Aerial Navigation Act 1911, Aerial Navigation Act 1913, Aerial Pandemonium Ballet

Deddf Llywio o'r Awyr 1911: Roedd Deddf Llywio Awyrol 1911 , a basiwyd gan Lywodraeth Prydain, yn statud a roddodd bwer i'r Senedd gau gofod awyr dros Brydain gan gynnwys Sianel Lloegr, o awyrennau tramor, pan deimlwyd bod angen hynny. Cafodd ei ysgogi gan yr angen canfyddedig i amddiffyn dinasyddion Prydain rhag digwyddiadau awyrennau, yn dilyn hediad Louis Blériot ar draws Sianel Lloegr ym 1909 a Chonfensiwn Paris 1910.
Deddf Llywio o'r Awyr 1913: Roedd Deddf Llywio Awyrol 1913 yn welliant o Ddeddf Llywio Awyrol 1911, a ddyluniwyd i amddiffyn gofod awyr Prydain. Fe'i pasiwyd o fewn wythnos a rhoddodd yr awdurdod i lywodraeth Prydain saethu awyrennau i lawr a oedd yn hedfan dros diriogaeth waharddedig.
Bale Pandemonium o'r Awyr: Albwm o 1971 gan Harry Nilsson yw Aerial Pandemonium Ballet , ac un o'r albymau remix cyntaf erioed, flynyddoedd cyn iddynt ddod yn gyffredin ar ddiwedd y 1970au a'r 1980au ymlaen.
Persbectif o'r awyr: Mae persbectif awyrol neu bersbectif atmosfferig yn cyfeirio at yr effaith y mae'r awyrgylch yn ei gael ar ymddangosiad gwrthrych fel y'i gwelir o bell. Wrth i'r pellter rhwng gwrthrych a gwyliwr gynyddu, mae'r cyferbyniad rhwng y gwrthrych a'i gefndir yn lleihau, ac mae cyferbyniad unrhyw farciau neu fanylion yn y gwrthrych hefyd yn lleihau. Mae lliwiau'r gwrthrych hefyd yn dod yn llai dirlawn ac yn symud tuag at y lliw cefndir, sydd fel arfer yn bluish, ond gall fod yn rhyw liw arall o dan rai amodau.
Sefydliad Ymchwil Ffenomena Awyrol: Grŵp ymchwil UFO oedd y Sefydliad Ymchwil Ffenomena Awyrol ( APRO ) a ddechreuwyd ym mis Ionawr 1952 gan Jim a Coral Lorenzen, o Sturgeon Bay, Wisconsin.
Ffotograffiaeth o'r awyr: Ffotograffiaeth o'r awyr yw tynnu ffotograffau o awyren neu wrthrych hedfan arall. Ymhlith y platfformau ar gyfer ffotograffiaeth o'r awyr mae awyrennau adain sefydlog, hofrenyddion, cerbydau awyr di-griw, balŵns, blimps a dirigibles, rocedi, colomennod, barcutiaid, parasiwtiau, telesgopio annibynnol a pholion wedi'u gosod ar gerbydau. Gellir sbarduno camerâu wedi'u mowntio o bell neu'n awtomatig; gall ffotograffydd dynnu lluniau llaw.
Walter F. Parkes: Mae Walter F. Parkes yn gynhyrchydd Americanaidd, ysgrifennwr sgrin, a gweithredwr cyfryngau. Yn gynhyrchydd mwy na 50 o ffilmiau, gan gynnwys y gyfres Men in Black ac Minority Report, ef yw cyd-sylfaenydd a chyd-gadeirydd Dreamscape Immersive.
Sgwadron porthladd awyrol: Mae Sgwadron Porthladd Aerial (APS) yn sefydliad Llu Awyr yr Unol Daleithiau sy'n gweithredu ac yn darparu'r swyddogaethau logistaidd milwrol a neilltuwyd i borthladdoedd awyr, gan gynnwys personél prosesu a chargo, rigio ar gyfer airdrop, pacio parasiwtiau, llwytho offer, paratoi cargo awyr a chynlluniau llwyth, llwytho. a sicrhau awyrennau, dileu cargo ar gyfer danfon mewnlif, a goruchwylio unedau sy'n ymwneud â gweithrediadau llwytho a dadlwytho awyrennau.
Pwerau Awyrol: Mae Aerial Powers yn chwaraewr pêl-fasged proffesiynol Americanaidd ar gyfer Minnesota Lynx o Gymdeithas Pêl-fasged Genedlaethol y Merched (WNBA). Chwaraeodd bêl-fasged coleg ym Mhrifysgol Talaith Michigan. Ar ôl gyrfa lwyddiannus yn y coleg gyda'r Spartans, cafodd Powers ei ddrafftio gan yr Dallas Wings gyda'r pumed dewis cyffredinol yn nrafft WNBA 2016.
System Wreiddio Ail-gyfluniadwy o'r Awyr: Roedd y System Ymgorffori Ail -ffurfweddu Awyrol ( ARES ) yn gysyniad ar gyfer modiwl hedfan VTOL di-griw sy'n gallu cludo llwythi tâl amrywiol. Dechreuodd y cysyniad fel y TX ( Transformer ) yn 2009 ar gyfer system gludiant tir-annibynnol wedi'i ganoli ar gerbyd daear y gellid ei ffurfweddu i mewn i gerbyd awyr VTOL a chludo pedwar milwr. Roedd prif swyddogaeth ARES yr un peth â TX, i ddefnyddio hedfan i osgoi bygythiadau cludo ar y ddaear fel llysgenhadon ac IEDs ar gyfer unedau nad oes ganddynt hofrenyddion ar gyfer y cenadaethau hynny. Roedd i gael ei bweru gan gefnogwyr dulenog gogwyddo deublyg ac mae ganddo ei system bŵer ei hun, tanwydd, rheolyddion hedfan digidol, a rhyngwynebau gorchymyn a rheoli o bell. Byddai gan y modiwl hedfan wahanol fodiwlau cenhadaeth datodadwy at ddibenion penodol gan gynnwys danfon cargo, CASEVAC, ac ISR. Byddai hyd at 3,000 pwys (1,400 kg) o lwyth tâl yn cael ei gario gan fodiwl.
Rhagchwilio o'r Awyr:
Rhagchwilio o'r awyr yn y Rhyfel Byd Cyntaf: Roedd rhagchwilio o'r awyr gan ddefnyddio peiriannau trymach na'r awyr yn wyddoniaeth hollol newydd yr oedd yn rhaid ei bod yn fyrfyfyr gam wrth gam. Roedd gweithrediadau cynnar yn hediadau lefel isel gyda'r peilot yn aml yn disgyn o'r awyren i adrodd ar lafar i'r swyddogion agosaf. Datblygwyd cefnogaeth ffotograffig ar frys, i ddechrau yn ei gwneud yn ofynnol i ffotograffydd amser llawn fynd ar fwrdd i drin yr offer trwm, lletchwith. Roedd dehongli delweddau o'r awyr yn arbenigedd newydd pwysig, sy'n hanfodol ar gyfer mapio cywir. Erbyn 1915, roedd radio o'r awyr i'r ddaear yn cael ei ddefnyddio ar gyfer peilotiaid rhagchwilio.
Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr: Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr , y cyfeirir ato hefyd fel ail - lenwi â thanwydd awyr , ail -lenwi â thanwydd hedfan ( IFR ), ail-lenwi â thanwydd o'r awyr i'r awyr ( AAR ), a thancio , yw'r broses o drosglwyddo tanwydd hedfan o un awyren filwrol i'r llall yn ystod yr hediad. Y ddwy brif system ail-lenwi yw stiliwr a drog , sy'n symlach i'w haddasu i'r awyrennau presennol, a'r ffyniant hedfan , sy'n cynnig trosglwyddo tanwydd yn gyflymach, ond sy'n gofyn am orsaf gweithredwr ffyniant pwrpasol.
Arolwg Amgylcheddol ar raddfa Ranbarthol o'r Awyr: Roedd yr Arolwg Amgylcheddol ar Raddfa Ranbarthol o'r Awyr ( ARES ) yn gynnig gan Ganolfan Ymchwil Langley NASA i adeiladu awyren robotig, wedi'i phweru gan roced, a fyddai'n hedfan filltir uwchben wyneb y blaned Mawrth, er mwyn ymchwilio i'r awyrgylch, yr arwyneb a'r is- wyneb y blaned. Ceisiodd tîm ARES, dan arweiniad Dr. Joel S. Levine, gael ei ddewis a'i ariannu fel Cenhadaeth Sgowtiaid Mars NASA ar gyfer ffenestr lansio 2011 neu 2013. Dewiswyd ARES fel un o bedwar yn y rownd derfynol yn y rhaglen, allan o 25 o raglenni posib. Fodd bynnag, dewiswyd cenhadaeth Phoenix yn ei lle yn y pen draw.
Arolwg Amgylcheddol ar raddfa Ranbarthol o'r Awyr: Roedd yr Arolwg Amgylcheddol ar Raddfa Ranbarthol o'r Awyr ( ARES ) yn gynnig gan Ganolfan Ymchwil Langley NASA i adeiladu awyren robotig, wedi'i phweru gan roced, a fyddai'n hedfan filltir uwchben wyneb y blaned Mawrth, er mwyn ymchwilio i'r awyrgylch, yr arwyneb a'r is- wyneb y blaned. Ceisiodd tîm ARES, dan arweiniad Dr. Joel S. Levine, gael ei ddewis a'i ariannu fel Cenhadaeth Sgowtiaid Mars NASA ar gyfer ffenestr lansio 2011 neu 2013. Dewiswyd ARES fel un o bedwar yn y rownd derfynol yn y rhaglen, allan o 25 o raglenni posib. Fodd bynnag, dewiswyd cenhadaeth Phoenix yn ei lle yn y pen draw.
Arolwg Amgylcheddol ar raddfa Ranbarthol o'r Awyr: Roedd yr Arolwg Amgylcheddol ar Raddfa Ranbarthol o'r Awyr ( ARES ) yn gynnig gan Ganolfan Ymchwil Langley NASA i adeiladu awyren robotig, wedi'i phweru gan roced, a fyddai'n hedfan filltir uwchben wyneb y blaned Mawrth, er mwyn ymchwilio i'r awyrgylch, yr arwyneb a'r is- wyneb y blaned. Ceisiodd tîm ARES, dan arweiniad Dr. Joel S. Levine, gael ei ddewis a'i ariannu fel Cenhadaeth Sgowtiaid Mars NASA ar gyfer ffenestr lansio 2011 neu 2013. Dewiswyd ARES fel un o bedwar yn y rownd derfynol yn y rhaglen, allan o 25 o raglenni posib. Fodd bynnag, dewiswyd cenhadaeth Phoenix yn ei lle yn y pen draw.
Rigio o'r awyr: Mae rigio o'r awyr yn arbenigedd ym maes rigio sy'n delio'n benodol â llwythi dynol. Rigio o'r awyr yw'r broses o sefydlu offer a ddefnyddir i wneud i bobl hedfan, yn benodol syrcas awyr ac offer dawnsio o'r awyr. Mae'r maes yn hanfodol bwysig, ac mae gafael trylwyr ar egwyddorion rigio o'r awyr yn hanfodol er mwyn sicrhau diogelwch yr artistiaid a'r gynulleidfa.
Magnelau Rocedi Awyrol: Mae magnelau roced o'r awyr yn fath o uned hofrennydd arfog a oedd yn rhan o gydran magnelau dwy adran ceir awyr Byddin yr Unol Daleithiau yn ystod Rhyfel Fietnam. Wedi'i reoli gan fagnelau adran ac nid y grŵp hedfan, yr 2il Fataliwn, yr 20fed Magnelau, yr Adran Marchfilwyr 1af a'r 4ydd Bataliwn, y 77ain Magnelau, yr 101ain Adran Awyrlu, ynghyd â Batri F, 79fed Magnelau, yr Adran Marchfilwyr 1af, oedd yr unig unedau ARA a gaewyd. yn ystod y gwrthdaro hwnnw. Diflannodd cysyniad yr ARA o hedfan y Fyddin erbyn canol y 1970au, wedi'i ddisodli gan unedau hedfan ymosodiad mwy generig.
Corfforaeth Mercury: Yn wreiddiol, gweithgynhyrchydd awyrennau oedd Mercury Corporation a sefydlwyd yn Hammondsport, Efrog Newydd ym 1920. Adeiladodd awyrennau gan ddefnyddio'r enw Mercury Aircraft.
Corfforaeth Mercury: Yn wreiddiol, gweithgynhyrchydd awyrennau oedd Mercury Corporation a sefydlwyd yn Hammondsport, Efrog Newydd ym 1920. Adeiladodd awyrennau gan ddefnyddio'r enw Mercury Aircraft.
Uwch Fercwri Gwasanaeth Awyrol: Roedd yr Uwch Fercwri Gwasanaeth Awyrol , Uwch Mercury Awyrol neu ddim ond Mercury Senior yn awyren bost deubegwn yn yr UD a ddyluniwyd i weithredu yn y nos rhwng Dinas Efrog Newydd a Chicago. Fe wnaeth adain isaf wahanol, lai, wella ei pherfformiad ar gyfer hediadau yn ystod y dydd. Cafodd un ei adeiladu a'i ddefnyddio gan Adran Swyddfa'r Post yr Unol Daleithiau.
Safon Gorfforaeth Peirianneg Awyrol Safon 6W-3: Roedd Safon 6W-3 y Gorfforaeth Peirianneg Awyrol yn addasiad trafnidiaeth fasnachol o awyren hyfforddwr milwrol deubegwn Safon J-1 yr UD, gydag adenydd, injan a llety newydd i bedwar teithiwr. Cafodd ei hedfan gyntaf ym 1925, ac fe'i codwyd mewn niferoedd bach.
Ariel Sharon: Roedd Ariel Sharon yn gadfridog a gwleidydd o Israel a wasanaethodd fel 11eg Prif Weinidog Israel rhwng mis Mawrth 2001 a mis Ebrill 2006.
Sidan o'r awyr: Mae sidanau o'r awyr yn fath o berfformiad lle mae un neu fwy o artistiaid yn perfformio acrobateg awyr wrth hongian o ffabrig. Gellir hongian y ffabrig fel dau ddarn, neu ddarn sengl, wedi'i blygu i wneud dolen, wedi'i ddosbarthu fel sidanau hamog. Mae perfformwyr yn dringo'r ffabrig crog heb ddefnyddio llinellau diogelwch ac yn dibynnu ar eu hyfforddiant a'u sgil yn unig i sicrhau diogelwch. Maent yn defnyddio'r ffabrig i lapio, atal, gollwng, siglo a troelli eu cyrff i mewn ac allan o wahanol swyddi. Gellir defnyddio sidanau o'r awyr i hedfan trwy'r awyr, gan beri ystumiau a ffigurau wrth hedfan. Mae rhai perfformwyr yn defnyddio rosin sych neu chwistrell ar eu dwylo a'u traed i gynyddu'r ffrithiant a'r gafael ar y ffabrig
Sidan o'r awyr: Mae sidanau o'r awyr yn fath o berfformiad lle mae un neu fwy o artistiaid yn perfformio acrobateg awyr wrth hongian o ffabrig. Gellir hongian y ffabrig fel dau ddarn, neu ddarn sengl, wedi'i blygu i wneud dolen, wedi'i ddosbarthu fel sidanau hamog. Mae perfformwyr yn dringo'r ffabrig crog heb ddefnyddio llinellau diogelwch ac yn dibynnu ar eu hyfforddiant a'u sgil yn unig i sicrhau diogelwch. Maent yn defnyddio'r ffabrig i lapio, atal, gollwng, siglo a troelli eu cyrff i mewn ac allan o wahanol swyddi. Gellir defnyddio sidanau o'r awyr i hedfan trwy'r awyr, gan beri ystumiau a ffigurau wrth hedfan. Mae rhai perfformwyr yn defnyddio rosin sych neu chwistrell ar eu dwylo a'u traed i gynyddu'r ffrithiant a'r gafael ar y ffabrig
Rhestr o gymeriadau Kerberos Saga: Dyma ganllaw cymeriad i'r ddrama radio, ffilm, manga ac anime yn saga Kerberos . Mae cymeriadau yn cael eu didoli gan sefydliadau neu grwpiau yn ôl y gweithiau gwreiddiol. Sonnir am yr hyn sy'n cyfateb i addasiadau Saesneg pan fyddant ar gael.
Cerbyd stêm o'r awyr: Peiriant hedfan a batentwyd ym 1842 oedd y cerbyd stêm o'r awyr , a enwyd hefyd yn Ariel , a oedd i fod i gludo teithwyr i'r awyr. Yn ymarferol, roedd yn analluog i hedfan gan nad oedd ganddo ddigon o bŵer o'i injan stêm trwm i hedfan. Adeiladwyd model mwy llwyddiannus ym 1848 a oedd yn gallu hedfan am bellteroedd bach o fewn hangar. Roedd y cerbyd stêm o'r awyr yn sylweddol oherwydd ei fod yn newid o arbrofi gleider i arbrofi hedfan wedi'i bweru.
Thomas Moy: Peiriannydd ac asiant patent o Loegr oedd Thomas William Moy (1823–1910) a oedd fwyaf adnabyddus am ei Agerlong ym 1875.
Coesyn planhigion: Mae coesyn yn un o ddwy brif echel strwythurol planhigyn fasgwlaidd, a'r llall yw'r gwreiddyn. Mae'n cynnal dail, blodau a ffrwythau, yn cludo dŵr a sylweddau toddedig rhwng y gwreiddiau a'r egin yn y sylem a'r ffloem, yn storio maetholion, ac yn cynhyrchu meinwe byw newydd.
Addasu coesyn o'r awyr: Mae addasiadau coesyn o'r awyr yn addasiadau i goesau o'r awyr, blagur llystyfol a blagur blodau planhigion sy'n tyfu mewn gwahanol amodau ac sy'n cyflawni swyddogaethau fel dringo, amddiffyn, synthesis bwyd, neu luosogi llystyfol. Mae strwythurau coesau o'r awyr sy'n cael eu haddasu i gyflawni'r swyddogaethau arbennig hyn yn cynnwys tendrils, drain, bachau, ffylloclade, coesau tiwbaidd a bwlbils. Mae'r rhan gynorthwyol neu'r rhan derfynol o'r strwythurau wedi'u haddasu yn dangos natur eu coesyn.
Strapiau o'r awyr: Mae strapiau , a elwir hefyd yn strapiau o'r awyr , yn fath o gyfarpar awyrol y gellir perfformio gwahanol gampau cryfder a hyblygrwydd arno, yn aml yng nghyd-destun perfformiad syrcas. Mae'n gyfarpar gwe cotwm neu neilon sy'n edrych fel dau ruban crog. Mae lapio'r strap yn gorffen o amgylch dwylo ac arddyrnau, mae'r perfformiwr yn perfformio gafaelion, troelli, rholiau a symudiadau, gan ofyn am gryfder a manwl gywirdeb eithafol tebyg i gylchoedd dynion mewn gymnasteg. Mae strapiau ar gael mewn gwahanol gyfluniadau, gan gynnwys y rhai sydd â gwahanol fathau o ddolenni ar y pennau a'r rhai heb ddolenni. Mae deddf strapiau fel arfer yn cynnwys ystumiau ac ystumiau a ddelir ar y strapiau, symudiadau dawns a berfformir ar y llawr i ffwrdd o'r strapiau, acrobateg partner yn cael ei wneud ar ac oddi ar y strapiau, yn ogystal â chael y strapiau wedi'u tynnu i fyny a'u siomi yn ystod yr act.
Cefnogaeth o'r Awyr i Asiantaethau Gorfodi Rhanbarthol: Mae ASTREA yn acronym ar gyfer Cymorth o'r Awyr i Asiantaethau Gorfodi Rhanbarthol , uned cymorth awyr Adran Siryf Sir San Diego. Mae Sylfaen ASTREA ym Maes Awyr Maes Gillespie yn El Cajon, California.
Cefnogaeth o'r Awyr i Asiantaethau Gorfodi Rhanbarthol: Mae ASTREA yn acronym ar gyfer Cymorth o'r Awyr i Asiantaethau Gorfodi Rhanbarthol , uned cymorth awyr Adran Siryf Sir San Diego. Mae Sylfaen ASTREA ym Maes Awyr Maes Gillespie yn El Cajon, California.
Arolwg o'r awyr: Mae arolwg o'r awyr yn ddull o gasglu geomateg neu ddelweddau eraill trwy ddefnyddio awyrennau, hofrenyddion, Cerbydau Awyr Di-griw, balŵns neu ddulliau awyrol eraill. Ymhlith y mathau nodweddiadol o ddata a gesglir mae ffotograffiaeth o'r awyr, Lidar, synhwyro o bell a hefyd ddata geoffisegol (megis arolygon aeromagnetig a disgyrchiant. Gall hefyd gyfeirio at y siart neu'r map a wnaed trwy ddadansoddi rhanbarth o'r awyr. Dylid gwahaniaethu rhwng arolwg awyr a lloeren technolegau delweddu oherwydd ei well datrysiad, ansawdd ac amodau atmosfferig. Heddiw, mae arolwg o'r awyr weithiau'n cael ei gydnabod fel cyfystyr ar gyfer aeroffotogrammetreg, rhan o ffotogrametreg lle mae'r camera'n cael ei roi yn yr awyr. Darperir mesuriadau ar ddelweddau o'r awyr gan dechnolegau a dulliau ffotogrammetrig.
Ataliad o'r awyr: Mae'r ataliad o'r awyr , ataliad ethereal neu rhith broomstick yn rhith lle mae'n ymddangos bod y perfformiwr wedi'i atal yng nghanol yr awyr am rai munudau, gyda chefnogaeth annigonol neu ddim cefnogaeth ymddangosiadol i'w bwysau. Cofnodwyd y tric hwn gyntaf yn India ar ddechrau'r 19eg ganrif.
Aerial (albwm): Aerial yw'r wythfed albwm gan y gantores-gyfansoddwr a cherddor Saesneg Kate Bush, a ryddhawyd fel albwm ddwbl yn 2005, ddeuddeng mlynedd ar ôl ei halbwm yn 1993 The Red Shoes .
Canolfan Gerdd Bayou: Mae Canolfan Gerdd Bayou yn theatr dan do sy'n eiddo i Live Nation ac wedi'i lleoli yn Houston, Texas, Unol Daleithiau. Mae'r theatr wedi'i lleoli yng nghanolfan adloniant Bayou Place yn Downtown Houston.
Tollau o'r awyr: Yn Eglwys Uniongred y Dwyrain, mae tollau awyr yn cael eu dal gan rai i'w croesi gan yr enaid ar ôl marwolaeth. Dywed y ddysgeidiaeth hon "yn dilyn marwolaeth rhywun mae'r enaid yn gadael y corff, ac yn cael ei hebrwng i Dduw gan angylion. Yn ystod y daith hon mae'r enaid yn mynd trwy deyrnas awyrol, y mae ysbrydion drygionus yn byw ynddo. Mae'r enaid yn dod ar draws y cythreuliaid hyn ar wahanol bwyntiau y cyfeirir atynt i fel dolldai lle mae'r cythreuliaid wedyn yn ceisio ei gyhuddo o bechod ac, os yn bosibl, llusgo'r enaid i uffern. "
Tollau o'r awyr: Yn Eglwys Uniongred y Dwyrain, mae tollau awyr yn cael eu dal gan rai i'w croesi gan yr enaid ar ôl marwolaeth. Dywed y ddysgeidiaeth hon "yn dilyn marwolaeth rhywun mae'r enaid yn gadael y corff, ac yn cael ei hebrwng i Dduw gan angylion. Yn ystod y daith hon mae'r enaid yn mynd trwy deyrnas awyrol, y mae ysbrydion drygionus yn byw ynddo. Mae'r enaid yn dod ar draws y cythreuliaid hyn ar wahanol bwyntiau y cyfeirir atynt i fel dolldai lle mae'r cythreuliaid wedyn yn ceisio ei gyhuddo o bechod ac, os yn bosibl, llusgo'r enaid i uffern. "
Tollau o'r awyr: Yn Eglwys Uniongred y Dwyrain, mae tollau awyr yn cael eu dal gan rai i'w croesi gan yr enaid ar ôl marwolaeth. Dywed y ddysgeidiaeth hon "yn dilyn marwolaeth rhywun mae'r enaid yn gadael y corff, ac yn cael ei hebrwng i Dduw gan angylion. Yn ystod y daith hon mae'r enaid yn mynd trwy deyrnas awyrol, y mae ysbrydion drygionus yn byw ynddo. Mae'r enaid yn dod ar draws y cythreuliaid hyn ar wahanol bwyntiau y cyfeirir atynt i fel dolldai lle mae'r cythreuliaid wedyn yn ceisio ei gyhuddo o bechod ac, os yn bosibl, llusgo'r enaid i uffern. "
Topdressing o'r awyr: Topdressing o'r awyr yw rhoi gwrteithwyr o'r awyr dros dir fferm gan ddefnyddio awyrennau amaethyddol. Fe'i datblygwyd yn Seland Newydd yn y 1940au a'i fabwysiadu'n gyflym mewn mannau eraill yn y 1950au.
Topdressing o'r awyr: Topdressing o'r awyr yw rhoi gwrteithwyr o'r awyr dros dir fferm gan ddefnyddio awyrennau amaethyddol. Fe'i datblygwyd yn Seland Newydd yn y 1940au a'i fabwysiadu'n gyflym mewn mannau eraill yn y 1950au.
Lifft Dürkheim gwael: Roedd lifft Bad Dürkheim yn lifft gondola wedi'i leoli yn Bad Dürkheim. O 1973 ymlaen, fe gysylltodd y Wurstmarkt yng nghanol y ddinas â'r Teufelsstein ym Mynyddoedd Haardt, i'r gogledd-orllewin o'r orsaf isaf. Wedi'i osod i lawr ar wyth colofn, roedd y ceblffordd yn pontio pellter o 1,270 metr ar wahaniaeth uchder o 165 metr. , yn cynnwys 43 o gabanau bach.
Car Cable Cologne: Mae Car Cable Cologne yn lifft gondola sy'n rhedeg ar draws afon Rhein yn Cologne, yr Almaen. Mae'n cysylltu dwy lan y Rhein ar anterth Pont Sw Cologne ( Zoobrücke ).
Peilon lifft o'r awyr: Mae peilon lifft o'r awyr yn adeiladwaith tebyg i beilon sy'n dwyn ceblau lifft o'r awyr fel tramffordd o'r awyr neu lifft gondola. Mae peilonau mawr o dramffyrdd o'r awyr fel arfer yn cynnwys lluniad fframwaith dur, mae peilonau llai o lifftiau gondola wedi'u gwneud o ddur tiwbaidd. Yn aml roedd gan dramffyrdd awyr cynnar beilonau o goncrit wedi'i atgyfnerthu ac roedd gan drawsgludwyr rhaff beilonau pren, os oeddent yn rhatach na pheilonau dur.
Cerbyd stêm o'r awyr: Peiriant hedfan a batentwyd ym 1842 oedd y cerbyd stêm o'r awyr , a enwyd hefyd yn Ariel , a oedd i fod i gludo teithwyr i'r awyr. Yn ymarferol, roedd yn analluog i hedfan gan nad oedd ganddo ddigon o bŵer o'i injan stêm trwm i hedfan. Adeiladwyd model mwy llwyddiannus ym 1848 a oedd yn gallu hedfan am bellteroedd bach o fewn hangar. Roedd y cerbyd stêm o'r awyr yn sylweddol oherwydd ei fod yn newid o arbrofi gleider i arbrofi hedfan wedi'i bweru.
Troelli o'r awyr: Mae twist o'r awyr yn fflip acrobatig sy'n ymgorffori cylchdro 180 ° yn ystod anterth uchder y fflip. Mae gymnastwyr fel arfer yn perfformio'r troelli gyda'r coesau gyda'i gilydd i gael troelli cyflymach a dienyddiad sy'n fwy pleserus yn esthetig. Mae tricwyr fel arfer yn perfformio'r troelli gyda'r coesau ar wahân; yn bennaf ar gyfer arddull. Mae gan lawer o dricwyr crefft ymladd sy'n dysgu'r symudiad hwn dueddiad i ddechrau yn debycach i droell pili pala nag erial. Yn y gymuned twyllo, gellir gwneud y symudiad hwn naill ai o ddechrau rhedeg, sgip hop bach, sefyll, neu o dric arall mewn combo.
AVIATR: Roedd AVIATR yn gysyniad cenhadaeth awyren arfaethedig i Titan, lleuad o Sadwrn. Datblygwyd y cysyniad yn 2011 gan dîm o wyddonwyr dan arweiniad Jason W. Barnes ym Mhrifysgol Idaho. O'i gymharu â'r Ddaear, mae gan Titan oddeutu un rhan o saith o'r disgyrchiant ond pedair gwaith y dwysedd atmosfferig. Mae'r amodau hyn yn ei gwneud hi'n haws hedfan yno.
Blacmel (band): Blacmel yn fand roc amgen Almaeneg o Koblenz, Yr Almaen a ddechreuwyd yn fyr yn 1993. blacmel yn gantores Mathias Reetz, brodyr Kurt Ebelhäuser a Carlos Ebelhäuser (bas) a drymiwr Mario Matthias. Mae eu harddull o gerddoriaeth fel arfer yn amrywio, ond yn bennaf mae'n cynnwys y genre roc indie sy'n cael ei gyfuno ag arbrofi o gerddoriaeth electronig, roc blaengar, roc amgen a dawns. Mae'n adnabyddus hefyd am ei alawon gitâr llym ac uchel.
Gweledigaethau o'r Awyr: Aerial Visions yw'r wythfed albwm stiwdio gan y gitarydd Vinnie Moore, a ryddhawyd ar Hydref 23, 2015 yn annibynnol trwy Mind's Eye Music.
Rhyfela o'r awyr: Rhyfela o'r awyr yw'r defnydd gofod awyr o awyrennau milwrol a pheiriannau hedfan eraill wrth ryfela. Mae rhyfela o'r awyr yn cynnwys bomwyr sy'n ymosod ar osodiadau'r gelyn neu grynhoad o filwyr y gelyn neu dargedau strategol; awyrennau ymladd yn brwydro am reoli gofod awyr; ymosod ar awyrennau sy'n cymryd rhan mewn cefnogaeth awyr agos yn erbyn targedau daear; hedfan y llynges yn hedfan yn erbyn targedau môr a thir cyfagos; gleiderau, hofrenyddion ac awyrennau eraill i gario lluoedd yn yr awyr fel paratroopwyr; tanceri ail-lenwi awyr o'r awyr i ymestyn amser neu ystod gweithredu; ac awyrennau cludo milwrol i symud cargo a phersonél. Yn hanesyddol, mae awyrennau milwrol wedi cynnwys balŵns ysgafnach na'r awyr sy'n cludo arsylwyr magnelau; llongau awyr ysgafnach na'r awyr ar gyfer bomio dinasoedd; gwahanol fathau o awyrennau rhagchwilio, gwyliadwriaeth a rhybudd cynnar yn cludo arsylwyr, camerâu ac offer radar; bomwyr torpedo i ymosod ar longau'r gelyn; ac awyrennau achub awyr-môr milwrol ar gyfer achub awyrenwyr sydd wedi cwympo. Mae rhyfela awyr modern yn cynnwys taflegrau a cherbydau awyr di-griw. Mae lluoedd wyneb yn debygol o ymateb i weithgaredd awyr y gelyn gyda rhyfela gwrth-awyrennau.
Syndicate Olwyn Awyrol Monoplane: Roedd y Monoplane Olwyn Awyrol yn awyren arbrofol o Brydain a adeiladwyd yn ystod 1912 er mwyn cystadlu yn y Gystadleuaeth Awyren Filwrol a oedd i'w chynnal yn Larkhill ar Wastadedd Salisbury ym mis Awst y flwyddyn honno. Ni chafodd ei ymgynnull mewn pryd, ac ni chaniatawyd i'r awyren gymryd rhan yn y gystadleuaeth.
Syndicate Olwyn Awyrol Monoplane: Roedd y Monoplane Olwyn Awyrol yn awyren arbrofol o Brydain a adeiladwyd yn ystod 1912 er mwyn cystadlu yn y Gystadleuaeth Awyren Filwrol a oedd i'w chynnal yn Larkhill ar Wastadedd Salisbury ym mis Awst y flwyddyn honno. Ni chafodd ei ymgynnull mewn pryd, ac ni chaniatawyd i'r awyren gymryd rhan yn y gystadleuaeth.
Antena (radio): Mewn peirianneg radio, antena neu erial yw'r rhyngwyneb rhwng tonnau radio yn lluosogi trwy'r gofod a cheryntau trydan sy'n symud mewn dargludyddion metel, a ddefnyddir gyda throsglwyddydd neu dderbynnydd. Wrth drosglwyddo, mae trosglwyddydd radio yn cyflenwi cerrynt trydan i derfynellau'r antena, ac mae'r antena yn pelydru'r egni o'r cerrynt fel tonnau electromagnetig. Yn y dderbynfa, mae antena yn rhyng-gipio peth o bŵer ton radio er mwyn cynhyrchu cerrynt trydan yn ei therfynellau, sy'n cael ei roi ar dderbynnydd i'w chwyddo. Mae antenâu yn gydrannau hanfodol o'r holl offer radio.
Ioga o'r awyr: Mae yoga o'r awyr yn fath hybrid o ioga a ddatblygwyd gan Michelle Dortignac yn 2006 sy'n cyfuno ystumiau yoga traddodiadol, pilates a dawns gyda defnyddio hamog.
Asid carbonig: Mewn cemeg, mae asid carbonig yn asid dibasig gyda'r fformiwla gemegol H 2 CO 3 . Mae'r cyfansoddyn pur yn dadelfennu ar dymheredd uwch na ca. -80 ° C.
Acrobateg awyr: Gall acrobateg awyr gyfeirio at: Aerobateg, yr arfer o hedfan symudiadau sy'n cynnwys awyrennau Acrobatics gyda chymorth cyfarpar fel trapîs, sidan o'r awyr, cylchyn o'r awyr, rhaff, neu lisse corde
Acrobateg awyr: Gall acrobateg awyr gyfeirio at: Aerobateg, yr arfer o hedfan symudiadau sy'n cynnwys awyrennau Acrobatics gyda chymorth cyfarpar fel trapîs, sidan o'r awyr, cylchyn o'r awyr, rhaff, neu lisse corde
Parc antur: Mae parc antur yn lle a all gynnwys amrywiaeth eang o elfennau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i, ymarferion dringo rhaffau, cyrsiau rhwystrau, clogfeini, dringo creigiau, gweithgareddau sy'n canolbwyntio ar dargedau, a llinellau zip. Fe'u bwriedir fel arfer ar gyfer hamdden ac maent yn ymgorffori'r ysbryd a'r gweithgareddau a geir yn aml mewn gwersylloedd awyr agored a chyfleusterau addysgol, heb yr elfen addysgol wedi'i hwyluso.
Hysbysebu o'r awyr: Mae hysbysebu o'r awyr yn fath o hysbysebu sy'n ymgorffori'r defnydd o flogos, awyrennau â chriw, neu dronau i greu, cludo, neu arddangos, cyfryngau hysbysebu. Gall y cyfryngau fod yn statig , fel baner, logo, arwydd wedi'i oleuo neu frandio nawdd. Gall hefyd fod yn ddeinamig , fel arwyddion goleuedig wedi'u hanimeiddio, ysgrifennu awyr, neu sain.
Dadansoddwr antena: Mae dadansoddwr antena neu ddadansoddwr awyr Prydain yn ddyfais a ddefnyddir i fesur rhwystriant mewnbwn systemau antena mewn cymwysiadau electroneg radio.
Aerial: Gall erial gyfeirio at:
Cais o'r awyr: Mae cymhwysiad o'r awyr , neu'r hyn y cyfeirir ato'n anffurfiol fel llwch cnwd , yn cynnwys chwistrellu cnydau â chynhyrchion amddiffyn cnydau o awyren amaethyddol. Mae plannu rhai mathau o hadau hefyd wedi'u cynnwys mewn cymhwysiad o'r awyr. Gelwir lledaeniad penodol gwrtaith hefyd yn addurno'r awyr mewn rhai gwledydd. Mae llawer o wledydd wedi cymhwyso plaladdwyr a chynhyrchion eraill o'r awyr yn ddifrifol oherwydd peryglon amgylcheddol ac iechyd y cyhoedd fel drifft chwistrell; yn fwyaf nodedig, gwaharddodd yr Undeb Ewropeaidd yn llwyr gydag ychydig eithriadau cyfyngedig iawn yn 2009, gan ddod â'r arfer i ben ym mhob aelod-wladwriaeth i bob pwrpas.
Archeoleg o'r awyr: Archeoleg o'r awyr yw astudio gweddillion archeolegol trwy eu harchwilio o uchder.
Bomio o'r awyr a chyfraith ryngwladol: Rhaid i ryfela awyr gydymffurfio â deddfau ac arferion rhyfel, gan gynnwys cyfraith ddyngarol ryngwladol trwy amddiffyn dioddefwyr y gwrthdaro ac ymatal rhag ymosodiadau ar bobl a ddiogelir.
Trapeze: Bar llorweddol byr yw trapîs wedi'i hongian gan raffau neu strapiau metel o gynhaliaeth. Mae'n gyfarpar awyrol a geir yn aml mewn perfformiadau syrcas. Gall gweithredoedd trapîs fod yn statig, yn troelli, yn siglo neu'n hedfan, a gellir eu perfformio ar eu pennau eu hunain, dwbl, triphlyg neu fel act grŵp.
Airstrike: Mae airstrike, streic awyr neu aer cyrch yn llawdriniaeth sarhaus a wnaed gan awyrennau. Mae streiciau awyr yn cael eu cludo o awyrennau fel blimps, balŵns, diffoddwyr, bomwyr, awyrennau ymosodiad daear, hofrenyddion ymosod a dronau. Mae'r diffiniad swyddogol yn cynnwys pob math o dargedau, gan gynnwys targedau awyr y gelyn, ond mewn defnydd poblogaidd mae'r term fel arfer yn cael ei gyfyngu i ymosodiad tactegol (ar raddfa fach) ar amcan daear neu lyngesol yn hytrach nag ymosodiad mwy, mwy cyffredinol fel carped. bomio. Gall arfau a ddefnyddir mewn llong awyr amrywio o ganon awyrennau a bwledi neu gregyn gwn peiriant, rocedi a lansiwyd gan yr awyr, taflegrau, taflegrau mordeithio, a thaflegrau balistig i wahanol fathau o fomiau, bomiau gleidio a hyd yn oed arfau ynni cyfeiriedig fel laserau.
Airstrike: Mae airstrike, streic awyr neu aer cyrch yn llawdriniaeth sarhaus a wnaed gan awyrennau. Mae streiciau awyr yn cael eu cludo o awyrennau fel blimps, balŵns, diffoddwyr, bomwyr, awyrennau ymosodiad daear, hofrenyddion ymosod a dronau. Mae'r diffiniad swyddogol yn cynnwys pob math o dargedau, gan gynnwys targedau awyr y gelyn, ond mewn defnydd poblogaidd mae'r term fel arfer yn cael ei gyfyngu i ymosodiad tactegol (ar raddfa fach) ar amcan daear neu lyngesol yn hytrach nag ymosodiad mwy, mwy cyffredinol fel carped. bomio. Gall arfau a ddefnyddir mewn llong awyr amrywio o ganon awyrennau a bwledi neu gregyn gwn peiriant, rocedi a lansiwyd gan yr awyr, taflegrau, taflegrau mordeithio, a thaflegrau balistig i wahanol fathau o fomiau, bomiau gleidio a hyd yn oed arfau ynni cyfeiriedig fel laserau.
Airstrike: Mae airstrike, streic awyr neu aer cyrch yn llawdriniaeth sarhaus a wnaed gan awyrennau. Mae streiciau awyr yn cael eu cludo o awyrennau fel blimps, balŵns, diffoddwyr, bomwyr, awyrennau ymosodiad daear, hofrenyddion ymosod a dronau. Mae'r diffiniad swyddogol yn cynnwys pob math o dargedau, gan gynnwys targedau awyr y gelyn, ond mewn defnydd poblogaidd mae'r term fel arfer yn cael ei gyfyngu i ymosodiad tactegol (ar raddfa fach) ar amcan daear neu lyngesol yn hytrach nag ymosodiad mwy, mwy cyffredinol fel carped. bomio. Gall arfau a ddefnyddir mewn llong awyr amrywio o ganon awyrennau a bwledi neu gregyn gwn peiriant, rocedi a lansiwyd gan yr awyr, taflegrau, taflegrau mordeithio, a thaflegrau balistig i wahanol fathau o fomiau, bomiau gleidio a hyd yn oed arfau ynni cyfeiriedig fel laserau.
Airstrike: Mae airstrike, streic awyr neu aer cyrch yn llawdriniaeth sarhaus a wnaed gan awyrennau. Mae streiciau awyr yn cael eu cludo o awyrennau fel blimps, balŵns, diffoddwyr, bomwyr, awyrennau ymosodiad daear, hofrenyddion ymosod a dronau. Mae'r diffiniad swyddogol yn cynnwys pob math o dargedau, gan gynnwys targedau awyr y gelyn, ond mewn defnydd poblogaidd mae'r term fel arfer yn cael ei gyfyngu i ymosodiad tactegol (ar raddfa fach) ar amcan daear neu lyngesol yn hytrach nag ymosodiad mwy, mwy cyffredinol fel carped. bomio. Gall arfau a ddefnyddir mewn llong awyr amrywio o ganon awyrennau a bwledi neu gregyn gwn peiriant, rocedi a lansiwyd gan yr awyr, taflegrau, taflegrau mordeithio, a thaflegrau balistig i wahanol fathau o fomiau, bomiau gleidio a hyd yn oed arfau ynni cyfeiriedig fel laserau.
Gorsaf sylfaen awyrol: System antena hedfan yw gorsaf sylfaen awyr ( ABS ), a elwir hefyd yn orsaf sylfaen â cherbyd awyr di-griw (UAV), sy'n gweithio fel canolbwynt rhwng y rhwydwaith backhaul a'r rhwydwaith mynediad. Os yw mwy nag un ABS yn ymwneud â mecanwaith trosglwyddo o'r fath, sefydlir y rhwydwaith ad-hoc hedfan (FANET) fel y'i gelwir. Mae FANETs yn ffurf o'r awyr o rwydweithiau ad hoc diwifr (WANET) neu rwydweithiau ad hoc symudol (MANET).
Symud ymladd awyr: Symud ymladd awyr yw'r grefft dactegol o symud, troi a / neu leoli awyren ymladdwr un er mwyn cyrraedd safle lle gellir ymosod ar awyren arall. Mae symudiadau ymladd awyr yn dibynnu ar symud ymladdwr sylfaenol sarhaus ac amddiffynnol (BFM) i gael mantais dros wrthwynebydd o'r awyr.
Bwrdd Rheoli Awyrol: Sefydliad uwch -ffuglen ffuglennol yw'r Bwrdd Rheoli Awyrol i reoli traffig awyr ar gyfer y byd i gyd. Fe'i disgrifiwyd yn straeon ffuglen wyddonol gynnar Rudyard Kipling, "With The Night Mail" ac "As Easy as ABC". Llwyddodd y sefydliad i gyfyngu ar ddylanwad gwladwriaethau cenedlaethol a chreu llywodraeth fyd-eang de facto.
Bom o'r awyr: Mae bom o'r awyr yn fath o arf ffrwydrol neu atodol y bwriedir iddo deithio trwy'r awyr ar daflwybr rhagweladwy, a ddyluniwyd fel arfer i gael ei ollwng o awyren. Mae bomiau o'r awyr yn cynnwys ystod eang a chymhlethdod dyluniadau, o fomiau disgyrchiant heb eu rheoli i fomiau tywys, wedi'u taflu â llaw o gerbyd, i fod angen cerbyd cludo mawr wedi'i adeiladu'n arbennig; neu efallai fod y cerbyd ei hun fel bom glide, tanio ar unwaith neu fom oedi-gweithredu. Gelwir y ddeddf yn fomio o'r awyr. Yn yr un modd â mathau eraill o arfau ffrwydrol, mae bomiau o'r awyr wedi'u cynllunio i ladd ac anafu pobl a dinistrio materiel trwy daflunio chwyth a darnio tuag allan o'r pwynt tanio.
Airstrike: Mae airstrike, streic awyr neu aer cyrch yn llawdriniaeth sarhaus a wnaed gan awyrennau. Mae streiciau awyr yn cael eu cludo o awyrennau fel blimps, balŵns, diffoddwyr, bomwyr, awyrennau ymosodiad daear, hofrenyddion ymosod a dronau. Mae'r diffiniad swyddogol yn cynnwys pob math o dargedau, gan gynnwys targedau awyr y gelyn, ond mewn defnydd poblogaidd mae'r term fel arfer yn cael ei gyfyngu i ymosodiad tactegol (ar raddfa fach) ar amcan daear neu lyngesol yn hytrach nag ymosodiad mwy, mwy cyffredinol fel carped. bomio. Gall arfau a ddefnyddir mewn llong awyr amrywio o ganon awyrennau a bwledi neu gregyn gwn peiriant, rocedi a lansiwyd gan yr awyr, taflegrau, taflegrau mordeithio, a thaflegrau balistig i wahanol fathau o fomiau, bomiau gleidio a hyd yn oed arfau ynni cyfeiriedig fel laserau.
Bomio o'r awyr a chyfraith ryngwladol: Rhaid i ryfela awyr gydymffurfio â deddfau ac arferion rhyfel, gan gynnwys cyfraith ddyngarol ryngwladol trwy amddiffyn dioddefwyr y gwrthdaro ac ymatal rhag ymosodiadau ar bobl a ddiogelir.
Cyrchoedd awyr ar Japan: Cynhaliodd lluoedd y Cynghreiriaid lawer o gyrchoedd awyr ar Japan yn ystod yr Ail Ryfel Byd, gan achosi dinistr helaeth i ddinasoedd y wlad a lladd rhwng 241,000 a 900,000 o bobl. Yn ystod blynyddoedd cyntaf Rhyfel y Môr Tawel cyfyngwyd yr ymosodiadau hyn i'r Cyrch Doolittle ym mis Ebrill 1942 a chyrchoedd ar raddfa fach ar swyddi milwrol yn Ynysoedd Kuril o ganol 1943. Dechreuodd cyrchoedd bomio strategol ym mis Mehefin 1944 a pharhau tan ddiwedd y rhyfel ym mis Awst 1945. Ymosododd unedau awyr tactegol llyngesol a thir ar y tir ar Japan yn ystod 1945 hefyd.
Bomio Warsaw yn yr Ail Ryfel Byd: Mae Bomio Warsaw yn yr Ail Ryfel Byd yn cyfeirio at ymgyrch bomio awyrol Warsaw gan yr Almaenwr Luftwaffe yn ystod gwarchae Warsaw yn goresgyniad Gwlad Pwyl ym 1939. Efallai y bydd hefyd yn cyfeirio at gyrchoedd bomio'r Almaen yn ystod Gwrthryfel Warsaw ym 1944. Yn ystod y dinistriwyd oddeutu 85% o'r ddinas oherwydd bomiau torfol yr Almaen, tân magnelau trwm ac ymgyrch ddymchwel arfaethedig.
Bomio dinasoedd o'r awyr: Mae bomio awyr dinasoedd mewn rhyfela yn elfen ddewisol o fomio strategol a ddaeth yn gyffredin yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Tyfodd bomio dinasoedd i raddfa helaeth yn yr Ail Ryfel Byd, ac mae'n dal i gael ei ymarfer heddiw. Roedd datblygiad bomio o'r awyr yn nodi gallu cynyddol y lluoedd arfog i gyflawni ordnans o'r awyr yn erbyn ymladdwyr, canolfannau milwrol a ffatrïoedd, gyda llai o risg i'w lluoedd daear. Mae anafusion sifil a rhai nad ydynt yn ymladd mewn dinasoedd wedi'u bomio wedi bod yn ganlyniad pwrpasol i'r bomio, neu ddifrod cyfochrog na ellir ei osgoi, yn dibynnu ar y bwriad a'r dechnoleg. Gwnaed nifer o ymdrechion amlochrog i gyfyngu ar y defnydd o fomio o'r awyr er mwyn amddiffyn pobl nad ydynt yn ymladdwyr.
Airstrike: Mae airstrike, streic awyr neu aer cyrch yn llawdriniaeth sarhaus a wnaed gan awyrennau. Mae streiciau awyr yn cael eu cludo o awyrennau fel blimps, balŵns, diffoddwyr, bomwyr, awyrennau ymosodiad daear, hofrenyddion ymosod a dronau. Mae'r diffiniad swyddogol yn cynnwys pob math o dargedau, gan gynnwys targedau awyr y gelyn, ond mewn defnydd poblogaidd mae'r term fel arfer yn cael ei gyfyngu i ymosodiad tactegol (ar raddfa fach) ar amcan daear neu lyngesol yn hytrach nag ymosodiad mwy, mwy cyffredinol fel carped. bomio. Gall arfau a ddefnyddir mewn llong awyr amrywio o ganon awyrennau a bwledi neu gregyn gwn peiriant, rocedi a lansiwyd gan yr awyr, taflegrau, taflegrau mordeithio, a thaflegrau balistig i wahanol fathau o fomiau, bomiau gleidio a hyd yn oed arfau ynni cyfeiriedig fel laserau.
Bomio strategol yn ystod yr Ail Ryfel Byd: Bomio strategol yn ystod yr Ail Ryfel Byd oedd yr ymosodiad awyr parhaus ar reilffyrdd, harbyrau, dinasoedd, tai gweithwyr a sifil, ac ardaloedd diwydiannol yn nhiriogaeth y gelyn yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Mae bomio strategol yn strategaeth filwrol sy'n wahanol i gefnogaeth awyr agos lluoedd daear a phŵer aer tactegol.
Bomio dinasoedd o'r awyr: Mae bomio awyr dinasoedd mewn rhyfela yn elfen ddewisol o fomio strategol a ddaeth yn gyffredin yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Tyfodd bomio dinasoedd i raddfa helaeth yn yr Ail Ryfel Byd, ac mae'n dal i gael ei ymarfer heddiw. Roedd datblygiad bomio o'r awyr yn nodi gallu cynyddol y lluoedd arfog i gyflawni ordnans o'r awyr yn erbyn ymladdwyr, canolfannau milwrol a ffatrïoedd, gyda llai o risg i'w lluoedd daear. Mae anafusion sifil a rhai nad ydynt yn ymladd mewn dinasoedd wedi'u bomio wedi bod yn ganlyniad pwrpasol i'r bomio, neu ddifrod cyfochrog na ellir ei osgoi, yn dibynnu ar y bwriad a'r dechnoleg. Gwnaed nifer o ymdrechion amlochrog i gyfyngu ar y defnydd o fomio o'r awyr er mwyn amddiffyn pobl nad ydynt yn ymladdwyr.
Bom o'r awyr: Mae bom o'r awyr yn fath o arf ffrwydrol neu atodol y bwriedir iddo deithio trwy'r awyr ar daflwybr rhagweladwy, a ddyluniwyd fel arfer i gael ei ollwng o awyren. Mae bomiau o'r awyr yn cynnwys ystod eang a chymhlethdod dyluniadau, o fomiau disgyrchiant heb eu rheoli i fomiau tywys, wedi'u taflu â llaw o gerbyd, i fod angen cerbyd cludo mawr wedi'i adeiladu'n arbennig; neu efallai fod y cerbyd ei hun fel bom glide, tanio ar unwaith neu fom oedi-gweithredu. Gelwir y ddeddf yn fomio o'r awyr. Yn yr un modd â mathau eraill o arfau ffrwydrol, mae bomiau o'r awyr wedi'u cynllunio i ladd ac anafu pobl a dinistrio materiel trwy daflunio chwyth a darnio tuag allan o'r pwynt tanio.
Aeria Ozarba: Gwyfyn owlet yw Ozarba aeria , y gwyfyn brown o'r awyr . Disgrifiwyd y rhywogaeth gyntaf gan Augustus Radcliffe Grote ym 1881. Mae i'w chael yng Nghanolbarth a Gogledd America.
Cebl wedi'i bwndelu o'r awyr: Mae ceblau wedi'u bwndelu o'r awyr yn llinellau pŵer uwchben gan ddefnyddio sawl dargludydd cam wedi'u hinswleiddio wedi'u bwndelu'n dynn gyda'i gilydd, fel rheol gyda dargludydd niwtral noeth. Mae hyn yn cyferbynnu â'r arfer traddodiadol o ddefnyddio dargludyddion heb eu hinswleiddio wedi'u gwahanu gan fylchau aer. Mae'r amrywiad hwn o ddargludyddion wedi'u bwndelu yn defnyddio'r un egwyddorion â llinellau pŵer uwchben, heblaw eu bod yn agosach at ei gilydd i'r pwynt cyffwrdd ond mae pob ynysydd wedi'i amgylchynu gan haen inswleiddio.
Cebl wedi'i bwndelu o'r awyr: Mae ceblau wedi'u bwndelu o'r awyr yn llinellau pŵer uwchben gan ddefnyddio sawl dargludydd cam wedi'u hinswleiddio wedi'u bwndelu'n dynn gyda'i gilydd, fel rheol gyda dargludydd niwtral noeth. Mae hyn yn cyferbynnu â'r arfer traddodiadol o ddefnyddio dargludyddion heb eu hinswleiddio wedi'u gwahanu gan fylchau aer. Mae'r amrywiad hwn o ddargludyddion wedi'u bwndelu yn defnyddio'r un egwyddorion â llinellau pŵer uwchben, heblaw eu bod yn agosach at ei gilydd i'r pwynt cyffwrdd ond mae pob ynysydd wedi'i amgylchynu gan haen inswleiddio.
Cebl o'r awyr: Cebl wedi'i inswleiddio yw cebl o'r awyr neu gebl aer sydd fel arfer yn cynnwys yr holl ddargludyddion sy'n ofynnol ar gyfer system dosbarthu trydanol neu linell delathrebu, sydd wedi'i hatal rhwng polion cyfleustodau neu beilonau trydan. Gan fod ceblau o'r awyr wedi'u hinswleiddio'n llwyr nid oes unrhyw berygl o sioc drydanol wrth eu cyffwrdd ac nid oes unrhyw ofyniad i'w mowntio ag ynysyddion ar beilonau a pholion. Mantais bellach yw bod angen llai o hawl tramwy arnynt na llinellau uwchben am yr un rheswm. Gellir eu dylunio fel ceblau cysgodol at ddibenion telathrebu. Os bydd y cebl yn cwympo, gall barhau i weithredu os na chaiff ei inswleiddio ei ddifrodi.
Tramffordd o'r awyr: Mae tramffordd o'r awyr , tram awyr, car cebl , rhaff neu dram awyr yn fath o lifft o'r awyr sy'n defnyddio un neu ddau o raffau llonydd i gynnal tra bod traean rhaff symudol yn darparu gyriant. Gyda'r math hwn o lifft, mae gafael caban tramffordd o'r awyr wedi'i osod ar y rhaff gyriant ac ni ellir ei ddatgysylltu oddi wrtho yn ystod gweithrediadau.
Cebl o'r awyr: Cebl wedi'i inswleiddio yw cebl o'r awyr neu gebl aer sydd fel arfer yn cynnwys yr holl ddargludyddion sy'n ofynnol ar gyfer system dosbarthu trydanol neu linell delathrebu, sydd wedi'i hatal rhwng polion cyfleustodau neu beilonau trydan. Gan fod ceblau o'r awyr wedi'u hinswleiddio'n llwyr nid oes unrhyw berygl o sioc drydanol wrth eu cyffwrdd ac nid oes unrhyw ofyniad i'w mowntio ag ynysyddion ar beilonau a pholion. Mantais bellach yw bod angen llai o hawl tramwy arnynt na llinellau uwchben am yr un rheswm. Gellir eu dylunio fel ceblau cysgodol at ddibenion telathrebu. Os bydd y cebl yn cwympo, gall barhau i weithredu os na chaiff ei inswleiddio ei ddifrodi.
Ffotograffiaeth o'r awyr: Ffotograffiaeth o'r awyr yw tynnu ffotograffau o awyren neu wrthrych hedfan arall. Ymhlith y platfformau ar gyfer ffotograffiaeth o'r awyr mae awyrennau adain sefydlog, hofrenyddion, cerbydau awyr di-griw, balŵns, blimps a dirigibles, rocedi, colomennod, barcutiaid, parasiwtiau, telesgopio annibynnol a pholion wedi'u gosod ar gerbydau. Gellir sbarduno camerâu wedi'u mowntio o bell neu'n awtomatig; gall ffotograffydd dynnu lluniau llaw.
Cuddliw awyrennau: Cuddliw awyrennau yw defnyddio cuddliw ar awyrennau milwrol i'w gwneud yn anoddach eu gweld, p'un ai ar lawr gwlad neu yn yr awyr. O ystyried y cefndiroedd a'r amodau goleuo posibl, nid oes yr un cynllun yn gweithio ym mhob sefyllfa. Mae dull cyffredin wedi bod yn fath o wrth-gysgodi, yr awyren yn cael ei phaentio mewn patrwm aflonyddgar o liwiau daear fel gwyrdd a brown uwchben, lliwiau awyr isod. Ar gyfer awyrennau cyflymach ac uwch, mae lliwiau awyr weithiau wedi cael eu defnyddio ar hyd a lled, tra bod hofrenyddion ac awyrennau adain sefydlog a ddefnyddir yn agos at y ddaear yn aml yn cael eu paentio'n gyfan gwbl mewn cuddliw daear. Mae awyrennau sy'n hedfan gyda'r nos yn aml wedi'u paentio'n ddu, ond mewn gwirionedd gwnaeth hyn iddynt ymddangos yn dywyllach nag awyr y nos, gan arwain at gynlluniau cuddliw nos welw. Mae cyfaddawdau rhwng cuddliw a marciau adnabod awyrennau, a rhwng cuddliw a phwysau. Yn unol â hynny, dosbarthwyd cuddliw golau gweladwy pan na fygythiwyd rhagoriaeth aer neu pan na ragwelwyd unrhyw wrthwynebiad sylweddol o'r awyr.
Barwn Coch (reid): Mae Red Baron yn daith ddifyrrwch sydd wedi'i bwriadu'n bennaf ar gyfer plant bach. Mae'n daith kiddie gyffredin mewn llawer o barciau difyrion, carnifalau a ffeiriau. Gall y beiciwr symud y gondola i fyny ac i lawr â llaw. Mae llawer o wneuthurwyr reidiau yn gwneud y math hwn o reid; mae "Mini Jet" y Zamperla yn fodel cyffredin o'r reid hon. Mae'r reid "Mini Jet" yn dod mewn amryw o themâu fel gwenyn, dreigiau, eliffantod, awyrennau, hofrenyddion, llongau gofod, ac ati. Mae rhai o reidiau kiddie y Barwn Coch wedi'u cyfyngu i ddim ond plant o dan 54 modfedd o daldra, fel y rhai yn Cedar Point Parc Difyrion ac ym Mharc Difyrion Kings Island, neu'r un yn y Deyrnas Darganfod Chwe Baner yn Vallejo, California. Mewn cryn dipyn o reidiau kiddie math "Barwn Coch" eraill, caniateir i oedolion a rhieni reidio ar y reidiau, fel "The Busy Bees" ac "Amazing Flying Elephants" yn Dollywood yn Pigeon Forge, Tennessee, neu yn y Barwn Coch. Reidio yn Funderland yn Sacramento, California. Man arall lle gall oedolion reidio ar daith tebyg i'r Barwn Coch yw yn Disneyland a Walt Disney World, lle mae Dumbo the Flying Elephant wedi bod yn ffefryn lluosflwydd nid yn unig plant bach, plant cyn-ysgol a phlant ifanc, ond pobl ifanc yn eu harddegau, oedolion a phobl hŷn hefyd, ar gyfer blynyddoedd lawer.
Olwyn olwyn o'r awyr: Mae olwyn olwyn awyrol neu erial ochr yn symudiad acrobatig lle mae olwyn cartw yn cael ei ddienyddio heb gyffwrdd â dwylo i'r llawr. Wrth weithredu olwyn cartw safonol, mae corff y perfformiwr yn cael ei gefnogi gan y dwylo wrth drawsnewid trwy'r cyfeiriadedd gwrthdro tra bo olwyn cartwnaidd o'r awyr, perfformiwr yn yr awyr wrth ei wrthdroi. I wneud iawn am ddiffyg cefnogaeth gan y dwylo, defnyddir momentwm coesau i gadw'r perfformiwr yn yr awyr nes bod y droed flaen yn cyffwrdd i lawr. Gellir gweithredu olwynion cartwnau o'r awyr wrth redeg neu o safle llonydd, sefydlog. Mae ysgyfaint y goes flaen a'r goes gefn yn gyrru yn ôl gan greu momentwm. Mae amryw o enwau eraill hefyd yn gwybod am olwynion cartwnau o'r awyr, gan gynnwys fflip ochr , ymosodiad ochr , olwyn cartw aer , olwynion cartwla dim dwylo , neu erialau yn syml.
Enwaediad: Enwaediad yw'r llywio cyflawn o amgylch ynys gyfan, cyfandir, neu gorff seryddol. Mae'r erthygl hon yn canolbwyntio ar enwaedu'r Ddaear.
Acrobatics: Acrobatics yw perfformiad campau dynol o gydbwysedd, ystwythder a chydsymud modur. Defnyddir sgiliau acrobatig mewn celfyddydau perfformio, digwyddiadau chwaraeon a chrefft ymladd. Mae defnydd helaeth o sgiliau acrobatig yn cael eu perfformio amlaf mewn dawns acro, syrcas, a gymnasteg, ac i raddau llai mewn gweithgareddau athletaidd eraill gan gynnwys bale, llacio a deifio. Er bod acrobateg yn fwyaf cyffredin yn gysylltiedig â pherfformiad y corff dynol, defnyddir y term i ddisgrifio mathau eraill o berfformiad, fel aerobateg.
Rhyfela o'r awyr: Rhyfela o'r awyr yw'r defnydd gofod awyr o awyrennau milwrol a pheiriannau hedfan eraill wrth ryfela. Mae rhyfela o'r awyr yn cynnwys bomwyr sy'n ymosod ar osodiadau'r gelyn neu grynhoad o filwyr y gelyn neu dargedau strategol; awyrennau ymladd yn brwydro am reoli gofod awyr; ymosod ar awyrennau sy'n cymryd rhan mewn cefnogaeth awyr agos yn erbyn targedau daear; hedfan y llynges yn hedfan yn erbyn targedau môr a thir cyfagos; gleiderau, hofrenyddion ac awyrennau eraill i gario lluoedd yn yr awyr fel paratroopwyr; tanceri ail-lenwi awyr o'r awyr i ymestyn amser neu ystod gweithredu; ac awyrennau cludo milwrol i symud cargo a phersonél. Yn hanesyddol, mae awyrennau milwrol wedi cynnwys balŵns ysgafnach na'r awyr sy'n cludo arsylwyr magnelau; llongau awyr ysgafnach na'r awyr ar gyfer bomio dinasoedd; gwahanol fathau o awyrennau rhagchwilio, gwyliadwriaeth a rhybudd cynnar yn cludo arsylwyr, camerâu ac offer radar; bomwyr torpedo i ymosod ar longau'r gelyn; ac awyrennau achub awyr-môr milwrol ar gyfer achub awyrenwyr sydd wedi cwympo. Mae rhyfela awyr modern yn cynnwys taflegrau a cherbydau awyr di-griw. Mae lluoedd wyneb yn debygol o ymateb i weithgaredd awyr y gelyn gyda rhyfela gwrth-awyrennau.
Symud ymladd awyr: Symud ymladd awyr yw'r grefft dactegol o symud, troi a / neu leoli awyren ymladdwr un er mwyn cyrraedd safle lle gellir ymosod ar awyren arall. Mae symudiadau ymladd awyr yn dibynnu ar symud ymladdwr sylfaenol sarhaus ac amddiffynnol (BFM) i gael mantais dros wrthwynebydd o'r awyr.
Symud ymladd awyr: Symud ymladd awyr yw'r grefft dactegol o symud, troi a / neu leoli awyren ymladdwr un er mwyn cyrraedd safle lle gellir ymosod ar awyren arall. Mae symudiadau ymladd awyr yn dibynnu ar symud ymladdwr sylfaenol sarhaus ac amddiffynnol (BFM) i gael mantais dros wrthwynebydd o'r awyr.
Plwg erial teledu: Mae plwg erial teledu yn gysylltydd a ddefnyddir i gysylltu ceblau cyfechelog â'i gilydd a chydag antenau to daearol VHF / UHF, chwyddseinyddion signal antena, offer dosbarthu CATV, setiau teledu a derbynyddion radio FM / DAB.
Sidan o'r awyr: Mae sidanau o'r awyr yn fath o berfformiad lle mae un neu fwy o artistiaid yn perfformio acrobateg awyr wrth hongian o ffabrig. Gellir hongian y ffabrig fel dau ddarn, neu ddarn sengl, wedi'i blygu i wneud dolen, wedi'i ddosbarthu fel sidanau hamog. Mae perfformwyr yn dringo'r ffabrig crog heb ddefnyddio llinellau diogelwch ac yn dibynnu ar eu hyfforddiant a'u sgil yn unig i sicrhau diogelwch. Maent yn defnyddio'r ffabrig i lapio, atal, gollwng, siglo a troelli eu cyrff i mewn ac allan o wahanol swyddi. Gellir defnyddio sidanau o'r awyr i hedfan trwy'r awyr, gan beri ystumiau a ffigurau wrth hedfan. Mae rhai perfformwyr yn defnyddio rosin sych neu chwistrell ar eu dwylo a'u traed i gynyddu'r ffrithiant a'r gafael ar y ffabrig
Crud (act syrcas): Mae'r crud yn fath o weithred syrcas awyrol lle mae perfformiwr yn hongian wrth ei liniau o ffrâm hirsgwar fawr ac yn siglo, taflu, a dal perfformiwr arall. Cyfeirir at yr erialydd sy'n cael ei siglo fel taflen, tra cyfeirir at yr un sy'n taflu ac yn dal fel daliwr neu beiriant torri. Mae'r daflen fel arfer yn cychwyn ac yn gorffen yn sefyll ar y ffrâm uwchben y daliwr. Mae'r daflen yn siglo yn gafael yn nwylo'r daliwr, yn perfformio gollyngiadau ar ben y siglen, ac yn cael ei ail-ddal yng nghanol yr awyr.
Craen awyr: Mae craen awyrol neu graen hedfan yn hofrennydd a ddefnyddir i godi llwythi trwm neu lletchwith. Fel craeniau o'r awyr, mae hofrenyddion yn cario llwythi wedi'u cysylltu â cheblau hir neu slingiau er mwyn gosod offer trwm pan nad oes dulliau eraill ar gael neu'n ymarferol yn economaidd, neu pan fydd yn rhaid cyflawni'r swydd mewn ardaloedd anghysbell neu anhygyrch, megis copaon adeiladau tal neu copa bryn neu fynydd, ymhell o'r ffordd agosaf. Defnyddiwyd hofrenyddion gyntaf fel craeniau o'r awyr yn y 1950au, ond dim ond tan y 1960au y dechreuodd eu poblogrwydd mewn adeiladu a diwydiannau eraill ddal ymlaen. Mae'r defnydd mwyaf cyson o hofrenyddion fel craeniau o'r awyr yn y diwydiant logio i godi coed mawr allan o dir garw lle nad yw cerbydau'n gallu cyrraedd, neu lle mae pryderon amgylcheddol yn gwahardd adeiladu ffyrdd. Cyfeirir at y gweithrediadau hyn fel llinell hir oherwydd y llinell sling hir, hir a ddefnyddir i gario'r llwyth.
Craen awyr: Mae craen awyrol neu graen hedfan yn hofrennydd a ddefnyddir i godi llwythi trwm neu lletchwith. Fel craeniau o'r awyr, mae hofrenyddion yn cario llwythi wedi'u cysylltu â cheblau hir neu slingiau er mwyn gosod offer trwm pan nad oes dulliau eraill ar gael neu'n ymarferol yn economaidd, neu pan fydd yn rhaid cyflawni'r swydd mewn ardaloedd anghysbell neu anhygyrch, megis copaon adeiladau tal neu copa bryn neu fynydd, ymhell o'r ffordd agosaf. Defnyddiwyd hofrenyddion gyntaf fel craeniau o'r awyr yn y 1950au, ond dim ond tan y 1960au y dechreuodd eu poblogrwydd mewn adeiladu a diwydiannau eraill ddal ymlaen. Mae'r defnydd mwyaf cyson o hofrenyddion fel craeniau o'r awyr yn y diwydiant logio i godi coed mawr allan o dir garw lle nad yw cerbydau'n gallu cyrraedd, neu lle mae pryderon amgylcheddol yn gwahardd adeiladu ffyrdd. Cyfeirir at y gweithrediadau hyn fel llinell hir oherwydd y llinell sling hir, hir a ddefnyddir i gario'r llwyth.
Craen awyr: Mae craen awyrol neu graen hedfan yn hofrennydd a ddefnyddir i godi llwythi trwm neu lletchwith. Fel craeniau o'r awyr, mae hofrenyddion yn cario llwythi wedi'u cysylltu â cheblau hir neu slingiau er mwyn gosod offer trwm pan nad oes dulliau eraill ar gael neu'n ymarferol yn economaidd, neu pan fydd yn rhaid cyflawni'r swydd mewn ardaloedd anghysbell neu anhygyrch, megis copaon adeiladau tal neu copa bryn neu fynydd, ymhell o'r ffordd agosaf. Defnyddiwyd hofrenyddion gyntaf fel craeniau o'r awyr yn y 1950au, ond dim ond tan y 1960au y dechreuodd eu poblogrwydd mewn adeiladu a diwydiannau eraill ddal ymlaen. Mae'r defnydd mwyaf cyson o hofrenyddion fel craeniau o'r awyr yn y diwydiant logio i godi coed mawr allan o dir garw lle nad yw cerbydau'n gallu cyrraedd, neu lle mae pryderon amgylcheddol yn gwahardd adeiladu ffyrdd. Cyfeirir at y gweithrediadau hyn fel llinell hir oherwydd y llinell sling hir, hir a ddefnyddir i gario'r llwyth.
Dawns o'r awyr: Mae dawns fodern o'r awyr yn subgenre o ddawns fodern a gydnabuwyd gyntaf yn yr Unol Daleithiau yn y 1970au. Mae'r coreograffi yn ymgorffori cyfarpar sydd yn aml ynghlwm wrth y nenfwd, gan ganiatáu i berfformwyr archwilio gofod mewn tri dimensiwn. Mae'r gallu i ymgorffori llwybrau symud fertigol, yn ogystal â llorweddol, yn caniatáu arloesi mewn coreograffi a symud.
Sefydliad Ymchwil a Datblygu Cyflenwi o'r Awyr: Mae'r Sefydliad Ymchwil a Datblygu Cyflenwi Awyr (ADRDE) yn labordy yn Sefydliad Ymchwil a Datblygu Amddiffyn India (DRDO). Mae wedi'i leoli yn Agra, Uttar Pradesh yn India. Mae ei gwmpas ymchwil yn cynnwys datblygu systemau ar gyfer gollwng llwythi trwm, parasiwtiau brêc, targedau wedi'u tynnu, rhwystrau arestio awyrennau ac aerostatau.
Rhestr o awyrennau coll: Mae'r rhestr hon o awyrennau coll yn cynnwys yr holl awyrennau sydd wedi diflannu wrth hedfan am resymau na chawsant eu penderfynu'n bendant erioed. Yn ôl Atodiad 13 o'r Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol, ystyrir bod awyren ar goll "pan ddaeth y chwiliad swyddogol i ben ac nad yw'r llongddrylliad wedi'i leoli". Fodd bynnag, erys "ardal lwyd" o hyd ar faint o longddrylliadau sydd angen eu darganfod er mwyn i awyren gael ei datgan yn "adfer". Nid yw'r rhestr hon yn cynnwys pob aviator, neu deithiwr awyr sydd erioed wedi mynd ar goll gan fod y rhain yn gategorïau ar wahân.
Ymgysylltiadau awyrol yr Ail Ryfel Sino-Japaneaidd: Dechreuodd yr Ail Ryfel Sino-Japaneaidd ar 7 Gorffennaf 1937 gyda Digwyddiad Pont Marco Polo yng Ngweriniaeth Tsieina ac yn aml fe'i hystyrir yn ddechrau'r Ail Ryfel Byd wrth i ryfela ar raddfa lawn ffrwydro gyda Brwydr Shanghai, a daeth i ben pan ddaeth yr Ymerodraeth ildiodd Japan i'r Cynghreiriaid ym mis Awst 1945. Fe wynebodd Llu Awyr Tsieineaidd Fyddin Awyr Ymerodrol Japan a Lluoedd Awyr y Llynges a'u cynnwys mewn llawer o ryng-gipiadau o'r awyr, gan gynnwys rhyng-gipio streiciau bomio terfysgol ar dargedau sifil, gan ymosod ar luoedd daear ei gilydd. ac asedau milwrol ym mhob moesau cymorth awyr-rhyngddywediad a chymorth awyr agos; y brwydrau hyn yn yr awyr Tsieineaidd oedd y brwydrau awyr mwyaf a ymladdwyd ers y Rhyfel Mawr , ac roeddent yn cynnwys y defnydd helaeth ac estynedig cyntaf erioed o fflydoedd cludwyr awyrennau yn lansio streiciau preemptive i gefnogi grymoedd alldeithiol a galwedigaethol, ac yn dangos y newid technolegol o'r diweddaraf. dyluniadau ymladdwr deubegwn i'r dyluniadau ymladdwr monoplane modern ar ddwy ochr y gwrthdaro.
Diffodd tân o'r awyr: Diffodd tân o'r awyr yw'r defnydd o awyrennau ac adnoddau awyr eraill i frwydro yn erbyn tanau gwyllt. Mae'r mathau o awyrennau a ddefnyddir yn cynnwys awyrennau adain sefydlog a hofrenyddion. Mae ysmygwyr a rappellers hefyd yn cael eu dosbarthu fel diffoddwyr tân o'r awyr, yn cael eu danfon i'r tân gan barasiwt o amrywiaeth o awyrennau adain sefydlog, neu rappelling o hofrenyddion. Gall cemegau a ddefnyddir i ymladd tanau gynnwys dŵr, teclynnau gwella dŵr fel ewynnau a geliau, a gwrth-dân sydd wedi'i lunio'n arbennig fel Phos-Chek.
Diffodd tân o'r awyr: Diffodd tân o'r awyr yw'r defnydd o awyrennau ac adnoddau awyr eraill i frwydro yn erbyn tanau gwyllt. Mae'r mathau o awyrennau a ddefnyddir yn cynnwys awyrennau adain sefydlog a hofrenyddion. Mae ysmygwyr a rappellers hefyd yn cael eu dosbarthu fel diffoddwyr tân o'r awyr, yn cael eu danfon i'r tân gan barasiwt o amrywiaeth o awyrennau adain sefydlog, neu rappelling o hofrenyddion. Gall cemegau a ddefnyddir i ymladd tanau gynnwys dŵr, teclynnau gwella dŵr fel ewynnau a geliau, a gwrth-dân sydd wedi'i lunio'n arbennig fel Phos-Chek.
Diffodd tân o'r awyr: Diffodd tân o'r awyr yw'r defnydd o awyrennau ac adnoddau awyr eraill i frwydro yn erbyn tanau gwyllt. Mae'r mathau o awyrennau a ddefnyddir yn cynnwys awyrennau adain sefydlog a hofrenyddion. Mae ysmygwyr a rappellers hefyd yn cael eu dosbarthu fel diffoddwyr tân o'r awyr, yn cael eu danfon i'r tân gan barasiwt o amrywiaeth o awyrennau adain sefydlog, neu rappelling o hofrenyddion. Gall cemegau a ddefnyddir i ymladd tanau gynnwys dŵr, teclynnau gwella dŵr fel ewynnau a geliau, a gwrth-dân sydd wedi'i lunio'n arbennig fel Phos-Chek.
Ymladd tân o'r awyr a choedwigaeth yn ne Awstralia: Rhedodd datblygiad diffodd tân o'r awyr a choedwigaeth yn ne Awstralia ochr yn ochr â'r gwelliannau cyflym mewn technoleg awyrennau dros y ganrif ddiwethaf. Wrth i awyrennau mwy datblygedig a galluog ddod ar gael, fe wnaeth diffoddwyr tân a choedwigwyr geisio cyfleoedd yn gyflym i'w defnyddio a'u haddasu.
Tân gwn dathlu: Tân gwn dathlu yw saethu dryll i'r awyr wrth ddathlu. Fe'i derbynnir yn ddiwylliannol mewn rhannau o'r Balcanau, Rwsia, y Dwyrain Canol, Affghanistan, Pacistan, India, Guatemala a'r Unol Daleithiau, hyd yn oed pan yn anghyfreithlon.
Ennill antena: Yn electromagneteg, ennill pŵer antena neu yn syml yn ennill yn rhif perfformiad allweddol sy'n cyfuno directivity yr antena a effeithlonrwydd trydanol. Mewn antena sy'n trosglwyddo, mae'r ennill yn disgrifio pa mor dda y mae'r antena yn trosi pŵer mewnbwn yn donnau radio dan y pennawd i gyfeiriad penodol. Mewn antena sy'n derbyn, mae'r ennill yn disgrifio pa mor dda y mae'r antena yn trosi tonnau radio sy'n cyrraedd o gyfeiriad penodol yn bwer trydanol. Pan na phennir unrhyw gyfeiriad, deellir bod ennill yn cyfeirio at werth brig yr ennill, yr ennill i gyfeiriad prif llabed yr antena. Gelwir llain o'r ennill fel swyddogaeth cyfeiriad yn batrwm ennill neu batrwm ymbelydredd.
Lifft Gondola: Mae lifft gondola yn fodd i gludo cebl a math o lifft o'r awyr sy'n cael ei gynnal a'i yrru gan geblau oddi uchod. Mae'n cynnwys dolen o raff wifrau dur sy'n cael ei hysgwyd rhwng dwy orsaf, weithiau dros dyrau ategol canolradd. Mae'r cebl yn cael ei yrru gan olwyn darw mewn terfynell, sydd fel arfer wedi'i gysylltu ag injan neu fodur trydan. Fe'u hystyrir yn aml yn systemau parhaus gan eu bod yn cynnwys rhaff cludo sy'n symud ac yn cylchredeg yn barhaus o amgylch dwy orsaf derfynell. Mewn cyferbyniad, mae tramffyrdd o'r awyr yn gweithredu gyda gafaelion sefydlog yn unig ac yn syml gwennol yn ôl ac ymlaen rhwng dau derfynell ben. Yn dibynnu ar y cyfuniad o geblau a ddefnyddir ar gyfer cynhaliaeth a / neu gludiant a'r math o afael, bydd gallu, cost ac ymarferoldeb lifft gondola yn wahanol iawn. Oherwydd amlder systemau o'r fath yn rhanbarthau Alpaidd Ewrop, defnyddir y Cabinovia (Eidaleg) neu'r enw Ffrangeg Télécabine hefyd mewn testunau Saesneg. Yn aml gellir cyfeirio at y system fel car cebl .
Gynnwr aer: Mae gwn yn yr awyr a elwir hefyd yn wnïwr o'r awyr yn aelod o griw awyr y llu awyr sy'n gweithredu gynnau peiriant neu awtocannonau wedi'u mowntio neu eu gosod ar dyred mewn awyren. Mae arfau awyrennau modern fel arfer yn cael eu gweithredu'n awtomatig heb yr angen am wnïwr awyr pwrpasol, ond arferai bomwyr cenhedlaeth hŷn gario hyd at wyth o wnwyr awyr.
Gynnwr aer: Mae gwn yn yr awyr a elwir hefyd yn wnïwr o'r awyr yn aelod o griw awyr y llu awyr sy'n gweithredu gynnau peiriant neu awtocannonau wedi'u mowntio neu eu gosod ar dyred mewn awyren. Mae arfau awyrennau modern fel arfer yn cael eu gweithredu'n awtomatig heb yr angen am wnïwr awyr pwrpasol, ond arferai bomwyr cenhedlaeth hŷn gario hyd at wyth o wnwyr awyr.
Cylchyn o'r awyr: Mae'r cylch awyr yn gyfarpar dur crwn wedi'i atal o'r nenfwd, lle gall artistiaid syrcas berfformio acrobateg awyr. Gellir ei ddefnyddio'n statig, nyddu, neu siglo. Ymhlith y briciau y gellir eu perfformio mae'r Canhwyllbren, Nyth yr Adar a Lleuad y Cilgant
Delwedd o'r awyr: Delwedd ragamcanol yw delwedd o'r awyr sy'n "arnofio mewn aer", ac ni ellir ei gweld yn normal. Dim ond o un safle yn y gofod y gellir ei weld, yn aml yn cael ei ffocysu gan lens arall.
Ffotograffiaeth o'r awyr: Ffotograffiaeth o'r awyr yw tynnu ffotograffau o awyren neu wrthrych hedfan arall. Ymhlith y platfformau ar gyfer ffotograffiaeth o'r awyr mae awyrennau adain sefydlog, hofrenyddion, cerbydau awyr di-griw, balŵns, blimps a dirigibles, rocedi, colomennod, barcutiaid, parasiwtiau, telesgopio annibynnol a pholion wedi'u gosod ar gerbydau. Gellir sbarduno camerâu wedi'u mowntio o bell neu'n awtomatig; gall ffotograffydd dynnu lluniau llaw.
Ffotograffiaeth o'r awyr: Ffotograffiaeth o'r awyr yw tynnu ffotograffau o awyren neu wrthrych hedfan arall. Ymhlith y platfformau ar gyfer ffotograffiaeth o'r awyr mae awyrennau adain sefydlog, hofrenyddion, cerbydau awyr di-griw, balŵns, blimps a dirigibles, rocedi, colomennod, barcutiaid, parasiwtiau, telesgopio annibynnol a pholion wedi'u gosod ar gerbydau. Gellir sbarduno camerâu wedi'u mowntio o bell neu'n awtomatig; gall ffotograffydd dynnu lluniau llaw.