Ponta Pelada Airport, Lisbon Airport, Camabatela Airport

Maes Awyr Ponta Pelada: Maes Awyr Ponta Pelada oedd prif faes awyr Manaus, Brasil tan 1976. Rhwng 1970 a 1976, rhannwyd y cyfleusterau â Sylfaen Llu Awyr Manaus yn Llu Awyr Brasil. Ar Fawrth 31, 1976, trosglwyddwyd yr holl weithrediadau sifil i Faes Awyr Rhyngwladol Eduardo Gomes mwy newydd. Yn ystod y cyfnod pontio hwn, ailenwyd Maes Awyr Ponta Pelada yn Sylfaen Llu Awyr Manaus gan drin gweithrediadau milwrol o dan reolaeth Llu Awyr Brasil yn unig.
Maes Awyr Lisbon: Mae Maes Awyr Humberto Delgado , a elwir hefyd yn Faes Awyr Lisbon neu Faes Awyr Portela , yn faes awyr rhyngwladol sydd wedi'i leoli 7 km (4.3 milltir) i'r gogledd-ddwyrain o ganol dinas Lisbon, prifddinas Portiwgal. Y maes awyr yw'r prif borth rhyngwladol i Bortiwgal. Dyma'r 20fed maes awyr mwyaf yn Ewrop o ran nifer y teithwyr, ar ôl gwasanaethu 31,173,000 o deithwyr yn 2019, cynnydd dros y flwyddyn flaenorol o 7.4%. O 2019 ymlaen roedd y maes awyr yn trin 141 mil tunnell o gargo. Mae'n ganolbwynt Ewropeaidd pwysig i Brasil, canolbwynt Cynghrair Seren Ewrop fwyaf i Dde America a hefyd yn ganolbwynt Ewropeaidd i Affrica.
Maes Awyr Camabatela: Maes Awyr Camabatela Portiwgaleg: Maes awyr defnydd cyhoeddus yw Aeroporto de Camabatela sy'n gwasanaethu Camabatela, Talaith Cuanza Norte, Angola.
Maes Awyr São Paulo-Congonhas: Mae São Paulo / Congonhas - Dirprwy Faes Awyr Freitas Nobre [kõˈɡõɲɐs] yn un o'r pedwar maes awyr masnachol sy'n gwasanaethu São Paulo, Brasil. Enwir y maes awyr ar ôl y gymdogaeth lle mae wedi'i leoli, o'r enw Vila Congonhas, eiddo disgynyddion Lucas Antônio Monteiro de Barros (1767-1851), Is-iarll Congonhas do Campo, llywydd cyntaf Talaith São Paulo ar ôl annibyniaeth Brasil yn 1822, yn ystod yr Ymerodraeth. Yn ei dro, enwyd parth yr Is-iarll ar ôl lluosog llwyn a elwir ym Mrasil fel congonha-do-campo . Ers Mehefin 19, 2017 mae wedi ei enwi'n swyddogol ar ôl y Dirprwy Freitas Nobre. Fodd bynnag, mae'r enw Congonhas yn parhau i gael ei ddefnyddio gan amlaf. Mae'n eiddo i Ddinas São Paulo, ond mae'n cael ei weithredu gan Infraero.
Maes Awyr Jacarepaguá: Mae Maes Awyr Jacarepaguá - Roberto Marinho yn faes awyr yng nghymdogaeth Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, Brasil sy'n ymroddedig i hedfan cyffredinol. Yn dilyn adnewyddiad helaeth yn 2008, ailenwyd y maes awyr ar ôl Roberto Pisani Marinho (1904-2003), newyddiadurwr a chyn-lywydd Rhwydwaith Globo. Mae'n brif helibase ar gyfer cefnogaeth alltraeth.
Maes Awyr Jacarepaguá: Mae Maes Awyr Jacarepaguá - Roberto Marinho yn faes awyr yng nghymdogaeth Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, Brasil sy'n ymroddedig i hedfan cyffredinol. Yn dilyn adnewyddiad helaeth yn 2008, ailenwyd y maes awyr ar ôl Roberto Pisani Marinho (1904-2003), newyddiadurwr a chyn-lywydd Rhwydwaith Globo. Mae'n brif helibase ar gyfer cefnogaeth alltraeth.
Maes Awyr Lisbon: Mae Maes Awyr Humberto Delgado , a elwir hefyd yn Faes Awyr Lisbon neu Faes Awyr Portela , yn faes awyr rhyngwladol sydd wedi'i leoli 7 km (4.3 milltir) i'r gogledd-ddwyrain o ganol dinas Lisbon, prifddinas Portiwgal. Y maes awyr yw'r prif borth rhyngwladol i Bortiwgal. Dyma'r 20fed maes awyr mwyaf yn Ewrop o ran nifer y teithwyr, ar ôl gwasanaethu 31,173,000 o deithwyr yn 2019, cynnydd dros y flwyddyn flaenorol o 7.4%. O 2019 ymlaen roedd y maes awyr yn trin 141 mil tunnell o gargo. Mae'n ganolbwynt Ewropeaidd pwysig i Brasil, canolbwynt Cynghrair Seren Ewrop fwyaf i Dde America a hefyd yn ganolbwynt Ewropeaidd i Affrica.
Maes Awyr Rhyngwladol Maputo: Mae Maes Awyr Rhyngwladol Maputo , a elwir hefyd yn Faes Awyr Rhyngwladol Mavalane, Maes Awyr Lourenço Marques gynt, yn faes awyr sydd wedi'i leoli 3 cilomedr (1.9 milltir) i'r gogledd-orllewin o ganol Maputo, dinas a phrifddinas fwyaf Mozambique. Dyma'r maes awyr mwyaf ym Mozambique, ac yn ganolbwynt i LAM Mozambique Airlines a Kaya Airlines. Mae'r rhan fwyaf o'r cyrchfannau a wasanaethir gan y maes awyr yn Affrica, ond prin yw'r gwasanaethau rhyng-gyfandirol.
Maes Awyr Rhyngwladol Maputo: Mae Maes Awyr Rhyngwladol Maputo , a elwir hefyd yn Faes Awyr Rhyngwladol Mavalane, Maes Awyr Lourenço Marques gynt, yn faes awyr sydd wedi'i leoli 3 cilomedr (1.9 milltir) i'r gogledd-orllewin o ganol Maputo, dinas a phrifddinas fwyaf Mozambique. Dyma'r maes awyr mwyaf ym Mozambique, ac yn ganolbwynt i LAM Mozambique Airlines a Kaya Airlines. Mae'r rhan fwyaf o'r cyrchfannau a wasanaethir gan y maes awyr yn Affrica, ond prin yw'r gwasanaethau rhyng-gyfandirol.
Maes Awyr Rhyngwladol Newark Liberty: Mae Maes Awyr Rhyngwladol Newark Liberty, Maes Awyr Metropolitan Newark yn wreiddiol ac yn ddiweddarach Maes Awyr Rhyngwladol Newark , yn faes awyr rhyngwladol sy'n pontio'r ffin rhwng dinasoedd Newark yn Sir Essex ac Elizabeth yn Union County, New Jersey. Ar hyn o bryd mae'r meysydd awyr yn eiddo ar y cyd gan ddinasoedd Elizabeth a Newark ac ar brydles i Awdurdod Porthladd Efrog Newydd a New Jersey ac yn cael ei weithredu ganddo.
Maes Awyr Oeiras: Maes Awyr Oeiras yw'r maes awyr sy'n gwasanaethu Oeiras, Brasil.
Aeroporto, Príncipe: Mae Aeroporto yn anheddiad yn rhan ogleddol Ynys Príncipe yn São Tomé a Príncipe. Ei phoblogaeth yw 243. Mae anheddiad Aeroporto yn union i'r dwyrain o Faes Awyr Príncipe ac i'r gogledd o brifddinas yr ynys Santo António.
Aeroporto, Príncipe: Mae Aeroporto yn anheddiad yn rhan ogleddol Ynys Príncipe yn São Tomé a Príncipe. Ei phoblogaeth yw 243. Mae anheddiad Aeroporto yn union i'r dwyrain o Faes Awyr Príncipe ac i'r gogledd o brifddinas yr ynys Santo António.
Maes Awyr Tarauacá: Maes Awyr José Galera dos Santos yw'r maes awyr sy'n gwasanaethu Tarauacá, Brasil.
Maes Awyr Tarauacá: Maes Awyr José Galera dos Santos yw'r maes awyr sy'n gwasanaethu Tarauacá, Brasil.
Maes Awyr Reggio Calabria: Mae Maes Awyr Reggio di Calabria "Tito Minniti" , a elwir hefyd yn Aeroporto dello Stretto yn faes awyr wedi'i leoli ger Reggio, yn ne Calabria, yr Eidal. Mae'n gwasanaethu Talaith Reggio a Thalaith Messina yn bennaf, ac yn rhannol Dalaith Vibo Valentia; mwy na 1,200,000 o bobl. Mae hediadau dyddiol yn gadael ac yn cyrraedd am ac o sawl dinas yn yr Eidal, ac yn cael eu hychwanegu'n dymhorol gan hediadau i amrywiol wledydd eraill.
Maes Awyr Cwm Aosta: Mae Maes Awyr Cwm Aosta gynt Maes Awyr Corrado Gex yn faes awyr wedi'i leoli yn Saint-Christophe ac yn gwasanaethu Aosta, dinas yn rhanbarth Cwm Aosta yn yr Eidal.
Maes Awyr Belluno: Maes awyr yw Maes Awyr Belluno yn Belluno, yr Eidal. Gelwir y maes awyr hefyd yn Faes Awyr Arturo Dell'Oro.
Maes Awyr Rhyngwladol Orio al Serio: Maes Awyr Rhyngwladol Orio al Serio , wedi'i frandio fel Maes Awyr Milan Bergamo , yw'r trydydd maes awyr rhyngwladol prysuraf yn yr Eidal. Fe'i lleolir yn nhiriogaeth ddinesig Orio al Serio, 3.7 km (2.3 milltir) i'r de-ddwyrain o Bergamo yn yr Eidal. Mae'r maes awyr yn 45 km (28 milltir) i'r gogledd-ddwyrain o Milan, lle mae'n gweithredu ochr yn ochr â Maes Awyr Malpensa a Maes Awyr Linate, dau brif faes awyr arall y ddinas. Gwasanaethodd y maes awyr bron i 13 miliwn o deithwyr yn 2018.
Maes Awyr Bologna Guglielmo Marconi: Maes Awyr rhyngwladol Bologna Guglielmo Mae Maes Awyr Marconi yn gwasanaethu dinas Bologna yn yr Eidal. Mae tua 6 km (3.7 milltir) i'r gogledd-orllewin o ganol y ddinas yn rhanbarth Emilia-Romagna yn yr Eidal. Enwir y maes awyr ar ôl Guglielmo Marconi, brodor o Bologna, peiriannydd trydanol o'r Eidal a llawryf Nobel.
Maes Awyr Bresso: Mae Maes Awyr Bresso , a elwir hefyd yn Aeroporto Giampiero Clerici , yn erodrom yng nghomiwn Bresso, yr Eidal.
Maes Awyr Brindisi: Mae Maes Awyr Brindisi , a elwir hefyd yn Faes Awyr Casino Brindisi Papola a Maes Awyr Salento , yn faes awyr yn Brindisi, yn ne'r Eidal, wedi'i leoli 6 cilometr (3.7 milltir) o ganol y ddinas.
Maes Awyr Brindisi: Mae Maes Awyr Brindisi , a elwir hefyd yn Faes Awyr Casino Brindisi Papola a Maes Awyr Salento , yn faes awyr yn Brindisi, yn ne'r Eidal, wedi'i leoli 6 cilometr (3.7 milltir) o ganol y ddinas.
Maes Awyr Brindisi: Mae Maes Awyr Brindisi , a elwir hefyd yn Faes Awyr Casino Brindisi Papola a Maes Awyr Salento , yn faes awyr yn Brindisi, yn ne'r Eidal, wedi'i leoli 6 cilometr (3.7 milltir) o ganol y ddinas.
Maes Awyr Centocelle: Maes awyr wedi'i leoli yn Centocelle, chwarter Rhufain yn yr Eidal, oedd Maes Awyr Centocelle . Cyfeirir ato hefyd fel Maes Awyr Rome-Centocelle .
Maes Awyr Biella-Cerrione: Maes Awyr yn Cerrione, yr Eidal, ger Biella, yw Maes Awyr Biella-Cerrione , sy'n arbenigo mewn hedfan cyffredinol.
Maes Awyr Rhyngwladol Cuneo: Mae Maes Awyr Rhyngwladol Cuneo hefyd wedi enwi Maes Awyr Cuneo Levaldigi neu Faes Awyr Turin Cuneo gan rai cwmnïau hedfan cost isel, yn faes awyr sy'n gwasanaethu Cuneo a Turin, Piedmont, yr Eidal. Dyma ail faes awyr Piedmont, ar ôl Maes Awyr Turin.
Maes Awyr Florence: Maes Awyr Florence, Peretola , Eidaleg: Aeroporto di Firenze-Peretola a Maes Awyr Amerigo Vespucci yn ffurfiol, yw maes awyr rhyngwladol Fflorens, prifddinas rhanbarth yr Eidal yn Tuscany. Dyma faes awyr Tuscan ail brysuraf o ran teithwyr ar ôl Maes Awyr Rhyngwladol Pisa.
Aeroporti Toscana: Mae Toscana Aeroporti SpA yn gwmni Eidalaidd a oedd yn rheoli Maes Awyr Rhyngwladol Florence a Pisa. Fe'i rhestrir yn Borsa Italiana.
Maes Awyr Forlì: Mae Maes Awyr Rhyngwladol Forlì , a elwir hefyd yn Faes Awyr Luigi Ridolfi , yn faes awyr yn Forlì, dinas yn rhanbarth Emilia-Romagna yng ngogledd yr Eidal. Mae'n gwasanaethu Emilia-Romagna, dwyrain Tuscany, yn benodol ardaloedd metropolitan Bologna a Rimini Riviera. Fe'i enwir ar gyfer yr aviator Eidalaidd Luigi Ridolfi. Ers 2018, mae'n cael ei weithredu gan y cwmni gweithredu newydd Dylai gweithrediadau FA Flight ailddechrau o fewn gaeaf 2020.
Maes Awyr Forlì: Mae Maes Awyr Rhyngwladol Forlì , a elwir hefyd yn Faes Awyr Luigi Ridolfi , yn faes awyr yn Forlì, dinas yn rhanbarth Emilia-Romagna yng ngogledd yr Eidal. Mae'n gwasanaethu Emilia-Romagna, dwyrain Tuscany, yn benodol ardaloedd metropolitan Bologna a Rimini Riviera. Fe'i enwir ar gyfer yr aviator Eidalaidd Luigi Ridolfi. Ers 2018, mae'n cael ei weithredu gan y cwmni gweithredu newydd Dylai gweithrediadau FA Flight ailddechrau o fewn gaeaf 2020.
Sylfaen Awyr Guidonia: Maes awyr milwrol yn Guidonia Montecelio, Talaith Rhufain, ger Rhufain yw Guidonia Air Base . Mae'n gartref i brif ganolfan logistaidd Llu Awyr yr Eidal.
Maes Awyr Lugano: Mae Maes Awyr Lugano yn faes awyr rhanbarthol sydd wedi'i leoli 4 km (2.5 milltir) i'r gorllewin o ddinas Lugano yn y Swistir, tua 80 km (50 milltir) i'r gogledd o Milan, ym mwrdeistrefi Agno, Bioggio a Muzzano. Mae'n gorwedd yn agosach at bentref Agno nag at Lugano ei hun, ac weithiau fe'i gelwir yn Lugano-Agno . Mae tua 200,000 o deithwyr yn defnyddio'r maes awyr bob blwyddyn, gan ddefnyddio tua 2,400 o hediadau. Mae yna hefyd weithrediadau cludo nwyddau cyfyngedig, clwb hedfan ac ysgol hedfan. Roedd pencadlys Darwin Airline yn y maes awyr cyn ei fethdaliad.
Maes Awyr Bresso: Mae Maes Awyr Bresso , a elwir hefyd yn Aeroporto Giampiero Clerici , yn erodrom yng nghomiwn Bresso, yr Eidal.
Maes Awyr Milan Malpensa: Maes Awyr Milan Malpensa yw'r maes awyr rhyngwladol mwyaf yn ardal fetropolitan Milan yng ngogledd yr Eidal. Mae'n gwasanaethu tua 17 miliwn o drigolion yn Lombardia, Piedmont a Liguria, yn ogystal â'r rhai sy'n byw yn Nhreganna Ticino yn y Swistir. Mae'r maes awyr wedi'i leoli 49 cilomedr (30 milltir) i'r gogledd-orllewin o ganol Milan, wrth ymyl afon Ticino. Mae gan y maes awyr ddwy derfynell a dwy redfa yn ogystal â therfynfa cargo bwrpasol.
Maes Awyr Bresso: Mae Maes Awyr Bresso , a elwir hefyd yn Aeroporto Giampiero Clerici , yn erodrom yng nghomiwn Bresso, yr Eidal.
Maes Awyr Linate: Maes Awyr Milan Linate yw trydydd maes awyr rhyngwladol Milan, dinas ail-fwyaf ac ardal drefol fwyaf yr Eidal, y tu ôl i Faes Awyr Malpensa a Maes Awyr Orio al Serio. Gwasanaethodd 9,233,475 o deithwyr yn 2018, sef y pumed maes awyr prysuraf yn yr Eidal, ac fe'i defnyddir fel canolbwynt ar gyfer Alitalia ac Alitalia CityLiner.
Maes Awyr Rhyngwladol Napoli: Maes Awyr Rhyngwladol Napoli yw'r maes awyr rhyngwladol sy'n gwasanaethu Napoli a rhanbarth De Eidaleg Campania. Yn ôl data 2019, y maes awyr yw'r pumed maes awyr prysuraf yn yr Eidal a'r un cyntaf yn Ne'r Eidal. Mae'r maes awyr yn gweithredu fel canolfan ar gyfer easyJet, Ryanair a Volotea. Wedi'i leoli 3.2 NM i'r gogledd-ogledd-ddwyrain o'r ddinas yn ardal Capodichino yn Napoli, mae'r maes awyr wedi'i enwi'n swyddogol Aeroporto di Napoli-Capodichino Ugo Niutta , ar ôl addurno peilot WWI Ugo Niutta.
Maes Awyr Rhyngwladol Napoli: Maes Awyr Rhyngwladol Napoli yw'r maes awyr rhyngwladol sy'n gwasanaethu Napoli a rhanbarth De Eidaleg Campania. Yn ôl data 2019, y maes awyr yw'r pumed maes awyr prysuraf yn yr Eidal a'r un cyntaf yn Ne'r Eidal. Mae'r maes awyr yn gweithredu fel canolfan ar gyfer easyJet, Ryanair a Volotea. Wedi'i leoli 3.2 NM i'r gogledd-ogledd-ddwyrain o'r ddinas yn ardal Capodichino yn Napoli, mae'r maes awyr wedi'i enwi'n swyddogol Aeroporto di Napoli-Capodichino Ugo Niutta , ar ôl addurno peilot WWI Ugo Niutta.
Maes Awyr Falcone Borsellino: Mae Maes Awyr Falcone Borsellino neu yn syml Maes Awyr Palermo , Maes Awyr Punta Raisi gynt, wedi'i leoli yn Punta Raisi, 19 NM i'r gorllewin i'r gogledd-orllewin o Palermo, prif ddinas ynys Sicilia yn yr Eidal. Dyma ail faes awyr Sisili o ran teithwyr ar ôl Maes Awyr Catania-Fontanarossa, gyda 7.018.087 o deithwyr yn cael eu trin yn 2019.
Maes Awyr Pavullo nel Frignano: Maes awyr Eidalaidd yw Maes Awyr "G. Paolucci" wedi'i leoli yn 'I Piani' yn Pavullo, tua 2 km i'r de o Pavullo nel Frignano, yr Eidal. Defnyddir y maes awyr ar gyfer gweithgareddau hedfan cyffredinol, hedfan busnes, hamdden a chwaraeon, ac ar gyfer swyddogaethau amddiffyn sifil ac achub. Y tu mewn mae ysgol hedfan ar gyfer treialu gleiderau, ac ysgol hedfan modur ar gyfer offer VDS, sylfaenol ac uwch, gyda'r posibilrwydd o wneud hediadau paratoadol i'r gweithgaredd addysgu.
Maes Awyr Ravenna: Mae Maes Awyr Ravenna yn faes awyr sy'n gwasanaethu ardal Ravenna, yn nhalaith Emilia-Romagna yn yr Eidal.
Maes Awyr Rhyngwladol Pastia Ciampino-GB: Maes Awyr Rhyngwladol Rhufain - Ciampino "GB Pastine" , yw maes awyr rhyngwladol eilaidd Rhufain, prifddinas yr Eidal, ar ôl Maes Awyr Rhufain-Fiumicino "Leonardo da Vinci". Mae'n faes awyr sifil, masnachol a milwrol ar y cyd wedi'i leoli 6.5 NM i'r de-ddwyrain o ganol Rhufain, ychydig y tu allan i'r Greater Ring Road, y draffordd gylchol o amgylch y ddinas.
Maes Awyr Leonardo da Vinci - Fiumicino: Maes Awyr Rhyngwladol Rhufain-Fiumicino Mae "Leonardo da Vinci" yn faes awyr rhyngwladol yn Rhufain a'r prif faes awyr yn yr Eidal. Mae'n un o'r meysydd awyr prysuraf yn Ewrop gan draffig teithwyr gyda dros 43.5 miliwn o deithwyr yn cael eu gwasanaethu yn 2019.
Maes Awyr Siena - Ampugnano: Maes awyr milwrol bach yn Ampugnano, ger Siena, yn Tuscany, yr Eidal oedd Maes Awyr Siena-Ampugnano . Daeth yr holl gyflogaeth i ben yn 2014.
Maes Awyr Turin: Mae Maes Awyr Turin , a elwir hefyd yn Faes Awyr Turin-Caselle , yn faes awyr wedi'i leoli yn Caselle Torinese, 16 km (9.9 milltir) i'r gogledd-ogledd-orllewin o ddinas Turin, yn Ninas Fetropolitan Turin, rhanbarth Piedmont, gogledd yr Eidal. Mae hefyd wedi'i enwi yn Faes Awyr Sandro Pertini , ar ôl cyn-Arlywydd yr Eidal, Sandro Pertini.
Maes Awyr Turin: Mae Maes Awyr Turin , a elwir hefyd yn Faes Awyr Turin-Caselle , yn faes awyr wedi'i leoli yn Caselle Torinese, 16 km (9.9 milltir) i'r gogledd-ogledd-orllewin o ddinas Turin, yn Ninas Fetropolitan Turin, rhanbarth Piedmont, gogledd yr Eidal. Mae hefyd wedi'i enwi yn Faes Awyr Sandro Pertini , ar ôl cyn-Arlywydd yr Eidal, Sandro Pertini.
Trieste - Maes Awyr Friuli Venezia Giulia: Maes Awyr rhyngwladol yw Trieste - Maes Awyr Friuli Venezia Giulia , Maes Awyr Trieste gynt - Ronchi dei Legionari , wedi'i leoli 0.3 NM i'r gorllewin o Ronchi dei Legionari, ger Trieste yn Venezia Giulia, gogledd-ddwyrain yr Eidal. Mae gan y maes awyr ddalgylch o oddeutu 5 miliwn o bobl, yn ymestyn y tu hwnt i Friuli-Venezia Giulia i Slofenia a Croatia.
Trieste - Maes Awyr Friuli Venezia Giulia: Maes Awyr rhyngwladol yw Trieste - Maes Awyr Friuli Venezia Giulia , Maes Awyr Trieste gynt - Ronchi dei Legionari , wedi'i leoli 0.3 NM i'r gorllewin o Ronchi dei Legionari, ger Trieste yn Venezia Giulia, gogledd-ddwyrain yr Eidal. Mae gan y maes awyr ddalgylch o oddeutu 5 miliwn o bobl, yn ymestyn y tu hwnt i Friuli-Venezia Giulia i Slofenia a Croatia.
Maes Awyr Centocelle: Maes awyr wedi'i leoli yn Centocelle, chwarter Rhufain yn yr Eidal, oedd Maes Awyr Centocelle . Cyfeirir ato hefyd fel Maes Awyr Rome-Centocelle .
Maes Awyr Rhyngwladol Maputo: Mae Maes Awyr Rhyngwladol Maputo , a elwir hefyd yn Faes Awyr Rhyngwladol Mavalane, Maes Awyr Lourenço Marques gynt, yn faes awyr sydd wedi'i leoli 3 cilomedr (1.9 milltir) i'r gogledd-orllewin o ganol Maputo, dinas a phrifddinas fwyaf Mozambique. Dyma'r maes awyr mwyaf ym Mozambique, ac yn ganolbwynt i LAM Mozambique Airlines a Kaya Airlines. Mae'r rhan fwyaf o'r cyrchfannau a wasanaethir gan y maes awyr yn Affrica, ond prin yw'r gwasanaethau rhyng-gyfandirol.
Maes Awyr Brindisi: Mae Maes Awyr Brindisi , a elwir hefyd yn Faes Awyr Casino Brindisi Papola a Maes Awyr Salento , yn faes awyr yn Brindisi, yn ne'r Eidal, wedi'i leoli 6 cilometr (3.7 milltir) o ganol y ddinas.
Maes Awyr Rhyngwladol Orio al Serio: Maes Awyr Rhyngwladol Orio al Serio , wedi'i frandio fel Maes Awyr Milan Bergamo , yw'r trydydd maes awyr rhyngwladol prysuraf yn yr Eidal. Fe'i lleolir yn nhiriogaeth ddinesig Orio al Serio, 3.7 km (2.3 milltir) i'r de-ddwyrain o Bergamo yn yr Eidal. Mae'r maes awyr yn 45 km (28 milltir) i'r gogledd-ddwyrain o Milan, lle mae'n gweithredu ochr yn ochr â Maes Awyr Malpensa a Maes Awyr Linate, dau brif faes awyr arall y ddinas. Gwasanaethodd y maes awyr bron i 13 miliwn o deithwyr yn 2018.
Maes Awyr Quatro de Fevereiro: Maes Awyr Rhyngwladol Quatro de Fevereiro , yw prif faes awyr rhyngwladol Angola. Fe'i lleolir yn rhan ddeheuol y brifddinas Luanda, a leolir yn Nhalaith Luanda. Mae Quatro de Fevereiro yn golygu 4 Chwefror, sy'n wyliau cenedlaethol pwysig yn Angola, gan nodi dechrau'r frwydr arfog yn erbyn cyfundrefn drefedigaethol Portiwgal ar 4 Chwefror 1961. Yn 2009, cafodd tua 1.8 miliwn o deithwyr eu cyfrif.
ANA Aeroportos de Portiwgal: ANA Aeroportos de Portugal yw awdurdod maes awyr Portiwgal. Mae'r awdurdod yn rheoli meysydd awyr amrywiol gan gynnwys maes awyr mwyaf Portiwgal, Maes Awyr Lisbon. Mae gan yr awdurdod ei brif swyddfa yn Adeilad 120 ar dir y maes awyr.
Aeroportos do Paraná (SEIL): Aeroportos do Paraná yw adran seilwaith meysydd awyr talaith Paraná ym Mrasil. Yn wreiddiol, roedd Aeroportos do Paraná yn rhan o'r Secretaria de Estado de Transportes do Estado do Paraná , ond creodd cyfraith y wladwriaeth 16,841 / 2011 y Secretaria de Infraestrutura e Logística , a ddaeth ar y pryd yn gyfrifol am gefnogaeth weithredol 35 o feysydd awyr cyhoeddus yn y wladwriaeth, mewn partneriaeth gyda'r Bwrdeistrefi lle maent wedi'u lleoli, ac yn unol â chyfarwyddebau Asiantaeth Hedfan Sifil Genedlaethol Brasil (ANAC).
Aeroportos do Paraná (SEIL): Aeroportos do Paraná yw adran seilwaith meysydd awyr talaith Paraná ym Mrasil. Yn wreiddiol, roedd Aeroportos do Paraná yn rhan o'r Secretaria de Estado de Transportes do Estado do Paraná , ond creodd cyfraith y wladwriaeth 16,841 / 2011 y Secretaria de Infraestrutura e Logística , a ddaeth ar y pryd yn gyfrifol am gefnogaeth weithredol 35 o feysydd awyr cyhoeddus yn y wladwriaeth, mewn partneriaeth gyda'r Bwrdeistrefi lle maent wedi'u lleoli, ac yn unol â chyfarwyddebau Asiantaeth Hedfan Sifil Genedlaethol Brasil (ANAC).
Aeroportos do Paraná (SEIL): Aeroportos do Paraná yw adran seilwaith meysydd awyr talaith Paraná ym Mrasil. Yn wreiddiol, roedd Aeroportos do Paraná yn rhan o'r Secretaria de Estado de Transportes do Estado do Paraná , ond creodd cyfraith y wladwriaeth 16,841 / 2011 y Secretaria de Infraestrutura e Logística , a ddaeth ar y pryd yn gyfrifol am gefnogaeth weithredol 35 o feysydd awyr cyhoeddus yn y wladwriaeth, mewn partneriaeth gyda'r Bwrdeistrefi lle maent wedi'u lleoli, ac yn unol â chyfarwyddebau Asiantaeth Hedfan Sifil Genedlaethol Brasil (ANAC).
Aeroportos do Paraná (SEIL): Aeroportos do Paraná yw adran seilwaith meysydd awyr talaith Paraná ym Mrasil. Yn wreiddiol, roedd Aeroportos do Paraná yn rhan o'r Secretaria de Estado de Transportes do Estado do Paraná , ond creodd cyfraith y wladwriaeth 16,841 / 2011 y Secretaria de Infraestrutura e Logística , a ddaeth ar y pryd yn gyfrifol am gefnogaeth weithredol 35 o feysydd awyr cyhoeddus yn y wladwriaeth, mewn partneriaeth gyda'r Bwrdeistrefi lle maent wedi'u lleoli, ac yn unol â chyfarwyddebau Asiantaeth Hedfan Sifil Genedlaethol Brasil (ANAC).
Aeroportos e Segurança Aérea: Aeroportos e Segurança Aérea yw gweithredwr meysydd awyr Cape Verde. Mae ei bencadlys yn Espargos ar ynys Sal. Fe'i sefydlwyd fel cwmni gwladol ar Chwefror 17, 1984, ac fe'i preifateiddiwyd i Sociedade Anónima yn 2001. Gyda 530 o weithwyr (2017), mae'n rheoli pedwar maes awyr rhyngwladol a thri maes awyr domestig Cape Verde. Mae hefyd yn rheoli traffig awyr yn rhanbarth gwybodaeth hedfan Sal.
Aeroportos e Segurança Aérea: Aeroportos e Segurança Aérea yw gweithredwr meysydd awyr Cape Verde. Mae ei bencadlys yn Espargos ar ynys Sal. Fe'i sefydlwyd fel cwmni gwladol ar Chwefror 17, 1984, ac fe'i preifateiddiwyd i Sociedade Anónima yn 2001. Gyda 530 o weithwyr (2017), mae'n rheoli pedwar maes awyr rhyngwladol a thri maes awyr domestig Cape Verde. Mae hefyd yn rheoli traffig awyr yn rhanbarth gwybodaeth hedfan Sal.
Aeroporto-Guarulhos (CPTM): Mae Aeroporto-Guarulhos yn orsaf reilffordd ar Linell 13-Jade CPTM, wedi'i lleoli yn ardal Parque Cecap yn Guarulhos. Mae ganddo gysylltiadau â Choridor Gogledd EMTU, trwy Derfynell Bysiau Taboão, a chyda Maes Awyr y Llywodraethwr André Franco Montoro.
L'Union des Aéroports Français: Mae L'Union des Aéroports Français (UAF) - "Cymdeithas Meysydd Awyr Ffrainc" yn Saesneg - yn sefydliad Ffrengig a grëwyd ym 1938. Ym mis Mawrth 2010, mae ganddo 134 o aelodau sy'n gweithredu 156 o feysydd awyr yn Ffrainc fetropolitan ac adrannau a thiriogaethau tramor Ffrainc . Ym mis Tachwedd 2018, unodd Union des Aéroports Francophones (UAF) â Les Aéroports Francophones Associés à l'ACI (AFACI) yn UAF & FA.
Aeroports de Catalunya: Mae Aeroports de Catalunya yn gwmni cyhoeddus, sy'n eiddo i Lywodraeth Catalwnia, ac sydd ynghlwm wrth ei Weinyddiaeth Tir a Chynaliadwyedd. Mae'n rheoli meysydd awyr, meysydd awyr neu heliportau sy'n rhan o'r cwmni neu lywodraeth Catalwnia.
Aéroports de Montréal: Aéroports de Montréal , a dalfyrrir yn aml yn ADM , yw prif awdurdod y maes awyr yn Ardal Greater Montreal. Mae ei bencadlys yn Suite 1000 o'r Leigh-Capreol Place yn Dorval, Quebec. Mae'n gyfrifol am Faes Awyr Rhyngwladol Montréal-Pierre Elliott Trudeau a Maes Awyr Rhyngwladol Montréal-Mirabel. Mae'n fenter breifat ddielw nad yw'n cyhoeddi cyfalaf cyfranddaliadau nac yn derbyn cyllid gan y llywodraeth. Ei genadaethau yw darparu gwasanaeth maes awyr o safon ar gyfer rhanbarth Montréal, helpu datblygiad economaidd rhanbarth Montréal, a datblygu cydfodoli cytûn â'r amgylchedd cyfagos.
Aéroports de Montréal: Aéroports de Montréal , a dalfyrrir yn aml yn ADM , yw prif awdurdod y maes awyr yn Ardal Greater Montreal. Mae ei bencadlys yn Suite 1000 o'r Leigh-Capreol Place yn Dorval, Quebec. Mae'n gyfrifol am Faes Awyr Rhyngwladol Montréal-Pierre Elliott Trudeau a Maes Awyr Rhyngwladol Montréal-Mirabel. Mae'n fenter breifat ddielw nad yw'n cyhoeddi cyfalaf cyfranddaliadau nac yn derbyn cyllid gan y llywodraeth. Ei genadaethau yw darparu gwasanaeth maes awyr o safon ar gyfer rhanbarth Montréal, helpu datblygiad economaidd rhanbarth Montréal, a datblygu cydfodoli cytûn â'r amgylchedd cyfagos.
Paris Aéroport: Aéroports de Paris SA , sy'n gwneud busnes fel Paris Aéroport a gynt fel Aéroports de Paris neu ADP , yw'r brand sy'n eiddo i Groupe ADP sy'n berthnasol i holl feysydd awyr rhyngwladol Paris: Maes Awyr Paris-Charles de Gaulle Maes Awyr Paris-Orly Maes Awyr Paris-Le Bourget
Paris Aéroport: Aéroports de Paris SA , sy'n gwneud busnes fel Paris Aéroport a gynt fel Aéroports de Paris neu ADP , yw'r brand sy'n eiddo i Groupe ADP sy'n berthnasol i holl feysydd awyr rhyngwladol Paris: Maes Awyr Paris-Charles de Gaulle Maes Awyr Paris-Orly Maes Awyr Paris-Le Bourget
Paris Aéroport: Aéroports de Paris SA , sy'n gwneud busnes fel Paris Aéroport a gynt fel Aéroports de Paris neu ADP , yw'r brand sy'n eiddo i Groupe ADP sy'n berthnasol i holl feysydd awyr rhyngwladol Paris: Maes Awyr Paris-Charles de Gaulle Maes Awyr Paris-Orly Maes Awyr Paris-Le Bourget
Paris Aéroport: Aéroports de Paris SA , sy'n gwneud busnes fel Paris Aéroport a gynt fel Aéroports de Paris neu ADP , yw'r brand sy'n eiddo i Groupe ADP sy'n berthnasol i holl feysydd awyr rhyngwladol Paris: Maes Awyr Paris-Charles de Gaulle Maes Awyr Paris-Orly Maes Awyr Paris-Le Bourget
Maes Awyr Rhyngwladol Chișinău: Maes Awyr Rhyngwladol Chișinău yw prif faes awyr rhyngwladol Moldofa, wedi'i leoli 13 km (8.1 milltir) i'r de-ddwyrain o ganol Chișinău, y brif ddinas. Mae'n gwasanaethu fel pencadlys i Air Moldova, cwmni hedfan cenedlaethol y wlad. Mae cod maes awyr IATA KIV yn deillio o Ki shine v .
Sylfaen Llu Awyr Mărculești: Mae Sylfaen Llu Awyr Mărculești yn ganolfan awyr i Llu Awyr Moldovan, a leolir yn ardal Florești, yng ngogledd Moldofa.
Aeropws: Gall aeropws gyfeirio at: Aeropus, brawd Perdiccas I, a oedd yn frenin cyntaf Macedonia o deulu Temenus Aeropus I o Macedon, Brenin Macedon, 602 CC - 576 CC Aeropus II o Macedon, Brenin Macedon, 399 CC - 393 CC Aeropus o Lyncestis cadlywydd Philip II Aeropus , enw hynafol am fath o aderyn y newidiwyd Botres iddo Aeropus, mab i Cepheus brenin Tegea, ym mytholeg Gwlad Groeg Rhannodd mynyddoedd Nemerçkë rhwng Gwlad Groeg ac Albania
Aeroposta Ariannin: Roedd Aeroposta Argentina SA yn gwmni hedfan arloesol cynnar yn yr Ariannin a sefydlwyd ddiwedd y 1920au, ac yn is-gwmni i'r cludwr e-bost Ffrengig Aéropostale. Fe'i crëwyd ar Fedi 5, 1927, fel is-gwmni i'r Aéropostale. Ym 1929, dechreuodd Aéropostale ehangu ei wasanaeth post yn Ne America, a darparodd y gwasanaethau awyr domestig cyntaf ar lwybrau i Asuncion, Paraguay, Santiago de Chile, ynghyd â Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia a Rio Gallegos yn ne'r Ariannin.
Aeroposta Ariannin: Roedd Aeroposta Argentina SA yn gwmni hedfan arloesol cynnar yn yr Ariannin a sefydlwyd ddiwedd y 1920au, ac yn is-gwmni i'r cludwr e-bost Ffrengig Aéropostale. Fe'i crëwyd ar Fedi 5, 1927, fel is-gwmni i'r Aéropostale. Ym 1929, dechreuodd Aéropostale ehangu ei wasanaeth post yn Ne America, a darparodd y gwasanaethau awyr domestig cyntaf ar lwybrau i Asuncion, Paraguay, Santiago de Chile, ynghyd â Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia a Rio Gallegos yn ne'r Ariannin.
Aeroposta Ariannin: Roedd Aeroposta Argentina SA yn gwmni hedfan arloesol cynnar yn yr Ariannin a sefydlwyd ddiwedd y 1920au, ac yn is-gwmni i'r cludwr e-bost Ffrengig Aéropostale. Fe'i crëwyd ar Fedi 5, 1927, fel is-gwmni i'r Aéropostale. Ym 1929, dechreuodd Aéropostale ehangu ei wasanaeth post yn Ne America, a darparodd y gwasanaethau awyr domestig cyntaf ar lwybrau i Asuncion, Paraguay, Santiago de Chile, ynghyd â Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia a Rio Gallegos yn ne'r Ariannin.
Aeropostal Alas de Venezuela: Mae Aeropostal Alas de Venezuela yn gwmni hedfan o Venezuela sy'n eiddo i'r wladwriaeth ac sydd wedi'i leoli yn Torre Polar Oeste yn Caracas, Venezuela. Mae'n gweithredu gwasanaethau domestig a gwasanaethau rhyngwladol yn y Caribî. Ei brif ganolfan yw Maes Awyr Rhyngwladol Simón Bolívar, Caracas. Daeth y cwmni hedfan i ben ar Fedi 24, 2017 ar ôl 88 mlynedd o wasanaeth oherwydd ei sefyllfa ariannol. Ar Awst 8, 2018, cyhoeddodd y cwmni y byddai'n dechrau gwasanaeth wedi'i drefnu eto, yn gyntaf i Havana, Cuba gyda thair hediad wythnosol.
Aeropostal Alas de Centroamerica: Roedd Aeropostal Alas de Centroamerica yn gwmni hedfan cost isel wedi'i leoli yn San José, Costa Rica. Ei brif ganolfan oedd Maes Awyr Rhyngwladol Juan Santamaría, San José.
Aeropostal Alas de Venezuela: Mae Aeropostal Alas de Venezuela yn gwmni hedfan o Venezuela sy'n eiddo i'r wladwriaeth ac sydd wedi'i leoli yn Torre Polar Oeste yn Caracas, Venezuela. Mae'n gweithredu gwasanaethau domestig a gwasanaethau rhyngwladol yn y Caribî. Ei brif ganolfan yw Maes Awyr Rhyngwladol Simón Bolívar, Caracas. Daeth y cwmni hedfan i ben ar Fedi 24, 2017 ar ôl 88 mlynedd o wasanaeth oherwydd ei sefyllfa ariannol. Ar Awst 8, 2018, cyhoeddodd y cwmni y byddai'n dechrau gwasanaeth wedi'i drefnu eto, yn gyntaf i Havana, Cuba gyda thair hediad wythnosol.
Hedfan Aeropostal Alasga de Venezuela 108: Cychwynnodd Hedfan Aeropostal Alasga de Venezuela 108 o Faes Awyr Rhyngwladol La Chinita ym Maracaibo, Venezuela, ar Fawrth 5, 1991, ar hediad pellter byr i Faes Awyr Delicias Santa Barbara Ed-L yn Venezuela gyda 45 o deithwyr a chriw. Sawl munud yn ddiweddarach, fe wnaeth y McDonnell Douglas DC-9-32 daro ar ochr mynydd niwlog ger La Valesa yn sector La Aguada yn y Páramo Los Torres a ffrwydro yn fflamau. Bu farw pob un o'r 45 o bobl oedd ar fwrdd y llong.
Aeropostal Alas de Venezuela: Mae Aeropostal Alas de Venezuela yn gwmni hedfan o Venezuela sy'n eiddo i'r wladwriaeth ac sydd wedi'i leoli yn Torre Polar Oeste yn Caracas, Venezuela. Mae'n gweithredu gwasanaethau domestig a gwasanaethau rhyngwladol yn y Caribî. Ei brif ganolfan yw Maes Awyr Rhyngwladol Simón Bolívar, Caracas. Daeth y cwmni hedfan i ben ar Fedi 24, 2017 ar ôl 88 mlynedd o wasanaeth oherwydd ei sefyllfa ariannol. Ar Awst 8, 2018, cyhoeddodd y cwmni y byddai'n dechrau gwasanaeth wedi'i drefnu eto, yn gyntaf i Havana, Cuba gyda thair hediad wythnosol.
Cargo de México Aeropostal: Roedd Aeropostal Cargo de Mexico yn gwmni hedfan cargo wedi'i leoli yn Ninas Mecsico, Mecsico, yn gweithredu hediadau ar alw yn yr America gan ddefnyddio awyrennau ar brydles.
Cargo de México Aeropostal: Roedd Aeropostal Cargo de Mexico yn gwmni hedfan cargo wedi'i leoli yn Ninas Mecsico, Mecsico, yn gweithredu hediadau ar alw yn yr America gan ddefnyddio awyrennau ar brydles.
Aeropostal Alas de Centroamerica: Roedd Aeropostal Alas de Centroamerica yn gwmni hedfan cost isel wedi'i leoli yn San José, Costa Rica. Ei brif ganolfan oedd Maes Awyr Rhyngwladol Juan Santamaría, San José.
Aeropostal Alas de Venezuela: Mae Aeropostal Alas de Venezuela yn gwmni hedfan o Venezuela sy'n eiddo i'r wladwriaeth ac sydd wedi'i leoli yn Torre Polar Oeste yn Caracas, Venezuela. Mae'n gweithredu gwasanaethau domestig a gwasanaethau rhyngwladol yn y Caribî. Ei brif ganolfan yw Maes Awyr Rhyngwladol Simón Bolívar, Caracas. Daeth y cwmni hedfan i ben ar Fedi 24, 2017 ar ôl 88 mlynedd o wasanaeth oherwydd ei sefyllfa ariannol. Ar Awst 8, 2018, cyhoeddodd y cwmni y byddai'n dechrau gwasanaeth wedi'i drefnu eto, yn gyntaf i Havana, Cuba gyda thair hediad wythnosol.
Aeropostal Alas de Venezuela: Mae Aeropostal Alas de Venezuela yn gwmni hedfan o Venezuela sy'n eiddo i'r wladwriaeth ac sydd wedi'i leoli yn Torre Polar Oeste yn Caracas, Venezuela. Mae'n gweithredu gwasanaethau domestig a gwasanaethau rhyngwladol yn y Caribî. Ei brif ganolfan yw Maes Awyr Rhyngwladol Simón Bolívar, Caracas. Daeth y cwmni hedfan i ben ar Fedi 24, 2017 ar ôl 88 mlynedd o wasanaeth oherwydd ei sefyllfa ariannol. Ar Awst 8, 2018, cyhoeddodd y cwmni y byddai'n dechrau gwasanaeth wedi'i drefnu eto, yn gyntaf i Havana, Cuba gyda thair hediad wythnosol.
Aéropostale: Gall Aéropostale gyfeirio at: Aéropostale (hedfan), gynt la Compagnie générale aéropostale, cwmni post awyr Ffrengig sydd wedi darfod Aéropostale (dillad), manwerthwr dillad
Aéropostale (dillad): Mae Aéropostale, Inc. , a elwir hefyd yn AERO , yn fanwerthwr dillad ac ategolion achlysurol yn y ganolfan siopa Americanaidd, gan dargedu oedolion ifanc yn bennaf trwy ei siopau Aéropostale. Mae Aéropostale yn cadw rheolaeth dros ei frandiau perchnogol trwy ddylunio, cyrchu, marchnata a gwerthu ei holl nwyddau ei hun. Mae'r cwmni'n gweithredu siopau Aéropostale yn yr Unol Daleithiau a'r safle e-fasnach aeropostale.com. Mae trwyddedeion Aéropostale yn gweithredu Aéropostale a PS o leoliadau Aéropostale yn y Dwyrain Canol, Asia, Ewrop ac America Ladin. Agorwyd y siopau Aéropostale cyntaf ym 1987 gan RH Macy & Co. yn Thousand Oaks, California, ac yn Short Hills, New Jersey.
Aéropostale (hedfan): Roedd Aéropostale yn gwmni hedfan arloesol a oedd yn gweithredu rhwng 1918 a 1933. Fe'i sefydlwyd ym 1918 yn Toulouse, Ffrainc, fel Société des lignes Latécoère , a elwir hefyd yn Lignes aeriennes Latécoère neu yn syml "The Line".
Aéropostale (dillad): Mae Aéropostale, Inc. , a elwir hefyd yn AERO , yn fanwerthwr dillad ac ategolion achlysurol yn y ganolfan siopa Americanaidd, gan dargedu oedolion ifanc yn bennaf trwy ei siopau Aéropostale. Mae Aéropostale yn cadw rheolaeth dros ei frandiau perchnogol trwy ddylunio, cyrchu, marchnata a gwerthu ei holl nwyddau ei hun. Mae'r cwmni'n gweithredu siopau Aéropostale yn yr Unol Daleithiau a'r safle e-fasnach aeropostale.com. Mae trwyddedeion Aéropostale yn gweithredu Aéropostale a PS o leoliadau Aéropostale yn y Dwyrain Canol, Asia, Ewrop ac America Ladin. Agorwyd y siopau Aéropostale cyntaf ym 1987 gan RH Macy & Co. yn Thousand Oaks, California, ac yn Short Hills, New Jersey.
Aéropostale (dillad): Mae Aéropostale, Inc. , a elwir hefyd yn AERO , yn fanwerthwr dillad ac ategolion achlysurol yn y ganolfan siopa Americanaidd, gan dargedu oedolion ifanc yn bennaf trwy ei siopau Aéropostale. Mae Aéropostale yn cadw rheolaeth dros ei frandiau perchnogol trwy ddylunio, cyrchu, marchnata a gwerthu ei holl nwyddau ei hun. Mae'r cwmni'n gweithredu siopau Aéropostale yn yr Unol Daleithiau a'r safle e-fasnach aeropostale.com. Mae trwyddedeion Aéropostale yn gweithredu Aéropostale a PS o leoliadau Aéropostale yn y Dwyrain Canol, Asia, Ewrop ac America Ladin. Agorwyd y siopau Aéropostale cyntaf ym 1987 gan RH Macy & Co. yn Thousand Oaks, California, ac yn Short Hills, New Jersey.
Aéropostale (dillad): Mae Aéropostale, Inc. , a elwir hefyd yn AERO , yn fanwerthwr dillad ac ategolion achlysurol yn y ganolfan siopa Americanaidd, gan dargedu oedolion ifanc yn bennaf trwy ei siopau Aéropostale. Mae Aéropostale yn cadw rheolaeth dros ei frandiau perchnogol trwy ddylunio, cyrchu, marchnata a gwerthu ei holl nwyddau ei hun. Mae'r cwmni'n gweithredu siopau Aéropostale yn yr Unol Daleithiau a'r safle e-fasnach aeropostale.com. Mae trwyddedeion Aéropostale yn gweithredu Aéropostale a PS o leoliadau Aéropostale yn y Dwyrain Canol, Asia, Ewrop ac America Ladin. Agorwyd y siopau Aéropostale cyntaf ym 1987 gan RH Macy & Co. yn Thousand Oaks, California, ac yn Short Hills, New Jersey.
Aéropostale (dillad): Mae Aéropostale, Inc. , a elwir hefyd yn AERO , yn fanwerthwr dillad ac ategolion achlysurol yn y ganolfan siopa Americanaidd, gan dargedu oedolion ifanc yn bennaf trwy ei siopau Aéropostale. Mae Aéropostale yn cadw rheolaeth dros ei frandiau perchnogol trwy ddylunio, cyrchu, marchnata a gwerthu ei holl nwyddau ei hun. Mae'r cwmni'n gweithredu siopau Aéropostale yn yr Unol Daleithiau a'r safle e-fasnach aeropostale.com. Mae trwyddedeion Aéropostale yn gweithredu Aéropostale a PS o leoliadau Aéropostale yn y Dwyrain Canol, Asia, Ewrop ac America Ladin. Agorwyd y siopau Aéropostale cyntaf ym 1987 gan RH Macy & Co. yn Thousand Oaks, California, ac yn Short Hills, New Jersey.
Aeroprakt: Gwneuthurwr awyrennau Wcreineg yw Aeroprakt Ltd. (Аэропракт) wedi'i leoli yn Kyiv ac a sefydlwyd ym 1991 gan Yuri Yakovlev. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ysgafn, awyrennau wedi'u hadeiladu gartref ac ultralights ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan.
Aeroprakt: Gwneuthurwr awyrennau Wcreineg yw Aeroprakt Ltd. (Аэропракт) wedi'i leoli yn Kyiv ac a sefydlwyd ym 1991 gan Yuri Yakovlev. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ysgafn, awyrennau wedi'u hadeiladu gartref ac ultralights ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan.
Aeroprakt A-20 Vista: Mae'r Aeroprakt A-20 Vista yn deulu o offer glanio confensiynol dwy-adain dwy-sedd, strut-braced, cyfluniad gwthio, awyrennau ultralight, a gynhyrchir gan Aeroprakt. Cyflwynwyd yr A-20 i farchnad Gogledd America yn AirVenture 1999.
Aeroprakt A-20 Vista: Mae'r Aeroprakt A-20 Vista yn deulu o offer glanio confensiynol dwy-adain dwy-sedd, strut-braced, cyfluniad gwthio, awyrennau ultralight, a gynhyrchir gan Aeroprakt. Cyflwynwyd yr A-20 i farchnad Gogledd America yn AirVenture 1999.
Aeroprakt A-20 Vista: Mae'r Aeroprakt A-20 Vista yn deulu o offer glanio confensiynol dwy-adain dwy-sedd, strut-braced, cyfluniad gwthio, awyrennau ultralight, a gynhyrchir gan Aeroprakt. Cyflwynwyd yr A-20 i farchnad Gogledd America yn AirVenture 1999.
Aeroprakt A-20 Vista: Mae'r Aeroprakt A-20 Vista yn deulu o offer glanio confensiynol dwy-adain dwy-sedd, strut-braced, cyfluniad gwthio, awyrennau ultralight, a gynhyrchir gan Aeroprakt. Cyflwynwyd yr A-20 i farchnad Gogledd America yn AirVenture 1999.
Aeroprakt A-20 Vista: Mae'r Aeroprakt A-20 Vista yn deulu o offer glanio confensiynol dwy-adain dwy-sedd, strut-braced, cyfluniad gwthio, awyrennau ultralight, a gynhyrchir gan Aeroprakt. Cyflwynwyd yr A-20 i farchnad Gogledd America yn AirVenture 1999.
Aeroprakt A-20 Vista: Mae'r Aeroprakt A-20 Vista yn deulu o offer glanio confensiynol dwy-adain dwy-sedd, strut-braced, cyfluniad gwthio, awyrennau ultralight, a gynhyrchir gan Aeroprakt. Cyflwynwyd yr A-20 i farchnad Gogledd America yn AirVenture 1999.
Foxopat Aeroprakt A-22: Mae'r Aeroprakt A-22 Foxbat yn awyren ultralight gêr glanio beic tair olwyn Wcreineg a ddyluniwyd gan Yuri Yakovlev ac a weithgynhyrchir gan Aeroprakt. Yn yr Unol Daleithiau cyfeirir at yr A-22 fel y Valor , tra yn y DU ac Awstralia fe'i gelwir yn Foxbat . Mae hefyd wedi'i farchnata fel y Weledigaeth . Mae'r Aeroprakt A-22 yn cael ei gyflenwi naill ai fel awyrennau "parod i hedfan" a adeiladwyd mewn ffatri, neu fel cit, sy'n cynnwys 152 darn. Gellir adeiladu'r cit mewn tua 500 o oriau dyn.
Foxopat Aeroprakt A-22: Mae'r Aeroprakt A-22 Foxbat yn awyren ultralight gêr glanio beic tair olwyn Wcreineg a ddyluniwyd gan Yuri Yakovlev ac a weithgynhyrchir gan Aeroprakt. Yn yr Unol Daleithiau cyfeirir at yr A-22 fel y Valor , tra yn y DU ac Awstralia fe'i gelwir yn Foxbat . Mae hefyd wedi'i farchnata fel y Weledigaeth . Mae'r Aeroprakt A-22 yn cael ei gyflenwi naill ai fel awyrennau "parod i hedfan" a adeiladwyd mewn ffatri, neu fel cit, sy'n cynnwys 152 darn. Gellir adeiladu'r cit mewn tua 500 o oriau dyn.
Aeroprakt A-24 Llychlynnaidd: Amffibiad chwaraeon ysgafn tair sedd Wcreineg yw'r Aeroprakt A-24 Viking a ddyluniwyd ar gyfer adeiladu cartrefi a'i farchnata ar ffurf cit gan Aeroprakt.
Aeroprakt A-24 Llychlynnaidd: Amffibiad chwaraeon ysgafn tair sedd Wcreineg yw'r Aeroprakt A-24 Viking a ddyluniwyd ar gyfer adeiladu cartrefi a'i farchnata ar ffurf cit gan Aeroprakt.
Aeroprakt A-26 Vulcan: Mae'r Aeroprakt A-26 Vulcan yn awyren injan gefell ysgafn a ddatblygwyd o awyren sengl ysgafn Aeroprakt A-20 wedi'i haddasu. Mae rhai modelau a fewnforiwyd i'r Unol Daleithiau wedi'u cofrestru fel Spectrum Aircraft SA-26 Vulcan .
Aeroprakt A-28 Victor: Mae'r Aeroprakt A-28 Victor yn awyren ysgafn Wcreineg, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aeroprakt o Kiev. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aeroprakt A-28 Victor: Mae'r Aeroprakt A-28 Victor yn awyren ysgafn Wcreineg, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aeroprakt o Kiev. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aeroprakt A-32 Vixxen: Mae'r Aeroprakt A-32 yn awyren ultralight gêr beic tair olwyn Wcreineg dwy sedd, a ddyluniwyd gan Yuri Yakovlev ac a weithgynhyrchir gan Aeroprakt. Yn Awstralia cyfeirir at yr A-32 fel y Vixxen .
Aeroprakt A-32 Vixxen: Mae'r Aeroprakt A-32 yn awyren ultralight gêr beic tair olwyn Wcreineg dwy sedd, a ddyluniwyd gan Yuri Yakovlev ac a weithgynhyrchir gan Aeroprakt. Yn Awstralia cyfeirir at yr A-32 fel y Vixxen .
Aeroprakt A-36 Vulcan: Mae'r Aeroprakt A-36 Vulcan yn awyren ysgafn Wcreineg, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aeroprakt o Kiev. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aeroprakt A-36 Vulcan: Mae'r Aeroprakt A-36 Vulcan yn awyren ysgafn Wcreineg, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aeroprakt o Kiev. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aeroprakt A-36 Vulcan: Mae'r Aeroprakt A-36 Vulcan yn awyren ysgafn Wcreineg, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aeroprakt o Kiev. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aeroprakt A-28 Victor: Mae'r Aeroprakt A-28 Victor yn awyren ysgafn Wcreineg, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aeroprakt o Kiev. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aeroprakt A-28 Victor: Mae'r Aeroprakt A-28 Victor yn awyren ysgafn Wcreineg, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aeroprakt o Kiev. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aeroprakt A-36 Vulcan: Mae'r Aeroprakt A-36 Vulcan yn awyren ysgafn Wcreineg, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aeroprakt o Kiev. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aeroprakt A-36 Vulcan: Mae'r Aeroprakt A-36 Vulcan yn awyren ysgafn Wcreineg, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aeroprakt o Kiev. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aeroprakt: Gwneuthurwr awyrennau Wcreineg yw Aeroprakt Ltd. (Аэропракт) wedi'i leoli yn Kyiv ac a sefydlwyd ym 1991 gan Yuri Yakovlev. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ysgafn, awyrennau wedi'u hadeiladu gartref ac ultralights ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan.
Aeroprakt A-20 Vista: Mae'r Aeroprakt A-20 Vista yn deulu o offer glanio confensiynol dwy-adain dwy-sedd, strut-braced, cyfluniad gwthio, awyrennau ultralight, a gynhyrchir gan Aeroprakt. Cyflwynwyd yr A-20 i farchnad Gogledd America yn AirVenture 1999.
Aeroprediction: Mae'r Cod Aeroprediction yn rhaglen gyfrifiadurol lled-empirig sy'n amcangyfrif aerodynameg arfau dros ystod rhif Mach 0 i 20, ongl yr ystod ymosodiad 0 i 90 gradd ac ar gyfer cyfluniadau sydd â siapiau corff trawsdoriadol amrywiol. Ymhlith yr arfau a ystyriwyd mae taflegrau, taflegrau, bomiau, rocedi a morter. Rhagwelir aerodynameg statig a deinamig gyda chywirdeb da. Mae'r cod hefyd yn rhagweld trywydd yr arf gan ddefnyddio'r aerodynameg a ragfynegir gan y cod.