Aerial incidents in Switzerland in World War II, Insect collecting, Aerial insert

Digwyddiadau o'r awyr yn y Swistir yn yr Ail Ryfel Byd: Roedd bomio'r Swistir yn yr Ail Ryfel Byd yn cynnwys bomio achlysurol a digwyddiadau ymladd o'r awyr a ddaeth yn amlach yn ystod cyfnod diweddarach yr Ail Ryfel Byd.
Casglu pryfed: Mae casglu pryfed yn cyfeirio at gasglu pryfed ac arthropodau eraill ar gyfer astudiaeth wyddonol neu fel hobi. Oherwydd bod y mwyafrif o bryfed yn fach ac na ellir adnabod y mwyafrif heb archwilio cymeriadau morffolegol munud, mae entomolegwyr yn aml yn gwneud ac yn cynnal casgliadau pryfed. Mae casgliadau mawr iawn yn cael eu cadw mewn amgueddfeydd hanes natur neu brifysgolion lle maen nhw'n cael eu cynnal a'u hastudio gan arbenigwyr. Mae llawer o gyrsiau coleg yn gofyn i fyfyrwyr ffurfio casgliadau bach. Mae yna hefyd entomolegwyr a chasglwyr amatur sy'n cadw casgliadau.
Mewnosodiad o'r awyr: Mewn telathrebu mae mewnosodiad o'r awyr yn segment o geblau sy'n codi o'r ddaear i bwynt uwchben y ddaear, ac yna rhediad uwchben, ee ar bolion, ac yna cwymp yn ôl i'r ddaear. Defnyddir mewnosodiad o'r awyr mewn lleoedd lle nad yw'n bosibl nac yn ymarferol gosod cebl o dan y ddaear. Gellir dod o hyd i fewnosodiadau o'r awyr wrth groesi ffosydd dwfn, camlesi, afonydd neu linellau isffordd.
Rhyngddywediad aer: Rhyngddywediad aer ( AI ), a elwir hefyd yn gymorth awyr dwfn ( DAS ), yw'r defnydd o fomio tactegol ataliol a strafio gan awyrennau ymladd yn erbyn targedau'r gelyn nad ydynt yn fygythiad uniongyrchol, er mwyn gohirio, aflonyddu neu rwystro ymgysylltiad diweddarach y gelyn. o rymoedd cyfeillgar. Mae'n allu craidd bron pob un o'r lluoedd awyr milwrol, ac fe'i cynhaliwyd mewn gwrthdaro ers y Rhyfel Byd Cyntaf.
Injan dân: Cerbyd ffordd yw injan dân sy'n gweithredu fel cyfarpar diffodd tân. Mae prif ddibenion injan dân yn cynnwys cludo diffoddwyr tân a dŵr i ddigwyddiad yn ogystal â chludo offer ar gyfer gweithrediadau diffodd tân. Mae gan rai peiriannau tân swyddogaethau arbenigol, megis atal tanau gwyllt ac achub awyrennau a diffodd tân, a gallant hefyd gario offer ar gyfer achub technegol.
Injan dân: Cerbyd ffordd yw injan dân sy'n gweithredu fel cyfarpar diffodd tân. Mae prif ddibenion injan dân yn cynnwys cludo diffoddwyr tân a dŵr i ddigwyddiad yn ogystal â chludo offer ar gyfer gweithrediadau diffodd tân. Mae gan rai peiriannau tân swyddogaethau arbenigol, megis atal tanau gwyllt ac achub awyrennau a diffodd tân, a gallant hefyd gario offer ar gyfer achub technegol.
Celf tirwedd o'r awyr: Mae celf tirwedd o'r awyr yn cynnwys paentiadau a chelfyddydau gweledol eraill sy'n darlunio neu'n ennyn ymddangosiad tirwedd o safbwynt uwch ei phen - o bellter fel arfer - fel y gellir ei weld o awyren neu long ofod. Weithiau mae'r gelf yn seiliedig nid ar arsylwi uniongyrchol ond ar awyrluniau, neu ar fapiau a grëwyd gan ddefnyddio delweddau lloeren. Prin fod y math hwn o gelf tirwedd yn bodoli cyn yr 20fed ganrif; roedd ei ddatblygiad modern yn cyd-daro â dyfodiad trafnidiaeth ddynol a oedd yn caniatáu golygfeydd uwchben gwirioneddol o dirweddau mawr.
Celf tirwedd o'r awyr: Mae celf tirwedd o'r awyr yn cynnwys paentiadau a chelfyddydau gweledol eraill sy'n darlunio neu'n ennyn ymddangosiad tirwedd o safbwynt uwch ei phen - o bellter fel arfer - fel y gellir ei weld o awyren neu long ofod. Weithiau mae'r gelf yn seiliedig nid ar arsylwi uniongyrchol ond ar awyrluniau, neu ar fapiau a grëwyd gan ddefnyddio delweddau lloeren. Prin fod y math hwn o gelf tirwedd yn bodoli cyn yr 20fed ganrif; roedd ei ddatblygiad modern yn cyd-daro â dyfodiad trafnidiaeth ddynol a oedd yn caniatáu golygfeydd uwchben gwirioneddol o dirweddau mawr.
Celf tirwedd o'r awyr: Mae celf tirwedd o'r awyr yn cynnwys paentiadau a chelfyddydau gweledol eraill sy'n darlunio neu'n ennyn ymddangosiad tirwedd o safbwynt uwch ei phen - o bellter fel arfer - fel y gellir ei weld o awyren neu long ofod. Weithiau mae'r gelf yn seiliedig nid ar arsylwi uniongyrchol ond ar awyrluniau, neu ar fapiau a grëwyd gan ddefnyddio delweddau lloeren. Prin fod y math hwn o gelf tirwedd yn bodoli cyn yr 20fed ganrif; roedd ei ddatblygiad modern yn cyd-daro â dyfodiad trafnidiaeth ddynol a oedd yn caniatáu golygfeydd uwchben gwirioneddol o dirweddau mawr.
Cyfraith hedfan: Cyfraith hedfan yw'r gangen o'r gyfraith sy'n ymwneud â hedfan, teithio awyr, a phryderon cyfreithiol a busnes cysylltiedig. Mae peth o'i faes pryder yn gorgyffwrdd â chyfraith morlys ac, mewn llawer o achosion, mae cyfraith hedfan yn cael ei hystyried yn fater o gyfraith ryngwladol oherwydd natur teithio awyr. Fodd bynnag, mae agweddau busnes cwmnïau hedfan a'u rheoleiddio hefyd yn dod o dan gyfraith hedfan. Yn y maes rhyngwladol, mae'r Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol (ICAO) yn darparu rheolau cyffredinol ac yn cyfryngu pryderon rhyngwladol i raddau ynglŷn â chyfraith hedfan. Mae'r ICAO yn asiantaeth arbenigol y Cenhedloedd Unedig.
Lifft o'r awyr: Mae lifft awyr (UD), a elwir hefyd yn gar cebl , yn fodd i gludo cebl lle mae cabanau , ceir , gondolas , neu gadeiriau agored yn cael eu tynnu uwchben y ddaear trwy gyfrwng un neu fwy o geblau. Mae systemau lifft o'r awyr yn aml yn cael eu cyflogi mewn tiriogaeth fynyddig lle mae ffyrdd yn gymharol anodd eu hadeiladu a'u defnyddio, ac wedi gweld defnydd helaeth mewn mwyngloddio. Mae systemau lifft o'r awyr yn gymharol hawdd i'w symud ac fe'u defnyddiwyd i groesi afonydd a cheunentydd. Yn fwy diweddar, mae cost-effeithiolrwydd a hyblygrwydd lifftiau awyr wedi gweld cynnydd mewn lifft gondola yn cael ei integreiddio i systemau trafnidiaeth gyhoeddus drefol.
Peilon lifft o'r awyr: Mae peilon lifft o'r awyr yn adeiladwaith tebyg i beilon sy'n dwyn ceblau lifft o'r awyr fel tramffordd o'r awyr neu lifft gondola. Mae peilonau mawr o dramffyrdd o'r awyr fel arfer yn cynnwys lluniad fframwaith dur, mae peilonau llai o lifftiau gondola wedi'u gwneud o ddur tiwbaidd. Yn aml roedd gan dramffyrdd awyr cynnar beilonau o goncrit wedi'i atgyfnerthu ac roedd gan drawsgludwyr rhaff beilonau pren, os oeddent yn rhatach na pheilonau dur.
Llwyfan gwaith o'r awyr: Mae platfform gwaith o'r awyr (AWP) , a elwir hefyd yn ddyfais awyr , platfform gwaith dyrchafu (EWP) , codwr ceirios , tryc bwced neu blatfform gwaith dyrchafu symudol (MEWP) yn ddyfais fecanyddol a ddefnyddir i ddarparu mynediad dros dro i bobl neu offer i anhygyrch. ardaloedd, fel arfer ar uchder. Mae yna wahanol fathau o lwyfannau mynediad wedi'u peiriannu ac efallai y bydd y mathau unigol hefyd yn cael eu galw'n "godwr ceirios" neu'n "lifft siswrn."
Goleufa llwybr anadlu: Roedd disglair llwybr anadlu (UD) neu oleudy awyrol yn gynulliad golau cylchdroi wedi'i osod ar ben twr. Defnyddiwyd y rhain yn helaeth yn yr Unol Daleithiau ar gyfer llywio gweledol gan beilotiaid awyren ar hyd coridor llwybr anadlu penodol. Yn Ewrop, fe'u defnyddiwyd i dywys awyrennau gyda bannau wedi'u goleuo yn y nos.
Anifeiliaid hedfan a gleidio: Mae nifer o anifeiliaid yn gallu symud o'r awyr, naill ai trwy hedfan â phwer neu drwy gleidio. Mae'r nodwedd hon wedi ymddangos trwy esblygiad lawer gwaith, heb unrhyw hynafiad unigol. Mae hedfan wedi esblygu o leiaf bedair gwaith, gyda phryfed, pterosoriaid, adar ac ystlumod. Mae gleidio wedi esblygu ar lawer mwy o achlysuron. Fel rheol, y datblygiad yw cynorthwyo anifeiliaid canopi i fynd o goeden i goeden, er bod posibiliadau eraill. Mae gleidio, yn benodol, wedi esblygu ymhlith anifeiliaid y fforest law, yn enwedig yn y fforestydd glaw yn Asia lle mae'r coed yn dal ac â gofod eang. Mae sawl rhywogaeth o anifeiliaid dyfrol, ac ychydig o amffibiaid ac ymlusgiaid hefyd wedi esblygu i gaffael y gallu hedfan gleidio hwn, yn nodweddiadol fel ffordd o osgoi ysglyfaethwyr.
Locomotif o'r awyr mewn anifeiliaid morol: Mae amryw o anifeiliaid morol yn gallu symud o'r awyr, hy, neidio allan o'r dŵr a symud trwy aer. Rhai rhesymau posib dros yr ymddygiad hwn yw hela, dianc rhag ysglyfaethwyr, ac arbed ynni ar gyfer nofio neu anadlu. Mae rhai o'r ymddygiadau neidio yn cychwyn gleidio a thacsio mewn aer, tra bod rhai ohonynt yn cwympo yn ôl i'r dŵr yn y pen draw.
Symud aerobatig: Mae symudiadau aerobatig yn llwybrau hedfan sy'n rhoi awyrennau mewn agweddau anarferol, mewn sioeau awyr, ymladd cŵn neu aerobateg cystadlu. Gellir perfformio aerobateg gan un awyren neu wrth ffurfio gyda sawl un arall. Mae bron pob awyren yn gallu perfformio symudiadau aerobateg o ryw fath, er efallai na fydd yn gyfreithiol nac yn ddiogel gwneud hynny mewn rhai awyrennau.
Arolwg o'r awyr: Mae arolwg o'r awyr yn ddull o gasglu geomateg neu ddelweddau eraill trwy ddefnyddio awyrennau, hofrenyddion, Cerbydau Awyr Di-griw, balŵns neu ddulliau awyrol eraill. Ymhlith y mathau nodweddiadol o ddata a gesglir mae ffotograffiaeth o'r awyr, Lidar, synhwyro o bell a hefyd ddata geoffisegol (megis arolygon aeromagnetig a disgyrchiant. Gall hefyd gyfeirio at y siart neu'r map a wnaed trwy ddadansoddi rhanbarth o'r awyr. Dylid gwahaniaethu rhwng arolwg awyr a lloeren technolegau delweddu oherwydd ei well datrysiad, ansawdd ac amodau atmosfferig. Heddiw, mae arolwg o'r awyr weithiau'n cael ei gydnabod fel cyfystyr ar gyfer aeroffotogrammetreg, rhan o ffotogrametreg lle mae'r camera'n cael ei roi yn yr awyr. Darperir mesuriadau ar ddelweddau o'r awyr gan dechnolegau a dulliau ffotogrammetrig.
Mwynglawdd y llynges: Dyfais ffrwydrol hunangynhwysol yw pwll glo morwrol a roddir mewn dŵr i niweidio neu ddinistrio llongau wyneb neu longau tanfor. Yn wahanol i daliadau dyfnder, mae mwyngloddiau'n cael eu hadneuo a'u gadael i aros nes eu bod yn cael eu sbarduno gan ddynesiad, neu gysylltiad ag unrhyw long. Gellir defnyddio mwyngloddiau llynges yn dramgwyddus, i rwystro symudiadau llongau gelyn neu gloi llongau i mewn i harbwr; neu'n amddiffynnol, i amddiffyn llongau cyfeillgar a chreu parthau "diogel". Mae mwyngloddiau'n caniatáu i bennaeth y llu mwyngloddio ganolbwyntio llongau rhyfel neu asedau amddiffynnol mewn ardaloedd di-fwynglawdd gan roi tri dewis i'r gwrthwynebwr: ymgymryd ag ymdrech ysgubol mwyngloddio ddrud a llafurus, derbyn y rhai a anafwyd o herio'r maes mwyngloddio, neu ddefnyddio'r dyfroedd heb eu mowntio lle mae'r crynodiad mwyaf. deuir ar draws pŵer tân y gelyn.
Mwynglawdd y llynges: Dyfais ffrwydrol hunangynhwysol yw pwll glo morwrol a roddir mewn dŵr i niweidio neu ddinistrio llongau wyneb neu longau tanfor. Yn wahanol i daliadau dyfnder, mae mwyngloddiau'n cael eu hadneuo a'u gadael i aros nes eu bod yn cael eu sbarduno gan ddynesiad, neu gysylltiad ag unrhyw long. Gellir defnyddio mwyngloddiau llynges yn dramgwyddus, i rwystro symudiadau llongau gelyn neu gloi llongau i mewn i harbwr; neu'n amddiffynnol, i amddiffyn llongau cyfeillgar a chreu parthau "diogel". Mae mwyngloddiau'n caniatáu i bennaeth y llu mwyngloddio ganolbwyntio llongau rhyfel neu asedau amddiffynnol mewn ardaloedd di-fwynglawdd gan roi tri dewis i'r gwrthwynebwr: ymgymryd ag ymdrech ysgubol mwyngloddio ddrud a llafurus, derbyn y rhai a anafwyd o herio'r maes mwyngloddio, neu ddefnyddio'r dyfroedd heb eu mowntio lle mae'r crynodiad mwyaf. deuir ar draws pŵer tân y gelyn.
Llywio awyr: Mae egwyddorion sylfaenol llywio awyr yn union yr un fath â llywio cyffredinol, sy'n cynnwys y broses o gynllunio, recordio a rheoli symudiad crefft o un lle i'r llall.
Rhagchwilio o'r awyr: Rhagchwilio o'r awyr yw rhagchwilio at bwrpas milwrol neu strategol sy'n cael ei gynnal gan ddefnyddio awyrennau rhagchwilio. Gall rôl rhagchwilio gyflawni amrywiaeth o ofynion gan gynnwys sylwi ar fagnelau, casglu deallusrwydd delweddaeth, ac arsylwi symudiadau'r gelyn.
Sylwedydd aer: Mae arsylwr awyr neu arsylwr awyr yn aelod o griw awyr y mae ei ddyletswyddau yn rhagchwilio yn bennaf. Tarddodd y term yn y Rhyfel Byd Cyntaf yng Nghorfflu Hedfan Brenhinol Prydain, ac fe'i cynhaliwyd gan ei olynydd, y Llu Awyr Brenhinol. Adain sengl gydag O wrth ei wraidd oedd bragu arsylwr awyr. Er heddiw mae awyren â chriw yn dal i gael ei defnyddio i arsylwi o'r awyr, mae diwydiant a'r fyddin yn defnyddio lloerennau a cherbydau sydd wedi'u treialu o bell (RPV) ar gyfer y swyddogaeth hon.
Gweithrediadau awyr yn Rhyfel Chaco: Rhyfel Chaco oedd y gwrthdaro mawr cyntaf yn America Ladin lle defnyddiwyd awyrennau. Roedd cost fawr ddynol a materiel i'r rhyfel awyr hwn. Bryd hynny, roedd gan Bolifia un o'r lluoedd awyr mwyaf yn y rhanbarth, ond ni wnaeth y ffaith hon atal ei threchu'n derfynol. Nid oedd gan Bolifia yr arbenigedd i ddefnyddio ei lluoedd awyr, ac felly nid oedd yn gallu gwneud y defnydd gorau o hedfan milwrol. Roedd gan Paraguay nifer fach o beilotiaid a thechnegwyr, pob un yn gyn-filwyr chwyldro 1922. Rhyfel cartref byr oedd chwyldro 1922 lle defnyddiodd y llywodraeth a'r gwrthryfelwyr awyrennau yn y gweithrediadau, a gellid ystyried José Félix Estigarribia yn arloeswr yn y defnydd milwrol o awyrennau ar y cyfandir.
Celf tirwedd o'r awyr: Mae celf tirwedd o'r awyr yn cynnwys paentiadau a chelfyddydau gweledol eraill sy'n darlunio neu'n ennyn ymddangosiad tirwedd o safbwynt uwch ei phen - o bellter fel arfer - fel y gellir ei weld o awyren neu long ofod. Weithiau mae'r gelf yn seiliedig nid ar arsylwi uniongyrchol ond ar awyrluniau, neu ar fapiau a grëwyd gan ddefnyddio delweddau lloeren. Prin fod y math hwn o gelf tirwedd yn bodoli cyn yr 20fed ganrif; roedd ei ddatblygiad modern yn cyd-daro â dyfodiad trafnidiaeth ddynol a oedd yn caniatáu golygfeydd uwchben gwirioneddol o dirweddau mawr.
Parc antur: Mae parc antur yn lle a all gynnwys amrywiaeth eang o elfennau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i, ymarferion dringo rhaffau, cyrsiau rhwystrau, clogfeini, dringo creigiau, gweithgareddau sy'n canolbwyntio ar dargedau, a llinellau zip. Fe'u bwriedir fel arfer ar gyfer hamdden ac maent yn ymgorffori'r ysbryd a'r gweithgareddau a geir yn aml mewn gwersylloedd awyr agored a chyfleusterau addysgol, heb yr elfen addysgol wedi'i hwyluso.
Persbectif o'r awyr: Mae persbectif awyrol neu bersbectif atmosfferig yn cyfeirio at yr effaith y mae'r awyrgylch yn ei gael ar ymddangosiad gwrthrych fel y'i gwelir o bell. Wrth i'r pellter rhwng gwrthrych a gwyliwr gynyddu, mae'r cyferbyniad rhwng y gwrthrych a'i gefndir yn lleihau, ac mae cyferbyniad unrhyw farciau neu fanylion yn y gwrthrych hefyd yn lleihau. Mae lliwiau'r gwrthrych hefyd yn dod yn llai dirlawn ac yn symud tuag at y lliw cefndir, sydd fel arfer yn bluish, ond gall fod yn rhyw liw arall o dan rai amodau.
Persbectif o'r awyr (disambiguation): Mae persbectif awyrol neu bersbectif atmosfferig yn cyfeirio at yr effaith rhyngddo a gwyliwr ar ymddangosiad gwrthrych.
Ffotograffiaeth o'r awyr: Ffotograffiaeth o'r awyr yw tynnu ffotograffau o awyren neu wrthrych hedfan arall. Ymhlith y platfformau ar gyfer ffotograffiaeth o'r awyr mae awyrennau adain sefydlog, hofrenyddion, cerbydau awyr di-griw, balŵns, blimps a dirigibles, rocedi, colomennod, barcutiaid, parasiwtiau, telesgopio annibynnol a pholion wedi'u gosod ar gerbydau. Gellir sbarduno camerâu wedi'u mowntio o bell neu'n awtomatig; gall ffotograffydd dynnu lluniau llaw.
Rhagchwilio o'r awyr: Rhagchwilio o'r awyr yw rhagchwilio at bwrpas milwrol neu strategol sy'n cael ei gynnal gan ddefnyddio awyrennau rhagchwilio. Gall rôl rhagchwilio gyflawni amrywiaeth o ofynion gan gynnwys sylwi ar fagnelau, casglu deallusrwydd delweddaeth, ac arsylwi symudiadau'r gelyn.
Ffotograffiaeth o'r awyr: Ffotograffiaeth o'r awyr yw tynnu ffotograffau o awyren neu wrthrych hedfan arall. Ymhlith y platfformau ar gyfer ffotograffiaeth o'r awyr mae awyrennau adain sefydlog, hofrenyddion, cerbydau awyr di-griw, balŵns, blimps a dirigibles, rocedi, colomennod, barcutiaid, parasiwtiau, telesgopio annibynnol a pholion wedi'u gosod ar gerbydau. Gellir sbarduno camerâu wedi'u mowntio o bell neu'n awtomatig; gall ffotograffydd dynnu lluniau llaw.
Ffotograffiaeth o'r awyr: Ffotograffiaeth o'r awyr yw tynnu ffotograffau o awyren neu wrthrych hedfan arall. Ymhlith y platfformau ar gyfer ffotograffiaeth o'r awyr mae awyrennau adain sefydlog, hofrenyddion, cerbydau awyr di-griw, balŵns, blimps a dirigibles, rocedi, colomennod, barcutiaid, parasiwtiau, telesgopio annibynnol a pholion wedi'u gosod ar gerbydau. Gellir sbarduno camerâu wedi'u mowntio o bell neu'n awtomatig; gall ffotograffydd dynnu lluniau llaw.
Dehongliad delwedd ffotograffig a lloeren o'r awyr: Dehongliad ffotograffig yw'r "weithred o archwilio delweddau ffotograffig at ddibenion adnabod gwrthrychau a barnu eu harwyddocâd". Mae hyn yn cyfeirio'n bennaf at ei ddefnydd mewn rhagchwilio o'r awyr gan ddefnyddio ffotograffau a gymerwyd o awyrennau rhagchwilio a lloerennau.
Rhagchwilio o'r awyr: Rhagchwilio o'r awyr yw rhagchwilio at bwrpas milwrol neu strategol sy'n cael ei gynnal gan ddefnyddio awyrennau rhagchwilio. Gall rôl rhagchwilio gyflawni amrywiaeth o ofynion gan gynnwys sylwi ar fagnelau, casglu deallusrwydd delweddaeth, ac arsylwi symudiadau'r gelyn.
Ffotograffiaeth o'r awyr: Ffotograffiaeth o'r awyr yw tynnu ffotograffau o awyren neu wrthrych hedfan arall. Ymhlith y platfformau ar gyfer ffotograffiaeth o'r awyr mae awyrennau adain sefydlog, hofrenyddion, cerbydau awyr di-griw, balŵns, blimps a dirigibles, rocedi, colomennod, barcutiaid, parasiwtiau, telesgopio annibynnol a pholion wedi'u gosod ar gerbydau. Gellir sbarduno camerâu wedi'u mowntio o bell neu'n awtomatig; gall ffotograffydd dynnu lluniau llaw.
Ffotograffiaeth o'r awyr: Ffotograffiaeth o'r awyr yw tynnu ffotograffau o awyren neu wrthrych hedfan arall. Ymhlith y platfformau ar gyfer ffotograffiaeth o'r awyr mae awyrennau adain sefydlog, hofrenyddion, cerbydau awyr di-griw, balŵns, blimps a dirigibles, rocedi, colomennod, barcutiaid, parasiwtiau, telesgopio annibynnol a pholion wedi'u gosod ar gerbydau. Gellir sbarduno camerâu wedi'u mowntio o bell neu'n awtomatig; gall ffotograffydd dynnu lluniau llaw.
Rhagchwilio o'r awyr: Rhagchwilio o'r awyr yw rhagchwilio at bwrpas milwrol neu strategol sy'n cael ei gynnal gan ddefnyddio awyrennau rhagchwilio. Gall rôl rhagchwilio gyflawni amrywiaeth o ofynion gan gynnwys sylwi ar fagnelau, casglu deallusrwydd delweddaeth, ac arsylwi symudiadau'r gelyn.
Ffotograffiaeth o'r awyr: Ffotograffiaeth o'r awyr yw tynnu ffotograffau o awyren neu wrthrych hedfan arall. Ymhlith y platfformau ar gyfer ffotograffiaeth o'r awyr mae awyrennau adain sefydlog, hofrenyddion, cerbydau awyr di-griw, balŵns, blimps a dirigibles, rocedi, colomennod, barcutiaid, parasiwtiau, telesgopio annibynnol a pholion wedi'u gosod ar gerbydau. Gellir sbarduno camerâu wedi'u mowntio o bell neu'n awtomatig; gall ffotograffydd dynnu lluniau llaw.
Enwau pêl-droed rheolau Awstralia: Mae camp pêl-droed Awstralia wedi cael ei galw gan nifer o wahanol enwau trwy gydol ei hanes. Er 1905, mae'r gêm wedi cael ei galw'n swyddogol yn "bêl-droed Awstralia" ar ôl ffurfio Cyngor Pêl-droed Awstralasia. Mae'r enw wedi'i godio gan gorff llywodraethu'r gamp, y Comisiwn AFL, fel enw swyddogol y gêm yn "Deddfau pêl-droed Awstralia". Yn hanesyddol, mae'r gamp wedi cael ei galw'n "reolau Fictoraidd", y "gêm Fictoraidd", y "gêm bownsio", "rheolau Awstralasia", "gêm Awstralia" a "phêl-droed cenedlaethol", yn ogystal â sawl enw arall. Heddiw, yr enwau cyffredin ar y gamp yw "pêl-droed rheolau Awstralia" neu "bêl-droed", a llysenwau cyffredin ar gyfer y gamp yw "pêl-droed", "rheolau Aussie" neu weithiau "AFL".
Môr-leidr awyr: Mae môr-ladron awyr yn ddosbarth o gymeriad stoc o ffuglen wyddonol a ffantasi. Mae cymeriadau o'r fath fel rheol yn gweithredu fel môr-ladron yn yr awyr, neu, yn gyffredinol, awyrgylch planed, planed gorrach neu'r lleuad, ac yn teithio mewn awyrennau, yn hytrach na'r môr-ladron mwy traddodiadol ar y moroedd mawr, sy'n teithio ar long. Fodd bynnag, yn yr un modd ag y mae môr-ladron morwrol traddodiadol yn targedu llongau hwylio, mae môr-ladron yn cyflawni rôl debyg mewn ffuglen wyddonol a chyfryngau ffantasi: maent yn dal ac yn ysbeilio awyrennau a thargedau eraill ar gyfer cargo, ysbeilio ac yn achlysurol maent yn dwyn awyren gyfan, gan ladd y criwiau weithiau yn yr broses.
Môr-leidr awyr: Mae môr-ladron awyr yn ddosbarth o gymeriad stoc o ffuglen wyddonol a ffantasi. Mae cymeriadau o'r fath fel rheol yn gweithredu fel môr-ladron yn yr awyr, neu, yn gyffredinol, awyrgylch planed, planed gorrach neu'r lleuad, ac yn teithio mewn awyrennau, yn hytrach na'r môr-ladron mwy traddodiadol ar y moroedd mawr, sy'n teithio ar long. Fodd bynnag, yn yr un modd ag y mae môr-ladron morwrol traddodiadol yn targedu llongau hwylio, mae môr-ladron yn cyflawni rôl debyg mewn ffuglen wyddonol a chyfryngau ffantasi: maent yn dal ac yn ysbeilio awyrennau a thargedau eraill ar gyfer cargo, ysbeilio ac yn achlysurol maent yn dwyn awyren gyfan, gan ladd y criwiau weithiau yn yr broses.
Aeroplancton: Mae aeroplancton yn ffurfiau bywyd bach sy'n arnofio ac yn drifftio yn yr awyr, sy'n cael eu cludo gan gerrynt y gwynt; nhw yw'r analog atmosfferig i blancton cefnforol.
Llwyfan o'r awyr: Gall platfform awyrol gyfeirio at: Llwyfan gwaith o'r awyr, platfform mynediad wedi'i fecaneiddio fel "codwr ceirios" neu "lifft siswrn" Tryc platfform, math arbennig o lori ysgol ymladd tân
Llwyfan o'r awyr: Gall platfform awyrol gyfeirio at: Llwyfan gwaith o'r awyr, platfform mynediad wedi'i fecaneiddio fel "codwr ceirios" neu "lifft siswrn" Tryc platfform, math arbennig o lori ysgol ymladd tân
Llwyfan gwaith o'r awyr: Mae platfform gwaith o'r awyr (AWP) , a elwir hefyd yn ddyfais awyr , platfform gwaith dyrchafu (EWP) , codwr ceirios , tryc bwced neu blatfform gwaith dyrchafu symudol (MEWP) yn ddyfais fecanyddol a ddefnyddir i ddarparu mynediad dros dro i bobl neu offer i anhygyrch. ardaloedd, fel arfer ar uchder. Mae yna wahanol fathau o lwyfannau mynediad wedi'u peiriannu ac efallai y bydd y mathau unigol hefyd yn cael eu galw'n "godwr ceirios" neu'n "lifft siswrn."
Sgwadron porthladd awyr: Mae Sgwadron Porthladd Aerial (APS) yn sefydliad Llu Awyr yr Unol Daleithiau sy'n gweithredu ac yn darparu'r swyddogaethau logistaidd milwrol a neilltuwyd i borthladdoedd awyr, gan gynnwys personél prosesu a chargo, rigio ar gyfer airdrop, pacio parasiwtiau, llwytho offer, paratoi cargo awyr a chynlluniau llwyth, llwytho. a sicrhau awyrennau, dileu cargo ar gyfer danfon mewnlif, a goruchwylio unedau sy'n ymwneud â gweithrediadau llwytho a dadlwytho awyrennau.
Propeller (awyrenneg): Mewn awyrenneg, mae propeller, a elwir hefyd yn griw awyr , yn trosi mudiant cylchdro o injan neu ffynhonnell bŵer arall yn llif slip chwyrlïol sy'n gwthio'r llafn gwthio ymlaen neu yn ôl. Mae'n cynnwys canolbwynt cylchdroi sy'n cael ei yrru gan bŵer, y mae nifer o lafnau adran aer-reiddiol ynghlwm wrtho fel bod y cynulliad cyfan yn cylchdroi o amgylch echel hydredol. Gall traw y llafn fod yn sefydlog, yn newidiol â llaw i ychydig o swyddi penodol, neu o'r math "cyflymder cyson" sy'n newid yn awtomatig.
Llywio radio: Llywio radio neu ymbelydredd yw cymhwyso amleddau radio i bennu lleoliad gwrthrych ar y Ddaear, naill ai'r llong neu rwystr. Fel radiolocation, mae'n fath o radiodetermination.
Hyrddio o'r awyr: Hyrddio o'r awyr neu ramio aer yw hyrddio un awyren ag awyren arall. Mae'n dacteg ffos olaf mewn ymladd awyr, a ddefnyddir weithiau pan fydd popeth arall wedi methu. Ymhell cyn dyfeisio awyrennau, roedd tactegau hyrddio mewn rhyfela llyngesol a rhyfela daear yn gyffredin. Perfformiwyd yr ramio awyr cyntaf gan Pyotr Nesterov ym 1914 yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf. Yn ystod camau cynnar yr Ail Ryfel Byd cyflogwyd y dacteg gan beilotiaid Sofietaidd, a'i galwodd yn taran , y gair Rwsiaidd am "guro hwrdd".
Rhagchwilio o'r awyr: Rhagchwilio o'r awyr yw rhagchwilio at bwrpas milwrol neu strategol sy'n cael ei gynnal gan ddefnyddio awyrennau rhagchwilio. Gall rôl rhagchwilio gyflawni amrywiaeth o ofynion gan gynnwys sylwi ar fagnelau, casglu deallusrwydd delweddaeth, ac arsylwi symudiadau'r gelyn.
Rhagchwilio o'r awyr: Rhagchwilio o'r awyr yw rhagchwilio at bwrpas milwrol neu strategol sy'n cael ei gynnal gan ddefnyddio awyrennau rhagchwilio. Gall rôl rhagchwilio gyflawni amrywiaeth o ofynion gan gynnwys sylwi ar fagnelau, casglu deallusrwydd delweddaeth, ac arsylwi symudiadau'r gelyn.
Rhagchwilio o'r awyr yn y Rhyfel Byd Cyntaf: Roedd rhagchwilio o'r awyr gan ddefnyddio peiriannau trymach na'r awyr yn wyddoniaeth hollol newydd yr oedd yn rhaid ei bod yn fyrfyfyr gam wrth gam. Roedd gweithrediadau cynnar yn hediadau lefel isel gyda'r peilot yn aml yn disgyn o'r awyren i adrodd ar lafar i'r swyddogion agosaf. Datblygwyd cefnogaeth ffotograffig ar frys, i ddechrau yn ei gwneud yn ofynnol i ffotograffydd amser llawn fynd ar fwrdd i drin yr offer trwm, lletchwith. Roedd dehongli delweddau o'r awyr yn arbenigedd newydd pwysig, sy'n hanfodol ar gyfer mapio cywir. Erbyn 1915, roedd radio o'r awyr i'r ddaear yn cael ei ddefnyddio ar gyfer peilotiaid rhagchwilio.
Rhagchwilio o'r awyr yn yr Ail Ryfel Byd: Digwyddodd twf trawsnewidiol mewn rhagchwilio aer yn y blynyddoedd 1939-45, yn enwedig ym Mhrydain ac yna yn yr Unol Daleithiau. Roedd yn ehangiad a bennir yn bennaf gan dreial a chamgymeriad, a gynrychiolir yn bennaf gan dactegau newydd, gweithdrefnau newydd, a thechnoleg newydd, er mai anaml y byddai mathau arbenigol o awyrennau. Mae'r math o genhadaeth wedi'i ganghennu i lawer o is-fathau, gan gynnwys ffurfiau rhagchwilio electronig newydd. Mewn cyferbyniad llwyr â'r achos yn ystod y blynyddoedd cyn y rhyfel, erbyn 1945 roedd rhagchwilio aer yn cael ei gydnabod yn eang fel cydran hanfodol, anhepgor o bŵer aer.
Pêl hadau: Peli hadau , a elwir hefyd yn "beli daear" neu nendo dango , yn cynnwys amrywiaeth o wahanol hadau wedi'u rholio mewn pelen o glai, clai coch pyroclastig folcanig yn ddelfrydol. Gellir cynnwys ychwanegion amrywiol, fel hwmws neu gompost. Rhoddir y rhain o amgylch yr hadau, yng nghanol y bêl, i ddarparu brechlynnau microbaidd. Weithiau mae ffibrau cotwm neu bapur hylifedig yn cael eu cymysgu i'r clai er mwyn ei gryfhau, neu stwnsh papur hylifedig wedi'i orchuddio ar y tu allan i amddiffyn y bêl glai ymhellach wrth hau trwy daflu, neu mewn cynefinoedd arbennig o galed.
Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr: Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr , y cyfeirir ato hefyd fel ail - lenwi â thanwydd awyr , ail -lenwi â thanwydd hedfan ( IFR ), ail-lenwi â thanwydd o'r awyr i'r awyr ( AAR ), a thancio , yw'r broses o drosglwyddo tanwydd hedfan o un awyren filwrol i'r llall yn ystod yr hediad. Y ddwy brif system ail-lenwi yw stiliwr a drog , sy'n symlach i'w haddasu i'r awyrennau presennol, a'r ffyniant hedfan , sy'n cynnig trosglwyddo tanwydd yn gyflymach, ond sy'n gofyn am orsaf gweithredwr ffyniant pwrpasol.
Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr: Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr , y cyfeirir ato hefyd fel ail - lenwi â thanwydd awyr , ail -lenwi â thanwydd hedfan ( IFR ), ail-lenwi â thanwydd o'r awyr i'r awyr ( AAR ), a thancio , yw'r broses o drosglwyddo tanwydd hedfan o un awyren filwrol i'r llall yn ystod yr hediad. Y ddwy brif system ail-lenwi yw stiliwr a drog , sy'n symlach i'w haddasu i'r awyrennau presennol, a'r ffyniant hedfan , sy'n cynnig trosglwyddo tanwydd yn gyflymach, ond sy'n gofyn am orsaf gweithredwr ffyniant pwrpasol.
Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr: Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr , y cyfeirir ato hefyd fel ail - lenwi â thanwydd awyr , ail -lenwi â thanwydd hedfan ( IFR ), ail-lenwi â thanwydd o'r awyr i'r awyr ( AAR ), a thancio , yw'r broses o drosglwyddo tanwydd hedfan o un awyren filwrol i'r llall yn ystod yr hediad. Y ddwy brif system ail-lenwi yw stiliwr a drog , sy'n symlach i'w haddasu i'r awyrennau presennol, a'r ffyniant hedfan , sy'n cynnig trosglwyddo tanwydd yn gyflymach, ond sy'n gofyn am orsaf gweithredwr ffyniant pwrpasol.
Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr: Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr , y cyfeirir ato hefyd fel ail - lenwi â thanwydd awyr , ail -lenwi â thanwydd hedfan ( IFR ), ail-lenwi â thanwydd o'r awyr i'r awyr ( AAR ), a thancio , yw'r broses o drosglwyddo tanwydd hedfan o un awyren filwrol i'r llall yn ystod yr hediad. Y ddwy brif system ail-lenwi yw stiliwr a drog , sy'n symlach i'w haddasu i'r awyrennau presennol, a'r ffyniant hedfan , sy'n cynnig trosglwyddo tanwydd yn gyflymach, ond sy'n gofyn am orsaf gweithredwr ffyniant pwrpasol.
Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr: Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr , y cyfeirir ato hefyd fel ail - lenwi â thanwydd awyr , ail -lenwi â thanwydd hedfan ( IFR ), ail-lenwi â thanwydd o'r awyr i'r awyr ( AAR ), a thancio , yw'r broses o drosglwyddo tanwydd hedfan o un awyren filwrol i'r llall yn ystod yr hediad. Y ddwy brif system ail-lenwi yw stiliwr a drog , sy'n symlach i'w haddasu i'r awyrennau presennol, a'r ffyniant hedfan , sy'n cynnig trosglwyddo tanwydd yn gyflymach, ond sy'n gofyn am orsaf gweithredwr ffyniant pwrpasol.
Llusgwch (ffiseg): Mewn dynameg hylif, mae llusgo yn rym sy'n gweithredu gyferbyn â mudiant cymharol unrhyw wrthrych sy'n symud mewn perthynas â hylif o'i amgylch. Gall hyn fodoli rhwng dwy haen hylif neu hylif ac arwyneb solet. Yn wahanol i rymoedd gwrthiannol eraill, megis ffrithiant sych, sydd bron yn annibynnol ar gyflymder, mae grym llusgo yn dibynnu ar gyflymder.
Rigio o'r awyr: Mae rigio o'r awyr yn arbenigedd ym maes rigio sy'n delio'n benodol â llwythi dynol. Rigio o'r awyr yw'r broses o sefydlu offer a ddefnyddir i wneud i bobl hedfan, yn benodol syrcas awyr ac offer dawnsio o'r awyr. Mae'r maes yn hanfodol bwysig, ac mae gafael trylwyr ar egwyddorion rigio o'r awyr yn hanfodol er mwyn sicrhau diogelwch yr artistiaid a'r gynulleidfa.
Aerobot: Robot o'r awyr yw aerobot , a ddefnyddir fel arfer yng nghyd-destun stiliwr gofod di-griw neu gerbyd awyr di-griw.
Aerobot: Robot o'r awyr yw aerobot , a ddefnyddir fel arfer yng nghyd-destun stiliwr gofod di-griw neu gerbyd awyr di-griw.
Marciau to o'r awyr: Mae marciau to o'r awyr yn symbolau, llythyrau neu rifau ar do cerbydau heddlu dethol, peiriannau tân, ambiwlansys, cerbydau gwarchod yr arfordir, faniau arian parod wrth deithio, bysiau a chychod i alluogi awyrennau a / neu deledu cylch cyfyng i'w hadnabod. Gellir defnyddio'r marciau hyn i adnabod cerbyd, math o gerbyd neu asiantaeth benodol. Gellir hefyd dangos y marciau, yn dibynnu ar y cerbyd, neu'r wybodaeth sy'n ofynnol, ar y bonet, cist, neu rannau eraill o'r cerbyd sy'n weladwy o'r awyr.
Gwreiddyn o'r awyr: Mae gwreiddiau o'r awyr yn wreiddiau uwchben y ddaear. Maent bron bob amser yn anturus. Fe'u ceir mewn rhywogaethau planhigion amrywiol, gan gynnwys epiffytau fel tegeirianau ( Orchidaceae ), coed cors arfordirol trofannol fel mangrofau, ffigys banyan, rata coedwig law dymherus gynnes a choed pohutukawa yn Seland Newydd. Mae gan winwydd fel Ivy Cyffredin ac eiddew gwenwyn wreiddiau o'r awyr hefyd.
Gwreiddyn o'r awyr: Mae gwreiddiau o'r awyr yn wreiddiau uwchben y ddaear. Maent bron bob amser yn anturus. Fe'u ceir mewn rhywogaethau planhigion amrywiol, gan gynnwys epiffytau fel tegeirianau ( Orchidaceae ), coed cors arfordirol trofannol fel mangrofau, ffigys banyan, rata coedwig law dymherus gynnes a choed pohutukawa yn Seland Newydd. Mae gan winwydd fel Ivy Cyffredin ac eiddew gwenwyn wreiddiau o'r awyr hefyd.
Rhaffffordd ddeunydd: Mae cludwr rhaff neu draffordd rhaff materol yn is-deip o lifft gondola, y mae cynwysyddion ar gyfer nwyddau yn hytrach na cheir teithwyr yn cael ei atal ohono.
Llinell sip: Pwli wedi'i atal ar gebl, fel arfer wedi'i wneud o ddur gwrthstaen, wedi'i osod ar lethr yw llinell sip , llinell zip , llinell zip , gwifren sip , neu redfa o'r awyr . Fe'i cynlluniwyd i alluogi cargo neu berson a yrrir gan ddisgyrchiant i deithio o'r brig i waelod y cebl ar oledd trwy ddal gafael ar y pwli sy'n symud yn rhydd neu fod ynghlwm wrtho. Fe'i disgrifiwyd fel tramwyfa Tyrolean yn y bôn sy'n defnyddio disgyrchiant i gynorthwyo ei gyflymder symud. Nid yw ei ddefnydd wedi'i gyfyngu i chwaraeon antur, hamdden neu dwristiaeth, er bod y defnydd modern yn tueddu i ffafrio'r ystyron hynny.
Gwelodd yr awyr: Mae llif awyr yn llif sy'n cael ei hedfan trwy'r awyr. Efallai y bydd y llif awyr hefyd yn cael ei galw'n llif awyr hofrennydd .
Sgriw awyr Leonardo: Tynnodd y polymath Eidalaidd Leonardo da Vinci ei ddyluniad ar gyfer "sgriw awyrol" ar ddiwedd y 1480au, tra cafodd ei gyflogi fel peiriannydd milwrol gan Ludovico Sforza, Dug Milan rhwng 1494 a 1499. Mae'r llun gwreiddiol yn rhan o lawysgrif wedi'i ddyddio i 1487 i 1490 ac mae'n ymddangos ar ffolio 83-verso o Llawysgrif Paris Paris, rhan o'r papurau a dynnwyd o'r Biblioteca Ambrosiana ym 1795 gan Napoleon ac sy'n dal i gael eu dal gan yr Institut de France ym Mharis. Roedd y "sgriw awyrol" yn un o nifer o beiriannau awyr a dynnwyd gan Leonardo, gan gynnwys parasiwt cynnar, ornithopter a gleider hongian.
Banc hadau canopi: Banc hadau canopi neu fanc hadau o'r awyr yw cyfanred yr hadau hyfyw sy'n cael eu storio gan blanhigyn yn ei ganopi. Mae cloddiau hadau canopi i'w cael mewn planhigion sy'n gohirio rhyddhau hadau am ryw reswm.
Banc hadau canopi: Banc hadau canopi neu fanc hadau o'r awyr yw cyfanred yr hadau hyfyw sy'n cael eu storio gan blanhigyn yn ei ganopi. Mae cloddiau hadau canopi i'w cael mewn planhigion sy'n gohirio rhyddhau hadau am ryw reswm.
Hadau o'r awyr: Mae hadu o'r awyr yn dechneg o hau hadau trwy eu chwistrellu trwy ddulliau mecanyddol o'r awyr fel drôn, awyren neu hofrennydd.
Rhestr o angenfilod 2il argraffiad Advanced Dungeons & Dragons: Dyma'r rhestr o angenfilod 2il argraffiad Advanced Dungeons & Dragons , elfen bwysig o'r gêm chwarae rôl honno. Mae'r rhestr hon yn cynnwys angenfilod yn unig o atchwanegiadau 2il Argraffiad Uwch Dungeons & Dragons swyddogol a gyhoeddwyd gan TSR, Inc. neu Wizards of the Coast, nad ydynt yn gynhyrchion trydydd parti trwyddedig neu didrwydded fel gemau fideo neu lawlyfrau 2il Argraffiad Uwch Dungeons & Dragons didrwydded.
Cregyn (projectile): Mae cragen yn daflunydd sy'n cario llwyth tâl sydd, yn hytrach nag ergyd gron solet, yn cynnwys llenwadau ffrwydrol, atodol neu gemegol eraill, er bod defnydd modern weithiau'n cynnwys taflegrau cinetig solet mawr a elwir yn ergyd gywir. Gall ergyd solid gynnwys cyfansoddyn pyrotechnegol os defnyddir tracer neu wefr sylwi. Yn wreiddiol fe'i gelwid yn bom bom , ond mae "cragen" wedi dod i fod yn ddiamwys mewn cyd-destun milwrol.
Technegau sinematig: Mae'r erthygl hon yn cynnwys rhestr o dechnegau sinematig sydd wedi'u rhannu'n gategorïau a'u disgrifio'n fyr.
Sidan o'r awyr: Mae sidanau o'r awyr yn fath o berfformiad lle mae un neu fwy o artistiaid yn perfformio acrobateg awyr wrth hongian o ffabrig. Gellir hongian y ffabrig fel dau ddarn, neu ddarn sengl, wedi'i blygu i wneud dolen, wedi'i ddosbarthu fel sidanau hamog. Mae perfformwyr yn dringo'r ffabrig crog heb ddefnyddio llinellau diogelwch ac yn dibynnu ar eu hyfforddiant a'u sgil yn unig i sicrhau diogelwch. Maent yn defnyddio'r ffabrig i lapio, atal, gollwng, siglo a troelli eu cyrff i mewn ac allan o wahanol swyddi. Gellir defnyddio sidanau o'r awyr i hedfan trwy'r awyr, gan beri ystumiau a ffigurau wrth hedfan. Mae rhai perfformwyr yn defnyddio rosin sych neu chwistrell ar eu dwylo a'u traed i gynyddu'r ffrithiant a'r gafael ar y ffabrig
Sidan o'r awyr: Mae sidanau o'r awyr yn fath o berfformiad lle mae un neu fwy o artistiaid yn perfformio acrobateg awyr wrth hongian o ffabrig. Gellir hongian y ffabrig fel dau ddarn, neu ddarn sengl, wedi'i blygu i wneud dolen, wedi'i ddosbarthu fel sidanau hamog. Mae perfformwyr yn dringo'r ffabrig crog heb ddefnyddio llinellau diogelwch ac yn dibynnu ar eu hyfforddiant a'u sgil yn unig i sicrhau diogelwch. Maent yn defnyddio'r ffabrig i lapio, atal, gollwng, siglo a troelli eu cyrff i mewn ac allan o wahanol swyddi. Gellir defnyddio sidanau o'r awyr i hedfan trwy'r awyr, gan beri ystumiau a ffigurau wrth hedfan. Mae rhai perfformwyr yn defnyddio rosin sych neu chwistrell ar eu dwylo a'u traed i gynyddu'r ffrithiant a'r gafael ar y ffabrig
Sgïo dull rhydd: Mae sgïo dull rhydd yn ddisgyblaeth sgïo sy'n cynnwys erialau, mogwls, croes, hanner pibell, dull slop ac awyr fawr fel rhan o Gemau Olympaidd y Gaeaf. Gall gynnwys sgïwr yn perfformio fflipiau a throelli o'r awyr, a gall gynnwys sgiwyr sy'n llithro rheiliau a blychau ar eu sgïau. Fe'i gelwir yn "hot-dogging" yn gynnar yn y 1970au, cyfeirir ato'n gyffredin hefyd fel freeskiing, jibbing, yn ogystal â llawer o enwau eraill ledled y byd.
Chwaraeon awyr: Mae'r term " chwaraeon awyr " yn cynnwys ystod o weithgareddau awyr.
Cais o'r awyr: Mae cymhwysiad o'r awyr , neu'r hyn y cyfeirir ato'n anffurfiol fel llwch cnwd , yn cynnwys chwistrellu cnydau â chynhyrchion amddiffyn cnydau o awyren amaethyddol. Mae plannu rhai mathau o hadau hefyd wedi'u cynnwys mewn cymhwysiad o'r awyr. Gelwir ymlediad penodol gwrtaith hefyd yn uwch-addurno o'r awyr mewn rhai gwledydd. Mae llawer o wledydd wedi cymhwyso plaladdwyr a chynhyrchion eraill o'r awyr yn ddifrifol oherwydd peryglon amgylcheddol ac iechyd y cyhoedd fel drifft chwistrell; yn fwyaf nodedig, gwaharddodd yr Undeb Ewropeaidd yn llwyr gydag ychydig eithriadau cyfyngedig iawn yn 2009, gan ddod â'r arfer i ben ym mhob aelod-wladwriaeth i bob pwrpas.
Cerbyd stêm o'r awyr: Peiriant hedfan a batentwyd ym 1842 oedd y cerbyd ager awyr , a enwyd hefyd yn Ariel , a oedd i fod i gludo teithwyr i'r awyr. Yn ymarferol, roedd yn analluog i hedfan gan nad oedd ganddo ddigon o bŵer o'i injan stêm trwm i hedfan. Adeiladwyd model mwy llwyddiannus ym 1848 a oedd yn gallu hedfan am bellteroedd bach o fewn hangar. Roedd y cerbyd stêm o'r awyr yn sylweddol oherwydd ei fod yn newid o arbrofi gleider i arbrofi hedfan wedi'i bweru.
Addasu coesyn o'r awyr: Mae addasiadau coesyn o'r awyr yn addasiadau i goesau o'r awyr, blagur llystyfol a blagur blodau planhigion sy'n tyfu mewn gwahanol amodau ac sy'n cyflawni swyddogaethau fel dringo, amddiffyn, synthesis bwyd, neu luosogi llystyfol. Mae strwythurau coesau o'r awyr sy'n cael eu haddasu i gyflawni'r swyddogaethau arbennig hyn yn cynnwys tendrils, drain, bachau, ffylloclade, coesau tiwbaidd a bwlbils. Mae'r rhan gynorthwyol neu'r rhan derfynol o'r strwythurau wedi'u haddasu yn dangos natur eu coesyn.
Addasu coesyn o'r awyr: Mae addasiadau coesyn o'r awyr yn addasiadau i goesau o'r awyr, blagur llystyfol a blagur blodau planhigion sy'n tyfu mewn gwahanol amodau ac sy'n cyflawni swyddogaethau fel dringo, amddiffyn, synthesis bwyd, neu luosogi llystyfol. Mae strwythurau coesau o'r awyr sy'n cael eu haddasu i gyflawni'r swyddogaethau arbennig hyn yn cynnwys tendrils, drain, bachau, ffylloclade, coesau tiwbaidd a bwlbils. Mae'r rhan gynorthwyol neu'r rhan derfynol o'r strwythurau wedi'u haddasu yn dangos natur eu coesyn.
Strapiau o'r awyr: Mae strapiau , a elwir hefyd yn strapiau o'r awyr , yn fath o gyfarpar awyrol y gellir perfformio gwahanol gampau cryfder a hyblygrwydd arno, yn aml yng nghyd-destun perfformiad syrcas. Mae'n gyfarpar gwe cotwm neu neilon sy'n edrych fel dau ruban crog. Mae lapio'r strap yn gorffen o amgylch dwylo ac arddyrnau, mae'r perfformiwr yn perfformio gafaelion, troelli, rholiau a symudiadau, gan ofyn am gryfder a manwl gywirdeb eithafol tebyg i gylchoedd dynion mewn gymnasteg. Mae strapiau ar gael mewn gwahanol gyfluniadau, gan gynnwys y rhai sydd â gwahanol fathau o ddolenni ar y pennau a'r rhai heb ddolenni. Mae gweithred strapiau fel arfer yn cynnwys ystumiau ac ystumiau a ddelir ar y strapiau, symudiadau dawns a berfformir ar y llawr i ffwrdd o'r strapiau, acrobateg partner yn cael ei wneud ar ac oddi ar y strapiau, yn ogystal â chael y strapiau wedi'u tynnu i fyny a'u siomi yn ystod yr act.
Airstrike: Mae airstrike, streic awyr neu aer cyrch yn llawdriniaeth sarhaus a wnaed gan awyrennau. Mae streiciau awyr yn cael eu cludo o awyrennau fel blimps, balŵns, diffoddwyr, bomwyr, awyrennau ymosodiad daear, hofrenyddion ymosod a dronau. Mae'r diffiniad swyddogol yn cynnwys pob math o dargedau, gan gynnwys targedau awyr y gelyn, ond mewn defnydd poblogaidd mae'r term fel arfer yn cael ei gyfyngu i ymosodiad tactegol (ar raddfa fach) ar amcan daear neu lyngesol yn hytrach nag ymosodiad mwy, mwy cyffredinol fel carped. bomio. Gall arfau a ddefnyddir mewn llong awyr amrywio o ganon awyrennau a bwledi neu gregyn gwn peiriant, rocedi a lansiwyd gan yr awyr, taflegrau, taflegrau mordeithio, a thaflegrau balistig i wahanol fathau o fomiau, bomiau gleidio a hyd yn oed arfau ynni cyfeiriedig fel laserau.
Airstrike: Mae airstrike, streic awyr neu aer cyrch yn llawdriniaeth sarhaus a wnaed gan awyrennau. Mae streiciau awyr yn cael eu cludo o awyrennau fel blimps, balŵns, diffoddwyr, bomwyr, awyrennau ymosodiad daear, hofrenyddion ymosod a dronau. Mae'r diffiniad swyddogol yn cynnwys pob math o dargedau, gan gynnwys targedau awyr y gelyn, ond mewn defnydd poblogaidd mae'r term fel arfer yn cael ei gyfyngu i ymosodiad tactegol (ar raddfa fach) ar amcan daear neu lyngesol yn hytrach nag ymosodiad mwy, mwy cyffredinol fel carped. bomio. Gall arfau a ddefnyddir mewn llong awyr amrywio o ganon awyrennau a bwledi neu gregyn gwn peiriant, rocedi a lansiwyd gan yr awyr, taflegrau, taflegrau mordeithio, a thaflegrau balistig i wahanol fathau o fomiau, bomiau gleidio a hyd yn oed arfau ynni cyfeiriedig fel laserau.
Airstrike: Mae airstrike, streic awyr neu aer cyrch yn llawdriniaeth sarhaus a wnaed gan awyrennau. Mae streiciau awyr yn cael eu cludo o awyrennau fel blimps, balŵns, diffoddwyr, bomwyr, awyrennau ymosodiad daear, hofrenyddion ymosod a dronau. Mae'r diffiniad swyddogol yn cynnwys pob math o dargedau, gan gynnwys targedau awyr y gelyn, ond mewn defnydd poblogaidd mae'r term fel arfer yn cael ei gyfyngu i ymosodiad tactegol (ar raddfa fach) ar amcan daear neu lyngesol yn hytrach nag ymosodiad mwy, mwy cyffredinol fel carped. bomio. Gall arfau a ddefnyddir mewn llong awyr amrywio o ganon awyrennau a bwledi neu gregyn gwn peiriant, rocedi a lansiwyd gan yr awyr, taflegrau, taflegrau mordeithio, a thaflegrau balistig i wahanol fathau o fomiau, bomiau gleidio a hyd yn oed arfau ynni cyfeiriedig fel laserau.
Airstrike: Mae airstrike, streic awyr neu aer cyrch yn llawdriniaeth sarhaus a wnaed gan awyrennau. Mae streiciau awyr yn cael eu cludo o awyrennau fel blimps, balŵns, diffoddwyr, bomwyr, awyrennau ymosodiad daear, hofrenyddion ymosod a dronau. Mae'r diffiniad swyddogol yn cynnwys pob math o dargedau, gan gynnwys targedau awyr y gelyn, ond mewn defnydd poblogaidd mae'r term fel arfer yn cael ei gyfyngu i ymosodiad tactegol (ar raddfa fach) ar amcan daear neu lyngesol yn hytrach nag ymosodiad mwy, mwy cyffredinol fel carped. bomio. Gall arfau a ddefnyddir mewn llong awyr amrywio o ganon awyrennau a bwledi neu gregyn gwn peiriant, rocedi a lansiwyd gan yr awyr, taflegrau, taflegrau mordeithio, a thaflegrau balistig i wahanol fathau o fomiau, bomiau gleidio a hyd yn oed arfau ynni cyfeiriedig fel laserau.
Cefnogaeth o'r Awyr i Asiantaethau Gorfodi Rhanbarthol: Mae ASTREA yn acronym ar gyfer Cymorth o'r Awyr i Asiantaethau Gorfodi Rhanbarthol , uned cymorth awyr Adran Siryf Sir San Diego. Mae Sylfaen ASTREA ym Maes Awyr Maes Gillespie yn El Cajon, California.
Awyrennau gwyliadwriaeth: Mae awyren wyliadwriaeth yn awyren a ddefnyddir ar gyfer gwyliadwriaeth. Fe'u gweithredir gan heddluoedd milwrol ac asiantaethau eraill y llywodraeth mewn rolau fel casglu gwybodaeth, gwyliadwriaeth maes y gad, gwyliadwriaeth gofod awyr, rhagchwilio, arsylwi, patrolio ffiniau a diogelu pysgodfeydd. Mae'r erthygl hon yn canolbwyntio ar awyrennau a ddefnyddir yn y rolau hynny, yn hytrach nag ar gyfer monitro traffig, gorfodi'r gyfraith a gweithgareddau tebyg.
Arolwg o'r awyr: Mae arolwg o'r awyr yn ddull o gasglu geomateg neu ddelweddau eraill trwy ddefnyddio awyrennau, hofrenyddion, Cerbydau Awyr Di-griw, balŵns neu ddulliau awyrol eraill. Ymhlith y mathau nodweddiadol o ddata a gesglir mae ffotograffiaeth o'r awyr, Lidar, synhwyro o bell a hefyd ddata geoffisegol (megis arolygon aeromagnetig a disgyrchiant. Gall hefyd gyfeirio at y siart neu'r map a wnaed trwy ddadansoddi rhanbarth o'r awyr. Dylid gwahaniaethu rhwng arolwg awyr a lloeren technolegau delweddu oherwydd ei well datrysiad, ansawdd ac amodau atmosfferig. Heddiw, mae arolwg o'r awyr weithiau'n cael ei gydnabod fel cyfystyr ar gyfer aeroffotogrammetreg, rhan o ffotogrametreg lle mae'r camera'n cael ei roi yn yr awyr. Darperir mesuriadau ar ddelweddau o'r awyr gan dechnolegau a dulliau ffotogrammetrig.
Arolwg o'r awyr: Mae arolwg o'r awyr yn ddull o gasglu geomateg neu ddelweddau eraill trwy ddefnyddio awyrennau, hofrenyddion, Cerbydau Awyr Di-griw, balŵns neu ddulliau awyrol eraill. Ymhlith y mathau nodweddiadol o ddata a gesglir mae ffotograffiaeth o'r awyr, Lidar, synhwyro o bell a hefyd ddata geoffisegol (megis arolygon aeromagnetig a disgyrchiant. Gall hefyd gyfeirio at y siart neu'r map a wnaed trwy ddadansoddi rhanbarth o'r awyr. Dylid gwahaniaethu rhwng arolwg awyr a lloeren technolegau delweddu oherwydd ei well datrysiad, ansawdd ac amodau atmosfferig. Heddiw, mae arolwg o'r awyr weithiau'n cael ei gydnabod fel cyfystyr ar gyfer aeroffotogrammetreg, rhan o ffotogrametreg lle mae'r camera'n cael ei roi yn yr awyr. Darperir mesuriadau ar ddelweddau o'r awyr gan dechnolegau a dulliau ffotogrammetrig.
Ataliad o'r awyr: Mae'r ataliad o'r awyr , ataliad ethereal neu rhith broomstick yn rhith lle mae'n ymddangos bod y perfformiwr wedi'i atal yng nghanol yr awyr am rai munudau, gyda chefnogaeth annigonol neu ddim cefnogaeth ymddangosiadol i'w bwysau. Cofnodwyd y tric hwn gyntaf yn India ar ddechrau'r 19eg ganrif.
Ataliad o'r awyr: Mae'r ataliad o'r awyr , ataliad ethereal neu rhith broomstick yn rhith lle mae'n ymddangos bod y perfformiwr wedi'i atal yng nghanol yr awyr am rai munudau, gyda chefnogaeth annigonol neu ddim cefnogaeth ymddangosiadol i'w bwysau. Cofnodwyd y tric hwn gyntaf yn India ar ddechrau'r 19eg ganrif.
Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr: Ail-lenwi â thanwydd o'r awyr , y cyfeirir ato hefyd fel ail - lenwi â thanwydd awyr , ail -lenwi â thanwydd hedfan ( IFR ), ail-lenwi â thanwydd o'r awyr i'r awyr ( AAR ), a thancio , yw'r broses o drosglwyddo tanwydd hedfan o un awyren filwrol i'r llall yn ystod yr hediad. Y ddwy brif system ail-lenwi yw stiliwr a drog , sy'n symlach i'w haddasu i'r awyrennau presennol, a'r ffyniant hedfan , sy'n cynnig trosglwyddo tanwydd yn gyflymach, ond sy'n gofyn am orsaf gweithredwr ffyniant pwrpasol.
Telegraffiaeth o'r awyr: Gall telegraffiaeth o'r awyr gyfeirio at: Wigwag, yn arwyddo â llaw gydag un faner Telegraffiaeth optegol, cadwyni o orsafoedd telegraff sefydlog gan ddefnyddio caeadau neu freichiau semaffor Telegraffiaeth ddi-wifr yn gyffredinol, neu o awyren yn benodol
Telesgop o'r awyr: Mae telesgop o'r awyr yn fath o delesgop plygu hyd ffocal hir iawn, a adeiladwyd yn ail hanner yr 17eg ganrif, nad oedd yn defnyddio tiwb. Yn lle, roedd yr amcan wedi'i osod ar bolyn, coeden, twr, adeilad neu strwythur arall ar gymal pêl troi. Safodd yr arsylwr ar lawr gwlad a dal y sylladur, a oedd wedi'i gysylltu â'r amcan gan linyn neu wialen gyswllt. Trwy ddal y llinyn yn dynn a symud y sylladur, gallai'r arsylwr anelu'r telesgop at wrthrychau yn yr awyr. Efallai bod y syniad ar gyfer y math hwn o delesgop wedi tarddu ddiwedd yr 17eg ganrif gyda'r mathemategydd, seryddwr a ffisegydd o'r Iseldiroedd Christiaan Huygens a'i frawd Constantijn Huygens, Jr, er nad yw'n glir a wnaethant ei ddyfeisio mewn gwirionedd.
Telesgop o'r awyr: Mae telesgop o'r awyr yn fath o delesgop plygu hyd ffocal hir iawn, a adeiladwyd yn ail hanner yr 17eg ganrif, nad oedd yn defnyddio tiwb. Yn lle, roedd yr amcan wedi'i osod ar bolyn, coeden, twr, adeilad neu strwythur arall ar gymal pêl troi. Safodd yr arsylwr ar lawr gwlad a dal y sylladur, a oedd wedi'i gysylltu â'r amcan gan linyn neu wialen gyswllt. Trwy ddal y llinyn yn dynn a symud y sylladur, gallai'r arsylwr anelu'r telesgop at wrthrychau yn yr awyr. Efallai bod y syniad ar gyfer y math hwn o delesgop wedi tarddu ddiwedd yr 17eg ganrif gyda'r mathemategydd, seryddwr a ffisegydd o'r Iseldiroedd Christiaan Huygens a'i frawd Constantijn Huygens, Jr, er nad yw'n glir a wnaethant ei ddyfeisio mewn gwirionedd.
Cyfleuster profi awyr Brück: Mae cyfleuster profi awyr Brück yn gyfleuster ar gyfer profi erialau yn Brück, i'r de o Berlin. Fe'i sefydlwyd ym 1939.
Cyfleuster profi awyr Brück: Mae cyfleuster profi awyr Brück yn gyfleuster ar gyfer profi erialau yn Brück, i'r de o Berlin. Fe'i sefydlwyd ym 1939.
Cyfleuster profi awyr Brück: Mae cyfleuster profi awyr Brück yn gyfleuster ar gyfer profi erialau yn Brück, i'r de o Berlin. Fe'i sefydlwyd ym 1939.
Sidan o'r awyr: Mae sidanau o'r awyr yn fath o berfformiad lle mae un neu fwy o artistiaid yn perfformio acrobateg awyr wrth hongian o ffabrig. Gellir hongian y ffabrig fel dau ddarn, neu ddarn sengl, wedi'i blygu i wneud dolen, wedi'i ddosbarthu fel sidanau hamog. Mae perfformwyr yn dringo'r ffabrig crog heb ddefnyddio llinellau diogelwch ac yn dibynnu ar eu hyfforddiant a'u sgil yn unig i sicrhau diogelwch. Maent yn defnyddio'r ffabrig i lapio, atal, gollwng, siglo a troelli eu cyrff i mewn ac allan o wahanol swyddi. Gellir defnyddio sidanau o'r awyr i hedfan trwy'r awyr, gan beri ystumiau a ffigurau wrth hedfan. Mae rhai perfformwyr yn defnyddio rosin sych neu chwistrell ar eu dwylo a'u traed i gynyddu'r ffrithiant a'r gafael ar y ffabrig
Sidan o'r awyr: Mae sidanau o'r awyr yn fath o berfformiad lle mae un neu fwy o artistiaid yn perfformio acrobateg awyr wrth hongian o ffabrig. Gellir hongian y ffabrig fel dau ddarn, neu ddarn sengl, wedi'i blygu i wneud dolen, wedi'i ddosbarthu fel sidanau hamog. Mae perfformwyr yn dringo'r ffabrig crog heb ddefnyddio llinellau diogelwch ac yn dibynnu ar eu hyfforddiant a'u sgil yn unig i sicrhau diogelwch. Maent yn defnyddio'r ffabrig i lapio, atal, gollwng, siglo a troelli eu cyrff i mewn ac allan o wahanol swyddi. Gellir defnyddio sidanau o'r awyr i hedfan trwy'r awyr, gan beri ystumiau a ffigurau wrth hedfan. Mae rhai perfformwyr yn defnyddio rosin sych neu chwistrell ar eu dwylo a'u traed i gynyddu'r ffrithiant a'r gafael ar y ffabrig
Tollau o'r awyr: Yn Eglwys Uniongred y Dwyrain, mae tollau o'r awyr yn cael eu dal gan rai i'w croesi gan yr enaid ar ôl marwolaeth. Dywed y ddysgeidiaeth hon "yn dilyn marwolaeth rhywun mae'r enaid yn gadael y corff, ac yn cael ei hebrwng i Dduw gan angylion. Yn ystod y daith hon mae'r enaid yn mynd trwy deyrnas awyrol, y mae ysbrydion drygionus yn byw ynddo. Mae'r enaid yn dod ar draws y cythreuliaid hyn ar wahanol bwyntiau y cyfeirir atynt i fel dolldai lle mae'r cythreuliaid wedyn yn ceisio ei gyhuddo o bechod ac, os yn bosibl, llusgo'r enaid i uffern. "
Tollau o'r awyr: Yn Eglwys Uniongred y Dwyrain, mae tollau o'r awyr yn cael eu dal gan rai i'w croesi gan yr enaid ar ôl marwolaeth. Dywed y ddysgeidiaeth hon "yn dilyn marwolaeth rhywun mae'r enaid yn gadael y corff, ac yn cael ei hebrwng i Dduw gan angylion. Yn ystod y daith hon mae'r enaid yn mynd trwy deyrnas awyrol, y mae ysbrydion drygionus yn byw ynddo. Mae'r enaid yn dod ar draws y cythreuliaid hyn ar wahanol bwyntiau y cyfeirir atynt i fel dolldai lle mae'r cythreuliaid wedyn yn ceisio ei gyhuddo o bechod ac, os yn bosibl, llusgo'r enaid i uffern. "
Tollau o'r awyr: Yn Eglwys Uniongred y Dwyrain, mae tollau o'r awyr yn cael eu dal gan rai i'w croesi gan yr enaid ar ôl marwolaeth. Dywed y ddysgeidiaeth hon "yn dilyn marwolaeth rhywun mae'r enaid yn gadael y corff, ac yn cael ei hebrwng i Dduw gan angylion. Yn ystod y daith hon mae'r enaid yn mynd trwy deyrnas awyrol, y mae ysbrydion drygionus yn byw ynddo. Mae'r enaid yn dod ar draws y cythreuliaid hyn ar wahanol bwyntiau y cyfeirir atynt i fel dolldai lle mae'r cythreuliaid wedyn yn ceisio ei gyhuddo o bechod ac, os yn bosibl, llusgo'r enaid i uffern. "
Tollau o'r awyr: Yn Eglwys Uniongred y Dwyrain, mae tollau o'r awyr yn cael eu dal gan rai i'w croesi gan yr enaid ar ôl marwolaeth. Dywed y ddysgeidiaeth hon "yn dilyn marwolaeth rhywun mae'r enaid yn gadael y corff, ac yn cael ei hebrwng i Dduw gan angylion. Yn ystod y daith hon mae'r enaid yn mynd trwy deyrnas awyrol, y mae ysbrydion drygionus yn byw ynddo. Mae'r enaid yn dod ar draws y cythreuliaid hyn ar wahanol bwyntiau y cyfeirir atynt i fel dolldai lle mae'r cythreuliaid wedyn yn ceisio ei gyhuddo o bechod ac, os yn bosibl, llusgo'r enaid i uffern. "
Topdressing o'r awyr: Topdressing o'r awyr yw rhoi gwrteithwyr o'r awyr dros dir fferm gan ddefnyddio awyrennau amaethyddol. Fe'i datblygwyd yn Seland Newydd yn y 1940au a'i fabwysiadu'n gyflym mewn mannau eraill yn y 1950au.
Topdressing o'r awyr: Topdressing o'r awyr yw rhoi gwrteithwyr o'r awyr dros dir fferm gan ddefnyddio awyrennau amaethyddol. Fe'i datblygwyd yn Seland Newydd yn y 1940au a'i fabwysiadu'n gyflym mewn mannau eraill yn y 1950au.
Torpedo o'r awyr: Torpedo yw torpedo o'r awyr a lansiwyd o awyren adain sefydlog neu hofrennydd o'r awyr sy'n disgyn i'r dŵr wedi hynny, ac ar ôl hynny mae'r arf yn gyrru ei hun i'r targed.
Tramffordd o'r awyr: Mae tramffordd awyrol , tram awyr, car cebl , rhaffffordd neu dram awyr yn fath o lifft o'r awyr sy'n defnyddio un neu ddau o raffau llonydd i gynnal tra bod traean rhaff symudol yn darparu gyriant. Gyda'r math hwn o lifft, mae gafael caban tramffordd o'r awyr wedi'i osod ar y rhaff gyriant ac ni ellir ei ddatgysylltu oddi wrtho yn ystod gweithrediadau.
Tramffordd o'r awyr: Mae tramffordd awyrol , tram awyr, car cebl , rhaffffordd neu dram awyr yn fath o lifft o'r awyr sy'n defnyddio un neu ddau o raffau llonydd i gynnal tra bod traean rhaff symudol yn darparu gyriant. Gyda'r math hwn o lifft, mae gafael caban tramffordd o'r awyr wedi'i osod ar y rhaff gyriant ac ni ellir ei ddatgysylltu oddi wrtho yn ystod gweithrediadau.
Peilon lifft o'r awyr: Mae peilon lifft o'r awyr yn adeiladwaith tebyg i beilon sy'n dwyn ceblau lifft o'r awyr fel tramffordd o'r awyr neu lifft gondola. Mae peilonau mawr o dramffyrdd o'r awyr fel arfer yn cynnwys lluniad fframwaith dur, mae peilonau llai o lifftiau gondola wedi'u gwneud o ddur tiwbaidd. Yn aml roedd gan dramffyrdd awyr cynnar beilonau o goncrit wedi'i atgyfnerthu ac roedd gan drawsgludwyr rhaff beilonau pren, os oeddent yn rhatach na pheilonau dur.
Tramffordd o'r awyr: Mae tramffordd awyrol , tram awyr, car cebl , rhaffffordd neu dram awyr yn fath o lifft o'r awyr sy'n defnyddio un neu ddau o raffau llonydd i gynnal tra bod traean rhaff symudol yn darparu gyriant. Gyda'r math hwn o lifft, mae gafael caban tramffordd o'r awyr wedi'i osod ar y rhaff gyriant ac ni ellir ei ddatgysylltu oddi wrtho yn ystod gweithrediadau.
Pont cludo: Mae pont gludo , a elwir hefyd yn bont fferi neu bont trosglwyddo o'r awyr , yn fath o bont symudol sy'n cario darn o ffordd ar draws afon. Mae'r gondola wedi'i slungio o rychwant tal gan wifrau neu ffrâm fetel. Defnyddiwyd y dyluniad i groesi afonydd mordwyol neu gyrff dŵr eraill, lle mae'n ofynnol i draffig llongau allu pasio. Mae hon wedi bod yn fath prin o bont, gyda llai na dau ddwsin wedi'i hadeiladu. Dim ond deuddeg sy'n parhau i gael eu defnyddio heddiw, gan gynnwys un wedi'i droi'n bont lifft ac un a ddyluniwyd fel, ond nad yw'n gweithredu eto, fel pont cludo.
Pont cludo: Mae pont gludo , a elwir hefyd yn bont fferi neu bont trosglwyddo o'r awyr , yn fath o bont symudol sy'n cario darn o ffordd ar draws afon. Mae'r gondola wedi'i slungio o rychwant tal gan wifrau neu ffrâm fetel. Defnyddiwyd y dyluniad i groesi afonydd mordwyol neu gyrff dŵr eraill, lle mae'n ofynnol i draffig llongau allu pasio. Mae hon wedi bod yn fath prin o bont, gyda llai na dau ddwsin wedi'i hadeiladu. Dim ond deuddeg sy'n parhau i gael eu defnyddio heddiw, gan gynnwys un wedi'i droi'n bont lifft ac un a ddyluniwyd fel, ond nad yw'n gweithredu eto, fel pont cludo.
Hedfan: Hedfan yw'r gweithgareddau sy'n ymwneud â hedfan mecanyddol a'r diwydiant awyrennau. Mae awyrennau'n cynnwys mathau adain sefydlog ac adain cylchdro, adenydd morphable, cyrff codi heb adenydd, yn ogystal â chrefft ysgafnach na'r awyr fel balŵns aer poeth ac awyrlongau.
Troelli o'r awyr: Mae twist o'r awyr yn fflip acrobatig sy'n ymgorffori cylchdro 180 ° yn ystod anterth uchder y fflip. Mae gymnastwyr fel arfer yn perfformio'r troelli gyda'r coesau gyda'i gilydd i gael troelli cyflymach a dienyddiad sy'n fwy pleserus yn esthetig. Mae tricwyr fel arfer yn perfformio'r troelli gyda'r coesau ar wahân; yn bennaf ar gyfer arddull. Mae gan lawer o dricwyr crefft ymladd sy'n dysgu'r symudiad hwn dueddiad i ddechrau yn debycach i droell pili pala nag erial. Yn y gymuned twyllo, gellir gwneud y symudiad hwn naill ai o ddechrau rhedeg, sgip hop bach, sefyll, neu o dric arall mewn combo.
Awyrennau: Mae awyren yn gerbyd sy'n gallu hedfan trwy ennill cefnogaeth o'r awyr. Mae'n gwrthweithio grym disgyrchiant trwy ddefnyddio naill ai lifft statig neu drwy ddefnyddio lifft deinamig llif aer, neu mewn ychydig achosion y byrdwn ar i lawr o beiriannau jet. Mae enghreifftiau cyffredin o awyrennau yn cynnwys awyrennau, hofrenyddion, llongau awyr, gleiderau, paramotorau a balŵns aer poeth.
Rhestr o fuddugoliaethau awyrol Hans Berr: Rhestr buddugoliaeth o'r awyr o Hans Berr