Aeromonas veronii, Aeromonas virus phiO18P, Vibriolysin

Aeromonas veronii: Mae Aeromonas veronii yn facteriwm siâp gwialen Gram-negyddol a geir mewn dŵr croyw ac mewn cysylltiad ag anifeiliaid. Gall fod yn bathogen o fodau dynol ac yn symbiont buddiol o gelod. Mewn pobl, gall A. veronii achosi afiechydon sy'n amrywio o heintiau clwyfau a dolur rhydd i sepsis mewn cleifion sydd wedi'u himiwnogi. Gall bodau dynol sy'n cael eu trin â gelod meddyginiaethol ar ôl llawdriniaeth fasgwlaidd fod mewn perygl o gael eu heintio gan A. veronii ac fe'u gosodir yn gyffredin ar wrthfiotigau proffylactig. Defnyddir ciprofloxacin yn fwyaf cyffredin ond bu adroddiadau bod straenau gwrthsefyll yn arwain at haint. Mewn gelod, credir bod y bacteriwm hwn yn gweithredu wrth dreulio gwaed, darparu maetholion, neu atal bacteria eraill rhag tyfu.
Firws Aeromonas phiO18P: Mae firws Aeromonas phiO18P yn firws o'r teulu Myoviridae , genws Hpunavirus .
Vibriolysin: Mae Vibriolysin yn ensym. Mae'r ensym hwn yn catalyddu'r adwaith cemegol canlynol Holltiad ffafriol bondiau â grwpiau hydroffobig swmpus yn P2 a P1 '. Phe yn P1 'yw'r gweddillion mwyaf poblogaidd, a wahaniaethodd yr ensym hwn oddi wrth thermolysin
Mexicana de Aviación: Cymharu ychydig ar ôl i'r grŵp ffeilio ar gyfer Concurso Mercantil ac UD Pennod 15. Ar Ebrill 4, 2014, datganodd barnwr fod Mecsico yn fethdalwr a gorchymyn i ddechrau gwerthu asedau'r cwmni i ad-dalu rhwymedigaethau'r cwmni hedfan. Roedd pencadlys y cwmni yn Nhŵr Mexicana de Aviación yn Colonia del Valle, Benito Juárez, Dinas Mecsico.
Aeromydd-Kharkiv: Roedd Aeromist-Kharkiv neu Aeromost-Kharkov yn gwmni hedfan â phencadlys yn Kharkiv, yr Wcrain, yn gweithredu hediadau rhanbarthol wedi'u hamserlennu a'u siartio allan o'i ganolfan ym Maes Awyr Rhyngwladol Kharkiv gan ddefnyddio fflyd o hyd at dair awyren Antonov An-140, y rhai cyntaf o'r math hwnnw i mynd i mewn i wasanaeth cwmnïau hedfan masnachol. Sefydlwyd y cwmni ar 6 Mehefin 2002 o dan fenter Pavel Naumenko. Daeth i ben â'r gweithrediadau ym mis Mehefin 2007.
Aeromydd-Kharkiv: Roedd Aeromist-Kharkiv neu Aeromost-Kharkov yn gwmni hedfan â phencadlys yn Kharkiv, yr Wcrain, yn gweithredu hediadau rhanbarthol wedi'u hamserlennu a'u siartio allan o'i ganolfan ym Maes Awyr Rhyngwladol Kharkiv gan ddefnyddio fflyd o hyd at dair awyren Antonov An-140, y rhai cyntaf o'r math hwnnw i mynd i mewn i wasanaeth cwmnïau hedfan masnachol. Sefydlwyd y cwmni ar 6 Mehefin 2002 o dan fenter Pavel Naumenko. Daeth i ben â'r gweithrediadau ym mis Mehefin 2007.
Aeromydd-Kharkiv: Roedd Aeromist-Kharkiv neu Aeromost-Kharkov yn gwmni hedfan â phencadlys yn Kharkiv, yr Wcrain, yn gweithredu hediadau rhanbarthol wedi'u hamserlennu a'u siartio allan o'i ganolfan ym Maes Awyr Rhyngwladol Kharkiv gan ddefnyddio fflyd o hyd at dair awyren Antonov An-140, y rhai cyntaf o'r math hwnnw i mynd i mewn i wasanaeth cwmnïau hedfan masnachol. Sefydlwyd y cwmni ar 6 Mehefin 2002 o dan fenter Pavel Naumenko. Daeth i ben â'r gweithrediadau ym mis Mehefin 2007.
Aeromydd-Kharkiv: Roedd Aeromist-Kharkiv neu Aeromost-Kharkov yn gwmni hedfan â phencadlys yn Kharkiv, yr Wcrain, yn gweithredu hediadau rhanbarthol wedi'u hamserlennu a'u siartio allan o'i ganolfan ym Maes Awyr Rhyngwladol Kharkiv gan ddefnyddio fflyd o hyd at dair awyren Antonov An-140, y rhai cyntaf o'r math hwnnw i mynd i mewn i wasanaeth cwmnïau hedfan masnachol. Sefydlwyd y cwmni ar 6 Mehefin 2002 o dan fenter Pavel Naumenko. Daeth i ben â'r gweithrediadau ym mis Mehefin 2007.
Aeromydd-Kharkiv: Roedd Aeromist-Kharkiv neu Aeromost-Kharkov yn gwmni hedfan â phencadlys yn Kharkiv, yr Wcrain, yn gweithredu hediadau rhanbarthol wedi'u hamserlennu a'u siartio allan o'i ganolfan ym Maes Awyr Rhyngwladol Kharkiv gan ddefnyddio fflyd o hyd at dair awyren Antonov An-140, y rhai cyntaf o'r math hwnnw i mynd i mewn i wasanaeth cwmnïau hedfan masnachol. Sefydlwyd y cwmni ar 6 Mehefin 2002 o dan fenter Pavel Naumenko. Daeth i ben â'r gweithrediadau ym mis Mehefin 2007.
Aeromot AMT-100 Ximango: Mae'r Aeromot AMT-100 Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r Fournier RF-10.
Aeromot AMT-100 Ximango: Mae'r Aeromot AMT-100 Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r Fournier RF-10.
Aeromot AMT-100 Ximango: Mae'r Aeromot AMT-100 Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r Fournier RF-10.
Aeromot AMT-200 Super Ximango: Mae'r Aeromot AMT-200 Super Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r AMT-100 Ximango ond sydd ag injan Rotax 912 arno.
Aeromot AMT-200 Super Ximango: Mae'r Aeromot AMT-200 Super Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r AMT-100 Ximango ond sydd ag injan Rotax 912 arno.
Aeromot AMT-200 Super Ximango: Mae'r Aeromot AMT-200 Super Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r AMT-100 Ximango ond sydd ag injan Rotax 912 arno.
Aeromot AMT-100 Ximango: Mae'r Aeromot AMT-100 Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r Fournier RF-10.
Aeromot AMT-200 Super Ximango: Mae'r Aeromot AMT-200 Super Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r AMT-100 Ximango ond sydd ag injan Rotax 912 arno.
Aeromot AMT-200 Super Ximango: Mae'r Aeromot AMT-200 Super Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r AMT-100 Ximango ond sydd ag injan Rotax 912 arno.
Aeromot AMT-200 Super Ximango: Mae'r Aeromot AMT-200 Super Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r AMT-100 Ximango ond sydd ag injan Rotax 912 arno.
Aeromot AMT-100 Ximango: Mae'r Aeromot AMT-100 Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r Fournier RF-10.
Aeromot AMT-100 Ximango: Mae'r Aeromot AMT-100 Ximango yn gleider modur o Frasil a ddatblygwyd o'r Fournier RF-10.
Rheilffordd atmosfferig: Mae rheilffordd atmosfferig yn defnyddio pwysedd aer gwahaniaethol i ddarparu pŵer ar gyfer gyrru cerbyd rheilffordd. Gall ffynhonnell pŵer statig drosglwyddo pŵer cymhelliant i'r cerbyd fel hyn, gan osgoi'r angen i gario offer cynhyrchu pŵer symudol. Gellir cludo'r pwysedd aer, neu'r gwactod rhannol i'r cerbyd mewn pibell barhaus, lle mae'r cerbyd yn cario piston yn rhedeg yn y tiwb. Mae angen rhyw fath o slot y gellir ei ail-selio er mwyn galluogi'r piston i fod ynghlwm wrth y cerbyd. Fel arall, gall y cerbyd cyfan weithredu fel y piston mewn tiwb mawr neu gael ei gyplysu'n electromagnetig i'r piston.
Aéromusical: Aéromusical yw'r albwm stiwdio gyntaf gan y grŵp pop pŵer Ffrengig Superbus, a ryddhawyd yn 2002. Cyrhaeddodd y 96ain safle ar siartiau albwm Ffrainc. Mae'n cynnwys 11 cân wreiddiol ac un clawr.
Carebara: Carebara yn genws o forgrug yn y Myrmicinae subfamily. Mae'n un o'r genera myrmicine mwyaf gyda mwy na 174 o rywogaethau wedi'u dosbarthu ledled y byd yn y trofannau a'r rhanbarth Afrotropical. Mae llawer ohonyn nhw'n drigolion pridd cryptig bach a sbwriel dail. Maent yn nythu mewn pren pwdr y mae'r rhisgl yn dal i lynu wrtho yn y rhanbarth Afrotropical, neu gallant fod yn nythu lestobiotig ger rhywogaethau morgrug eraill. Gwyddys bod rhai rhywogaethau yn bodoli'n barasitig o fewn nythod termite. Ychydig sy'n hysbys am fioleg y rhywogaeth. Fodd bynnag, maent yn nodedig am y gwahaniaeth enfawr mewn maint rhwng breninesau a gweithwyr.
Gwiwer fawr ddu yn hedfan: Mae gwiwer fawr ddu yn hedfan tacson o wiwerod o dan y llwyth Pteromyini. Dim ond yn Ne-ddwyrain Asia y maen nhw i'w cael.
Gwiwer hedfan ddu: Mae'r wiwer hedfan ddu neu'r wiwer fawr ddu yn rhywogaeth o gnofilod yn y teulu Sciuridae. Mae i'w chael yn Brunei, Indonesia, a Malaysia; ei gynefin yw coedwigoedd a gerddi cynradd ac eilaidd lle mae'n defnyddio pantiau coed. Mae'n bwydo ar ffrwythau, cnau a deunydd llysiau arall. Mae'n debygol na chaiff ei fygwth ac mae'n gallu addasu i golli cynefin. Mae gwiwerod du sy'n dueddol o fod â phoblogaethau llai na gwiwerod eraill oherwydd bod gwiwerod duon benywaidd yn bridio'n anaml ac mae ganddyn nhw faint sbwriel bach o ddim ond un ifanc.
Gwiwer hedfan Thomas: Mae gwiwer hedfan Thomas yn rhywogaeth o gnofilod yn y teulu Sciuridae. Mae'n un o ddwy rywogaeth yn y genws Aeromys . Mae i'w gael yn Indonesia a Malaysia.
Aeromás: Mae Aeromas yn gwmni hedfan wedi'i leoli ym Montevideo yn Uruguay. Mae'n gweithredu gwasanaethau domestig yn ogystal â hediadau siarter rhyngwladol i'r Ariannin, Brasil a Paraguay ar gyfer sawl corfforaeth fawr ac asiantaethau'r llywodraeth. Mae hefyd yn gweithredu hyfforddiant a hediadau ambiwlans awyr. Ei brif ganolfan yw Maes Awyr Rhyngwladol Carrasco, Montevideo.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV sy'n gweithredu fel Aeroméxico , yw cwmni hedfan cludwyr baneri Mecsico, wedi'i leoli yn Ninas Mecsico. Mae'n gweithredu gwasanaethau wedi'u hamserlennu i fwy na 90 o gyrchfannau ym Mecsico; Gogledd, De a Chanol America; y Caribî, Ewrop ac Asia. Mae ei brif ganolfan a'i ganolbwynt yn Ninas Mecsico, gyda hybiau eilaidd yn Guadalajara a Monterrey. Mae'r pencadlys yn yr ardal ariannol ar Paseo de la Reforma, gynt yn ei adeilad ei hun yn edrych dros Ffynnon Diana the Huntress, ond symudodd i lawr y stryd yn 2017 i dwr Torre MAPFRE ar draws o Gyfnewidfa Stoc Mecsico tra bod yr hen adeilad yn cael ei ddymchwel a twr newydd llawer talach yn ei le.
Cyn Adeilad Pencadlys Aeroméxico: Roedd hen adeilad pencadlys Aeromexico , a elwir hefyd yn Edificio Centro Olímpico , wedi'i leoli yn ardal ariannol Dinas Mecsico ar Paseo de la Reforma yn edrych dros ffynnon Diana the Huntress yng nghymdogaeth Colonia Cuauhtémoc. Fe'i hadeiladwyd ym 1967, wedi'i ddylunio gan Fernando Pineda, Francisco J. Serrano, a Luis MacGregor Krieger.
Hedfan Aeroméxico 498: Roedd Aeroméxico Flight 498 yn hediad masnachol wedi'i drefnu o Ddinas Mecsico, Mecsico, i Los Angeles, California, Unol Daleithiau, gyda sawl stop canolradd. Ddydd Sul, Awst 31, 1986, cafodd y McDonnell Douglas DC-9 a oedd yn gweithredu'r hediad ei glipio yn adran y gynffon gan N4891F, Saethwr Piper PA-28-181 sy'n eiddo i deulu Kramer, a'i ddamwain i faestref Cerritos yn Los Angeles, gan ladd pob un o'r 67 ar y ddwy awyren a phymtheg ychwanegol ar lawr gwlad. Cafodd wyth ar lawr gwlad fân anafiadau hefyd o'r ddamwain ganol dydd.
Hedfan Aeroméxico 576: Hedfan i deithwyr domestig o Fecsico o Cancún i Ddinas Mecsico oedd AeroMéxico Flight 576 a herwgipiwyd ar 9 Medi 2009. Cafodd yr awyren ei hedfan i Faes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico lle rhyddhawyd y teithwyr. Ychydig yn ddiweddarach, rhyddhawyd y criw hefyd a chadwodd yr awdurdodau bum dyn mewn cysylltiad â'r herwgipio. Fodd bynnag, dim ond un o'r rhai a gymerwyd i'r ddalfa a nodwyd fel y tramgwyddwr gan yr awdurdodau. Prif alw'r herwgipiwr oedd siarad â'r Arlywydd Felipe Calderón. Hwn fu'r unig herwgipio i Aeroméxico.
Cyswllt Aeroméxico: Aerolitoral, SA de CV , DBA Aeroméxico Connect , ac a elwid gynt yn Aerolitoral, yw cwmni hedfan rhanbarthol Aeroméxico sy'n gweithredu awyrennau Embraer E-190, gyda chanolfannau criw yn Ninas Mecsico a Monterrey. Mae ei bencadlys ym Monterrey. Mae'n gweithredu gwasanaethau bwydo i feysydd awyr canolbwynt AeroMéxico, gan ddefnyddio rhifau hedfan 4 digid. Fe'i hystyrir y cwmni hedfan rhanbarthol mwyaf a phwysicaf ym Mecsico, gan gynnig mwy na 300 o hediadau wedi'u hamserlennu bob dydd i 43 o gyrchfannau ym Mecsico, 11 yn yr Unol Daleithiau, 5 yng Nghanol America, a 2 yn y Caribî. Ei brif ganolfannau yw Guadalajara, Dinas Mecsico, a Monterrey. Mae hediadau Aeromexico Connect yn cael eu marchnata fel Aeromexico.
Hedfan Cyswllt Aeroméxico 2431: Roedd Hedfan Cyswllt Aeroméxico 2431 (SLI2431 / 5D2431) yn hediad teithwyr rhestredig domestig o Fecsico a oedd yn rhwym am Ddinas Mecsico a darodd wrth fynd o Faes Awyr Rhyngwladol Durango ar Orffennaf 31, 2018. Yn fuan ar ôl dod yn yr awyr, daeth yr awyren ar draws cneifio gwynt sydyn a achoswyd gan ficroburst. Fe gollodd yr awyren gyflymder ac uchder yn gyflym gan effeithio ar y rhedfa, gan ddatgysylltu'r injans a sgidio i stop tua 1,000 troedfedd (300 m) y tu hwnt i'r rhedfa. Aeth yr awyren ar dân a chafodd ei dinistrio. Goroesodd pob un o'r 103 o bobl oedd ar fwrdd y llong, ond anafwyd 39 o deithwyr ac aelodau o'r criw.
Rhestr o gyrchfannau Aeroméxico: Mae Aeroméxico ac Aeroméxico Connect, sydd ill dau yn cael eu masnacheiddio fel Aeroméxico , yn gwasanaethu'r cyrchfannau canlynol, ym mis Ionawr 2021.
Aeroméxico Contigo: Mae Aero vias de Mexico Contigo SA de CV sy'n gweithredu fel Aeroméxico Contigo yn gwmni hedfan Grupo Aeroméxico "o fewn cwmni hedfan" sy'n gweithredu llwybrau dethol yr UD a Mecsico o'i hybiau yn Guadalajara a Dinas Mecsico. Mae eu fflyd yn cynnwys awyrennau Boeing 737-800 holl-economi, sy'n caniatáu iddynt gystadlu â chwmnïau hedfan cost isel, fel Volaris. Mae hefyd yn gweithredu fel cwmni hedfan bwydo ar gyfer Prif Linell Aeroméxico ac Aeroméxico Connect ar y llwybrau mwyaf poblogaidd a phrysuraf.
Hedfan Aeroméxico 110: Roedd Aeroméxico Flight 110 yn hediad masnachol domestig wedi'i drefnu o Acapulo i Guadalajara. Ar Dachwedd 8, 1986, profodd y McDonnell Douglas DC-9 a oedd yn gweithredu'r hediad ddatgywasgiad caban a damwain ger Zihuatanejo wrth gychwyn disgyniad brys, gan ladd pob un o'r 18 o bobl ar ei bwrdd.
Hedfan Aeroméxico 229: Roedd Aeroméxico Flight 229 yn McDonnell Douglas DC-9 a darodd i ochr mynydd tra'n agosáu at Faes Awyr Rhyngwladol Licenciado Gustavo Díaz Ordaz yn Puerto Vallarta, Mecsico, ar 20 Mehefin 1973. Nid oedd unrhyw oroeswyr ymhlith y 27 o deithwyr a chriw.
Hedfan Aeroméxico 230: Profodd Hedfan Aeroméxico 230 laniad caled ym Maes Awyr Chihuahua ar Orffennaf 27, 1981. Lladdwyd tri deg dau o bobl pan ddifrodwyd awyren jet McDonnell Douglas DC-9-32 yn drwm gan yr effaith gyda'r ddaear a'r tân wrth ddynesu mewn gwyntoedd cryfion.
Hedfan Cyswllt Aeroméxico 2431: Roedd Hedfan Cyswllt Aeroméxico 2431 (SLI2431 / 5D2431) yn hediad teithwyr rhestredig domestig o Fecsico a oedd yn rhwym am Ddinas Mecsico a darodd wrth fynd o Faes Awyr Rhyngwladol Durango ar Orffennaf 31, 2018. Yn fuan ar ôl dod yn yr awyr, daeth yr awyren ar draws cneifio gwynt sydyn a achoswyd gan ficroburst. Fe gollodd yr awyren gyflymder ac uchder yn gyflym gan effeithio ar y rhedfa, gan ddatgysylltu'r injans a sgidio i stop tua 1,000 troedfedd (300 m) y tu hwnt i'r rhedfa. Aeth yr awyren ar dân a chafodd ei dinistrio. Goroesodd pob un o'r 103 o bobl oedd ar fwrdd y llong, ond anafwyd 39 o deithwyr ac aelodau o'r criw.
Hedfan Aeroméxico 498: Roedd Aeroméxico Flight 498 yn hediad masnachol wedi'i drefnu o Ddinas Mecsico, Mecsico, i Los Angeles, California, Unol Daleithiau, gyda sawl stop canolradd. Ddydd Sul, Awst 31, 1986, cafodd y McDonnell Douglas DC-9 a oedd yn gweithredu'r hediad ei glipio yn adran y gynffon gan N4891F, Saethwr Piper PA-28-181 sy'n eiddo i deulu Kramer, a'i ddamwain i faestref Cerritos yn Los Angeles, gan ladd pob un o'r 67 ar y ddwy awyren a phymtheg ychwanegol ar lawr gwlad. Cafodd wyth ar lawr gwlad fân anafiadau hefyd o'r ddamwain ganol dydd.
Hedfan Aeroméxico 576: Hedfan i deithwyr domestig o Fecsico o Cancún i Ddinas Mecsico oedd AeroMéxico Flight 576 a herwgipiwyd ar 9 Medi 2009. Cafodd yr awyren ei hedfan i Faes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico lle rhyddhawyd y teithwyr. Ychydig yn ddiweddarach, rhyddhawyd y criw hefyd a chadwodd yr awdurdodau bum dyn mewn cysylltiad â'r herwgipio. Fodd bynnag, dim ond un o'r rhai a gymerwyd i'r ddalfa a nodwyd fel y tramgwyddwr gan yr awdurdodau. Prif alw'r herwgipiwr oedd siarad â'r Arlywydd Felipe Calderón. Hwn fu'r unig herwgipio i Aeroméxico.
Cyn Adeilad Pencadlys Aeroméxico: Roedd hen adeilad pencadlys Aeromexico , a elwir hefyd yn Edificio Centro Olímpico , wedi'i leoli yn ardal ariannol Dinas Mecsico ar Paseo de la Reforma yn edrych dros ffynnon Diana the Huntress yng nghymdogaeth Colonia Cuauhtémoc. Fe'i hadeiladwyd ym 1967, wedi'i ddylunio gan Fernando Pineda, Francisco J. Serrano, a Luis MacGregor Krieger.
Teithio Aeroméxico: Roedd Servicio Mexicano de Vuelos de Fletamento SA de CV , yn gweithredu fel Aeroméxico Travel , yn is-gwmni hedfan siarter i Aeroméxico, a dechreuodd weithrediadau ar 2 Mehefin, 2008, gyda'r hediad agoriadol AM6771 o Ddinas Mecsico i Cancún. Roedd y cwmni hedfan yn gyfrifol am hediadau siarter o gyrchfannau cyrchfannau Mecsicanaidd i sawl dinas yn yr Unol Daleithiau a Chanada. Ym mis Awst 2011, penderfynodd ei riant gwmni, Aeroméxico, ymddeol y brand "Travel" a chanolbwyntio ar weithrediadau a drefnwyd yn lle.
Rhestr o gyrchfannau Aeroméxico: Mae Aeroméxico ac Aeroméxico Connect, sydd ill dau yn cael eu masnacheiddio fel Aeroméxico , yn gwasanaethu'r cyrchfannau canlynol, ym mis Ionawr 2021.
Hedfan Aeroméxico 498: Roedd Aeroméxico Flight 498 yn hediad masnachol wedi'i drefnu o Ddinas Mecsico, Mecsico, i Los Angeles, California, Unol Daleithiau, gyda sawl stop canolradd. Ddydd Sul, Awst 31, 1986, cafodd y McDonnell Douglas DC-9 a oedd yn gweithredu'r hediad ei glipio yn adran y gynffon gan N4891F, Saethwr Piper PA-28-181 sy'n eiddo i deulu Kramer, a'i ddamwain i faestref Cerritos yn Los Angeles, gan ladd pob un o'r 67 ar y ddwy awyren a phymtheg ychwanegol ar lawr gwlad. Cafodd wyth ar lawr gwlad fân anafiadau hefyd o'r ddamwain ganol dydd.
Hedfan Cyswllt Aeroméxico 2431: Roedd Hedfan Cyswllt Aeroméxico 2431 (SLI2431 / 5D2431) yn hediad teithwyr rhestredig domestig o Fecsico a oedd yn rhwym am Ddinas Mecsico a darodd wrth fynd o Faes Awyr Rhyngwladol Durango ar Orffennaf 31, 2018. Yn fuan ar ôl dod yn yr awyr, daeth yr awyren ar draws cneifio gwynt sydyn a achoswyd gan ficroburst. Fe gollodd yr awyren gyflymder ac uchder yn gyflym gan effeithio ar y rhedfa, gan ddatgysylltu'r injans a sgidio i stop tua 1,000 troedfedd (300 m) y tu hwnt i'r rhedfa. Aeth yr awyren ar dân a chafodd ei dinistrio. Goroesodd pob un o'r 103 o bobl oedd ar fwrdd y llong, ond anafwyd 39 o deithwyr ac aelodau o'r criw.
Cyswllt Aeroméxico: Aerolitoral, SA de CV , DBA Aeroméxico Connect , ac a elwid gynt yn Aerolitoral, yw cwmni hedfan rhanbarthol Aeroméxico sy'n gweithredu awyrennau Embraer E-190, gyda chanolfannau criw yn Ninas Mecsico a Monterrey. Mae ei bencadlys ym Monterrey. Mae'n gweithredu gwasanaethau bwydo i feysydd awyr canolbwynt AeroMéxico, gan ddefnyddio rhifau hedfan 4 digid. Fe'i hystyrir y cwmni hedfan rhanbarthol mwyaf a phwysicaf ym Mecsico, gan gynnig mwy na 300 o hediadau wedi'u hamserlennu bob dydd i 43 o gyrchfannau ym Mecsico, 11 yn yr Unol Daleithiau, 5 yng Nghanol America, a 2 yn y Caribî. Ei brif ganolfannau yw Guadalajara, Dinas Mecsico, a Monterrey. Mae hediadau Aeromexico Connect yn cael eu marchnata fel Aeromexico.
Metro Porto Alegre: Mae'r Porto Alegre Metro yn system cludo a weithredir ar y cyd gan y llywodraeth ffederal, mae'r llywodraeth cyflwr Rio Grande do Sul a dinas Porto Alegre drwy'r cwmni Trensurb yn Brasil. Mae ganddo 22 o orsafoedd, cyfanswm o 43.4 cilomedr (27.0 milltir) o lwybr, ac mae'n cludo tua 175,000 o ddefnyddwyr y dydd.
Aeron: Defnyddir Aeron mewn sawl ffordd gan gynnwys:
Agronā: * Roedd Agronā yn enw Proto-Geltaidd a ailadeiladwyd yn ddamcaniaethol ar gyfer Afon Ayr yn yr Alban, a gymhwyswyd yn ddiweddarach i Afon Aeron yng Nghymru. Mae'r honiad yn ieithyddol ac ymddangosodd gyntaf yn Celtic Placenames of Scotland (1926) gan William J. Watson. Awgrymodd Watson y gellid gweithio Afon Ayr yn yr Alban yn ôl i "dduwies afon lladd a lladdfa" ddamcaniaethol ac mai enw'r duwdod oedd * Agronā . Bryd hynny bu llawer o ymdrechion cenedlaetholgar amheus yr Alban i ddefnyddio enw lle Afon Ayr i hawlio cerddi brwydr Taliesin ar gyfer yr Alban ac roedd tarddiad Watson yn cefnogi honiadau o'r fath yn gryf ac yn ymhlyg. Defnyddiwyd y rhagdybiaeth hon hefyd i gefnogi lleoli teyrnas hynafol Aeron yn Swydd Ayr heddiw.
Aeron: Defnyddir Aeron mewn sawl ffordd gan gynnwys:
Aeron (teyrnas): Roedd Aeron yn deyrnas i'r Hen Ogledd , sy'n siarad Brythonig, y tybir ei bod wedi'i lleoli yn ardal Afon Ayr yn yr hyn sydd bellach yn dde-orllewin yr Alban. Roedd yn bodoli yn ystod yr oes ôl-Rufeinig, yn gynharach efallai, a diflannodd cyn neu yn ystod concwest y rhanbarth o'r 7fed ganrif gan Deyrnas esgynnol Northumbria.
Rhestr o gymeriadau Chwedlau Star Wars: Dyma restr anghyflawn o gymeriadau o'r bydysawd estynedig Star Wars , sydd bellach wedi'i ail-frandio Chwedlau Star Wars . Cyhoeddwyd nad oedd y gweithiau cysylltiedig yn rhai canon i fasnachfraint Star Wars gan Lucasfilm yn 2014.
Cadair Aeron: Mae cadair Aeron yn gadair swyddfa a werthwyd gan Herman Miller, a ryddhawyd gyntaf ym 1994. Yn 2010, fe'i galwyd yn "gadair sy'n gwerthu orau America" ​​ac mae i'w gweld yng nghasgliad parhaol yr Amgueddfa Celf Fodern. Fe'i dyluniwyd gan Don Chadwick a Bill Stumpf ac mae wedi derbyn nifer o ganmoliaeth am ei ddyluniad diwydiannol.
Aeron Clement: Awdur ffuglen wyddonol o Gymru oedd Aeron Clement . Mae'n fwyaf adnabyddus am iddo ysgrifennu The Cold Moons , stori Watership Down -style am foch daear.
Rhestr o gymeriadau A Song of Ice and Fire: Mae nofelau A Song of Ice and Fire gan George RR Martin yn cynnwys cast sizable o gymeriadau. Mae'r gyfres yn dilyn tri llinell linell gydblethedig: rhyfel dynastig dros reoli Westeros gan sawl teulu; bygythiad cynyddol yr Eraill goruwchddynol y tu hwnt i ffin ogleddol Westeros; ac uchelgais Daenerys Targaryen, etifedd alltud y llinach flaenorol. Mae Tai Mawr Westeros yn cynrychioli'r Saith Teyrnas a ffurfiwyd ar draws y cyfandir: y Gogledd, yr Ynysoedd Haearn, Dyffryn Arryn, y Westerlands, y Stormlands, y Reach, a Dorne. Mae Wal enfawr o rew a hen hud yn gwahanu'r Saith Teyrnas oddi wrth yr ardal sydd heb ei mapio i raddau helaeth yn rhan fwyaf gogleddol y cyfandir.
Aeron Express: Yr Aeron Express oedd yr enw a ddefnyddiwyd ar gyfer fferi cebl o'r awyr wedi'i bweru â llaw a adeiladwyd i fferi pobl ar draws yr harbwr yn nhref arfordirol Gorllewin Cymru, Aberaeron. Adeiladwyd y fferi gyntaf ym 1880 i labrwyr fferi o gei Lerpwl ar Quay Parade, i gei Penbedw ar Lon Yr Hafen, yn absenoldeb pont ar draws Afon Aeron.
Rhestr o gymeriadau A Song of Ice and Fire: Mae nofelau A Song of Ice and Fire gan George RR Martin yn cynnwys cast sizable o gymeriadau. Mae'r gyfres yn dilyn tri llinell linell gydblethedig: rhyfel dynastig dros reoli Westeros gan sawl teulu; bygythiad cynyddol yr Eraill goruwchddynol y tu hwnt i ffin ogleddol Westeros; ac uchelgais Daenerys Targaryen, etifedd alltud y llinach flaenorol. Mae Tai Mawr Westeros yn cynrychioli'r Saith Teyrnas a ffurfiwyd ar draws y cyfandir: y Gogledd, yr Ynysoedd Haearn, Dyffryn Arryn, y Westerlands, y Stormlands, y Reach, a Dorne. Mae Wal enfawr o rew a hen hud yn gwahanu'r Saith Teyrnas oddi wrth yr ardal sydd heb ei mapio i raddau helaeth yn rhan fwyaf gogleddol y cyfandir.
Aeron Zinga: Mae Aeron Zinga yn bêl-droediwr proffesiynol o Ffrainc sy'n chwarae fel blaenwr i'r clwb Ffrengig Orléans.
Rhestr o gymeriadau Chwedlau Star Wars: Dyma restr anghyflawn o gymeriadau o'r bydysawd estynedig Star Wars , sydd bellach wedi'i ail-frandio Chwedlau Star Wars . Cyhoeddwyd nad oedd y gweithiau cysylltiedig yn rhai canon i fasnachfraint Star Wars gan Lucasfilm yn 2014.
Cadair Aeron: Mae cadair Aeron yn gadair swyddfa a werthwyd gan Herman Miller, a ryddhawyd gyntaf ym 1994. Yn 2010, fe'i galwyd yn "gadair sy'n gwerthu orau America" ​​ac mae i'w gweld yng nghasgliad parhaol yr Amgueddfa Celf Fodern. Fe'i dyluniwyd gan Don Chadwick a Bill Stumpf ac mae wedi derbyn nifer o ganmoliaeth am ei ddyluniad diwydiannol.
Cadair Aeron: Mae cadair Aeron yn gadair swyddfa a werthwyd gan Herman Miller, a ryddhawyd gyntaf ym 1994. Yn 2010, fe'i galwyd yn "gadair sy'n gwerthu orau America" ​​ac mae i'w gweld yng nghasgliad parhaol yr Amgueddfa Celf Fodern. Fe'i dyluniwyd gan Don Chadwick a Bill Stumpf ac mae wedi derbyn nifer o ganmoliaeth am ei ddyluniad diwydiannol.
Aeron Express: Yr Aeron Express oedd yr enw a ddefnyddiwyd ar gyfer fferi cebl o'r awyr wedi'i bweru â llaw a adeiladwyd i fferi pobl ar draws yr harbwr yn nhref arfordirol Gorllewin Cymru, Aberaeron. Adeiladwyd y fferi gyntaf ym 1880 i labrwyr fferi o gei Lerpwl ar Quay Parade, i gei Penbedw ar Lon Yr Hafen, yn absenoldeb pont ar draws Afon Aeron.
Multiverse (Hud: Y Casglu): The Multiverse yw'r bydysawd ffuglennol a rennir a ddarlunnir ar gardiau Magic: The Gathering , nofelau, comics a chynhyrchion atodol eraill. Er mai gêm strategaeth yw Magic , mae llinell stori gywrain yn sail i'r cardiau a ryddhawyd ym mhob ehangiad. Ar y cardiau, dangosir elfennau o'r amlochrog hwn yng nghelf y cardiau a thrwy ddyfyniadau a disgrifiadau ar waelod y mwyafrif o gardiau. Mae nofelau a blodeugerddi a gyhoeddwyd gan HarperPrism a Wizards of the Coast (WOTC), ac mae'r llyfrau comig a gyhoeddwyd gan Armada Comics yn ehangu ar y gosodiadau a'r cymeriadau y mae'r cardiau yn awgrymu arnynt. Mae WOTC hefyd yn cyhoeddi stori wythnosol yn y golofn Magic Fiction, a elwid gynt yn Official Magic Fiction a Uncharted Realms.
Metoclopramide: Mae metoclopramide yn feddyginiaeth a ddefnyddir ar gyfer problemau stumog ac esophageal. Fe'i defnyddir yn gyffredin i drin ac atal cyfog a chwydu, i helpu i wagio'r stumog mewn pobl sydd ag oedi wrth wagio'r stumog, ac i helpu gyda chlefyd adlif gastroesophageal. Fe'i defnyddir hefyd i drin cur pen meigryn.
Aeronatica Lombarda AL-3: Plân hwylio Eidalaidd oedd yr Aeronautica Lombarda AL-3 , a ddyluniwyd ac a adeiladwyd ym 1939 i gymryd rhan yn y gystadleuaeth awyrennau hwylio Olympaidd. Gwnaeth hynny ond nid oedd yn llwyddiannus.
Aeronatica Lombarda AL-3: Plân hwylio Eidalaidd oedd yr Aeronautica Lombarda AL-3 , a ddyluniwyd ac a adeiladwyd ym 1939 i gymryd rhan yn y gystadleuaeth awyrennau hwylio Olympaidd. Gwnaeth hynny ond nid oedd yn llwyddiannus.
Awyrenneg: Awyrenneg yw'r wyddoniaeth neu'r gelf sy'n ymwneud ag astudio, dylunio a gweithgynhyrchu peiriannau sy'n gallu hedfan, a thechnegau gweithredu awyrennau a rocedi yn yr atmosffer. Mae Cymdeithas Awyrennol Frenhinol Prydain yn nodi'r agweddau ar "Gelf Awyrennol, Gwyddoniaeth a Pheirianneg" a "Proffesiwn Awyrenneg."
Ogilala: Ogilala yw'r ail albwm unigol gan y cerddor Americanaidd Billy Corgan, blaenwr y band roc amgen The Smashing Pumpkins. Rhyddhawyd yr albwm ar Hydref 13, 2017, yn yr Unol Daleithiau. Mae'n nodi albwm unigol cyntaf Corgan ers ei ymddangosiad cyntaf yn 2005, TheFutureEmbrace . Cyd-gynhyrchwyd yr albwm gan Corgan gyda Rick Rubin, ac nid yw'n cynnwys cydweithiwr longtime Corgan, Bjorn Thorsrud. Rhagflaenodd "Aeronaut" y record fel ei sengl arweiniol, gyda thaith yn yr UD yn cychwyn y diwrnod ar ôl rhyddhau'r record.
Aeronaut (cwmni): Roedd Aeronaut yn gwmni hedfan o Estonia a fodolai rhwng 1921 a 1928. Hon oedd y cwmni hedfan cyntaf o Estonia.
Aeronaut (cwmni): Roedd Aeronaut yn gwmni hedfan o Estonia a fodolai rhwng 1921 a 1928. Hon oedd y cwmni hedfan cyntaf o Estonia.
Awyren (disambiguation): Mae Aeronaut yn berson sy'n cymryd rhan mewn awyrenneg.
Awyren (disambiguation): Mae Aeronaut yn berson sy'n cymryd rhan mewn awyrenneg.
Aeronaut (cwmni): Roedd Aeronaut yn gwmni hedfan o Estonia a fodolai rhwng 1921 a 1928. Hon oedd y cwmni hedfan cyntaf o Estonia.
Bathodyn Peilot Balŵn: Mae Bathodyn Peilot Balŵn yn fathodyn milwrol Lluoedd Arfog yr Unol Daleithiau a gyhoeddwyd yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf a'r Ail Ryfel Byd. Cyhoeddwyd y bathodyn gan Fyddin yr Unol Daleithiau a Llu Awyr yr UD, gyda'r hyn sy'n cyfateb i'r Llynges yn cael ei alw'n Fathodyn Peilot Diriaethol.
Rhewlif Aeronaut: Rhewlif graddiant isel yw Rhewlif Aeronaut sy'n ymestyn 25 milltir (40 km) sy'n draenio i'r gogledd-ddwyrain o Gair Mesa i ran uchaf Rhewlif Aviator ger Navigator Nunatak, wedi'i leoli ar Arfordir Borchgrevink, a enwir ar gyfer fforiwr Eingl-Norwyaidd Carsten Borchgrevink (1864-1934) yn eithaf gorllewinol Tir Victoria, Antarctica. Cafodd ei enwi gan blaid ogleddol Alldaith Antarctig Arolwg Daearegol Seland Newydd 1962-63 i goffáu'r gefnogaeth awyr a ddarperir gan Sgwadron VX-6 Llynges yr UD, ac mewn cydweithrediad â Rhewlif Aviator gerllaw.
Cofnodion Awyrennau: Mae Aeronaut Records yn label recordio dan berchnogaeth annibynnol wedi'i leoli yn Los Angeles, California a sefydlwyd yn 2002 gan John Mastro. Dosberthir y datganiadau ar Aeronaut gan Redeye Distribution yng Ngogledd Carolina.
Awyrennau: Mae aeronautes yn genws o wenoliaid duon yn y teulu Apodidae.
Andean cyflym: Mae chwim yr Andes yn rhywogaeth o chwim yn y teulu Apodidae. Maent yn frodorol i Dde America.
Cyflym â thip gwyn: Mae'r swift-dip gwyn yn rhywogaeth o gyflym yn y teulu Apodidae. Mae i'w gael yn yr Ariannin, Bolivia, Brasil, Colombia, Ecwador, Guyana, Periw, a Venezuela. Mae cynefinoedd naturiol yn goedwigoedd iseldir llaith isdrofannol neu drofannol, is-drofannol neu drofannol. coedwigoedd mynyddig llaith, a chyn-goedwig sydd wedi dirywio'n drwm.
Cyflym y gwddf gwyn: Mae'r chwalwr gwddf gwyn yn gyflym o'r teulu Apodidae sy'n frodorol i orllewin Gogledd America, i'r de i cordilleran gorllewin Honduras. Mae ei amrediad arfordirol yn ymestyn mor bell i'r gogledd â Gogledd California, tra yn fewndirol mae ganddo boblogaethau mudol a geir ledled rhanbarthau'r Basn Mawr a'r Mynydd Creigiog, yn amrywio mor bell i'r gogledd â de British Columbia. Mae gwenoliaid duon gwddf i'w cael mewn ardaloedd agored ger clogwyni, wynebau creigiau, neu strwythurau o waith dyn, lle maen nhw'n clwydo. Adar cymdeithasol yw gwenoliaid duon, ac yn aml gwelir grwpiau yn clwydo ac yn chwilota am bryfed sy'n hedfan gyda'i gilydd.
Awyrenneg: Awyrenneg yw'r wyddoniaeth neu'r gelf sy'n ymwneud ag astudio, dylunio a gweithgynhyrchu peiriannau sy'n gallu hedfan, a thechnegau gweithredu awyrennau a rocedi yn yr atmosffer. Mae Cymdeithas Awyrennol Frenhinol Prydain yn nodi'r agweddau ar "Gelf Awyrennol, Gwyddoniaeth a Pheirianneg" a "Proffesiwn Awyrenneg."
Aeronautica: Gall Aeronautica gyfeirio at: Aeronautica Militare, llu awyr Gweriniaeth yr Eidal Llu Awyr Cyd-bell yr Eidal rhwng 1943 a 1945 a elwir yn Aeronautica del Sud ar lafar Uned Weinyddol Arbennig Awyrenneg Sifil, asiantaeth llywodraeth Colombia a elwir hefyd yn Aeronáutica Civil Aeronáutica Industrial SA, cwmni awyrennau Sbaenaidd Aeronautica Macchi, hen enw Alenia Aermacchi Aeronáutica Agrícola Mexicana SA, gwneuthurwr awyrennau Mecsicanaidd sydd bellach wedi darfod Aeronáutica (Angola), cwmni hedfan Angolan Aeronautica Imperialis, wargame bach pen bwrdd Aeronáutica
Aeronáutica (Angola): Roedd Aeronáutica yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Luanda, Angola, yn gweithredu nwyddau siartredig domestig a hediadau teithwyr allan o Faes Awyr Quatro de Fevereiro, Luanda.
Aeronáutica (Seville Metro): Bydd Aeronáutica yn orsaf llinell 2 Metro Seville. Bydd wedi'i leoli ar groesffordd Ciencias Av. ac Aeronáutica Av. , yng nghymdogaeth Seville Este. Bydd Aeuronáutica yn adeiladwaith tanddaearol ac yn orsaf bwynt gorffen dros dro llinell 2 i'w hadeiladu erbyn 2017. Bydd wedi'i lleoli gerbron Adelfas ar yr un llinell. Bydd y gwaith adeiladu yn cychwyn ddiwedd 2011, a disgwylir i'r orsaf fod yn weithredol yn ystod 2017.
Aeronautica: Gall Aeronautica gyfeirio at: Aeronautica Militare, llu awyr Gweriniaeth yr Eidal Llu Awyr Cyd-bell yr Eidal rhwng 1943 a 1945 a elwir yn Aeronautica del Sud ar lafar Uned Weinyddol Arbennig Awyrenneg Sifil, asiantaeth llywodraeth Colombia a elwir hefyd yn Aeronáutica Civil Aeronáutica Industrial SA, cwmni awyrennau Sbaenaidd Aeronautica Macchi, hen enw Alenia Aermacchi Aeronáutica Agrícola Mexicana SA, gwneuthurwr awyrennau Mecsicanaidd sydd bellach wedi darfod Aeronáutica (Angola), cwmni hedfan Angolan Aeronautica Imperialis, wargame bach pen bwrdd Aeronáutica
Aeronáutica Agrícola Mexicana SA: Cwmni cynhyrchu awyrennau ym Mecsico rhwng 1971 a 1984 oedd Aeronáutica Agrícola Mexicana SA ( AAMSA ).
Aeronautica Bonomi: Gwneuthurwr awyrennau Eidalaidd oedd Aeronautica Bonomi .
Awdurdod Hedfan Sifil Colombia: Mae Awdurdod Hedfan Sifil Colombia yn asiantaeth lywodraethol i Weinyddiaeth Drafnidiaeth Colombia. Dyma'r asiantaeth sy'n gyfrifol am reoleiddio hedfan sifil, y diwydiant hedfan, a rheoli gofod awyr Colombia. Mae Aerocivil hefyd yn gyfrifol am reoli a rheoli holl feysydd awyr cyhoeddus Colombia. Mae ei bencadlys yn yr adeilad Aerocivil newydd ar eiddo Maes Awyr Rhyngwladol El Dorado. Yn flaenorol roedd wedi'i leoli ar bedwerydd llawr prif adeilad terfynfa'r maes awyr.
Awdurdod Hedfan Sifil Colombia: Mae Awdurdod Hedfan Sifil Colombia yn asiantaeth lywodraethol i Weinyddiaeth Drafnidiaeth Colombia. Dyma'r asiantaeth sy'n gyfrifol am reoleiddio hedfan sifil, y diwydiant hedfan, a rheoli gofod awyr Colombia. Mae Aerocivil hefyd yn gyfrifol am reoli a rheoli holl feysydd awyr cyhoeddus Colombia. Mae ei bencadlys yn yr adeilad Aerocivil newydd ar eiddo Maes Awyr Rhyngwladol El Dorado. Yn flaenorol roedd wedi'i leoli ar bedwerydd llawr prif adeilad terfynfa'r maes awyr.
Llu Awyr Cyd-bell yr Eidal: Llu Awyr Cyd-Belligerent yr Eidal , neu Llu Awyr y De , oedd llu awyr y llywodraeth Frenhinol "llywodraeth Badoglio" yn ne'r Eidal yn ystod blynyddoedd olaf yr Ail Ryfel Byd. Ffurfiwyd yr ACI yn ne'r Eidal ym mis Hydref 1943 ar ôl Cadoediad yr Eidal ym mis Medi. Erbyn hyn, roedd yr Eidalwyr wedi diffygio o'r Echel ac wedi datgan rhyfel yn erbyn yr Almaen, hedfanodd peilotiaid ACI am y Cynghreiriaid.
Aeronautica Imperialis: Mae Aeronautica Imperialis yn wargame bach pen bwrdd wedi'i osod o fewn y bydysawd Warhammer 40,000 . Mae'r gêm yn canolbwyntio ar frwydro yn erbyn yr awyr rhwng gwahanol rasys y bydysawd Warhammer 40,000. Rhyddhawyd yr argraffiad cyntaf ym mis Ionawr 2007 gan Forge World, is-adran o weithdy gemau cwmni gemau Prydain. Rhyddhawyd yr ail argraffiad ym mis Awst 2019.
SA Diwydiannol Aeronáutica: Mae Aeronáutica Industrial SA yn gwmni awyrennau Sbaenaidd. Sefydlwyd y cwmni rhagflaenol, Talleres Loring gan Jorge Loring ym 1923.
SA Diwydiannol Aeronáutica: Mae Aeronáutica Industrial SA yn gwmni awyrennau Sbaenaidd. Sefydlwyd y cwmni rhagflaenol, Talleres Loring gan Jorge Loring ym 1923.
Aeronautica Lombarda AL-12P: Roedd yr Aeronautica Lombarda AL-12P yn gleider trafnidiaeth Eidalaidd o'r Ail Ryfel Byd a adeiladwyd gan yr Aeronautica Lombarda ar gyfer Byddin yr Eidal.
Aeronatica Lombarda AL-3: Plân hwylio Eidalaidd oedd yr Aeronautica Lombarda AL-3 , a ddyluniwyd ac a adeiladwyd ym 1939 i gymryd rhan yn y gystadleuaeth awyrennau hwylio Olympaidd. Gwnaeth hynny ond nid oedd yn llwyddiannus.
CVV 1 Pinguino: Roedd y CVV1 Pinguino yn gleider sedd sengl, perfformiad uchel a ddyluniwyd ac a adeiladwyd yn yr Eidal yng nghanol y 1930au, y cyntaf o gyfres o gleiderau o Polytechnig Milan. Nid aeth i gynhyrchu.
CVV 2 Asiago: Mae'r CVV 2 Asiago yn gleider syml, un sedd wedi'i ddylunio a'i adeiladu yn yr Eidal yng nghanol y 1930au, yr ail o gyfres o gleiderau o Polytechnig Milan a'r cyntaf yn cael ei gynhyrchu.
Aermacchi: Gwneuthurwr awyrennau Eidalaidd oedd Aermacchi . Arferai gael ei alw'n Aeronautica Macchi , sefydlwyd y cwmni ym 1912 gan Giulio Macchi yn Varese yng ngogledd-orllewin Lombardi fel Nieuport-Macchi , i adeiladu monoplanau Nieuport o dan drwydded ar gyfer milwrol yr Eidal. Gyda ffatri wedi'i lleoli ar lannau Lake Varese, yn wreiddiol cynhyrchodd y cwmni gyfres o ddyluniadau Nieuport, yn ogystal â morgloddiau.
Llu Awyr yr Eidal: Llu Awyr Gweriniaeth yr Eidal yw Llu Awyr yr Eidal. Sefydlwyd Llu Awyr yr Eidal fel cangen gwasanaeth annibynnol ar 28 Mawrth 1923 gan y Brenin Victor Emmanuel III fel y Regia Aeronautica . Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, pan wnaed yr Eidal yn weriniaeth trwy refferendwm, rhoddwyd yr enw cyfredol i'r Regia Aeronautica . Ers ei ffurfio, mae'r gwasanaeth wedi chwarae rhan amlwg yn hanes milwrol modern yr Eidal. Y tîm arddangos acrobatig yw'r Frecce Tricolori.
Militar Aeronáutica: Gall y term Aeronáutica Militar gyfeirio at: Enw gwreiddiol braich awyr Byddin Sbaen (1913-1931) a Byddin Weriniaethol Sbaen (1931-1936); unodd â'r Naval Aviation ym 1936 i ffurfio Llu Awyr Gweriniaethol Sbaen, Llu Awyr Sbaen heddiw Enw braich awyr Byddin Portiwgal rhwng 1924 a 1952, Llu Awyr Portiwgal heddiw Enw is-adran awyrenneg filwrol Byddin Uruguayan rhwng 1935 a 1952, Llu Awyr Uruguayan heddiw
Llu Awyr yr Eidal: Llu Awyr Gweriniaeth yr Eidal yw Llu Awyr yr Eidal. Sefydlwyd Llu Awyr yr Eidal fel cangen gwasanaeth annibynnol ar 28 Mawrth 1923 gan y Brenin Victor Emmanuel III fel y Regia Aeronautica . Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, pan wnaed yr Eidal yn weriniaeth trwy refferendwm, rhoddwyd yr enw cyfredol i'r Regia Aeronautica . Ers ei ffurfio, mae'r gwasanaeth wedi chwarae rhan amlwg yn hanes milwrol modern yr Eidal. Y tîm arddangos acrobatig yw'r Frecce Tricolori.
Llu Awyr yr Eidal: Llu Awyr Gweriniaeth yr Eidal yw Llu Awyr yr Eidal. Sefydlwyd Llu Awyr yr Eidal fel cangen gwasanaeth annibynnol ar 28 Mawrth 1923 gan y Brenin Victor Emmanuel III fel y Regia Aeronautica . Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, pan wnaed yr Eidal yn weriniaeth trwy refferendwm, rhoddwyd yr enw cyfredol i'r Regia Aeronautica . Ers ei ffurfio, mae'r gwasanaeth wedi chwarae rhan amlwg yn hanes milwrol modern yr Eidal. Y tîm arddangos acrobatig yw'r Frecce Tricolori.
Llynges Weriniaethol Sbaen: Llynges Weriniaethol Sbaen oedd cangen lyngesol Lluoedd Arfog Ail Weriniaeth Sbaen, llywodraeth Sbaen a sefydlwyd yn gyfreithiol rhwng 1931 a 1939.
Aeronautica Nazionale Repubblicana: Llu Awyr Gweriniaethol Cenedlaethol oedd llu awyr Gweriniaeth Gymdeithasol yr Eidal yn ystod yr Ail Ryfel Byd, wedi'i gysylltu'n agos â Llu Awyr yr Almaen ( Luftwaffe ) yng ngogledd yr Eidal.
Aeronautica Nazionale Repubblicana: Llu Awyr Gweriniaethol Cenedlaethol oedd llu awyr Gweriniaeth Gymdeithasol yr Eidal yn ystod yr Ail Ryfel Byd, wedi'i gysylltu'n agos â Llu Awyr yr Almaen ( Luftwaffe ) yng ngogledd yr Eidal.
Awdurdod Hedfan Sifil (Panama): Yr Awdurdod Hedfan Sifil yw awdurdod hedfan sifil Panama. Mae ei bencadlys yn Adeilad 805 o hen Orsaf Llu Awyr Albrook. Sefydlodd Archddyfarniad Rhif 147 Awst 23, 1932 yr asiantaeth. Er mis Gorffennaf 2014, ei Gyfarwyddwr Cyffredinol yw Alfredo Fonseca Mora.
Aeronautica Umbra: Gwneuthurwr awyrennau Eidalaidd oedd Aeronautica Umbra SA a sefydlwyd yn Foligno ym 1935 gan Muzio Macchi. Cynhyrchodd y cwmni fomwyr SM.79 ar gyfer y Regia Aeronautica ond ni chawsant erioed lwyddiant gyda'i ddyluniadau ei hun. Ei ymgais fwyaf adnabyddus oedd ymladdwr AUT.18 ym 1936. Roedd gan brototeip addawol arall, yr MB.902 ddwy injan Daimler-Benz DB 605 yn y ffiwslawdd, gan yrru gyrwyr gwrth-gylchdroi wedi'u gosod ar yr adenydd, ond dinistriwyd hyn heb erioed wedi hedfan.
Aeronautica Umbra: Gwneuthurwr awyrennau Eidalaidd oedd Aeronautica Umbra SA a sefydlwyd yn Foligno ym 1935 gan Muzio Macchi. Cynhyrchodd y cwmni fomwyr SM.79 ar gyfer y Regia Aeronautica ond ni chawsant erioed lwyddiant gyda'i ddyluniadau ei hun. Ei ymgais fwyaf adnabyddus oedd ymladdwr AUT.18 ym 1936. Roedd gan brototeip addawol arall, yr MB.902 ddwy injan Daimler-Benz DB 605 yn y ffiwslawdd, gan yrru gyrwyr gwrth-gylchdroi wedi'u gosod ar yr adenydd, ond dinistriwyd hyn heb erioed wedi hedfan.
Aeronautica Umbra Trojani AUT.18: Roedd yr AUT.18 yn awyren ymladd prototeip a ddatblygwyd yn yr Eidal gan Aeronautica Umbra ychydig cyn dechrau'r Ail Ryfel Byd. Fe'i dyluniwyd ym 1934 gan Felice Trojani, a oedd ar y pryd yn cydweithredu ag Umberto Nobile ar hediadau Arctig llongau awyr Norge ac Italia . Daeth dynodiad yr awyren o lythrennau cyntaf y gwneuthurwr, cyfenw'r dylunydd, ac ardal adain yr awyren, yr unig brototeip a dderbyniodd y rhif cyfresol. MM363 .
Awyrenneg: Awyrenneg yw'r wyddoniaeth neu'r gelf sy'n ymwneud ag astudio, dylunio a gweithgynhyrchu peiriannau sy'n gallu hedfan, a thechnegau gweithredu awyrennau a rocedi yn yr atmosffer. Mae Cymdeithas Awyrennol Frenhinol Prydain yn nodi'r agweddau ar "Gelf Awyrennol, Gwyddoniaeth a Pheirianneg" a "Proffesiwn Awyrenneg."
Awyrofod: Mae awyrofod yn derm a ddefnyddir i gyfeirio gyda'i gilydd at yr awyrgylch a'r gofod allanol. Mae gweithgaredd awyrofod yn amrywiol iawn, gyda llu o gymwysiadau masnachol, diwydiannol a milwrol. Mae peirianneg awyrofod yn cynnwys awyrenneg a seryddiaeth. Mae sefydliadau awyrofod yn ymchwilio, dylunio, cynhyrchu, gweithredu, neu gynnal a chadw awyrennau a llongau gofod.
Canolfan Ymchwilio ac Atal Damweiniau Awyrennol: Mae Canolfan Ymchwilio ac Atal Damweiniau Awyrennol yn uned o Llu Awyr Brasil sy'n ymchwilio i ddamweiniau a digwyddiadau hedfan ym Mrasil. Mae ei bencadlys yn Brasília.
Canolfan Ymchwilio ac Atal Damweiniau Awyrennol: Mae Canolfan Ymchwilio ac Atal Damweiniau Awyrennol yn uned o Llu Awyr Brasil sy'n ymchwilio i ddamweiniau a digwyddiadau hedfan ym Mrasil. Mae ei bencadlys yn Brasília.
Siart awyrennol: Map a gynlluniwyd i gynorthwyo wrth fordwyo awyrennau yw siart awyrennol , yn yr un modd ag y mae siartiau morwrol yn ei wneud ar gyfer cychod dŵr, neu fap ffordd i yrwyr. Gan ddefnyddio'r siartiau hyn ac offer eraill, gall peilotiaid bennu eu lleoliad, uchder diogel, y llwybr gorau i gyrchfan, cymhorthion llywio ar hyd y ffordd, ardaloedd glanio amgen rhag ofn y bydd argyfwng wrth hedfan, a gwybodaeth ddefnyddiol arall fel amleddau radio. a ffiniau gofod awyr. Mae siartiau ar gyfer yr holl fasau tir ar y Ddaear, a siartiau pellter hir ar gyfer teithio traws-gefnforol.
Asiantaeth Cudd-wybodaeth Geo-ofodol Genedlaethol: Mae'r Asiantaeth Cudd-wybodaeth Geo-ofodol Genedlaethol ( NGA ) yn asiantaeth cymorth ymladd o dan Adran Amddiffyn yr Unol Daleithiau ac yn aelod o Gymuned Cudd-wybodaeth yr Unol Daleithiau, gyda'r brif genhadaeth o gasglu, dadansoddi a dosbarthu deallusrwydd geo-ofodol (GEOINT) i gefnogi diogelwch cenedlaethol. Gelwid NGA yn Asiantaeth Genedlaethol Delweddu a Mapio ( NIMA ) rhwng 1996 a 2003.
Siart awyrennol: Map a gynlluniwyd i gynorthwyo wrth fordwyo awyrennau yw siart awyrennol , yn yr un modd ag y mae siartiau morwrol yn ei wneud ar gyfer cychod dŵr, neu fap ffordd i yrwyr. Gan ddefnyddio'r siartiau hyn ac offer eraill, gall peilotiaid bennu eu lleoliad, uchder diogel, y llwybr gorau i gyrchfan, cymhorthion llywio ar hyd y ffordd, ardaloedd glanio amgen rhag ofn y bydd argyfwng wrth hedfan, a gwybodaeth ddefnyddiol arall fel amleddau radio. a ffiniau gofod awyr. Mae siartiau ar gyfer yr holl fasau tir ar y Ddaear, a siartiau pellter hir ar gyfer teithio traws-gefnforol.
Arwyddion Cod Awyrennol: Codau signal radio yw'r signalau Cod Awyrennol . Maent yn rhan o set fwy o Godau Q a ddyrannwyd gan yr ITU-R. Mae ystod cod QAA-QNZ yn cynnwys ymadroddion sy'n berthnasol yn bennaf i'r gwasanaeth awyrennol, [2] fel y'u diffinnir gan y Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol.
Coleg Awyrennol Bangladesh: Coleg Awyrennol Bangladesh (ACB) yw'r sefydliad cyntaf ym Mangladesh i ddarparu Cymhwyster Academaidd Uwch a gydnabyddir yn rhyngwladol mewn Peirianneg Awyrennol. Fe'i sefydlwyd yn 2006 ac mae'n ganolfan ddysgu gymeradwy yn Edexcel.