Aero Commander 500 family, Aero Commander 500 family, Aero Commander 500 family

Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Blinach Ayres: Mae'r Ayres Thrush , yr Eira S-2 gynt, Aero Commander Ag Commander , a Rockwell Thrush Commander , yn awyren amaethyddol Americanaidd a gynhyrchwyd gan Gorfforaeth Ayres ac yn fwy diweddar gan Thrush Aircraft. Mae'n un o'r mathau o awyrennau cais amaethyddol mwyaf llwyddiannus a hirhoedlog yn y byd, gyda bron i 2,000 wedi'i werthu ers i'r enghraifft gyntaf hedfan 65 mlynedd yn ôl. Yn nodweddiadol o awyrennau amaethyddol, mae'n fonoplane un sedd o gyfluniad taildragger confensiynol. Wedi'i bweru'n wreiddiol gan injan piston rheiddiol, mae'r mwyafrif o enghreifftiau a gynhyrchwyd ers yr 1980au wedi cael eu pweru gan dyrbinau.
Comander Aero 100: Roedd yr Aero Commander 100 , modelau amrywiol o'r enw Comander Darter a Lark Commander yn awyren ysgafn o'r Unol Daleithiau a gynhyrchwyd yn y 1960au. Roedd yn fonoplane adain uchel o ddyluniad confensiynol, wedi'i gyfarparu â than-gerbyd beic tair olwyn sefydlog.
Comander Aero 100: Roedd yr Aero Commander 100 , modelau amrywiol o'r enw Comander Darter a Lark Commander yn awyren ysgafn o'r Unol Daleithiau a gynhyrchwyd yn y 1960au. Roedd yn fonoplane adain uchel o ddyluniad confensiynol, wedi'i gyfarparu â than-gerbyd beic tair olwyn sefydlog.
IAI Westwind: Mae'r IAI Westwind yn jet busnes a gynhyrchwyd i ddechrau gan Aero Commander fel Comander Jet 1121. Wedi'i bweru gan efeilliaid turbo turbo CJ CJ610, hedfanodd gyntaf ar Ionawr 27, 1963 a derbyniodd ei ardystiad math ar Dachwedd 4, 1964, cyn y dosbarthiad cyntaf. prynwyd y rhaglen gan Israel Aircraft Industries (IAI) ym 1968, a estynnodd ychydig i mewn i Westwind 1123 , ac yna ei ail-gysylltu â thyrbinau Garrett TFE731 i mewn i 1124 Westwind . Yr awyrennau MTOW 16,800–23,500 pwys (7.6–10.7 t) yn gallu cludo hyd at 8 neu 10 o deithwyr, a chynhyrchwyd 442 tan 1987.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Comander Aero 100: Roedd yr Aero Commander 100 , modelau amrywiol o'r enw Comander Darter a Lark Commander yn awyren ysgafn o'r Unol Daleithiau a gynhyrchwyd yn y 1960au. Roedd yn fonoplane adain uchel o ddyluniad confensiynol, wedi'i gyfarparu â than-gerbyd beic tair olwyn sefydlog.
Blinach Ayres: Mae'r Ayres Thrush , yr Eira S-2 gynt, Aero Commander Ag Commander , a Rockwell Thrush Commander , yn awyren amaethyddol Americanaidd a gynhyrchwyd gan Gorfforaeth Ayres ac yn fwy diweddar gan Thrush Aircraft. Mae'n un o'r mathau o awyrennau cais amaethyddol mwyaf llwyddiannus a hirhoedlog yn y byd, gyda bron i 2,000 wedi'i werthu ers i'r enghraifft gyntaf hedfan 65 mlynedd yn ôl. Yn nodweddiadol o awyrennau amaethyddol, mae'n fonoplane un sedd o gyfluniad taildragger confensiynol. Wedi'i bweru'n wreiddiol gan injan piston rheiddiol, mae'r mwyafrif o enghreifftiau a gynhyrchwyd ers yr 1980au wedi cael eu pweru gan dyrbinau.
Teulu Aero Commander 500: Mae'r teulu Aero Commander 500 yn gyfres o awyrennau piston ysgafn wedi'u cysylltu â piston a turboprop a adeiladwyd yn wreiddiol gan Gwmni Dylunio a Pheirianneg Aero ar ddiwedd y 1940au, a ailenwyd yn gwmni Aero Commander ym 1950, ac yn is-adran o Rockwell International o 1965. Mae'r y fersiwn gynhyrchu gychwynnol oedd y Aero Commander 520 saith-sedd, saith sedd. Gelwir fersiwn well, y 500S , a weithgynhyrchwyd ar ôl 1967, yn Comander Shrike . Mae amrywiadau a dynodiadau model yn hysbys am amrywiadau mwy, yn amrywio hyd at y turboprop Model 695B / Jetprop 1000B 330-mya.
Golden West Airlines: Roedd Golden West Airlines yn gwmni hedfan cymudwyr a oedd yn gweithredu hediadau ar amserlen cyfaint uchel yng Nghaliffornia. Daeth i ben â gweithrediadau ym 1983.
Technolegau Cyfansawdd Aero: Gwneuthurwr citplane oedd Aero Composite Technologies wedi'i leoli yn Somerset, Pennsylvania. Prynodd yr hawliau i awyrennau amffibious Sea Hawker gan Aero Composites ym 1988 a'u marchnata am gyfnod byr cyn cael eu gorfodi i dderbynyddiaeth yng nghanol cyhoeddusrwydd gwael yr oedd y dyluniad wedi'i ddatblygu.
Gŵydd Gwydr Quikkit: Mae'r Quikkit Glass Goose yn awyren amffibious dwy sedd Americanaidd dwy sedd, a ddyluniwyd gan Tom Scott ac a gafodd ei marchnata ar gyfer adeiladu cartrefi gan Quikkit o Dallas, Texas.
Gŵydd Gwydr Quikkit: Mae'r Quikkit Glass Goose yn awyren amffibious dwy sedd Americanaidd dwy sedd, a ddyluniwyd gan Tom Scott ac a gafodd ei marchnata ar gyfer adeiladu cartrefi gan Quikkit o Dallas, Texas.
Darganfyddiad Cysyniadau Aero: Mae'r Aero Concepts Discovery yn awyren Americanaidd a adeiladwyd yn amatur, a gynhyrchwyd gan Aero Concepts o Florida. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
Aero Cóndor: Mae Aero Cóndor , a elwir hefyd yn Aero Condor Peru , yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Lima, prifddinas Periw. Fe'i sefydlwyd a chychwynnodd weithrediadau ym 1975, ac mae'n darparu hediadau siarter domestig, cargo, gwasanaethau golygfaol ac ambiwlans awyr. Ei brif ganolbwynt yw Maes Awyr Rhyngwladol Jorge Chávez yn Lima.
Aero Cóndor: Mae Aero Cóndor , a elwir hefyd yn Aero Condor Peru , yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Lima, prifddinas Periw. Fe'i sefydlwyd a chychwynnodd weithrediadau ym 1975, ac mae'n darparu hediadau siarter domestig, cargo, gwasanaethau golygfaol ac ambiwlans awyr. Ei brif ganolbwynt yw Maes Awyr Rhyngwladol Jorge Chávez yn Lima.
Aero Consult Awyrennau Ysgafn: Gwneuthurwr awyrennau yn yr Iseldiroedd yw Aero Consult Light Aircraft (ACLA).
Nuevo Continente: Roedd Nuevo Continente yn gwmni hedfan i deithwyr wedi'i leoli yn Lima, Peru, yn gweithredu hediadau domestig a rhyngwladol wedi'u trefnu allan o Faes Awyr Rhyngwladol Jorge Chavez.
Chile Aero Continente: Roedd Aero Continente Chile yn gwmni hedfan i deithwyr o Chile, a oedd yn gweithredu hediadau domestig a rhyngwladol wedi'u hamserlennu allan o Faes Awyr Rhyngwladol Santiago ar ran ei riant-gwmni, Aero Continente o Peru.
Aero Continente Dominicana: Roedd Aero Continente Dominicana yn gwmni hedfan byrhoedlog wedi'i leoli yn Santo Domingo, Gweriniaeth Dominicanaidd, yn gweithredu allan o Faes Awyr Rhyngwladol Las Américas ar ran Aero Continente o Peru, ei riant gwmni.
Nuevo Continente: Roedd Nuevo Continente yn gwmni hedfan i deithwyr wedi'i leoli yn Lima, Peru, yn gweithredu hediadau domestig a rhyngwladol wedi'u trefnu allan o Faes Awyr Rhyngwladol Jorge Chavez.
Contractwyr Aero: Aero Contractors yw enw dau gwmni trafnidiaeth awyr anghysylltiedig: Aero Contractors (Nigeria), cwmni hedfan wedi'i leoli yn Lagos, Nigeria Aero Contractors (US), ffrynt honedig ar gyfer y CIA
Contractwyr Aero (Nigeria): Mae Aero Contractors Company of Nigeria Limited , a elwir yn Aero Contractors neu yn syml Aero , yn gwmni cwmni hedfan o Nigeria a reolir gan y wladwriaeth ac sydd wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol Murtala Muhammed yn Ikeja, Talaith Lagos, Nigeria. Ar ben hynny, mae'n gweithredu gwasanaethau hofrennydd a gwasanaethau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol adain sefydlog, siarter awyr a gweithrediadau awyrennau trydydd parti, i raddau helaeth i gefnogi diwydiant olew a nwy helaeth Nigeria.
Contractwyr Aero (Unol Daleithiau): Dywed rhai fod Aero Contractors Ltd. , cwmni siarter preifat wedi'i leoli yn Smithfield, Gogledd Carolina, yn darparu gwasanaethau trafnidiaeth awyr synhwyrol ar gyfer yr Asiantaeth Cudd-wybodaeth Ganolog (CIA).
Contractwyr Aero (Unol Daleithiau): Dywed rhai fod Aero Contractors Ltd. , cwmni siarter preifat wedi'i leoli yn Smithfield, Gogledd Carolina, yn darparu gwasanaethau trafnidiaeth awyr synhwyrol ar gyfer yr Asiantaeth Cudd-wybodaeth Ganolog (CIA).
Contractwyr Aero: Aero Contractors yw enw dau gwmni trafnidiaeth awyr anghysylltiedig: Aero Contractors (Nigeria), cwmni hedfan wedi'i leoli yn Lagos, Nigeria Aero Contractors (US), ffrynt honedig ar gyfer y CIA
Contractwyr Aero (Nigeria): Mae Aero Contractors Company of Nigeria Limited , a elwir yn Aero Contractors neu yn syml Aero , yn gwmni cwmni hedfan o Nigeria a reolir gan y wladwriaeth ac sydd wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol Murtala Muhammed yn Ikeja, Talaith Lagos, Nigeria. Ar ben hynny, mae'n gweithredu gwasanaethau hofrennydd a gwasanaethau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol adain sefydlog, siarter awyr a gweithrediadau awyrennau trydydd parti, i raddau helaeth i gefnogi diwydiant olew a nwy helaeth Nigeria.
Contractwyr Aero (Nigeria): Mae Aero Contractors Company of Nigeria Limited , a elwir yn Aero Contractors neu yn syml Aero , yn gwmni cwmni hedfan o Nigeria a reolir gan y wladwriaeth ac sydd wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol Murtala Muhammed yn Ikeja, Talaith Lagos, Nigeria. Ar ben hynny, mae'n gweithredu gwasanaethau hofrennydd a gwasanaethau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol adain sefydlog, siarter awyr a gweithrediadau awyrennau trydydd parti, i raddau helaeth i gefnogi diwydiant olew a nwy helaeth Nigeria.
Contractwyr Aero (Nigeria): Mae Aero Contractors Company of Nigeria Limited , a elwir yn Aero Contractors neu yn syml Aero , yn gwmni cwmni hedfan o Nigeria a reolir gan y wladwriaeth ac sydd wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol Murtala Muhammed yn Ikeja, Talaith Lagos, Nigeria. Ar ben hynny, mae'n gweithredu gwasanaethau hofrennydd a gwasanaethau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol adain sefydlog, siarter awyr a gweithrediadau awyrennau trydydd parti, i raddau helaeth i gefnogi diwydiant olew a nwy helaeth Nigeria.
Rheolaethau Aero: Mae Aero Controls, Inc. yn gwmni peirianneg awyrofod a sefydlwyd ym mis Hydref 1984 gan John Titus, Prif Swyddog Gweithredol ac Arlywydd y Cwmni, sydd â'i bencadlys yn Seattle, Washington.
Rheolaethau Aero: Mae Aero Controls, Inc. yn gwmni peirianneg awyrofod a sefydlwyd ym mis Hydref 1984 gan John Titus, Prif Swyddog Gweithredol ac Arlywydd y Cwmni, sydd â'i bencadlys yn Seattle, Washington.
Llinellau Aer Safonol: Roedd Standard Air Lines yn gwmni hedfan a sefydlwyd gan Jack Frye, Paul E. Richter a Walter A. Hamilton ym 1927. Roedd y tri wedi sefydlu Aero Corporation of California ym 1926 yn Los Angeles a gwnaed Standard yn is-gwmni i Aero ym 1927.
Aero Costa Rica: Roedd Aero Costa Rica yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn San José, Costa Rica. Yn 1997 daeth i ben â gweithrediadau.
Maes Awyr Gwledig Aero: Mae Maes Awyr Gwledig Aero yn faes awyr cyhoeddus dan berchnogaeth breifat 4 milltir forol (7.4 km) i'r gorllewin o ardal fusnes ganolog McKinney, Texas, Unol Daleithiau. Nid oes gan y maes awyr ddynodiad IATA nac ICAO.
Aero Cuahonte: Roedd Aero Cuahonte yn gwmni hedfan cymudwyr wedi'i leoli yn Uruapan, Mecsico, yn gweithredu hediadau teithwyr wedi'u hamserlennu a'u siartio allan o Faes Awyr Rhyngwladol Don Miguel Hidalgo y Costilla yn Guadalajara. Sefydlwyd y cwmni hedfan a chychwynnodd weithrediadau ym 1957, a sefydlwyd gan Enrique Cuahonte a Marta Amezcua.
Tîm Beicio Aero: Mae Tîm Beicio Aero yn dîm beicio Dominicaidd sy'n canolbwyntio ar rasio beiciau ffordd.
Aero Cóndor: Mae Aero Cóndor , a elwir hefyd yn Aero Condor Peru , yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Lima, prifddinas Periw. Fe'i sefydlwyd a chychwynnodd weithrediadau ym 1975, ac mae'n darparu hediadau siarter domestig, cargo, gwasanaethau golygfaol ac ambiwlans awyr. Ei brif ganolbwynt yw Maes Awyr Rhyngwladol Jorge Chávez yn Lima.
Siebel Si 204: Roedd y Siebel Si 204 yn awyren cludo a hyfforddi dau welyog a ddatblygwyd yn yr Ail Ryfel Byd. Fe'i seiliwyd ar y Fh 104. Fe'i cynlluniwyd yn wreiddiol mewn ymateb i orchymyn datblygu RLM ar gyfer awyren drafnidiaeth sifil fach ym 1938, fe'i cynhyrchwyd yn y pen draw ar gyfer y Luftwaffe.
Aerodavinci: Mae Aero DaVinci Internacional, SA de CV yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Reynosa, Tamaulipas, Mecsico. Mae wedi bod ar waith ers 1997 ac mae'n gweithredu gwasanaethau tacsi awyr, cargo a siarter.
Aerodavinci: Mae Aero DaVinci Internacional, SA de CV yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Reynosa, Tamaulipas, Mecsico. Mae wedi bod ar waith ers 1997 ac mae'n gweithredu gwasanaethau tacsi awyr, cargo a siarter.
AeroWings (cyfres): Cyfres efelychydd hedfan yw AeroWings a gynhyrchwyd gan Sefydliad Ymchwil CSK ar gyfer consolau Dreamcast a PlayStation 2 a system weithredu Windows.
AeroWings (cyfres): Cyfres efelychydd hedfan yw AeroWings a gynhyrchwyd gan Sefydliad Ymchwil CSK ar gyfer consolau Dreamcast a PlayStation 2 a system weithredu Windows.
AeroWings (cyfres): Cyfres efelychydd hedfan yw AeroWings a gynhyrchwyd gan Sefydliad Ymchwil CSK ar gyfer consolau Dreamcast a PlayStation 2 a system weithredu Windows.
Aerodavinci: Mae Aero DaVinci Internacional, SA de CV yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Reynosa, Tamaulipas, Mecsico. Mae wedi bod ar waith ers 1997 ac mae'n gweithredu gwasanaethau tacsi awyr, cargo a siarter.
Aerodavinci: Mae Aero DaVinci Internacional, SA de CV yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Reynosa, Tamaulipas, Mecsico. Mae wedi bod ar waith ers 1997 ac mae'n gweithredu gwasanaethau tacsi awyr, cargo a siarter.
Aerodavinci: Mae Aero DaVinci Internacional, SA de CV yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Reynosa, Tamaulipas, Mecsico. Mae wedi bod ar waith ers 1997 ac mae'n gweithredu gwasanaethau tacsi awyr, cargo a siarter.
Dylunio Aero: Gall Aero Design gyfeirio at: Aero Design and Manufacturing, gwneuthurwr dillad ac ategolion beic modur Americanaidd, sy'n fwy adnabyddus fel Aerostich
Dylunio Aero DG-1: Mae'r Aero Design DG-1 yn awyren rasio Americanaidd a ddyluniwyd gan David Garber mewn ymgais i dorri record awyrlong y byd ar gyfer awyren sydd â chysylltiad â piston. Mae'n awyren un sedd gyda dwy injan Mazda RX-3 wedi'u gosod, un yn gyrru propelor tractor, a'r llall yn gyrru gwthiwr. Mae'r fuselage ar siâp bwled ac yn symlach iawn ac mae'n cynnwys cynffon adain ganol a chroesffurf. Fe hedfanodd gyntaf ar 25 Gorffennaf 1977.
Comander Aero: Aero Commander yn wneuthurwr awyrennau a ffurfiwyd yn 1944. Yn y blynyddoedd dilynol, daeth yn is-gwmni o Rockwell Rhyngwladol a GULFSTREAM Awyrofod. Peidiodd y cwmni â chynhyrchu awyrennau ym 1986.
Aerostich: Mae Aerostich yn gwmni sydd wedi'i leoli yn Duluth, Minnesota sy'n cynhyrchu ac yn gwerthu dillad diogelwch beic modur ac offer arall sy'n gysylltiedig â beic modur, megis systemau GPS, bagiau, ac offer llaw. Fe'i sefydlwyd ym 1983 gan Andy Goldfine, sydd hefyd yn sylfaenydd y Ride To Work, Inc., dielw ac fe'i hetholwyd i drydydd tymor tair blynedd fel aelod o fwrdd Cymdeithas Beicwyr Modur America yn 2008.
Dyluniadau Aero: Gwneuthurwr awyrennau Americanaidd oedd Aero Designs wedi'i leoli yn San Antonio, Texas. Roedd y cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau cit cyfansawdd.
Dyluniadau Aero Pulsar: Mae'r Aero Designs Pulsar yn awyren ultralight dwy sedd, adain isel, Americanaidd a ddyluniwyd gan Mark Brown ac a gynhyrchwyd gyntaf gan Aero Designs o San Antonio, Texas, a gyflwynwyd ym 1985. Pan oedd ar gael, cyflenwyd y Pulsar fel parod- awyrennau hedfan ac fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
Dyluniadau Aero Pulsar: Mae'r Aero Designs Pulsar yn awyren ultralight dwy sedd, adain isel, Americanaidd a ddyluniwyd gan Mark Brown ac a gynhyrchwyd gyntaf gan Aero Designs o San Antonio, Texas, a gyflwynwyd ym 1985. Pan oedd ar gael, cyflenwyd y Pulsar fel parod- awyrennau hedfan ac fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
Aero-Dienst: Mae Aero-Dienst GmbH & Co. KG yn gwmni hedfan siarter Almaeneg sy'n gweithredu jet busnes ac hediadau ambiwlans awyr allan o Faes Awyr Nuremberg.
Aero-Difusión: Gwneuthurwr awyrennau Sbaenaidd yw Aero-Difusión SL . Fe'i sefydlwyd yn Santander ym 1955, gan adeiladu awyrennau ysgafn Jodel a Druine.
Aero-Difusión: Gwneuthurwr awyrennau Sbaenaidd yw Aero-Difusión SL . Fe'i sefydlwyd yn Santander ym 1955, gan adeiladu awyrennau ysgafn Jodel a Druine.
Jodel D.11: Monoplane dwy sedd Ffrengig yw'r Jodel D.11 a ddyluniwyd ac a ddatblygwyd gan Société Avions Jodel mewn ymateb i gais gan lywodraeth Ffrainc am awyren adain isel i'w defnyddio gan nifer o glybiau hedfan sy'n dod i'r amlwg yn y wlad.
Aero Dili: Mae Aero Dili yn gwmni hedfan siarter o East Timor. Dechreuodd weithrediadau ar 30 Awst 2018. Mae gan y cwmni hedfan ei brif ganolbwynt ym Maes Awyr Rhyngwladol Presidente Nicolau Lobato ac mae ei fflyd yn cynnwys un awyren Cessna 207 ac un awyren Cessna 172.
Parc Traeth Euclid: Roedd Parc Traeth Euclid yn barc difyrion wedi'i leoli ar lan ddeheuol Llyn Erie yng nghymdogaeth Collinwood yn Cleveland, Ohio.
Aerodynameg: Aerodynameg , o ἀήρ aero (aer) + δυναμική (dynameg) Groegaidd, yw astudio symudiad aer, yn enwedig pan fydd gwrthrych solet yn effeithio arno, fel adain awyren. Mae'n is-faes dynameg hylif a dynameg nwy, ac mae llawer o agweddau ar theori aerodynameg yn gyffredin i'r meysydd hyn. Yn aml, defnyddir y term aerodynameg yn gyfystyr â dynameg nwy, a'r gwahaniaeth yw bod "dynameg nwy" yn berthnasol i astudio mudiant pob nwy, ac nad yw'n gyfyngedig i aer. Dechreuodd yr astudiaeth ffurfiol o aerodynameg yn yr ystyr fodern yn y ddeunawfed ganrif, er bod arsylwadau o gysyniadau sylfaenol fel llusgo aerodynamig wedi'u cofnodi lawer ynghynt. Cyfeiriwyd y rhan fwyaf o'r ymdrechion cynnar mewn aerodynameg tuag at gyflawni hediad trymach na'r awyr, a ddangoswyd gyntaf gan Otto Lilienthal ym 1891. Ers hynny, mae'r defnydd o aerodynameg trwy ddadansoddiad mathemategol, brasamcanion empirig, arbrofi twnnel gwynt, ac efelychiadau cyfrifiadurol ffurfio sylfaen resymol ar gyfer datblygu hediad trymach na'r awyr a nifer o dechnolegau eraill. Mae gwaith diweddar ym maes aerodynameg wedi canolbwyntio ar faterion yn ymwneud â llif cywasgadwy, cynnwrf a haenau ffiniau ac mae wedi dod yn fwyfwy cyfrifiadol ei natur.
Fanes troi (HVAC): Mae fanes troi HVAC yn ddyfeisiau metel dalennau y tu mewn i ddwythell fecanyddol a ddefnyddir i gyfeirio aer yn llyfn y tu mewn i ddwythell lle mae cyfeiriad yn newid, trwy leihau ymwrthedd a chythrwfl.
Aero Dwyrain Ewrop: Gwneuthurwr awyrennau Serbeg yw Aero East Europe doo a oedd wedi'i leoli yn Kraljevo ac sydd bellach yn Jagodina. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ultralight ac awyrennau ysgafn ar ffurf awyrennau parod i hedfan.
Aero Dwyrain Ewrop Sila: Mae Aila Dwyrain Ewrop Sila yn deulu o awyrennau ultralight ac ysgafn Serbeg, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aero East Europe o Kraljevo ac yn ddiweddarach o Jagodina, a gyflwynwyd yn sioe AERO Friedrichshafen yn 2013. Mae'r dyluniad yn cael ei gyflenwi'n gyflawn ac yn barod i hedfan.
Aero Ejecutivo: Roedd Aero Ejecutivo a elwir hefyd yn Aeroexo , yn gwmni hedfan teithwyr rhestredig / siarter Mecsicanaidd.
Aero Ejecutivos: Roedd AeroEjecutivos CA yn gwmni hedfan rhanbarthol a siartredig Venezuelan a'i bencadlys ym Maiquetia ac wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol Simón Bolívar.
Awyrofod Bye: Mae Bye Aerospace yn wneuthurwr awyrennau Americanaidd wedi'i leoli yn Englewood, Colorado. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau trydan, gan gynnwys awyrennau di-griw ar gyfer rôl geo-ofodol ac awyrennau ysgafn ar gyfer y rôl hyfforddi hedfan. Sefydlwyd y cwmni gan George E. Bye, sy'n parhau i fod yn Brif Swyddog Gweithredol.
Taflen Haul Awyrofod Bye: Mae'r Bye Aerospace Sun Flyer yn awyren drydan a ddatblygwyd o'r is-adran PC-Aero Elektra One gan is-adran Gorfforaeth Aero Electric Bye Aerospace o Denver, Colorado, Unol Daleithiau, a gyflwynwyd yn 2015. Roedd gan y cwmni gytundeb trwydded a chontract peirianneg ar gyfer y dylunio gyda Calin Gologan, dylunydd yr Elektra One.
Taflen Haul Awyrofod Bye: Mae'r Bye Aerospace Sun Flyer yn awyren drydan a ddatblygwyd o'r is-adran PC-Aero Elektra One gan is-adran Gorfforaeth Aero Electric Bye Aerospace o Denver, Colorado, Unol Daleithiau, a gyflwynwyd yn 2015. Roedd gan y cwmni gytundeb trwydded a chontract peirianneg ar gyfer y dylunio gyda Calin Gologan, dylunydd yr Elektra One.
EFlyer Awyrofod Bye 2: Mae'r Bye Aerospace eFlyer 2 yn awyren drydan ysgafn a ddyluniwyd ac sy'n cael ei datblygu gan Bye Aerospace o Denver, Colorado.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Mae'r Aero Eli Servizi Yo-Yo 222 yn hofrennydd Eidalaidd a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aero Eli Servizi o L'Aquila. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi'n gyflawn ac yn barod i hedfan.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Mae'r Aero Eli Servizi Yo-Yo 222 yn hofrennydd Eidalaidd a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aero Eli Servizi o L'Aquila. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi'n gyflawn ac yn barod i hedfan.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Mae'r Aero Eli Servizi Yo-Yo 222 yn hofrennydd Eidalaidd a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aero Eli Servizi o L'Aquila. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi'n gyflawn ac yn barod i hedfan.
AeroWings (cyfres): Cyfres efelychydd hedfan yw AeroWings a gynhyrchwyd gan Sefydliad Ymchwil CSK ar gyfer consolau Dreamcast a PlayStation 2 a system weithredu Windows.
Aero Elite: Academi Brwydro yn erbyn: Aero Elite: Academi Brwydro yn erbyn , a elwir yn Japan fel Aero Dancing 4: Generation Newydd , yn efelychydd hedfan ymladd a ddatblygwyd gan Sega AM2 ac a gyhoeddwyd gan Sega ar gyfer PlayStation 2. Hon yw'r gêm olaf yng nghyfres AeroWings , ac fe'i hystyriwyd hefyd fel y gorau: graffeg o ansawdd, modelau awyren 3D manwl ac animeiddiedig iawn, dros 60 o awyrennau i hedfan, cenadaethau heriol a nodweddion gwreiddiol newydd fel y modd "sgrialu" - cenhadaeth rhyng-gipio ar hap lle mae'n rhaid i chwaraewr dynnu oddi arno, rhyng-gipio awyren tresmaswr anhysbys, tynnu lluniau i'w hadnabod, yna dychwelyd i'r sylfaen a glanio i orffen y genhadaeth.
Trydan Cyffredinol: Mae General Electric Company ( GE ) yn gyd-dyriad rhyngwladol Americanaidd sydd wedi'i ymgorffori yn Ninas Efrog Newydd a'i bencadlys yn Boston. O 2018 ymlaen, mae'r cwmni'n gweithredu trwy'r segmentau canlynol: hedfan, gofal iechyd, pŵer, ynni adnewyddadwy, diwydiant digidol, gweithgynhyrchu ychwanegion a chyfalaf menter a chyllid.
Rheolaethau Peiriant Aero: Aero Engine Controls yw hen enw Rheolaethau a Gwasanaethau Data Rolls-Royce. Mae'r cwmni'n cynhyrchu meddalwedd rheoli injan, rheolyddion injan electronig (EEC), unedau mesuryddion tanwydd (FMU), pympiau tanwydd ac actiwadyddion injan ar gyfer nifer fawr o awyrennau masnachol a milwrol cyffredin. Gyda'i gilydd mae'r rhannau hyn yn cynnwys y system reoli ar gyfer injan jet, sy'n gyfrifol am gyflenwi'r swm cywir o danwydd a chynnal diogelwch injan.
Corfforaeth Aero Engine of China: Mae Aero Engine Corporation of China (AECC) yn wneuthurwr awyrofod dan berchnogaeth y wladwriaeth Tsieineaidd sy'n canolbwyntio ar ddylunio a datblygu aeroengine a thechnoleg gysylltiedig. Sefydlwyd y cwmni ar Awst 28, 2016. Yn y lansiad, roedd AECC i gael ei gyfalafu ag UD $ 7.5 biliwn gyda Aviation Industry Corporation of China (AVIC) a Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC), y ddau yn gyfranddalwyr, dau brif China cwmnïau awyrofod y wladwriaeth.
Peirianwyr Aero Awstralia: Peirianwyr Awyrennol Awstralia ( AEA ) yw ymgynghoriaeth peirianneg awyrennol Awstralia a darparwr gwasanaeth technegol awyrennau. Dyma'r sefydliad dylunio awyrennau sifil mwyaf yn rhanbarth Asia a'r Môr Tawel ac mae bellach â'i bencadlys yn Adelaide.
Aero Espresso Italiana: Yr Aero Espresso Italiana , a elwir hefyd yn AEI ac Aeroespresso del Levante , oedd cwmni hedfan cyntaf Teyrnas yr Eidal. Fe'i crëwyd fel cwmni preifat ar gyfer y llwybr Brindisi-Athen-Istanbul; yn ddiweddarach ychwanegwyd ail lwybr i Rodhes
Ecwador DHL: Ecuador DHL (TransAm) Ltda. yn gwmni hedfan cargo wedi'i leoli yn Quito a Guayaquil. Deutsche Post World Net sy'n berchen arno'n llwyr ac mae'n darparu gwasanaethau ar gyfer rhwydwaith logisteg brand DHL y grŵp yn Ecwador. Ei brif ganolfan yw Maes Awyr Rhyngwladol Mariscal Sucre, Maes Awyr Rhyngwladol Quito a José Joaquín de Olmedo, Guayaquil.
Wag-Aero: Gwneuthurwr awyrennau Americanaidd yw The Wag-Aero Group a sefydlwyd gan Dick a Bobbie Wagner yn y 1960au ac sydd wedi'i leoli yn Lyons, Wisconsin. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau cit a rhannau awyrennau ar gyfer adeiladu amatur.
Aero Feliz: Roedd Aero Feliz yn gwmni hedfan i deithwyr a oedd yn gweithredu yng Ngweriniaeth Mecsico rhwng 1990 a 1992. Mae'n nodedig am fod yn un o'r cwmnïau hedfan siarter, cost isel cyntaf ym Mecsico.
Aero Fiesta Mexicana: Cwmni hedfan o Fecsico oedd Aero Fiesta Mexicana . Dechreuodd fel "InterAmérica", a newidiodd enwau yn ddiweddarach. Bu'n gweithredu yn ystod y 1990au.
Diffoddwyr Aero: Diffoddwyr Aero , a elwir yn Sonic Wings yn Japan, mae'n saethwr sgrolio fertigol a ryddhawyd yn wreiddiol mewn arcedau ym 1992 gan Video System a'i borthi i System Adloniant Super Nintendo ym 1993. Hwn oedd y cyntaf yng nghyfres Aero Fighters , ac yn olynydd ysbrydol i Llu Turbo 1991.
Diffoddwyr Aero 2: Mae Aero Fighters 2 yn gêm arcêd saethu i fyny-sgrolio fertigol a ryddhawyd ym 1994 gan Video System.
Diffoddwyr Aero 3: Mae Aero Fighters 3 yn gêm arcêd saethu i fyny fertigol-sgrolio a ryddhawyd ym 1995 gan Video System. Ni ryddhawyd fersiwn Neo Geo AES yng Ngogledd America, ond rhyddhawyd fersiynau Neo Geo MVS a Neo Geo CD yng Ngogledd America.
Ymosodiad Diffoddwyr Aero: Ymosodiad AeroFighters , a elwir yn Japan fel Sonic Wings Assault , yn efelychydd hedfan ymladd ar ffurf arcêd a ddatblygwyd gan Paradigm Entertainment ac a gyhoeddwyd gan Vic Tokai a Video System ar gyfer y Nintendo 64 ym 1997.
Hedfan Aero: Roedd Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Oberursel, yr Almaen. Roedd yn gweithredu gwasanaeth teithwyr siarter rhyngwladol.
Hedfan Aero 217: Roedd Aero Flight 217 ( AY217 ) yn hediad teithwyr domestig o Helsinki i Mariehamn yn nhiriogaeth ymreolaethol Ynysoedd Åland, a weithredir gan gludwr baneri'r Ffindir Aero O / Y. Ar 8 Tachwedd 1963, damwain yr awyren a wasanaethodd yr hediad mewn gwelededd gwael wrth geisio glanio ar ddynesiad nad oedd yn fanwl ym Maes Awyr Mariehamn ym mwrdeistref Jomala. Gan arwain at farwolaethau 22 o bobl allan o 25 ar ei bwrdd, mae'r ddamwain yn parhau i fod yr ail ddamwain hedfan fwyaf marwol yn y Ffindir.
Hedfan Aero 311: Roedd Aero Flight 311 ( AY311 ), y cyfeirir ato'n aml fel trychineb awyr Kvevlax , yn hediad teithwyr domestig wedi'i drefnu a weithredir gan Aero O / Y rhwng Kronoby, y Ffindir a Vaasa. Fe darodd yr awyren, Douglas DC-3, yn y fwrdeistref Kvevlax, sydd bellach yn rhan o Korsholm ar 3 Ionawr 1961, gan ladd pob un o'r pump ar hugain o bobl ar ei bwrdd. Mae'r trychineb yn parhau i fod y ddamwain hedfan sifil fwyaf marwol yn hanes y Ffindir. Datgelodd yr ymchwiliad fod y ddau beilot wedi meddwi ac na ddylent fod wedi bod yn hedfan.
Hedfan Aero 311: Roedd Aero Flight 311 ( AY311 ), y cyfeirir ato'n aml fel trychineb awyr Kvevlax , yn hediad teithwyr domestig wedi'i drefnu a weithredir gan Aero O / Y rhwng Kronoby, y Ffindir a Vaasa. Fe darodd yr awyren, Douglas DC-3, yn y fwrdeistref Kvevlax, sydd bellach yn rhan o Korsholm ar 3 Ionawr 1961, gan ladd pob un o'r pump ar hugain o bobl ar ei bwrdd. Mae'r trychineb yn parhau i fod y ddamwain hedfan sifil fwyaf marwol yn hanes y Ffindir. Datgelodd yr ymchwiliad fod y ddau beilot wedi meddwi ac na ddylent fod wedi bod yn hedfan.
Hedfan Aero: Roedd Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Oberursel, yr Almaen. Roedd yn gweithredu gwasanaeth teithwyr siarter rhyngwladol.
Windows Aero: Mae Windows Aero yn iaith ddylunio a gyflwynwyd yn system weithredu Windows Vista. Effeithiodd y newidiadau a wnaed yn rhyngwyneb Aero ar lawer o elfennau rhyngwyneb Windows, gan gynnwys ymgorffori gwedd newydd, ynghyd â newidiadau yng nghanllawiau rhyngwyneb sy'n adlewyrchu ymddangosiad, cynllun, a brawddegu a thôn cyfarwyddiadau a thestun arall mewn cymwysiadau.
Llu Aero Un: Aero Force One yw'r clwb ffan ar gyfer y band roc caled Americanaidd Aerosmith.
Meddyg Teulu Aero: Cyfres rasio awyr ryngwladol yw Aero GP gyda hyd at wyth o awyrennau chwaraeon perfformiad uchel wedi'u cynllunio'n arbennig i gyd yn rasio gyda'i gilydd ar gyflymder o hyd at 400 km / awr (250 mya) o amgylch cylched dynn ychydig fetrau oddi ar y ddaear ac oddi wrth ei gilydd. Mae'r peilotiaid sy'n cystadlu yn beilotiaid milwrol a sifil o bob cwr o'r byd. Aero GP yw'r unig ddigwyddiad rhyngwladol, ar y teledu lle mae awyrennau'n rasio ar yr un pryd. Dechreuodd Aero GP yn swyddogol yn 2005 yn Slofenia. O'r fan honno mae wedi teithio i sawl gwlad yn Ewrop a'r Dwyrain Canol. Yn lle'r patrwm baneri a wiriwyd, mae Aero GP yn barnu ei gyfranogwyr ar sail pwyntiau a enillwyd mewn digwyddiadau unigol ac felly, nid oes enillydd clir tan y diwedd.
Ecwador Avianca: Mae Avianca Ecuador SA yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Quito, Ecwador. Mae'n gweithredu hediadau teithwyr a chargo yn Ecwador, rhwng y tir mawr ac Ynysoedd Galápagos, a rhwng Ecwador a Colombia. Mae'n un o'r saith cwmni hedfan sydd wedi'u brandio'n genedlaethol yng ngrŵp cwmnïau hedfan Avianca Holdings o America Ladin.
Aero Gare: Gwneuthurwr citplane oedd Aero Gare a sefydlwyd gan Gary LeGare ym Mojave, California i farchnata awyrennau amffibious Sea Hawker. Gwerthodd bob hawl i'r dyluniad i Aero Composites ym 1986.
Gŵydd Gwydr Quikkit: Mae'r Quikkit Glass Goose yn awyren amffibious dwy sedd Americanaidd dwy sedd, a ddyluniwyd gan Tom Scott ac a gafodd ei marchnata ar gyfer adeiladu cartrefi gan Quikkit o Dallas, Texas.
Gŵydd Gwydr Quikkit: Mae'r Quikkit Glass Goose yn awyren amffibious dwy sedd Americanaidd dwy sedd, a ddyluniwyd gan Tom Scott ac a gafodd ei marchnata ar gyfer adeiladu cartrefi gan Quikkit o Dallas, Texas.
AeroGauge: AeroGauge yn gêm rasio hofrenfad ddyfodol, sci-fi a ddyluniwyd ar gyfer consol gêm Nintendo 64 ac a ryddhawyd ym 1998. Gosodwyd y gêm yn wreiddiol ar gyfer ei rhyddhau o'r Unol Daleithiau ym mis Chwefror 1998, ond cafodd ei gohirio gyntaf i Ebrill 2, cyn cael y datganiad o'r diwedd. dyddiad Mai 21, 1998.
Aero Geral: Roedd Aero Geral Ltda yn gwmni hedfan o Frasil a sefydlwyd ym 1941. Fe'i prynwyd a'i uno i Varig ym 1952.
Windows Aero: Mae Windows Aero yn iaith ddylunio a gyflwynwyd yn system weithredu Windows Vista. Effeithiodd y newidiadau a wnaed yn rhyngwyneb Aero ar lawer o elfennau rhyngwyneb Windows, gan gynnwys ymgorffori gwedd newydd, ynghyd â newidiadau yng nghanllawiau rhyngwyneb sy'n adlewyrchu ymddangosiad, cynllun, a brawddegu a thôn cyfarwyddiadau a thestun arall mewn cymwysiadau.
Babi Heli Aero HC-2: Mae'r Aero HC-2 Heli Baby yn hofrennydd cyfleustodau pwrpas cyffredinol ysgafn dwy sedd, a ddyluniwyd gan y peiriannydd Jaroslav Slechta, ac a gynhyrchwyd gan y cwmni Tsiecoslofacia Aero Vodochody yn y 1950au. Mae ganddo brif rotor tair llafn, a rotor cynffon dwy lafn. Mae gan yr hofrennydd ffrâm a thalwrn cwbl fetel, a ffenestri wedi'u gwneud o Plexiglas. Hwn oedd y cyntaf a'r unig hofrennydd a ddyluniwyd gan Tsiecoslofacia i gael ei gynhyrchu.
Babi Heli Aero HC-2: Mae'r Aero HC-2 Heli Baby yn hofrennydd cyfleustodau pwrpas cyffredinol ysgafn dwy sedd, a ddyluniwyd gan y peiriannydd Jaroslav Slechta, ac a gynhyrchwyd gan y cwmni Tsiecoslofacia Aero Vodochody yn y 1950au. Mae ganddo brif rotor tair llafn, a rotor cynffon dwy lafn. Mae gan yr hofrennydd ffrâm a thalwrn cwbl fetel, a ffenestri wedi'u gwneud o Plexiglas. Hwn oedd y cyntaf a'r unig hofrennydd a ddyluniwyd gan Tsiecoslofacia i gael ei gynhyrchu.
Aero Holland: Mae Aero Holland yn gwmni hedfan sydd wedi darfod o'r Iseldiroedd. Dechreuodd weithrediadau ym 1949 a daeth i ben ym 1953. Ar 20 Tachwedd 1949, cafodd 34 o bobl eu lladd yn nhrychineb awyr Hurum pan darodd Aero Holland Douglas DC-3 yn Hurum, Norwy, gyda dim ond un goroeswr.
Ysbryd Aero Ae 270: Roedd yr Aero Ae270 Spirit yn awyren cyfleustodau cyffredinol turboprop un injan a ddatblygwyd gan y cwmni awyrennau Tsiec Aero Vodochody. Fe wnaeth prototeip hedfan yn gyntaf yn 2000, gydag Ardystiad Math Asiantaeth Diogelwch Hedfan Ewropeaidd (EASA) yn 2005 ac ardystiad math Gweinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) yn 2006. Ni ddilynwyd unrhyw gynhyrchiad.
Aero India: Sioe awyr ac arddangosfa hedfan bob dwy flynedd yw Aero India a gynhelir yn Bengaluru, India yng Ngorsaf Llu Awyr Yelahanka. Fe'i trefnir gan y Sefydliad Arddangosfa Amddiffyn, y Weinyddiaeth Amddiffyn.
Seminar Aero India: Seminar bob dwy flynedd yw Seminar Aero India a gynhelir yn Bangalore, India. Fe'i trefnir ar y cyd gan y Sefydliad Ymchwil a Datblygu Amddiffyn (DRDO), y Weinyddiaeth Amddiffyn, Llywodraeth India a Chymdeithas Awyrennol India (AeSI). Mae'r seminar yn rhagflaenu sioe awyr ac arddangosfa Aero India a gynhaliwyd yng Ngorsaf Llu Awyr Yelahanka, Bangalore.
Diwydiannau Aero TG-31: Roedd yr Aero Industries TG-31 yn gleider hyfforddiant milwrol Americanaidd o'r 1940au, a ddyluniwyd ac a adeiladwyd gan fyfyrwyr yn Sefydliad Technegol Aero Industries fel yr Aero Industries G-2 ac a wnaeth argraff ar wasanaeth milwrol fel y Aero Industries TG-31 ar 29 Mehefin 1942.
Diwydiannau Aero TG-31: Roedd yr Aero Industries TG-31 yn gleider hyfforddiant milwrol Americanaidd o'r 1940au, a ddyluniwyd ac a adeiladwyd gan fyfyrwyr yn Sefydliad Technegol Aero Industries fel yr Aero Industries G-2 ac a wnaeth argraff ar wasanaeth milwrol fel y Aero Industries TG-31 ar 29 Mehefin 1942.