List of Aerosvit destinations, Aerosvit Airlines, Aerosynchro Aviation

Rhestr o gyrchfannau Aerosvit: Gwasanaethodd cwmni hedfan Wcreineg Aerosvit saith deg dau o gyrchfannau yn Asia, Ewrop a Gogledd America o'i ganolfan ym Maes Awyr Kyiv Boryspil yn ogystal â gweithredu hediadau domestig. Yn ogystal â'r cyrchfannau a restrir isod, gweithredodd Aerosvit hediadau siarter i amrywiaeth o gyrchfannau:
Aerosvit Airlines: Cwmni hedfan preifat Wcreineg oedd cwmni stoc preifat AeroSvit Airlines , a oedd yn gweithredu fel AeroSvit - Ukrainian Airlines / АероСвіт . Roedd ei brif swyddfa ar dir Maes Awyr Rhyngwladol Boryspil yn Boryspil.
Hedfan Aerosynchro: Mae Aerosynchro Aviation yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Karlshamn, Sweden. Mae'n gweithredu siarter teithwyr ar alw a hediadau cargo yn Ewrop, Affrica ac Asia. Ei brif ganolfannau yw Maes Awyr Stockholm-Arlanda a Maes Awyr Stockholm-Bromma.
Ysgol Amddiffyn Peirianneg Awyrennol: Mae'r Ysgol Amddiffyn Peirianneg Awyrennol (DSAE) yn Sefydliad Hyfforddi Amddiffyn (DTEs) yn Weinyddiaeth Amddiffyn Prydain. Fe'i ffurfiwyd ar 1 Ebrill 2004 ac mae'n darparu hyfforddiant ar gyfer swyddogion peirianneg awyrennau a masnachwyr ar draws tri llu arfog Prydain. Mae'r ysgol yn cynnwys pencadlys, Ysgol Hyfforddiant Technegol Rhif 1 a'r Peiriannydd Aerosystemau ac Ysgol Hyfforddi Rheolaeth i gyd wedi'u lleoli yn RAF Cosford, Ysgol Peirianneg Awyr a Goroesi Awyr y Llynges Frenhinol (RNAESS) yn HMS Sultan , gydag elfennau hefyd wedi'u lleoli yn RAF Cranwell a MOD St Athan.
AeroTACA: Roedd AeroTACA yn gwmni hedfan wedi'i leoli yn Bogotá, Colombia. Roedd yn gweithredu hediadau siarter o fewn Colombia ac i wledydd cyfagos. Ei brif ganolfan oedd Maes Awyr Rhyngwladol El Dorado, Bogotá.
Tacsis: Tacsis yw symudiad organeb mewn ymateb i ysgogiad fel golau neu bresenoldeb bwyd. Mae trethi yn ymatebion ymddygiadol cynhenid. Mae tacsis yn wahanol i drofanniaeth, yn achos tacsis, mae gan yr organeb symudedd ac mae'n dangos symudiad tywysedig tuag at y ffynhonnell ysgogiad neu i ffwrdd ohoni. Weithiau mae'n cael ei wahaniaethu oddi wrth kinesis, newid cyfeiriadol mewn gweithgaredd mewn ymateb i ysgogiad.
Aerotal: Cwmni hedfan Colombia oedd AeroTal wedi'i leoli ym Maes Awyr La Vanguardia yn Villavicencio. Roedd y cwmni hedfan yn arbenigo mewn hediadau rhanbarthol, domestig a rhyngwladol. Fe'i sefydlwyd ym 1970 a chwblhaodd ei weithrediadau cyfan erbyn 1983.
Aerotarg: Aerotarg Cymdeithas Airline Poznań oedd y cwmni hedfan cyntaf o Wlad Pwyl. Fe'i sefydlwyd yn Poznań ar 10 Mai 1921 yn bennaf er mwyn gwasanaethu cyfranogwyr ac ymwelwyr Ffair Ryngwladol gyntaf Poznań. Aerotarg oedd yn gweithredu'r cysylltiad awyr rheolaidd cyntaf yng Ngwlad Pwyl - llwybr Poznań-Warsaw, yn ogystal â'r cysylltiad rhyngwladol rhwng Poznań a Dinas Rydd Danzig (Gdańsk).
Aerotaxi: Roedd Aerotaxi yn gwmni hedfan siarter Ciwba dan berchnogaeth y wladwriaeth. Roedd yn gweithredu gwasanaethau sylfaenol yng Nghiwba, yn ogystal â rhai siarteri Caribïaidd.
Tacsis: Tacsis yw symudiad organeb mewn ymateb i ysgogiad fel golau neu bresenoldeb bwyd. Mae trethi yn ymatebion ymddygiadol cynhenid. Mae tacsis yn wahanol i drofanniaeth, yn achos tacsis, mae gan yr organeb symudedd ac mae'n dangos symudiad tywysedig tuag at y ffynhonnell ysgogiad neu i ffwrdd ohoni. Weithiau mae'n cael ei wahaniaethu oddi wrth kinesis, newid cyfeiriadol mewn gweithgaredd mewn ymateb i ysgogiad.
Aerotec: Gall Aerotec gyfeirio at: Aerotec, cwmni awyrennau o Frasil a gafwyd gan Embraer Aerotec SA, hen enw gwneuthurwr awyrennau Colombia AeroAndina Premiwm AEROTEC, is-gwmni gweithgynhyrchu Airbus
Aerotec: Gall Aerotec gyfeirio at: Aerotec, cwmni awyrennau o Frasil a gafwyd gan Embraer Aerotec SA, hen enw gwneuthurwr awyrennau Colombia AeroAndina Premiwm AEROTEC, is-gwmni gweithgynhyrchu Airbus
Aerotec Uirapuru: Awyren hyfforddwr milwrol o Frasil oedd yr Aerotec A-122 Uirapuru . Roedd yn fonoplane adain isel gyda than-gerbyd beic tair olwyn a oedd yn gartref i'r peilot a'r hyfforddwr ochr yn ochr. Hedfanodd gyntaf ar 2 Mehefin 1965.
Aerotec A-132 Tangará: Awyren hyfforddwr milwrol o Frasil a ddatblygwyd o Uirapuru y 1960au oedd yr Aerotec A-132 Tangará . Fe'i datblygwyd mewn ymateb i gais gan Llu Awyr Brasil. O'i gymharu â'i ragflaenydd, roedd gan yr Uirapuru II ffiwslawdd hirach, mwy o adenydd, asgell fwy, injan fwy pwerus, a ffiwslawdd ag ochrau gwastad wedi'i ailgynllunio. Cynlluniwyd awyren debyg gydag injan llai pwerus ar gyfer y farchnad sifil. Hedfanodd y prototeip gyntaf ar 26 Chwefror 1981.
Aerotec A-132 Tangará: Awyren hyfforddwr milwrol o Frasil a ddatblygwyd o Uirapuru y 1960au oedd yr Aerotec A-132 Tangará . Fe'i datblygwyd mewn ymateb i gais gan Llu Awyr Brasil. O'i gymharu â'i ragflaenydd, roedd gan yr Uirapuru II ffiwslawdd hirach, mwy o adenydd, asgell fwy, injan fwy pwerus, a ffiwslawdd ag ochrau gwastad wedi'i ailgynllunio. Cynlluniwyd awyren debyg gydag injan llai pwerus ar gyfer y farchnad sifil. Hedfanodd y prototeip gyntaf ar 26 Chwefror 1981.
AeroAndina: Gwneuthurwr awyrennau Colombia wedi'i leoli yn Cali yw AeroAndina SA . Sefydlwyd y cwmni ym 1971 fel Agrocopteros Ltda i gynhyrchu gyroplanes ac yn ddiweddarach hofrenyddion a deubegwn. Yn 1998 newidiwyd yr enw i Tecnologias Aeronauticas SA ac fe'i gelwid yn Aerotec SA . Cafodd y cwmni ei ddiddymu yn gynnar yn y 2000au a'i ddiwygio o dan ei enw presennol.
Aerotec Uirapuru: Awyren hyfforddwr milwrol o Frasil oedd yr Aerotec A-122 Uirapuru . Roedd yn fonoplane adain isel gyda than-gerbyd beic tair olwyn a oedd yn gartref i'r peilot a'r hyfforddwr ochr yn ochr. Hedfanodd gyntaf ar 2 Mehefin 1965.
Aerotec A-132 Tangará: Awyren hyfforddwr milwrol o Frasil a ddatblygwyd o Uirapuru y 1960au oedd yr Aerotec A-132 Tangará . Fe'i datblygwyd mewn ymateb i gais gan Llu Awyr Brasil. O'i gymharu â'i ragflaenydd, roedd gan yr Uirapuru II ffiwslawdd hirach, mwy o adenydd, asgell fwy, injan fwy pwerus, a ffiwslawdd ag ochrau gwastad wedi'i ailgynllunio. Cynlluniwyd awyren debyg gydag injan llai pwerus ar gyfer y farchnad sifil. Hedfanodd y prototeip gyntaf ar 26 Chwefror 1981.
Aerotec Uirapuru: Awyren hyfforddwr milwrol o Frasil oedd yr Aerotec A-122 Uirapuru . Roedd yn fonoplane adain isel gyda than-gerbyd beic tair olwyn a oedd yn gartref i'r peilot a'r hyfforddwr ochr yn ochr. Hedfanodd gyntaf ar 2 Mehefin 1965.
Aerotec A-132 Tangará: Awyren hyfforddwr milwrol o Frasil a ddatblygwyd o Uirapuru y 1960au oedd yr Aerotec A-132 Tangará . Fe'i datblygwyd mewn ymateb i gais gan Llu Awyr Brasil. O'i gymharu â'i ragflaenydd, roedd gan yr Uirapuru II ffiwslawdd hirach, mwy o adenydd, asgell fwy, injan fwy pwerus, a ffiwslawdd ag ochrau gwastad wedi'i ailgynllunio. Cynlluniwyd awyren debyg gydag injan llai pwerus ar gyfer y farchnad sifil. Hedfanodd y prototeip gyntaf ar 26 Chwefror 1981.
Aerotec A-132 Tangará: Awyren hyfforddwr milwrol o Frasil a ddatblygwyd o Uirapuru y 1960au oedd yr Aerotec A-132 Tangará . Fe'i datblygwyd mewn ymateb i gais gan Llu Awyr Brasil. O'i gymharu â'i ragflaenydd, roedd gan yr Uirapuru II ffiwslawdd hirach, mwy o adenydd, asgell fwy, injan fwy pwerus, a ffiwslawdd ag ochrau gwastad wedi'i ailgynllunio. Cynlluniwyd awyren debyg gydag injan llai pwerus ar gyfer y farchnad sifil. Hedfanodd y prototeip gyntaf ar 26 Chwefror 1981.
Aerotec Uirapuru: Awyren hyfforddwr milwrol o Frasil oedd yr Aerotec A-122 Uirapuru . Roedd yn fonoplane adain isel gyda than-gerbyd beic tair olwyn a oedd yn gartref i'r peilot a'r hyfforddwr ochr yn ochr. Hedfanodd gyntaf ar 2 Mehefin 1965.
Aerotec A-132 Tangará: Awyren hyfforddwr milwrol o Frasil a ddatblygwyd o Uirapuru y 1960au oedd yr Aerotec A-132 Tangará . Fe'i datblygwyd mewn ymateb i gais gan Llu Awyr Brasil. O'i gymharu â'i ragflaenydd, roedd gan yr Uirapuru II ffiwslawdd hirach, mwy o adenydd, asgell fwy, injan fwy pwerus, a ffiwslawdd ag ochrau gwastad wedi'i ailgynllunio. Cynlluniwyd awyren debyg gydag injan llai pwerus ar gyfer y farchnad sifil. Hedfanodd y prototeip gyntaf ar 26 Chwefror 1981.
AeroTech: Mae AeroTech yn wargame pen bwrdd a gyhoeddwyd gan FASA Corporation ac wedi'i osod yn y bydysawd BattleTech . Mae'n efelychu ymladd rhwng diffoddwyr awyrofod, DropShips sy'n cludo milwyr, a JumpShips rhyngserol a WarShips. Mae'r enw "AeroTech" yn diffinio elfennau gofod / aer bydysawd BattleTech. Cafwyd pum adolygiad o'r rheolau hyn.
Maes Awyr Rhyngwladol Halifax Stanfield: Mae Maes Awyr Rhyngwladol Halifax Stanfield yn faes awyr yng Nghanada yn Goffs, Nova Scotia, cymuned wledig Dinesig Ranbarthol Halifax. Mae'n gwasanaethu rhanbarth Halifax, tir mawr Nova Scotia ac ardaloedd cyfagos yn y taleithiau Morwrol cyfagos. Enwir y maes awyr er anrhydedd i Robert Stanfield, 17eg Premier Nova Scotia ac arweinydd Plaid Geidwadol Flaengar Ceidwadol Canada.
Awyrofod Defnyddwyr Aerotech: Mae Aerotech Consumer Aerospace , a sefydlwyd ym 1982, yn gwmni sy'n cyflenwi moduron, citiau a chydrannau ar gyfer rocedi pŵer canolig ac uchel.
Newyddion ac Adolygiad Aerotech: Mae Aerotech News and Review Inc. , a sefydlwyd ym mis Chwefror 1986, yn gwmni cyfnodolion a chyhoeddi masnach awyrofod bob yn ail wythnos gyda phencadlys corfforaethol yn Lancaster, California yng nghanol "Aerospace Valley" America. Ar hyn o bryd mae News News yn cyhoeddi 4 papur newydd sylfaen yn ychwanegol i'w cyhoeddiad blaenllaw, Aerotech News and Review. Yn ddiweddar, dechreuodd y cwmni ehangu eu gweithrediadau trwy gynyddu eu presenoldeb ar y We. Bellach mae gan y cwmni is-adran amlgyfrwng ac mae'n berchen ar amrywiaeth o barthau sy'n cynnig newyddion awyrofod rhyngwladol, cenedlaethol a rhanbarthol a chysylltiedig ag amddiffyn.
Newyddion ac Adolygiad Aerotech: Mae Aerotech News and Review Inc. , a sefydlwyd ym mis Chwefror 1986, yn gwmni cyfnodolion a chyhoeddi masnach awyrofod bob yn ail wythnos gyda phencadlys corfforaethol yn Lancaster, California yng nghanol "Aerospace Valley" America. Ar hyn o bryd mae News News yn cyhoeddi 4 papur newydd sylfaen yn ychwanegol i'w cyhoeddiad blaenllaw, Aerotech News and Review. Yn ddiweddar, dechreuodd y cwmni ehangu eu gweithrediadau trwy gynyddu eu presenoldeb ar y We. Bellach mae gan y cwmni is-adran amlgyfrwng ac mae'n berchen ar amrywiaeth o barthau sy'n cynnig newyddion awyrofod rhyngwladol, cenedlaethol a rhanbarthol a chysylltiedig ag amddiffyn.
Saab AB: Mae Saab AB yn gwmni awyrofod ac amddiffyn Sweden, a sefydlwyd ym 1937. Cynhyrchodd Saab automobiles rhwng 1947 a 1990 pan gafodd yr is-adran Automobile ei diswyddo fel Saab Automobile, menter ar y cyd â General Motors. Daeth y fenter ar y cyd i ben yn 2000 pan gymerodd GM berchnogaeth lwyr. Rhwng 1968 a 1995 roedd y cwmni mewn uno â'r gwneuthurwr cerbydau masnachol Scania-Vabis, o'r enw Saab-Scania. Dad-unwyd y ddau ym 1995 gan y perchnogion newydd, Buddsoddwr AB. Er gwaethaf y dadmer, mae Saab a Scania yn rhannu'r hawl i ddefnyddio'r logo griffin, sy'n tarddu o arfbais rhanbarth Sweden o Scania.
Awyrofod Defnyddwyr Aerotech: Mae Aerotech Consumer Aerospace , a sefydlwyd ym 1982, yn gwmni sy'n cyflenwi moduron, citiau a chydrannau ar gyfer rocedi pŵer canolig ac uchel.
Sefydliad Technegol Awyrennol: Roedd Sefydliad Technegol Awyrennol yn ganolfan ddylunio Iwgoslafia ar gyfer ymchwil awyrennol a dylunio awyrennau milwrol. Fe'i sefydlwyd ar Awst 10, 1946, trwy orchymyn Goruchaf Gadlywydd Lluoedd Arfog Iwgoslafia, ac fe'i lleolwyd yn Žarkovo, Belgrade. Roedd yn bodoli rhwng 1946 a 1992 ac roedd yn gyfrifol am ddylunio'r mwyafrif o awyrennau milwrol Iwgoslafia. Ymhlith yr awyrennau a ddyluniwyd gan yr athrofa mae'r J-20 Kraguj, y G-2 Galeb, y G-4 Super Galeb, yr Orao J-22, y Lasta a'r Novi Avion (wedi'i ganslo).
Aerotechneg Skyhopper-3000: Mae'r Aerotechnics Skyhopper-3000 yn feiciwr ultralight Almaeneg a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aerotechnics o Brandenburg. Nawr allan o gynhyrchu, pan oedd ar gael, fe'i cyflenwyd yn gyflawn ac yn barod i hedfan.
Aerotechneg Skyhopper-3000: Mae'r Aerotechnics Skyhopper-3000 yn feiciwr ultralight Almaeneg a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aerotechnics o Brandenburg. Nawr allan o gynhyrchu, pan oedd ar gael, fe'i cyflenwyd yn gyflawn ac yn barod i hedfan.
Aerotechneg Skyhopper-3000: Mae'r Aerotechnics Skyhopper-3000 yn feiciwr ultralight Almaeneg a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aerotechnics o Brandenburg. Nawr allan o gynhyrchu, pan oedd ar gael, fe'i cyflenwyd yn gyflawn ac yn barod i hedfan.
Evektor-Aerotechnik: Gwneuthurwr awyrennau Tsiec yw Evektor-Aerotechnik wedi'i leoli yn Kunovice, Gweriniaeth Tsiec. Mae'r cwmni'n cynhyrchu ystod o awyrennau chwaraeon ysgafn, hyfforddiant, awyrennau ultralight datblygedig ac awyrennau trydan.
Aerotechnik A-70: Mae'r A-70 yn gyroglider a werthwyd gan Aerotechnik.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
Walter Mikron: Mae'r Walter Mikron yn beiriant syth gwrthdro pedwar silindr, wedi'i oeri ag aer, ar gyfer awyrennau.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
GADEWCH L-13 Blaník: Mae'r L-13 Blaník yn gleider hyfforddwr dwy sedd a gynhyrchwyd gan Let Kunovice er 1956. Dyma'r gleider mwyaf niferus a ddefnyddir yn helaeth yn y byd. Yng ngwasanaeth Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddynodi'n TG-10C ac fe'i defnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol hyd at 2012.
Aerotechnik WGM.21: Mae'r Aerotechnik WGM.21 yn hofrennydd quadrotor a ddatblygwyd yn y 1970au.
Aerotechnik WGM.21: Mae'r Aerotechnik WGM.21 yn hofrennydd quadrotor a ddatblygwyd yn y 1970au.
Aerotechnik WGM.21: Mae'r Aerotechnik WGM.21 yn hofrennydd quadrotor a ddatblygwyd yn y 1970au.
Aerotechnik WGM.21: Mae'r Aerotechnik WGM.21 yn hofrennydd quadrotor a ddatblygwyd yn y 1970au.
Aerotécnica: Gwneuthurwr awyrennau Sbaenaidd oedd Aerotécnica a sefydlwyd ym Madrid ym 1954 i ddatblygu dyluniadau hofrennydd Jean Cantinieau. Ar ôl cynhyrchu niferoedd bach o'r AC-12 ac AC-14, peidiodd y cwmni â masnachu ym 1962.
Aerotécnica AC-12: Hofrennydd golau dwy sedd Sbaenaidd o'r 1950au gan Aerotécnica oedd yr Aerotécnica AC-12 Pepo .
Aerotécnica AC-14: Roedd yr Aerotécnica AC-14 yn hofrennydd ysgafn pum sedd Sbaenaidd o'r 1950au, a ddyluniwyd gan Jean Cantinieau, yn seiliedig ar ehangu ei ddyluniad Nord Norelfe.
Grŵp Allegis: Mae Allegis Group, Inc. yn gwmni rheoli talent rhyngwladol sydd â'i bencadlys yn Hanover, Maryland. Yn 2018 roedd ganddo US $ 13.4 biliwn mewn refeniw, a 19,000 o weithwyr.
Applebay GA-111 Mescalero: Mae Mescalero Applebay GA-111 yn gleider Dosbarth agored FAI adain uchel, cynffon-T, a ddyluniwyd gan George Applebay.
Aerotel Ltd v Telco Holdings Ltd: Dyfarniad gan Lys Apêl Cymru a Lloegr yw Cais Aerotel v Telco a Macrossan . Pasiwyd y dyfarniad i lawr ar 27 Hydref 2006 ac mae'n ymwneud â dwy apêl wahanol i benderfyniadau'r Uchel Lys. Roedd yr achos cyntaf yn ymwneud â GB 2171877 a roddwyd i Aerotel Ltd a'u camau torri yn erbyn Telco Holdings Ltd ac eraill. Roedd yr ail achos yn ymwneud â chais 2388937 Prydain Fawr a ffeiliwyd gan Neal Macrossan ond a wrthodwyd gan Swyddfa Batentau'r DU.
Aerotel Ltd v Telco Holdings Ltd: Dyfarniad gan Lys Apêl Cymru a Lloegr yw Cais Aerotel v Telco a Macrossan . Pasiwyd y dyfarniad i lawr ar 27 Hydref 2006 ac mae'n ymwneud â dwy apêl wahanol i benderfyniadau'r Uchel Lys. Roedd yr achos cyntaf yn ymwneud â GB 2171877 a roddwyd i Aerotel Ltd a'u camau torri yn erbyn Telco Holdings Ltd ac eraill. Roedd yr ail achos yn ymwneud â chais 2388937 Prydain Fawr a ffeiliwyd gan Neal Macrossan ond a wrthodwyd gan Swyddfa Batentau'r DU.
Aerotel Ltd v Telco Holdings Ltd: Dyfarniad gan Lys Apêl Cymru a Lloegr yw Cais Aerotel v Telco a Macrossan . Pasiwyd y dyfarniad i lawr ar 27 Hydref 2006 ac mae'n ymwneud â dwy apêl wahanol i benderfyniadau'r Uchel Lys. Roedd yr achos cyntaf yn ymwneud â GB 2171877 a roddwyd i Aerotel Ltd a'u camau torri yn erbyn Telco Holdings Ltd ac eraill. Roedd yr ail achos yn ymwneud â chais 2388937 Prydain Fawr a ffeiliwyd gan Neal Macrossan ond a wrthodwyd gan Swyddfa Batentau'r DU.
Aerotel Ltd v Telco Holdings Ltd: Dyfarniad gan Lys Apêl Cymru a Lloegr yw Cais Aerotel v Telco a Macrossan . Pasiwyd y dyfarniad i lawr ar 27 Hydref 2006 ac mae'n ymwneud â dwy apêl wahanol i benderfyniadau'r Uchel Lys. Roedd yr achos cyntaf yn ymwneud â GB 2171877 a roddwyd i Aerotel Ltd a'u camau torri yn erbyn Telco Holdings Ltd ac eraill. Roedd yr ail achos yn ymwneud â chais 2388937 Prydain Fawr a ffeiliwyd gan Neal Macrossan ond a wrthodwyd gan Swyddfa Batentau'r DU.
Aerotel Ltd v Telco Holdings Ltd: Dyfarniad gan Lys Apêl Cymru a Lloegr yw Cais Aerotel v Telco a Macrossan . Pasiwyd y dyfarniad i lawr ar 27 Hydref 2006 ac mae'n ymwneud â dwy apêl wahanol i benderfyniadau'r Uchel Lys. Roedd yr achos cyntaf yn ymwneud â GB 2171877 a roddwyd i Aerotel Ltd a'u camau torri yn erbyn Telco Holdings Ltd ac eraill. Roedd yr ail achos yn ymwneud â chais 2388937 Prydain Fawr a ffeiliwyd gan Neal Macrossan ond a wrthodwyd gan Swyddfa Batentau'r DU.
Bataliwn Cymorth Aeroterrestrial: Mae'r Batalhão de Apoio Aeroterrestre , sydd wedi'i leoli yn yr ETP - Escola de Tropas Páraquedistas , yn Tancos yn uned weithredol arbennig Brigâd Ymateb Cyflym Byddin Portiwgal. Fel pob uned Awyr yn y fyddin Portiwgaleg, gelwir y milwyr hyn yn Boinas Verdes .
RusLine: Mae RusLine yn gwmni hedfan rhanbarthol o Rwsia, sy'n gweithredu hediadau rhanbarthol domestig yn bennaf, yn ogystal â siarteri gwyliau. Mae ei bencadlys yng nghanolfan fusnes Omega Plaza ym Moscow, Rwsia, gyda Maes Awyr Rhyngwladol Domodedovo y ddinas yn gwasanaethu fel y sylfaen bwysicaf ar gyfer gweithrediadau hedfan.
RusLine: Mae RusLine yn gwmni hedfan rhanbarthol o Rwsia, sy'n gweithredu hediadau rhanbarthol domestig yn bennaf, yn ogystal â siarteri gwyliau. Mae ei bencadlys yng nghanolfan fusnes Omega Plaza ym Moscow, Rwsia, gyda Maes Awyr Rhyngwladol Domodedovo y ddinas yn gwasanaethu fel y sylfaen bwysicaf ar gyfer gweithrediadau hedfan.
Meddygaeth hyperbarig: Mae meddygaeth hyperbarig yn driniaeth feddygol lle mae gwasgedd amgylchynol sy'n fwy na gwasgedd atmosfferig lefel y môr yn gydran angenrheidiol. Mae'r driniaeth yn cynnwys therapi ocsigen hyperbarig ( HBOT ), y defnydd meddygol o ocsigen ar bwysedd amgylchynol sy'n uwch na gwasgedd atmosfferig, ac ailgymelliad therapiwtig ar gyfer salwch datgywasgiad, gyda'r bwriad o leihau effeithiau niweidiol swigod nwy systemig trwy leihau eu maint yn gorfforol a darparu amodau gwell. ar gyfer dileu swigod a gormod o nwy toddedig.
Gwres aerodynamig: Gwresogi aerodynamig yw gwresogi corff solet a gynhyrchir gan ei daith gyflym trwy aer, lle mae ei egni cinetig yn cael ei drawsnewid yn wres trwy wresogi adiabatig, a thrwy ffrithiant croen ar wyneb y gwrthrych ar gyfradd sy'n dibynnu ar y gludedd a cyflymder yr awyr. Mewn gwyddoniaeth a pheirianneg, mae'n peri pryder yn amlaf ynghylch meteorau, reentri atmosfferig llongau gofod, a dyluniad awyrennau cyflym.
ASED (llong ofod): Roedd ASSET , neu Brofion Amgylcheddol Systemau Strwythurol Elastig Aerothermodynamig yn brosiect gofod arbrofol yn yr UD a oedd yn cynnwys profi cerbyd reentri is-raddfa heb ei wasgu.
Gwres aerodynamig: Gwresogi aerodynamig yw gwresogi corff solet a gynhyrchir gan ei daith gyflym trwy aer, lle mae ei egni cinetig yn cael ei drawsnewid yn wres trwy wresogi adiabatig, a thrwy ffrithiant croen ar wyneb y gwrthrych ar gyfradd sy'n dibynnu ar y gludedd a cyflymder yr awyr. Mewn gwyddoniaeth a pheirianneg, mae'n peri pryder yn amlaf ynghylch meteorau, reentri atmosfferig llongau gofod, a dyluniad awyrennau cyflym.
Niwmothoracs: Mae niwmothoracs yn gasgliad annormal o aer yn y gofod plewrol rhwng yr ysgyfaint a wal y frest. Mae'r symptomau fel arfer yn cynnwys cychwyn sydyn poen miniog, unochrog ar y frest a diffyg anadl. Mewn lleiafrif o achosion, mae falf unffordd yn cael ei ffurfio gan ardal o feinwe sydd wedi'i difrodi, ac mae maint yr aer yn y gofod rhwng wal y frest a'r ysgyfaint yn cynyddu; gelwir hyn yn niwmothoracs tensiwn. Gall hyn achosi prinder ocsigen sy'n gwaethygu'n raddol a phwysedd gwaed isel ac oni bai ei fod yn cael ei wrthdroi gall fod yn angheuol. Yn anaml iawn, gall niwmothoracs effeithio ar y ddwy ysgyfaint. Fe'i gelwir yn aml yn "ysgyfaint wedi cwympo", er y gall y term hwnnw hefyd gyfeirio at atelectasis.
Cnau trawst wedi'i rannu: Mae cnau trawst hollt , a elwir hefyd yn gnau hecs hollt neu gnau trawst slotiedig , yn gnau clo gyda slotiau wedi'u torri yn y top sy'n gwahanu'r pen allanol yn ddwy ran neu fwy sydd wedi'u plygu ychydig i mewn, gan wneud diamedr yr edau yn rhy fach yn y slotiog. dogn. Wrth i'r cneuen gael ei threaded, mae'r adrannau hyn yn cael eu gorfodi yn ôl i'w safle gwreiddiol ac yn cynyddu'r ffrithiant rhwng y cneuen a'r clymwr, gan greu'r weithred cloi.
Loratadine: Mae Loratadine , a werthir o dan yr enw brand Claritin ymhlith eraill, yn feddyginiaeth a ddefnyddir i drin alergeddau. Mae hyn yn cynnwys rhinitis alergaidd a chychod gwenyn. Mae hefyd ar gael mewn cyfuniad â ffug -hedrin, decongestant, a elwir yn loratadine / pseudoephedrine. Mae'n cael ei gymryd trwy'r geg.
Parasol Aerotique: Mae'r Aerotique Parasol yn offer glanio confensiynol adain parasol, strut-braced, confensiynol, talwrn agored, sedd sengl, injan sengl mewn cyfluniad tractor, awyrennau ultralight a ddyluniwyd fel fersiwn ultralight o hen Parasol Heath 1926. Fe'i cynhyrchwyd yn wreiddiol gan Yesteryear Aviation ac yn ddiweddarach gan Aerotique Aviation. Cyflenwyd yr awyren fel un a adeiladwyd mewn ffatri yn unig.
Aerotitan: Genws o pterosaur azhdarchid mawr yw Aerotitan sy'n hysbys o'r cyfnod Cretasaidd Hwyr o'r hyn sydd bellach yn Ffurfiad Allen ym Masn Neuquén yng ngogledd Patagonia, yr Ariannin.
Aerotitan: Genws o pterosaur azhdarchid mawr yw Aerotitan sy'n hysbys o'r cyfnod Cretasaidd Hwyr o'r hyn sydd bellach yn Ffurfiad Allen ym Masn Neuquén yng ngogledd Patagonia, yr Ariannin.
Barotrauma: Mae barotrauma yn ddifrod corfforol i feinweoedd y corff a achosir gan wahaniaeth mewn pwysau rhwng gofod nwy y tu mewn, neu mewn cysylltiad â'r corff, a'r nwy neu'r hylif o'i amgylch. Mae'r difrod cychwynnol fel arfer oherwydd gor-ymestyn y meinweoedd mewn tensiwn neu gneifio, naill ai'n uniongyrchol trwy ehangu'r nwy yn y man caeedig neu oherwydd gwahaniaeth pwysau a drosglwyddir yn hydrostatig trwy'r meinwe. Gall rhwygo meinwe gael ei gymhlethu trwy gyflwyno nwy i'r meinwe leol neu gylchrediad trwy'r safle trawma cychwynnol, a all achosi rhwystr mewn cylchrediad mewn safleoedd pell neu ymyrryd â swyddogaeth arferol organ oherwydd ei bresenoldeb.
Organeb anaerobig: Organeb anaerobig neu anaerobe yw unrhyw organeb nad oes angen ocsigen arno i dyfu. Gall ymateb yn negyddol neu hyd yn oed farw os oes ocsigen am ddim yn bresennol. Mewn cyferbyniad, mae organeb aerobig (aerobe) yn organeb sy'n gofyn am amgylchedd ocsigenedig. Gall anaerobau fod yn ungellog neu'n amlgellog. Mae llawer o ffyngau yn aerobau gorfodol, sy'n gofyn am ocsigen i oroesi, ond mae rhai rhywogaethau, fel y Chytridiomycota sy'n byw yn rwmen gwartheg, yn anaerobau gorfodol; ar gyfer y rhywogaethau hyn, defnyddir resbiradaeth anaerobig oherwydd bydd ocsigen yn tarfu ar eu metaboledd neu'n eu lladd. Mae dyfroedd dyfnion y cefnfor yn amgylchedd anocsig cyffredin.
Anaerobe aerotolerant: Mae anaerobau aerotolerant yn defnyddio eplesiad i gynhyrchu ATP. Nid ydynt yn defnyddio ocsigen, ond gallant amddiffyn eu hunain rhag moleciwlau ocsigen adweithiol. Mewn cyferbyniad, gall moleciwlau ocsigen adweithiol niweidio anaerobau gorfodol.
Anaerobe aerotolerant: Mae anaerobau aerotolerant yn defnyddio eplesiad i gynhyrchu ATP. Nid ydynt yn defnyddio ocsigen, ond gallant amddiffyn eu hunain rhag moleciwlau ocsigen adweithiol. Mewn cyferbyniad, gall moleciwlau ocsigen adweithiol niweidio anaerobau gorfodol.
Organeb anaerobig: Organeb anaerobig neu anaerobe yw unrhyw organeb nad oes angen ocsigen arno i dyfu. Gall ymateb yn negyddol neu hyd yn oed farw os oes ocsigen am ddim yn bresennol. Mewn cyferbyniad, mae organeb aerobig (aerobe) yn organeb sy'n gofyn am amgylchedd ocsigenedig. Gall anaerobau fod yn ungellog neu'n amlgellog. Mae llawer o ffyngau yn aerobau gorfodol, sy'n gofyn am ocsigen i oroesi, ond mae rhai rhywogaethau, fel y Chytridiomycota sy'n byw yn rwmen gwartheg, yn anaerobau gorfodol; ar gyfer y rhywogaethau hyn, defnyddir resbiradaeth anaerobig oherwydd bydd ocsigen yn tarfu ar eu metaboledd neu'n eu lladd. Mae dyfroedd dyfnion y cefnfor yn amgylchedd anocsig cyffredin.
Anaerobe aerotolerant: Mae anaerobau aerotolerant yn defnyddio eplesiad i gynhyrchu ATP. Nid ydynt yn defnyddio ocsigen, ond gallant amddiffyn eu hunain rhag moleciwlau ocsigen adweithiol. Mewn cyferbyniad, gall moleciwlau ocsigen adweithiol niweidio anaerobau gorfodol.
Anaerobe aerotolerant: Mae anaerobau aerotolerant yn defnyddio eplesiad i gynhyrchu ATP. Nid ydynt yn defnyddio ocsigen, ond gallant amddiffyn eu hunain rhag moleciwlau ocsigen adweithiol. Mewn cyferbyniad, gall moleciwlau ocsigen adweithiol niweidio anaerobau gorfodol.
Aerotome DFD Spartan: Mae Spot DFD Aerotome , neu DFS Aerotome Dual , yn feic tair olwyn Americanaidd dwy sedd a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Spartan Microlights.
Aeroton: Mae Aeroton yn ardal ddiwydiannol yn Johannesburg, De Affrica. Mae wedi'i leoli yn Rhanbarth 9.
Aeroton: Mae Aeroton yn ardal ddiwydiannol yn Johannesburg, De Affrica. Mae wedi'i leoli yn Rhanbarth 9.
Gleidio: Mae gleidio yn weithgaredd hamdden a chwaraeon awyr cystadleuol lle mae peilotiaid yn hedfan awyrennau heb bŵer o'r enw gleiderau neu gynlluniau hwylio gan ddefnyddio ceryntau aer sy'n codi yn naturiol yn yr atmosffer i aros yn yr awyr. Defnyddir y gair esgyn hefyd ar gyfer y gamp.
Gleidio: Mae gleidio yn weithgaredd hamdden a chwaraeon awyr cystadleuol lle mae peilotiaid yn hedfan awyrennau heb bŵer o'r enw gleiderau neu gynlluniau hwylio gan ddefnyddio ceryntau aer sy'n codi yn naturiol yn yr atmosffer i aros yn yr awyr. Defnyddir y gair esgyn hefyd ar gyfer y gamp.
Gleidio: Mae gleidio yn weithgaredd hamdden a chwaraeon awyr cystadleuol lle mae peilotiaid yn hedfan awyrennau heb bŵer o'r enw gleiderau neu gynlluniau hwylio gan ddefnyddio ceryntau aer sy'n codi yn naturiol yn yr atmosffer i aros yn yr awyr. Defnyddir y gair esgyn hefyd ar gyfer y gamp.
Cymdeithas Aerotocsig: Sefydlwyd y Gymdeithas Aerotocsig ar 18 Mehefin 2007, yn Nhy Seneddol Prydain gan gyn-Gapten Hyfforddi BAe 146, John Hoyte, i godi ymwybyddiaeth y cyhoedd o'r afiechyd yr honnir iddo gael ei achosi ar ôl dod i gysylltiad ag aer caban awyrennau yr honnodd iddo gael ei halogi i lefelau gwenwynig, trwy olew injan yn gollwng i'r system aer gwaedu, sy'n rhoi pwysau ar bob awyren jet, ac eithrio'r Boeing 787.
Syndrom aerotocsig: Mae syndrom aerotocsig yn ymwneud ag effeithiau afiechyd sy'n cael eu hachosi gan anadlu aer caban awyrennau halogedig. Nid yw'r cyflwr hwn yn ddiagnosis meddygol sydd wedi'i hen sefydlu ac mae'n parhau i fod yn ddadleuol.
Syndrom aerotocsig: Mae syndrom aerotocsig yn ymwneud ag effeithiau afiechyd sy'n cael eu hachosi gan anadlu aer caban awyrennau halogedig. Nid yw'r cyflwr hwn yn ddiagnosis meddygol sydd wedi'i hen sefydlu ac mae'n parhau i fod yn ddadleuol.
Aerotrain: Gall aerotrain gyfeirio at: Aerotrain (GM), trên teithwyr a adeiladwyd gan Is-adran Electro-Gymhelliant General Motors Aerotrain (KLIA), symudwr pobl awtomataidd ym Maes Awyr Rhyngwladol Kuala Lumpur, Malaysia AeroTrain (IAD), symudwr pobl awtomataidd ym Maes Awyr Rhyngwladol Washington Dulles Datblygodd Aérotrain, trên hofrenfad yn Ffrainc Aerotrén, symudwr pobl awtomataidd ym Maes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico AeroTrain, awyren tiltrotor a gynigiwyd gan Karem Aircraft
Aerotrain (GM): Roedd yr Aerotrain yn drên syml a gyflwynodd Is-adran Electro-Gymhelliant General Motors (GM) ym 1955. Dynododd GM y pwysau ysgafn yn wreiddiol fel Trên-Y cyn i'r cwmni fabwysiadu'r enw marchnata Aerotrain .
Aerotrain (KLIA): Mae'r Aerotrain yn system symudwyr pobl awtomataidd (APM) sydd wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol Kuala Lumpur ym Malaysia.
Aerotrain: Gall aerotrain gyfeirio at: Aerotrain (GM), trên teithwyr a adeiladwyd gan Is-adran Electro-Gymhelliant General Motors Aerotrain (KLIA), symudwr pobl awtomataidd ym Maes Awyr Rhyngwladol Kuala Lumpur, Malaysia AeroTrain (IAD), symudwr pobl awtomataidd ym Maes Awyr Rhyngwladol Washington Dulles Datblygodd Aérotrain, trên hofrenfad yn Ffrainc Aerotrén, symudwr pobl awtomataidd ym Maes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico AeroTrain, awyren tiltrotor a gynigiwyd gan Karem Aircraft
Aérotrain: Roedd y Aérotrain yn arbrofol a Tracked Cerbydau Awyr Cushion (TACV), neu hovertrain, a ddatblygwyd yn Ffrainc 1965-1977 dan arweiniad peirianneg Jean Bertin (1917-1975) - a fwriadwyd i ddod â'r rhwydwaith rheilffyrdd Ffrainc i flaen y gad o dir cludiant cyhoeddus wedi'i seilio.
Aerotrans Airlines: Roedd Aerotrans Airlines yn gwmni hedfan o Cyprus. Roedd yn weithredol rhwng 1999 a 2002.
Aerotrans Airlines: Roedd Aerotrans Airlines yn gwmni hedfan o Cyprus. Roedd yn weithredol rhwng 1999 a 2002.
Aerotranscargo: Mae Aerotranscargo yn gwmni hedfan cargo wedi'i leoli ym Maes Awyr Rhyngwladol Chișinău, Moldofa. Wedi'i sefydlu yn 2012, mae'n gweithredu hediadau cargo siartredig gan ddefnyddio fflyd o ymladdwyr Boeing 747-400. Yn 2020, ychwanegodd Aerotranscargo 2 awyren B747-400F arall i ehangu ei fflyd i 6.
Aerotransport AB: Roedd AB Aerotransport (ABA) yn gwmni hedfan dan berchnogaeth llywodraeth Sweden a oedd yn gweithredu yn ystod hanner cyntaf yr 20fed Ganrif ac a unwyd i'r hyn a fyddai'n dod yn Grŵp SAS. Sefydlwyd ABA ar 27 Mawrth 1924 dan yr enw Aktiebolaget Aerotransport gan Carl ac Adrian Florman ynghyd ag Ernst Linder, John Björk och Johan Nilsson. Roedd ei hediad cyntaf ar 2 Mehefin 1924 rhwng Stockholm, Sweden a Helsinki, y Ffindir. Gan fod angen mwy o arian arno, daeth yn eiddo i'r llywodraeth ym 1935. Unwyd ABA â Sweden Intercontinental Airlines (SILA) ym 1948 a byddai gweithrediadau cwmnïau hedfan yn y pen draw yn cael eu huno i'r Grŵp SAS rhyngwladol ym 1950.
AeroUnion: Mae Aerotransporte de Carga Unión SA de CV , a elwir yn gyffredin fel AeroUnion , yn gwmni hedfan cargo wedi'i drefnu sydd â'i bencadlys ym Mharth G Hangar ym Maes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico yn Ninas Mecsico, Mecsico. Mae'n gweithredu gwasanaethau cargo ym Mecsico a rhwng Mecsico a'r Unol Daleithiau.
AeroUnion: Mae Aerotransporte de Carga Unión SA de CV , a elwir yn gyffredin fel AeroUnion , yn gwmni hedfan cargo wedi'i drefnu sydd â'i bencadlys ym Mharth G Hangar ym Maes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico yn Ninas Mecsico, Mecsico. Mae'n gweithredu gwasanaethau cargo ym Mecsico a rhwng Mecsico a'r Unol Daleithiau.
AeroUnion: Mae Aerotransporte de Carga Unión SA de CV , a elwir yn gyffredin fel AeroUnion , yn gwmni hedfan cargo wedi'i drefnu sydd â'i bencadlys ym Mharth G Hangar ym Maes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico yn Ninas Mecsico, Mecsico. Mae'n gweithredu gwasanaethau cargo ym Mecsico a rhwng Mecsico a'r Unol Daleithiau.
AeroUnion: Mae Aerotransporte de Carga Unión SA de CV , a elwir yn gyffredin fel AeroUnion , yn gwmni hedfan cargo wedi'i drefnu sydd â'i bencadlys ym Mharth G Hangar ym Maes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico yn Ninas Mecsico, Mecsico. Mae'n gweithredu gwasanaethau cargo ym Mecsico a rhwng Mecsico a'r Unol Daleithiau.
Aeropro Eurofox: Mae'r Aeropro Eurofox yn awyren asgellog ysgafn dwy sedd a adeiladwyd yn Slofacia. Mae'n gymwys fel awyren chwaraeon ysgafn yn yr Unol Daleithiau.
Hedfan Ultralight: Hedfan Ultralight yw hedfan awyrennau adain sefydlog ysgafn, 1 neu 2 sedd. Mae rhai gwledydd yn gwahaniaethu rhwng rheolaeth newid pwysau ac awyrennau rheoli 3-echel confensiynol gydag ailerons, elevator a rudder, gan alw'r hen "microlight" a'r olaf yn "ultralight".
Aerotrén: Mae'r Aerotrén yn monorail symudwyr pobl sy'n gweithredu ym Maes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico, ger Dinas Mecsico, ym Mecsico. Mae'r symudwr pobl awtomataidd 3-cilometr (1.9 milltir) yn darparu cyswllt rhwng Terfynell 1 a Therfynell 2.
Aerotrim: Mae aerotrim yn gimbal 3-echel sy'n ddigon mawr i gynnwys bod dynol, a ddefnyddir ar gyfer ymarfer corff cardiofasgwlaidd a hyfforddiant ecwilibrioception (cydbwysedd) mewn peilotiaid a gofodwyr. Defnyddiwyd aerotrims mewn campfeydd yn ystod yr 1980au, ond ar hyn o bryd maent allan o gynhyrchu y tu allan i gymwysiadau proffesiynol. Mae llond llaw o beiriannau yn dal i gael eu cylchredeg, yn cael eu defnyddio i raddau helaeth ar gyfer adloniant mewn ffeiriau a digwyddiadau ac fel arddangosiadau ffuglen wyddonol mewn ffilmiau a theledu. Mae sawl cwmni ledled y byd wedi codi'r syniad ac wedi cynhyrchu eu fersiwn eu hunain gyda newidiadau bach. Gellir dod o hyd i un o'r rhai gwreiddiol, a wnaed yng Nghorea, yn Slofenia yn Aerotrim Ekopool Celje.
Aerotropolis: Mae aerotropolis yn isranbarth metropolitan y mae ei seilwaith, ei ddefnydd tir a'i economi wedi'i ganoli ar faes awyr. Mae'n asio'r termau "aero-" (hedfan) a "metropolis". Fel y metropolis traddodiadol sy'n cynnwys craidd dinas ganolog a'i maestrefi anghysbell sy'n gysylltiedig â chymudwyr, mae'r aerotropolis yn cynnwys 1) isadeiledd awyrennol, logisteg a masnachol y maes awyr sy'n ffurfio dinas maes awyr amlswyddogaethol, amlswyddogaethol yn ei graidd a 2) coridorau pellennig a clystyrau o fusnesau a datblygiadau preswyl cysylltiedig sy'n bwydo oddi ar ei gilydd a'u hygyrchedd i'r maes awyr. Defnyddiwyd y gair aerotropolis gyntaf gan yr artist masnachol o Efrog Newydd, Nicholas DeSantis, y cyflwynwyd ei lun o faes awyr to skyscraper yn y ddinas yn rhifyn Tachwedd 1939 o Wyddoniaeth Boblogaidd . Cafodd y term ei ailgyflwyno gan yr ymchwilydd masnach awyr John D. Kasarda yn 2000 yn seiliedig ar ei ymchwil flaenorol ar ddatblygiad economaidd a yrrir gan faes awyr.
Aerotropolis (albwm): Aerotropolis yw'r ail albwm stiwdio gan yr electro-gerddor Ikonika. Fe'i rhyddhawyd ym mis Gorffennaf 2013 o dan Hyperdub
Aerotropolis Atlanta: Mae Aerotropolis Atlanta yn ddatblygiad defnydd cymysg wedi'i gynllunio yn Hapeville, Georgia ar safle hen ffatri Cynulliad Ford Atlanta. Mae'r safle yn union gyfagos i Faes Awyr Rhyngwladol Hartsfield-Jackson Atlanta. Y cyfadeilad yw cartrefu swyddfeydd, manwerthu ac adloniant.
Gorsaf reilffordd Aerotropolis: Mae gorsaf reilffordd Aerotropolis yn orsaf arfaethedig ar linell Maes Awyr Gorllewin Sydney a fydd yn gwasanaethu Badgerys Creek. Y bwriad yw iddo agor yn 2026, dyma fydd terfynfa'r llinell.
Aerotropolis: Mae aerotropolis yn isranbarth metropolitan y mae ei seilwaith, ei ddefnydd tir a'i economi wedi'i ganoli ar faes awyr. Mae'n asio'r termau "aero-" (hedfan) a "metropolis". Fel y metropolis traddodiadol sy'n cynnwys craidd dinas ganolog a'i maestrefi anghysbell sy'n gysylltiedig â chymudwyr, mae'r aerotropolis yn cynnwys 1) isadeiledd awyrennol, logisteg a masnachol y maes awyr sy'n ffurfio dinas maes awyr amlswyddogaethol, amlswyddogaethol yn ei graidd a 2) coridorau pellennig a clystyrau o fusnesau a datblygiadau preswyl cysylltiedig sy'n bwydo oddi ar ei gilydd a'u hygyrchedd i'r maes awyr. Defnyddiwyd y gair aerotropolis gyntaf gan yr artist masnachol o Efrog Newydd, Nicholas DeSantis, y cyflwynwyd ei lun o faes awyr to skyscraper yn y ddinas yn rhifyn Tachwedd 1939 o Wyddoniaeth Boblogaidd . Cafodd y term ei ailgyflwyno gan yr ymchwilydd masnach awyr John D. Kasarda yn 2000 yn seiliedig ar ei ymchwil flaenorol ar ddatblygiad economaidd a yrrir gan faes awyr.
Aerotrén: Mae'r Aerotrén yn monorail symudwyr pobl sy'n gweithredu ym Maes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico, ger Dinas Mecsico, ym Mecsico. Mae'r symudwr pobl awtomataidd 3-cilometr (1.9 milltir) yn darparu cyswllt rhwng Terfynell 1 a Therfynell 2.
Aerotucán: Mae Aerotucan yn gwmni hedfan o Fecsico sydd wedi'i leoli yn Oaxaca, Oaxaca.
Aerotucán: Mae Aerotucan yn gwmni hedfan o Fecsico sydd wedi'i leoli yn Oaxaca, Oaxaca.