyhoeddwyd gan Sunsoft ym 1994. Dilyniant Aero the Acro-Bat ydyw ac fe'i rhyddhawyd ar gyfer y Sega Genesis yn gyntaf ym mis Ebrill ac yna ar gyfer System Adloniant Super Nintendo yn Tachwedd. Rhyddhawyd fersiwn Super NES ar y Wii Virtual Console yn rhanbarth PAL ar Awst 6 ac yng Ngogledd America ar Fedi 20, 2010. Roedd David Siller yn bwriadu porthladd ac ail-wneud y gêm ar gyfer Game Boy Advance yn 2002, ond yna ei ganslo o blaid o deitlau gwreiddiol.
Windows Aero: Mae Windows Aero yn iaith ddylunio a gyflwynwyd yn system weithredu Windows Vista. Effeithiodd y newidiadau a wnaed yn rhyngwyneb Aero ar lawer o elfennau rhyngwyneb Windows, gan gynnwys ymgorffori gwedd newydd, ynghyd â newidiadau yng nghanllawiau rhyngwyneb sy'n adlewyrchu ymddangosiad, cynllun, a brawddegu a thôn cyfarwyddiadau a thestun arall mewn cymwysiadau.
Ramjet: Mae ramjet , y cyfeirir ato weithiau fel pibell stôf hedfan neu athodyd , yn fath o injan jet torri awyr sy'n defnyddio symudiad ymlaen yr injan i gywasgu aer sy'n dod i mewn heb gywasgydd echelinol na chywasgydd allgyrchol. Oherwydd na all ramjets gynhyrchu byrdwn ar sero airspeed, ni allant symud awyren o ddisymud. Felly, mae cerbyd sy'n cael ei bweru gan ramjet yn gofyn am gymryd i ffwrdd â chymorth fel cymorth roced i'w gyflymu i gyflymder lle mae'n dechrau cynhyrchu byrdwn. Mae Ramjets yn gweithio'n fwyaf effeithlon ar gyflymder uwchsonig o amgylch Mach 3. Gall y math hwn o injan weithredu hyd at gyflymder Mach 6.
Maes Awyr Rhanbarthol y Gogledd-orllewin (Texas): Mae Maes Awyr Rhanbarthol y Gogledd-orllewin yn faes awyr defnydd cyhoeddus dan berchnogaeth breifat 3 milltir forol (5.6 km) i'r gogledd-orllewin o Roanoke, yn Sir Denton, Texas, Unol Daleithiau.
Maes Awyr Rhanbarthol y Gogledd-orllewin (Texas): Mae Maes Awyr Rhanbarthol y Gogledd-orllewin yn faes awyr defnydd cyhoeddus dan berchnogaeth breifat 3 milltir forol (5.6 km) i'r gogledd-orllewin o Roanoke, yn Sir Denton, Texas, Unol Daleithiau.
Gymnasteg olwyn: Mae gymnasteg olwyn yn fath o gymnasteg a darddodd yn yr Almaen. Mae gymnastwyr olwyn yn gwneud ymarferion mewn olwyn fawr neu gylchyn o'r enw Rhönrad , olwyn gymnasteg , olwyn campfa , neu olwyn Almaeneg , a elwir hefyd yn olwyn ayro , olwyn aero , a gwialen Rhon .
Plaladdwr: Incesticide yn albwm gan y band roc Americanaidd Nirvana. Mae'n cynnwys eu sengl "Sliver" di-albwm 1990, ochrau B, demos, cymeriannau, fersiynau clawr, a recordiadau darlledu radio.
Cyfatebiaeth Aeroacwstig: Defnyddir cyfatebiaethau acwstig yn bennaf mewn aeroacwstig rhifiadol i leihau ffynonellau sain aeroacwstig i fathau allyrrydd syml. Felly cyfeirir atynt yn aml hefyd fel cyfatebiaethau aeroacwstig .
Cyfatebiaeth Aeroacwstig: Defnyddir cyfatebiaethau acwstig yn bennaf mewn aeroacwstig rhifiadol i leihau ffynonellau sain aeroacwstig i fathau allyrrydd syml. Felly cyfeirir atynt yn aml hefyd fel cyfatebiaethau aeroacwstig .
Aeroacoustics: Mae Aeroacoustics yn gangen o acwsteg sy'n astudio cynhyrchu sŵn trwy naill ai mudiant hylif cythryblus neu rymoedd aerodynamig sy'n rhyngweithio ag arwynebau. Gall cynhyrchu sŵn hefyd fod yn gysylltiedig â llifoedd sy'n amrywio o bryd i'w gilydd. Enghraifft nodedig o'r ffenomen hon yw'r tonau Aeolian a gynhyrchir gan wynt yn chwythu dros wrthrychau sefydlog.
Maes Awyr Aeroacres: Maes Awyr preifat yw Maes Awyr Aeroacres sydd wedi'i leoli 3 milltir i'r de o Ddinas Oregon yn Sir Clackamas, Oregon, UDA.
Quasar Aeroalcool: Mae Quasar Aeroalcool yn awyren chwaraeon ysgafn o Frasil sy'n cael ei chynhyrchu gan Aeroalcool ac a gyflwynwyd yn 2007.
Aeroallergen: Aeroallergen yw unrhyw sylwedd yn yr awyr, fel paill neu sborau, sy'n sbarduno adwaith alergaidd.
Gwasanaethau meddygol awyr: Mae gwasanaethau meddygol awyr yn derm cynhwysfawr sy'n cwmpasu'r defnydd o gludiant awyr, awyren neu hofrennydd, i symud cleifion yn ôl ac ymlaen i gyfleusterau gofal iechyd a golygfeydd damweiniau. Mae personél yn darparu gofal cyn-ysbyty ac argyfwng a gofal critigol i bob math o gleifion yn ystod gweithrediadau gwacáu neu achub aerofeddygol ar fwrdd awyrennau hofrennydd a gwthio neu awyrennau jet.
Aeroamerica: Sefydlwyd Aeroamerica, Inc. fel cludwr atodol yn yr Unol Daleithiau ym 1973. Roedd ei bencadlys yn Seattle Boeing Field, Washington. Ym 1975 sefydlodd y cwmni hedfan ganolfan dramor ym Maes Awyr Tegel yn yr hyn a arferai fod yn Orllewin Berlin cyn ailuno'r Almaen. Berlin Tegel oedd y brif ganolfan weithredu rhwng 1975 a 1979. Daeth Aeroamerica i ben â gweithrediadau ym 1982.
AeroAndina MXP-1000 Tayrona: Mae'r Aeroandina MXP-1000 Tayrona yn beiriant sengl, adain uchel, ultralight dwy sedd, wedi'i seilio ar fformiwla Zenair, a ddatblygwyd yng Ngholombia gan AeroAndina. Fe'i lansiwyd yn 2005.
Aeroasis: Roedd Aeroasis i fod yn gwmni hedfan teithwyr a chargo wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol El Dorado, a sefydlwyd yn 2006 yng Ngholombia a sefydlwyd gan y Teulu Cortazar, a fyddai wedi dechrau gweithredu yn 2012.
Grŵp Cyhoeddi OMICS: Mae OMICS Publishing Group yn gyhoeddwr rheibus o gyfnodolion academaidd mynediad agored. Dechreuodd gyhoeddi ei gyfnodolyn cyntaf yn 2008. Erbyn 2015, roedd yn hawlio dros 700 o gyfnodolion, er bod tua hanner ohonynt yn ddarfodedig. Mae is-gwmnïau yn cynnwys iMedPub LTD a Conference Series LLC LTD . Sefydliadau eraill sy'n gysylltiedig ag OMICS yw EuroSciCon Ltd , Allied Academies , Trade Science Inc , a Cyfarfodydd Rhyngwladol .
Grŵp Cyhoeddi OMICS: Mae OMICS Publishing Group yn gyhoeddwr rheibus o gyfnodolion academaidd mynediad agored. Dechreuodd gyhoeddi ei gyfnodolyn cyntaf yn 2008. Erbyn 2015, roedd yn hawlio dros 700 o gyfnodolion, er bod tua hanner ohonynt yn ddarfodedig. Mae is-gwmnïau yn cynnwys iMedPub LTD a Conference Series LLC LTD . Sefydliadau eraill sy'n gysylltiedig ag OMICS yw EuroSciCon Ltd , Allied Academies , Trade Science Inc , a Cyfarfodydd Rhyngwladol .
Enterobacter: Mae Enterobacter yn genws o facteria cyffredin Gram-negyddol, anaerobig cyfadrannol, siâp gwialen, nad yw'n ffurfio sborau yn y teulu Enterobacteriaceae. Dyma genws math y gorchymyn Enterobacterales. Mae sawl math o'r bacteria hyn yn bathogenig ac yn achosi heintiau manteisgar mewn gwesteiwyr imiwnog ac yn y rhai sydd ar awyru mecanyddol. Y pibellau wrinol ac anadlol yw safleoedd mwyaf cyffredin yr haint. Mae'r genws Enterobacter yn aelod o'r grŵp colifform o facteria. Nid yw'n perthyn i'r grŵp colifformau fecal o facteria, yn wahanol i Escherichia coli , oherwydd ei fod yn analluog i dyfu ar 44.5 ° C ym mhresenoldeb halwynau bustl. Mae rhai ohonynt yn dangos priodweddau synhwyro cworwm.
Capsular-polysaccharide endo-1,3-alpha-galactosidase: Mae endo-1,3-alffa-galactosidase capsiwlaidd-polysacarid yn ensym gyda'r enw systematig Galactohydrolase Aerobacter-capsular-polysaccharide . Mae'r ensym hwn yn catalyddu'r adwaith cemegol canlynol Hydrolysis ar hap o gysylltiadau (1-> 3) -alpha-D-galactosidig mewn aerobacter aerogenes polysacarid capsiwlaidd
Aerogenau Klebsiella: Mae aerogenau Klebsiella , a elwid gynt yn Enterobacter aerogenes, yn facteriwm siâp gwialen Gram-negyddol, ocsidase negyddol, catalase positif, sitrad positif, indole negyddol. Mae'r bacteriwm oddeutu 1-3 micron o hyd, ac mae'n gallu symud trwy flagella peritrichous.
Aerobactin: Mae aerobactin yn asiant chelating haearn bacteriol (siderophore) a geir yn E. coli . Mae'n ffactor ffyrnigrwydd sy'n galluogi E. coli i atafaelu haearn mewn amgylcheddau sy'n brin o haearn fel y llwybr wrinol.
Aerobactin synthase: Mewn ensymoleg , mae synthase aerobactin (EC 6.3.2.39 ) yn ensym sy'n cataleiddio'r adwaith cemegol 4 ATP + sitrad + 2 N 6 -acetyl-N 6 -hydroxy-L-lysine + 2 H 2 O 4 ADP + 4 ffosffad + aerobactin
Cymdeithas Ystod Aeroballistig: Mae'r Gymdeithas Ystod Aerobalistig (ARA) yn sefydliad dielw ar gyfer cyfleusterau sy'n ymwneud ag ymchwil a datblygu gan ddefnyddio gynnau a lanswyr cysylltiedig.
Handlebar beic: Handlebar beic yw'r rheolydd llywio ar gyfer beiciau. Mae'n cyfateb i olwyn lywio ar gyfer cerbydau a llongau, ond yn amlaf mae'n gysylltiedig yn fecanyddol uniongyrchol ag olwyn flaen pivoting trwy goesyn sydd yn ei dro yn ei rhoi ar y fforc. Ar wahân i lywio, mae handlebars hefyd yn aml yn cynnal cyfran o bwysau'r beiciwr, yn dibynnu ar eu safle marchogaeth, ac yn darparu man mowntio cyfleus ar gyfer liferi brêc, liferi sifft, seicogyfrifiaduron, clychau, ac ati.
Handlebar beic: Handlebar beic yw'r rheolydd llywio ar gyfer beiciau. Mae'n cyfateb i olwyn lywio ar gyfer cerbydau a llongau, ond yn amlaf mae'n gysylltiedig yn fecanyddol uniongyrchol ag olwyn flaen pivoting trwy goesyn sydd yn ei dro yn ei rhoi ar y fforc. Ar wahân i lywio, mae handlebars hefyd yn aml yn cynnal cyfran o bwysau'r beiciwr, yn dibynnu ar eu safle marchogaeth, ac yn darparu man mowntio cyfleus ar gyfer liferi brêc, liferi sifft, seicogyfrifiaduron, clychau, ac ati.
Aerobateg: Aerobateg yw'r arfer o hedfan symudiadau sy'n cynnwys agweddau awyrennau nad ydyn nhw'n cael eu defnyddio wrth hedfan yn normal. Perfformir aerobateg mewn awyrennau a gleiderau ar gyfer hyfforddiant, hamdden, adloniant a chwaraeon. Yn ogystal, mae rhai hofrenyddion, fel y MBB Bo 105, yn gallu symud aerobatig yn gyfyngedig. Enghraifft o hofrennydd cwbl aerobatig, sy'n gallu perfformio dolenni a rholiau, yw'r Westland Lynx.
Rhestr o awyrennau aerobatig: Aerodyne yw awyren aerobatig a ddefnyddir mewn aerobateg, ar gyfer arddangosfeydd hedfan a chystadlaethau aerobatig.
Rhestr o awyrennau aerobatig: Aerodyne yw awyren aerobatig a ddefnyddir mewn aerobateg, ar gyfer arddangosfeydd hedfan a chystadlaethau aerobatig.
Aerobateg cystadlu: Mae aerobateg cystadleuaeth yn gamp awyr lle mae beirniaid yn graddio sgil peilotiaid sy'n perfformio hedfan aerobatig. Mae'n cael ei ymarfer mewn awyrennau un-injan sy'n cael eu pweru gan piston a hefyd gleiderau.
Aerobateg cystadlu: Mae aerobateg cystadleuaeth yn gamp awyr lle mae beirniaid yn graddio sgil peilotiaid sy'n perfformio hedfan aerobatig. Mae'n cael ei ymarfer mewn awyrennau un-injan sy'n cael eu pweru gan piston a hefyd gleiderau.
Symud aerobatig: Mae symudiadau aerobatig yn llwybrau hedfan sy'n rhoi awyrennau mewn agweddau anarferol, mewn sioeau awyr, ymladd cŵn neu aerobateg cystadlu. Gellir perfformio aerobateg gan un awyren neu wrth ffurfio gyda sawl un arall. Mae bron pob awyren yn gallu perfformio symudiadau aerobateg o ryw fath, er efallai na fydd yn gyfreithiol nac yn ddiogel gwneud hynny mewn rhai awyrennau.
Rhestr o awyrennau aerobatig: Aerodyne yw awyren aerobatig a ddefnyddir mewn aerobateg, ar gyfer arddangosfeydd hedfan a chystadlaethau aerobatig.
Symud aerobatig: Mae symudiadau aerobatig yn llwybrau hedfan sy'n rhoi awyrennau mewn agweddau anarferol, mewn sioeau awyr, ymladd cŵn neu aerobateg cystadlu. Gellir perfformio aerobateg gan un awyren neu wrth ffurfio gyda sawl un arall. Mae bron pob awyren yn gallu perfformio symudiadau aerobateg o ryw fath, er efallai na fydd yn gyfreithiol nac yn ddiogel gwneud hynny mewn rhai awyrennau.
Symud aerobatig: Mae symudiadau aerobatig yn llwybrau hedfan sy'n rhoi awyrennau mewn agweddau anarferol, mewn sioeau awyr, ymladd cŵn neu aerobateg cystadlu. Gellir perfformio aerobateg gan un awyren neu wrth ffurfio gyda sawl un arall. Mae bron pob awyren yn gallu perfformio symudiadau aerobateg o ryw fath, er efallai na fydd yn gyfreithiol nac yn ddiogel gwneud hynny mewn rhai awyrennau.
Symud aerobatig: Mae symudiadau aerobatig yn llwybrau hedfan sy'n rhoi awyrennau mewn agweddau anarferol, mewn sioeau awyr, ymladd cŵn neu aerobateg cystadlu. Gellir perfformio aerobateg gan un awyren neu wrth ffurfio gyda sawl un arall. Mae bron pob awyren yn gallu perfformio symudiadau aerobateg o ryw fath, er efallai na fydd yn gyfreithiol nac yn ddiogel gwneud hynny mewn rhai awyrennau.
Symud aerobatig: Mae symudiadau aerobatig yn llwybrau hedfan sy'n rhoi awyrennau mewn agweddau anarferol, mewn sioeau awyr, ymladd cŵn neu aerobateg cystadlu. Gellir perfformio aerobateg gan un awyren neu wrth ffurfio gyda sawl un arall. Mae bron pob awyren yn gallu perfformio symudiadau aerobateg o ryw fath, er efallai na fydd yn gyfreithiol nac yn ddiogel gwneud hynny mewn rhai awyrennau.
Symud aerobatig: Mae symudiadau aerobatig yn llwybrau hedfan sy'n rhoi awyrennau mewn agweddau anarferol, mewn sioeau awyr, ymladd cŵn neu aerobateg cystadlu. Gellir perfformio aerobateg gan un awyren neu wrth ffurfio gyda sawl un arall. Mae bron pob awyren yn gallu perfformio symudiadau aerobateg o ryw fath, er efallai na fydd yn gyfreithiol nac yn ddiogel gwneud hynny mewn rhai awyrennau.
Aerobateg: Aerobateg yw'r arfer o hedfan symudiadau sy'n cynnwys agweddau awyrennau nad ydyn nhw'n cael eu defnyddio wrth hedfan yn normal. Perfformir aerobateg mewn awyrennau a gleiderau ar gyfer hyfforddiant, hamdden, adloniant a chwaraeon. Yn ogystal, mae rhai hofrenyddion, fel y MBB Bo 105, yn gallu symud aerobatig yn gyfyngedig. Enghraifft o hofrennydd cwbl aerobatig, sy'n gallu perfformio dolenni a rholiau, yw'r Westland Lynx.
Aerobateg: Aerobateg yw'r arfer o hedfan symudiadau sy'n cynnwys agweddau awyrennau nad ydyn nhw'n cael eu defnyddio wrth hedfan yn normal. Perfformir aerobateg mewn awyrennau a gleiderau ar gyfer hyfforddiant, hamdden, adloniant a chwaraeon. Yn ogystal, mae rhai hofrenyddion, fel y MBB Bo 105, yn gallu symud aerobatig yn gyfyngedig. Enghraifft o hofrennydd cwbl aerobatig, sy'n gallu perfformio dolenni a rholiau, yw'r Westland Lynx.
Aerobateg: Aerobateg yw'r arfer o hedfan symudiadau sy'n cynnwys agweddau awyrennau nad ydyn nhw'n cael eu defnyddio wrth hedfan yn normal. Perfformir aerobateg mewn awyrennau a gleiderau ar gyfer hyfforddiant, hamdden, adloniant a chwaraeon. Yn ogystal, mae rhai hofrenyddion, fel y MBB Bo 105, yn gallu symud aerobatig yn gyfyngedig. Enghraifft o hofrennydd cwbl aerobatig, sy'n gallu perfformio dolenni a rholiau, yw'r Westland Lynx.
Aerobateg a reolir gan radio: Aerobateg a reolir gan radio yw'r arfer o hedfan awyrennau a reolir gan radio mewn symudiadau sy'n cynnwys agweddau awyrennau na chânt eu defnyddio wrth hedfan yn normal.
Aerobateg a reolir gan radio: Aerobateg a reolir gan radio yw'r arfer o hedfan awyrennau a reolir gan radio mewn symudiadau sy'n cynnwys agweddau awyrennau na chânt eu defnyddio wrth hedfan yn normal.
Aerobateg: Aerobateg yw'r arfer o hedfan symudiadau sy'n cynnwys agweddau awyrennau nad ydyn nhw'n cael eu defnyddio wrth hedfan yn normal. Perfformir aerobateg mewn awyrennau a gleiderau ar gyfer hyfforddiant, hamdden, adloniant a chwaraeon. Yn ogystal, mae rhai hofrenyddion, fel y MBB Bo 105, yn gallu symud aerobatig yn gyfyngedig. Enghraifft o hofrennydd cwbl aerobatig, sy'n gallu perfformio dolenni a rholiau, yw'r Westland Lynx.
Aerobateg: Aerobateg yw'r arfer o hedfan symudiadau sy'n cynnwys agweddau awyrennau nad ydyn nhw'n cael eu defnyddio wrth hedfan yn normal. Perfformir aerobateg mewn awyrennau a gleiderau ar gyfer hyfforddiant, hamdden, adloniant a chwaraeon. Yn ogystal, mae rhai hofrenyddion, fel y MBB Bo 105, yn gallu symud aerobatig yn gyfyngedig. Enghraifft o hofrennydd cwbl aerobatig, sy'n gallu perfformio dolenni a rholiau, yw'r Westland Lynx.
Organeb aerobig: Mae organeb aerobig neu aerobe yn organeb sy'n gallu goroesi a thyfu mewn amgylchedd ocsigenedig. Mewn cyferbyniad, organeb anaerobig (anaerobe) yw unrhyw organeb nad oes angen ocsigen arno i dyfu. Mae rhai anaerobau yn ymateb yn negyddol neu hyd yn oed yn marw os oes ocsigen yn bresennol. Gall y gallu i arddangos resbiradaeth aerobig arwain at fuddion i'r organeb aerobig, gan fod resbiradaeth aerobig yn cynhyrchu mwy o egni na resbiradaeth anaerobig. Ym mis Gorffennaf 2020, nododd biolegwyr morol fod micro-organebau aerobig (yn bennaf), mewn "animeiddiad lled-ataliedig", i'w canfod mewn gwaddodion organig-wael, hyd at 101.5 miliwn o flynyddoedd, 250 troedfedd o dan lan y môr yn y South Pacific Gyre (CCA) , a gallai fod y ffurfiau bywyd hiraf a ddarganfuwyd erioed.
Aerobeacon: Mae aerobeacon yn gynulliad ysgafn a ddefnyddir i greu signal sefydlog neu fflach sy'n weladwy dros bellteroedd maith. Mae'n cynnwys lamp drydan dwyster uchel wedi'i gosod gyda dyfais ffocysu mewn tŷ silindrog, sydd fel arfer yn cael ei chylchdroi ar echel fertigol gan fodur trydan. Mae ysgubo'r trawst cul a gynhyrchir felly yn rhoi'r effaith fflachio. Datblygwyd aerobeaconau yn wreiddiol at ddefnydd hedfan, yn bennaf fel bannau erodrom, ond gwelsant ddefnydd helaeth mewn goleudai hefyd. Roeddent yn llawer llai costus i'w cynhyrchu a'u cynnal na lensys Fresnel gwydr clasurol, ac yn llawer mwy gwydn; gallent gael eu mowntio ac yn agored i'r tywydd. Mae modelau hanesyddol yn cynnwys y DCB-24, a ddefnyddiodd un adlewyrchydd parabolig; y DCB-224, fersiwn â thrawst dwbl o'r DCB-24; a'r DCB-36, a ddefnyddiodd system o lensys plastig math Fresnel. Ymhlith y gwneuthurwyr roedd Carlisle & Finch a Chwmni Crouse-Hinds. Mae aerobeaconau wedi disodli lensys Fresnel gwydr bregus mewn llawer o oleudai ac maent yn dal i gael eu defnyddio'n helaeth mewn cymwysiadau eraill.