Aerospike, Aerospike engine, Aerospike engine

Aerospike: Gall aerospike gyfeirio at: Peiriant aerospike, injan roced heb ffroenell roced draddodiadol Aerospike sy'n lleihau llusgo, dyfais sy'n lleihau taflegrau llusgo ymlaen trwy greu sioc ar wahân uwchben y taflegryn Aerospike (cronfa ddata), cronfa ddata noSQL ffynhonnell agored Aerospike (cwmni), cwmni technoleg wedi'i leoli yn Mountain View, California, UD
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Aerospike (cronfa ddata): Mae Aerospike yn gronfa ddata NoSQL gwerth allweddol wedi'i ddosbarthu â ffynhonnell agored wedi'i optimeiddio â fflach, ac enw'r cwmni eponymaidd sy'n ei gynhyrchu.
Aerospike (cronfa ddata): Mae Aerospike yn gronfa ddata NoSQL gwerth allweddol wedi'i ddosbarthu â ffynhonnell agored wedi'i optimeiddio â fflach, ac enw'r cwmni eponymaidd sy'n ei gynhyrchu.
Aerospike (cronfa ddata): Mae Aerospike yn gronfa ddata NoSQL gwerth allweddol wedi'i ddosbarthu â ffynhonnell agored wedi'i optimeiddio â fflach, ac enw'r cwmni eponymaidd sy'n ei gynhyrchu.
Aerospike (cronfa ddata): Mae Aerospike yn gronfa ddata NoSQL gwerth allweddol wedi'i ddosbarthu â ffynhonnell agored wedi'i optimeiddio â fflach, ac enw'r cwmni eponymaidd sy'n ei gynhyrchu.
Aerospike (cronfa ddata): Mae Aerospike yn gronfa ddata NoSQL gwerth allweddol wedi'i ddosbarthu â ffynhonnell agored wedi'i optimeiddio â fflach, ac enw'r cwmni eponymaidd sy'n ei gynhyrchu.
Aerospike (cwmni): Aerospike yw'r cwmni y tu ôl i gronfa ddata ddosbarthedig ffynhonnell agored Aerospike NoSQL sydd â haen ddata ysgafn cyflym cyflym y gellir ei graddio yn llorweddol. Lansiodd Citrusleaf, cwmni o Mountain View, California a ail-frandiodd i Aerospike ym mis Awst 2012, y gronfa ddata yn 2011. Adeiladodd y cwmni'r gronfa ddata yn bwrpasol er mwyn i ddatblygwyr ddefnyddio cymwysiadau data mawr amser real.
Aerospike (cronfa ddata): Mae Aerospike yn gronfa ddata NoSQL gwerth allweddol wedi'i ddosbarthu â ffynhonnell agored wedi'i optimeiddio â fflach, ac enw'r cwmni eponymaidd sy'n ei gynhyrchu.
Aerospike (cronfa ddata): Mae Aerospike yn gronfa ddata NoSQL gwerth allweddol wedi'i ddosbarthu â ffynhonnell agored wedi'i optimeiddio â fflach, ac enw'r cwmni eponymaidd sy'n ei gynhyrchu.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Peiriant aerospike: Mae'r injan aerospike yn fath o injan roced sy'n cynnal ei effeithlonrwydd aerodynamig ar draws ystod eang o uchderau. Mae'n perthyn i'r dosbarth o beiriannau ffroenell digolledu uchder. Mae cerbyd ag injan aerospike yn defnyddio 25-30% yn llai o danwydd ar uchderau isel, lle mae gan y mwyafrif o genadaethau'r angen mwyaf am fyrdwn. Mae peiriannau aerospike wedi cael eu hastudio ers nifer o flynyddoedd a nhw yw'r peiriannau llinell sylfaen ar gyfer llawer o ddyluniadau un cam i orbit (SSTO) ac roeddent hefyd yn gystadleuydd cryf ar gyfer prif injan y Wennol Ofod. Fodd bynnag, nid oes unrhyw injan o'r fath yn cael ei chynhyrchu'n fasnachol, er bod rhai aerospikes ar raddfa fawr mewn cyfnodau profi.
Aerospike (cronfa ddata): Mae Aerospike yn gronfa ddata NoSQL gwerth allweddol wedi'i ddosbarthu â ffynhonnell agored wedi'i optimeiddio â fflach, ac enw'r cwmni eponymaidd sy'n ei gynhyrchu.
Aerospool: Mae Aerospool, spol sro yn wneuthurwr awyrennau Slofacia wedi'i leoli yn Prievidza. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ultralight a kit ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan. Maent hefyd yn adeiladu cydrannau mawr ar gyfer gleiderau yn ogystal ag atgyweirio ac ail-orffen gleiderau.
Aerospool: Mae Aerospool, spol sro yn wneuthurwr awyrennau Slofacia wedi'i leoli yn Prievidza. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ultralight a kit ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan. Maent hefyd yn adeiladu cydrannau mawr ar gyfer gleiderau yn ogystal ag atgyweirio ac ail-orffen gleiderau.
Aerospool: Mae Aerospool, spol sro yn wneuthurwr awyrennau Slofacia wedi'i leoli yn Prievidza. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ultralight a kit ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan. Maent hefyd yn adeiladu cydrannau mawr ar gyfer gleiderau yn ogystal ag atgyweirio ac ail-orffen gleiderau.
Aerospool: Mae Aerospool, spol sro yn wneuthurwr awyrennau Slofacia wedi'i leoli yn Prievidza. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ultralight a kit ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan. Maent hefyd yn adeiladu cydrannau mawr ar gyfer gleiderau yn ogystal ag atgyweirio ac ail-orffen gleiderau.
Aerospool: Mae Aerospool, spol sro yn wneuthurwr awyrennau Slofacia wedi'i leoli yn Prievidza. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ultralight a kit ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan. Maent hefyd yn adeiladu cydrannau mawr ar gyfer gleiderau yn ogystal ag atgyweirio ac ail-orffen gleiderau.
Aerospool WT9 Dynamic: Mae'r Aerospool WT9 Dynamic yn awyren chwaraeon ysgafn a chwaraeon ysgafn o Slofacia, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aerospool o Prievidza. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aerospool: Mae Aerospool, spol sro yn wneuthurwr awyrennau Slofacia wedi'i leoli yn Prievidza. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ultralight a kit ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan. Maent hefyd yn adeiladu cydrannau mawr ar gyfer gleiderau yn ogystal ag atgyweirio ac ail-orffen gleiderau.
Aerospool: Mae Aerospool, spol sro yn wneuthurwr awyrennau Slofacia wedi'i leoli yn Prievidza. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ultralight a kit ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan. Maent hefyd yn adeiladu cydrannau mawr ar gyfer gleiderau yn ogystal ag atgyweirio ac ail-orffen gleiderau.
Aerospool WT9 Dynamic: Mae'r Aerospool WT9 Dynamic yn awyren chwaraeon ysgafn a chwaraeon ysgafn o Slofacia, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aerospool o Prievidza. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aerospool WT10 Mantais: Mae'r Aerospool WT10 Advantic yn awyren a adeiladwyd yn amatur o Slofacia, a ddyluniwyd ac sy'n cael ei datblygu gan Aerospool o Prievidza, a gyflwynwyd yn sioe AERO Friedrichshafen yn 2013. Bwriedir i'r awyren gael ei chyflenwi fel cit ar gyfer adeiladu amatur.
Aerospool WT9 Dynamic: Mae'r Aerospool WT9 Dynamic yn awyren chwaraeon ysgafn a chwaraeon ysgafn o Slofacia, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aerospool o Prievidza. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aerospool WT9 Dynamic: Mae'r Aerospool WT9 Dynamic yn awyren chwaraeon ysgafn a chwaraeon ysgafn o Slofacia, a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aerospool o Prievidza. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Aerospool: Mae Aerospool, spol sro yn wneuthurwr awyrennau Slofacia wedi'i leoli yn Prievidza. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ultralight a kit ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan. Maent hefyd yn adeiladu cydrannau mawr ar gyfer gleiderau yn ogystal ag atgyweirio ac ail-orffen gleiderau.
Aerospool: Mae Aerospool, spol sro yn wneuthurwr awyrennau Slofacia wedi'i leoli yn Prievidza. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau ultralight a kit ar ffurf citiau ar gyfer adeiladu amatur ac awyrennau parod i hedfan. Maent hefyd yn adeiladu cydrannau mawr ar gyfer gleiderau yn ogystal ag atgyweirio ac ail-orffen gleiderau.
Polymyxin B: Mae polymyxin B , a werthir o dan yr enw brand Poly-Rx ymhlith eraill, yn wrthfiotig a ddefnyddir i drin llid yr ymennydd, niwmonia, sepsis, a heintiau'r llwybr wrinol. Er ei fod yn ddefnyddiol ar gyfer llawer o heintiau Gram negyddol, nid yw'n ddefnyddiol ar gyfer heintiau Gram positif. Gellir ei roi trwy bigiad i wythïen, cyhyr, neu hylif cerebrospinal neu ei anadlu. Yn gyffredinol, dim ond os nad oes opsiynau eraill ar gael y defnyddir y ffurflen chwistrelladwy. Mae hefyd ar gael fel y cyfuniadau bacitracin / polymyxin B a neomycin / polymyxin B / bacitracin i'w defnyddio ar y croen.
Aerosport: Gall aerosport gyfeirio at: Aerosport Inc, cwmni a sefydlwyd ym 1971 i farchnata awyrennau ar gyfer adeiladu cartrefi Aerosport, sioe awyr a grëwyd ym 1993 yn Igualada, Sbaen Aerosport OY, gwneuthurwr awyrennau o Estonia, wedi'i leoli yn Keila Aerosport Quail Rheilffordd Aerosport Scamp Aerosport Pusher Woody Aerosport
Aerosport-Rockwell LB600: Roedd yr Aerosport-Rockwell LB600 yn beiriant dau silindr, dwy-strôc, aer-oeri, a wrthwynebwyd yn llorweddol gyda'r bwriad o bweru ultralights. Fe'i datblygwyd mewn partneriaeth gan Aerosport a Rockwell International, yn seiliedig ar injan snowmobile JLO a ddyluniwyd gan Rockwell.
Aerosport (sioe awyr): Sioe awyr yw Aerosport sy'n cael ei chynnal yn erodrom Igualada-Òdena bob blwyddyn er 1993. Hon yw'r unig sioe awyr yn Sbaen sy'n gwbl ymroddedig i awyrennau corfforaethol a chwaraeon.
Aerosport (sioe awyr): Sioe awyr yw Aerosport sy'n cael ei chynnal yn erodrom Igualada-Òdena bob blwyddyn er 1993. Hon yw'r unig sioe awyr yn Sbaen sy'n gwbl ymroddedig i awyrennau corfforaethol a chwaraeon.
Aerosport: Gall aerosport gyfeirio at: Aerosport Inc, cwmni a sefydlwyd ym 1971 i farchnata awyrennau ar gyfer adeiladu cartrefi Aerosport, sioe awyr a grëwyd ym 1993 yn Igualada, Sbaen Aerosport OY, gwneuthurwr awyrennau o Estonia, wedi'i leoli yn Keila Aerosport Quail Rheilffordd Aerosport Scamp Aerosport Pusher Woody Aerosport
Aerosport (sioe awyr): Sioe awyr yw Aerosport sy'n cael ei chynnal yn erodrom Igualada-Òdena bob blwyddyn er 1993. Hon yw'r unig sioe awyr yn Sbaen sy'n gwbl ymroddedig i awyrennau corfforaethol a chwaraeon.
Aerosport Inc: Roedd Aerosport Inc yn gwmni a sefydlwyd gan Harold Woods yn Holly Springs, Gogledd Carolina ym 1971 i farchnata awyrennau a chynlluniau ar gyfer adeiladu cartrefi.
Aerosport OY: Mae Aerosport OY yn wneuthurwr awyrennau o Estonia sydd wedi'i leoli yn Keila. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu parasiwtiau a pharamotorau wedi'u pweru ar ffurf awyrennau parod i hedfan ar gyfer rheolau Cerbydau Ultralight FAR 103 yr UD a chategori microlight Ewropeaidd Fédération Aéronautique Internationale.
Corynnod OY Aerosport: Mae'r Aerosport OY Spider yn deulu o baramotorau Estonia a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan Aerosport OY o Keila ar gyfer paragleidio â phwer. Nawr allan o gynhyrchu, pan oedd y gyfres ar gael, cyflenwyd yr awyren yn gyflawn ac yn barod i hedfan.
Quail Aerosport: Mae'r Aerosport Quail yn awyren ultralight a ddyluniwyd ar gyfer adeiladu cartrefi gan Harris Woods.First a gynigiwyd i'w gwerthu ym 1971, erbyn diwedd y degawd, roedd 375 set o gynlluniau wedi'u gwerthu, gyda thua 26 o awyrennau'n cael eu hadeiladu a 10 yn hedfan.
Rheilffordd Aerosport: Mae'r Aerosport Rail yn awyren ultralight finimalaidd Americanaidd, a ddyluniwyd gan Harris Woods ac a adeiladwyd gan Aerosport Inc. Cafodd yr awyren ei hedfan gyntaf ar 14 Tachwedd 1970.
Scamp Aerosport: Deubegwn bach yw Aeramport Scamp A a ddyluniwyd ar gyfer adeiladu cartrefi gan Harris Woods. Roedd yn cynnwys caban agored, tan-gario beic tair olwyn, a chynffon-T.
Pusher Woody Aerosport: Mae Aerosport Woody Pusher yn fonoplane adain parasol dwy sedd a ddyluniwyd ar gyfer adeiladu cartrefi gan Harris Woods, wedi'i seilio'n agos ar y Curtiss Junior. Wedi'i farchnata gyntaf yn y 1960au, roedd o leiaf 27 yn hedfan erbyn 1980.
Aerosport (sioe awyr): Sioe awyr yw Aerosport sy'n cael ei chynnal yn erodrom Igualada-Òdena bob blwyddyn er 1993. Hon yw'r unig sioe awyr yn Sbaen sy'n gwbl ymroddedig i awyrennau corfforaethol a chwaraeon.
Digwyddiad Airstan: Digwyddiad rhyngwladol yn ymwneud â Rwsia a Taliban Afghanistan ym 1995 a 1996 oedd digwyddiad Airstan .
Aerostar: Mae Aerostar SA yn gwmni gweithgynhyrchu awyrennau wedi'i leoli yn Bacău, Rwmania.
Aerostar Piper: Mae'r Piper Aerostar yn weithredwr Americanaidd neu awyrennau cludo ysgafn sy'n cael eu gyrru gan y gyrrwr, a ddyluniwyd gan Ted R. Smith. Fe'i hadeiladwyd yn wreiddiol gan Ted Smith Aircraft Company, a ddaeth ar ôl 1978 yn rhan o Gorfforaeth Awyrennau Piper.
Aerostar Piper: Mae'r Piper Aerostar yn weithredwr Americanaidd neu awyrennau cludo ysgafn sy'n cael eu gyrru gan y gyrrwr, a ddyluniwyd gan Ted R. Smith. Fe'i hadeiladwyd yn wreiddiol gan Ted Smith Aircraft Company, a ddaeth ar ôl 1978 yn rhan o Gorfforaeth Awyrennau Piper.
Aerostar Ford: Mae'r Ford Aerostar yn ystod o faniau a weithgynhyrchwyd gan Ford o'r 1986 i flynyddoedd model 1997. Y minivan cyntaf a gynhyrchwyd gan Ford, cafodd y llinell fodel ei marchnata yn erbyn Safari Chevrolet Astro / GMC a dwy genhedlaeth gyntaf minivans Chrysler. Wedi'i gyflwyno ychydig cyn y Ford Taurus, deilliodd yr Aerostar ei enw o'i du allan "un blwch" ar lethr.
Aerostar (gêm fideo): Gêm fideo saethu i fyny 1991 yw Aerostar (エ ア ロ ス タ ー) a ddatblygwyd ac a gyhoeddwyd gan Vic Tokai ym 1991 ar gyfer y Nintendo Game Boy.
Yakovlev Yak-52: Mae'r Yakovlev Yak-52 yn awyren hyfforddwr sylfaenol Sofietaidd a hedfanodd gyntaf ym 1976. Fe'i cynhyrchwyd yn Rwmania rhwng 1977 a 1998 gan Aerostar, fel Iak-52 , a enillodd hawliau gweithgynhyrchu o dan gytundeb o fewn hen sefydliad masnach sosialaidd COMECON. Dyluniwyd yr Yak-52 fel hyfforddwr aerobatig ar gyfer myfyrwyr yn sefydliad hyfforddi DOSAAF Sofietaidd, a hyfforddodd beilotiaid chwaraeon sifil a pheilotiaid milwrol. Ar hyn o bryd mae'r Yak-52 yn cael ei ddefnyddio yng Nghystadleuaeth Aerobatig Yak 52 y Byd Fédération Aéronautique Internationale (FAI), Pencampwriaeth Aerobatig y Byd un-dyluniad awyrennau pwerus.
Aerostar Airlines: Mae Aerostar Airlines yn wasanaeth siarter jet busnes wedi'i leoli yn Kiev, yr Wcrain. Dechreuodd gweithrediadau hedfan ym 1997.
Aerostar (disambiguation): Mae Aerostar yn gwmni gweithgynhyrchu awyrennau wedi'i leoli yn Bacău, Rwmania.
Aerostar (gêm fideo): Gêm fideo saethu i fyny 1991 yw Aerostar (エ ア ロ ス タ ー) a ddatblygwyd ac a gyhoeddwyd gan Vic Tokai ym 1991 ar gyfer y Nintendo Game Boy.
Seren Aero: Mae Aero Star yn luchador o Fecsico, sy'n reslwr proffesiynol wedi'i guddio wedi'i lofnodi ar hyn o bryd i Lucha Libre AAA Worldwide (AAA). Enillodd Aero Star dwrnamaint Alas de Oro yn 2008 ac mae'n adnabyddus am ei symudiadau risg uchel oddi ar y rhaff uchaf neu oddi ar strwythurau goleuo'r arena.
Aerostar Piper: Mae'r Piper Aerostar yn weithredwr Americanaidd neu awyrennau cludo ysgafn sy'n cael eu gyrru gan y gyrrwr, a ddyluniwyd gan Ted R. Smith. Fe'i hadeiladwyd yn wreiddiol gan Ted Smith Aircraft Company, a ddaeth ar ôl 1978 yn rhan o Gorfforaeth Awyrennau Piper.
Aerostar AG-6: Roedd yr Aerostar AG-6 yn awyren amaethyddol prototeip o Rwmania ddiwedd yr 1980au, a ddatblygwyd ar gyfer IAv, o Bacău. Yn ddiweddarach, gelwid y cwmni yn Aerostar.
Aerostar Airlines: Mae Aerostar Airlines yn wasanaeth siarter jet busnes wedi'i leoli yn Kiev, yr Wcrain. Dechreuodd gweithrediadau hedfan ym 1997.
Daliadau Maes Awyr Aerostar: Aerostar Airport Holdings, LLC yw'r bartneriaeth gyhoeddus-preifat, cwmni preifat, a chwmni atebolrwydd cyfyngedig sy'n gweithredu ac yn rheoli Maes Awyr Rhyngwladol Luis Muñoz Marín ar ran Awdurdod Porthladdoedd Puerto Rico. Ers 2017, mae'r cwmni yn 60% yn eiddo i Grupo Aeroportuario del Sureste, cwmni rheoli maes awyr ym Mecsico, a 40% gan PSP Investments / AviAlliance. Mae gan Aerostar brydles ddeugain mlynedd i reoli ac uwchraddio'r maes awyr, gan gynnwys buddsoddi bron i $ 1.4 biliwn mewn gwelliannau cyfalaf yn ystod y brydles.
CS Aerostar Bacău: Mae Clubul Sportiv Aerostar Bacău , a elwir yn gyffredin fel Aerostar Bacău neu yn syml fel Aerostar , yn glwb pêl-droed proffesiynol o Rwmania o ddinas Bacău, Sir Bacău, sy'n chwarae yn y Liga II ar hyn o bryd.
Mooney M20: Mae'r Mooney M20 yn deulu o awyrennau hedfan cyffredinol sy'n cael eu pweru gan piston, pedair sedd, wedi'u gyrru gan y propelor, pob un yn cynnwys adenydd isel a gêr beic tair olwyn, a weithgynhyrchir gan Gorfforaeth Ryngwladol Mooney.
Gŵyl Aerostar R40S: Mae Gŵyl Aerostar R40S yn awyren chwaraeon ysgafn a chwaraeon ysgafn o Rwmania, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aerostar o Bacău. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Yakovlev Yak-52: Mae'r Yakovlev Yak-52 yn awyren hyfforddwr sylfaenol Sofietaidd a hedfanodd gyntaf ym 1976. Fe'i cynhyrchwyd yn Rwmania rhwng 1977 a 1998 gan Aerostar, fel Iak-52 , a enillodd hawliau gweithgynhyrchu o dan gytundeb o fewn hen sefydliad masnach sosialaidd COMECON. Dyluniwyd yr Yak-52 fel hyfforddwr aerobatig ar gyfer myfyrwyr yn sefydliad hyfforddi DOSAAF Sofietaidd, a hyfforddodd beilotiaid chwaraeon sifil a pheilotiaid milwrol. Ar hyn o bryd mae'r Yak-52 yn cael ei ddefnyddio yng Nghystadleuaeth Aerobatig Yak 52 y Byd Fédération Aéronautique Internationale (FAI), Pencampwriaeth Aerobatig y Byd un-dyluniad awyrennau pwerus.
Diwydiannau'r Gigfran: Mae Raven Industries, Inc. yn wneuthurwr Americanaidd o gynhyrchion amaethyddiaeth manwl, balŵns uchder uchel, ffilm a dalennau plastig, a systemau radar. Mae pencadlys y cwmni yn Sioux Falls, De Dakota.
Diwydiannau'r Gigfran: Mae Raven Industries, Inc. yn wneuthurwr Americanaidd o gynhyrchion amaethyddiaeth manwl, balŵns uchder uchel, ffilm a dalennau plastig, a systemau radar. Mae pencadlys y cwmni yn Sioux Falls, De Dakota.
Gŵyl Aerostar R40S: Mae Gŵyl Aerostar R40S yn awyren chwaraeon ysgafn a chwaraeon ysgafn o Rwmania, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aerostar o Bacău. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Gŵyl Aerostar R40S: Mae Gŵyl Aerostar R40S yn awyren chwaraeon ysgafn a chwaraeon ysgafn o Rwmania, wedi'i dylunio a'i chynhyrchu gan Aerostar o Bacău. Mae'r awyren yn cael ei chyflenwi fel awyren barod i hedfan gyflawn.
Mooney M20: Mae'r Mooney M20 yn deulu o awyrennau hedfan cyffredinol sy'n cael eu pweru gan piston, pedair sedd, wedi'u gyrru gan y propelor, pob un yn cynnwys adenydd isel a gêr beic tair olwyn, a weithgynhyrchir gan Gorfforaeth Ryngwladol Mooney.
Aerostar: Mae Aerostar SA yn gwmni gweithgynhyrchu awyrennau wedi'i leoli yn Bacău, Rwmania.
Aerostar Piper: Mae'r Piper Aerostar yn weithredwr Americanaidd neu awyrennau cludo ysgafn sy'n cael eu gyrru gan y gyrrwr, a ddyluniwyd gan Ted R. Smith. Fe'i hadeiladwyd yn wreiddiol gan Ted Smith Aircraft Company, a ddaeth ar ôl 1978 yn rhan o Gorfforaeth Awyrennau Piper.
Yakovlev Yak-52: Mae'r Yakovlev Yak-52 yn awyren hyfforddwr sylfaenol Sofietaidd a hedfanodd gyntaf ym 1976. Fe'i cynhyrchwyd yn Rwmania rhwng 1977 a 1998 gan Aerostar, fel Iak-52 , a enillodd hawliau gweithgynhyrchu o dan gytundeb o fewn hen sefydliad masnach sosialaidd COMECON. Dyluniwyd yr Yak-52 fel hyfforddwr aerobatig ar gyfer myfyrwyr yn sefydliad hyfforddi DOSAAF Sofietaidd, a hyfforddodd beilotiaid chwaraeon sifil a pheilotiaid milwrol. Ar hyn o bryd mae'r Yak-52 yn cael ei ddefnyddio yng Nghystadleuaeth Aerobatig Yak 52 y Byd Fédération Aéronautique Internationale (FAI), Pencampwriaeth Aerobatig y Byd un-dyluniad awyrennau pwerus.
Aerostat: Mae aerostat yn awyren ysgafnach nag aer sy'n ennill ei lifft trwy ddefnyddio nwy bywiog. Mae aerostatau yn cynnwys balŵns heb bŵer a llongau awyr wedi'u pweru. Gall balŵn fod yn hedfan yn rhydd neu wedi'i glymu. Mae dwysedd cyfartalog y grefft yn is na dwysedd aer atmosfferig, oherwydd ei brif gydran yw un neu fwy o fagiau nwy, croen ysgafn sy'n cynnwys nwy codi i ddarparu hynofedd, y mae cydrannau eraill fel gondola sy'n cynnwys offer neu bobl ynghlwm wrtho. . Yn enwedig gydag awyrlongau, mae'r bagiau nwy yn aml yn cael eu gwarchod gan amlen allanol.
Aerostat (disambiguation): Mae aerostat yn awyren sy'n aros yn aloft trwy ddefnyddio nwyon ysgafnach na'r awyr. Mae ystyr culach a mwy technegol yn cyfeirio at falŵns tennog yn unig.
Aerostateg: Is-faes o statigion hylif, aerostateg yw astudio nwyon nad ydynt yn symud o ran y system gydlynu y cânt eu hystyried ynddo. Aerodynameg yw'r enw ar yr astudiaeth gyfatebol o nwyon sy'n symud.
Aerostateg: Is-faes o statigion hylif, aerostateg yw astudio nwyon nad ydynt yn symud o ran y system gydlynu y cânt eu hystyried ynddo. Aerodynameg yw'r enw ar yr astudiaeth gyfatebol o nwyon sy'n symud.
Aerostat: Mae aerostat yn awyren ysgafnach nag aer sy'n ennill ei lifft trwy ddefnyddio nwy bywiog. Mae aerostatau yn cynnwys balŵns heb bŵer a llongau awyr wedi'u pweru. Gall balŵn fod yn hedfan yn rhydd neu wedi'i glymu. Mae dwysedd cyfartalog y grefft yn is na dwysedd aer atmosfferig, oherwydd ei brif gydran yw un neu fwy o fagiau nwy, croen ysgafn sy'n cynnwys nwy codi i ddarparu hynofedd, y mae cydrannau eraill fel gondola sy'n cynnwys offer neu bobl ynghlwm wrtho. . Yn enwedig gydag awyrlongau, mae'r bagiau nwy yn aml yn cael eu gwarchod gan amlen allanol.
Aerostateg: Is-faes o statigion hylif, aerostateg yw astudio nwyon nad ydynt yn symud o ran y system gydlynu y cânt eu hystyried ynddo. Aerodynameg yw'r enw ar yr astudiaeth gyfatebol o nwyon sy'n symud.
Aerostateg: Is-faes o statigion hylif, aerostateg yw astudio nwyon nad ydynt yn symud o ran y system gydlynu y cânt eu hystyried ynddo. Aerodynameg yw'r enw ar yr astudiaeth gyfatebol o nwyon sy'n symud.
Orbit areostationary: Mae orbit areostationary neu orbit cyhydeddol areosyncronig yn orbit areosyncronig crwn (ASO) yn yr awyren gyhydeddol Martian tua 17,032 km (10,583 milltir) uwchben yr wyneb, unrhyw bwynt sy'n troi am y blaned Mawrth i'r un cyfeiriad a chyda'r un cyfnod â'r Martian. wyneb. Mae orbit areostationary yn gysyniad tebyg i orbit geostationary y Ddaear (GEO). Mae'r rhagddodiad areo- yn deillio o Ares, y duw Groeg hynafol rhyfel a cyfatebol i'r duw Rhufeinig Mars, y blaned nodwyd gyda phwy. Y gair Groeg modern am Mars yw Άρης (Áris).
Orbit areostationary: Mae orbit areostationary neu orbit cyhydeddol areosyncronig yn orbit areosyncronig crwn (ASO) yn yr awyren gyhydeddol Martian tua 17,032 km (10,583 milltir) uwchben yr wyneb, unrhyw bwynt sy'n troi am y blaned Mawrth i'r un cyfeiriad a chyda'r un cyfnod â'r Martian. wyneb. Mae orbit areostationary yn gysyniad tebyg i orbit geostationary y Ddaear (GEO). Mae'r rhagddodiad areo- yn deillio o Ares, y duw Groeg hynafol rhyfel a cyfatebol i'r duw Rhufeinig Mars, y blaned nodwyd gyda phwy. Y gair Groeg modern am Mars yw Άρης (Áris).
Aerostat: Mae aerostat yn awyren ysgafnach nag aer sy'n ennill ei lifft trwy ddefnyddio nwy bywiog. Mae aerostatau yn cynnwys balŵns heb bŵer a llongau awyr wedi'u pweru. Gall balŵn fod yn hedfan yn rhydd neu wedi'i glymu. Mae dwysedd cyfartalog y grefft yn is na dwysedd aer atmosfferig, oherwydd ei brif gydran yw un neu fwy o fagiau nwy, croen ysgafn sy'n cynnwys nwy codi i ddarparu hynofedd, y mae cydrannau eraill fel gondola sy'n cynnwys offer neu bobl ynghlwm wrtho. . Yn enwedig gydag awyrlongau, mae'r bagiau nwy yn aml yn cael eu gwarchod gan amlen allanol.
Aerosteon: Genws o ddeinosor megaraptoran o gyfnod Cretasaidd Hwyr yr Ariannin yw Aerosteon . Darganfuwyd ei weddillion ym 1996 yn y Ffurfiad Plottier, yn dyddio i lwyfan Santonian. Fe'u disgrifiwyd yn wreiddiol fel rhai a ddaeth o Ffurfiant Anacleto. Y math a'r unig rywogaeth hysbys yw A. riocoloradense . Mae ei enw penodol yn nodi y daethpwyd o hyd i'w weddillion 1 km i'r gogledd o Río Colorado, yn Nhalaith Mendoza, yr Ariannin.
Aerosteon: Genws o ddeinosor megaraptoran o gyfnod Cretasaidd Hwyr yr Ariannin yw Aerosteon . Darganfuwyd ei weddillion ym 1996 yn y Ffurfiad Plottier, yn dyddio i lwyfan Santonian. Fe'u disgrifiwyd yn wreiddiol fel rhai a ddaeth o Ffurfiant Anacleto. Y math a'r unig rywogaeth hysbys yw A. riocoloradense . Mae ei enw penodol yn nodi y daethpwyd o hyd i'w weddillion 1 km i'r gogledd o Río Colorado, yn Nhalaith Mendoza, yr Ariannin.
Aerosteon: Genws o ddeinosor megaraptoran o gyfnod Cretasaidd Hwyr yr Ariannin yw Aerosteon . Darganfuwyd ei weddillion ym 1996 yn y Ffurfiad Plottier, yn dyddio i lwyfan Santonian. Fe'u disgrifiwyd yn wreiddiol fel rhai a ddaeth o Ffurfiant Anacleto. Y math a'r unig rywogaeth hysbys yw A. riocoloradense . Mae ei enw penodol yn nodi y daethpwyd o hyd i'w weddillion 1 km i'r gogledd o Río Colorado, yn Nhalaith Mendoza, yr Ariannin.
Aerostich: Mae Aerostich yn gwmni wedi'i leoli yn Duluth, Minnesota sy'n cynhyrchu ac yn gwerthu dillad diogelwch beic modur ac offer arall sy'n gysylltiedig â beic modur, megis systemau GPS, bagiau, ac offer llaw. Fe'i sefydlwyd ym 1983 gan Andy Goldfine, sydd hefyd yn sylfaenydd y Ride To Work, Inc., dielw ac fe'i hetholwyd i drydydd tymor tair blynedd fel aelod o fwrdd Cymdeithas Beicwyr Modur America yn 2008.
Aerostrwythur: Mae aerostrwythur yn rhan o ffrâm awyr awyren. Gall hyn gynnwys y cyfan neu ran o'r arwyneb ffiwslawdd, adenydd neu reoli hedfan. Cyfeirir at gwmnïau sy'n arbenigo mewn adeiladu'r cydrannau hyn fel "gweithgynhyrchwyr aerostrwythurau", er bod llawer o gwmnïau awyrofod mwy gyda phortffolio cynnyrch mwy amrywiol hefyd yn adeiladu aerostrwythurau.
Aérostructure Lutin 80: Mae'r Aérostructure Lutin 80 , a elwid gynt yn PLM 80 , yn gleider modur bach un sedd gydag injan cyfluniad gwthio pŵer isel, a ddyluniwyd ac a adeiladwyd yn Ffrainc yn yr 1980au. Dau yn unig a gwblhawyd.
Aerostrwythur: Mae aerostrwythur yn rhan o ffrâm awyr awyren. Gall hyn gynnwys y cyfan neu ran o'r arwyneb ffiwslawdd, adenydd neu reoli hedfan. Cyfeirir at gwmnïau sy'n arbenigo mewn adeiladu'r cydrannau hyn fel "gweithgynhyrchwyr aerostrwythurau", er bod llawer o gwmnïau awyrofod mwy gyda phortffolio cynnyrch mwy amrywiol hefyd yn adeiladu aerostrwythurau.
Clwb Pêl-droed Folland Sports: Mae Clwb Pêl-droed Chwaraeon Folland yn glwb pêl-droed wedi'i leoli yn Hamble-le-Rice, ger Southampton, yn Hampshire, Lloegr. Ar hyn o bryd maent yn aelodau o Adran Un Cynghrair Wessex ac yn chwarae ym Mharc Folland.
Clwb Pêl-droed Folland Sports: Mae Clwb Pêl-droed Chwaraeon Folland yn glwb pêl-droed wedi'i leoli yn Hamble-le-Rice, ger Southampton, yn Hampshire, Lloegr. Ar hyn o bryd maent yn aelodau o Adran Un Cynghrair Wessex ac yn chwarae ym Mharc Folland.
Breezer Breezer: Mae'r Breezer yn awyren ultralight adain isel, un injan, sy'n eistedd dwy ochr yn ochr. Wedi'i ddylunio a'i adeiladu yn yr Almaen, mae'n cwrdd â gofynion awyrennau chwaraeon ysgafn Ewropeaidd a'r UD ac mae wedi bod yn cael ei gynhyrchu ers 2001.
Aerosucre: Mae Aerosucre SA yn gwmni hedfan cargo wedi'i leoli yn Bogotá, Colombia. Dechreuodd weithrediadau ym 1969 ac mae'n gweithredu gwasanaethau cargo rhyngwladol a domestig wedi'u hamserlennu yn America Ladin a'r Caribî. Ei ganolfan gartref yw Maes Awyr Rhyngwladol El Dorado, Bogotá.
Aerosucre: Mae Aerosucre SA yn gwmni hedfan cargo wedi'i leoli yn Bogotá, Colombia. Dechreuodd weithrediadau ym 1969 ac mae'n gweithredu gwasanaethau cargo rhyngwladol a domestig wedi'u hamserlennu yn America Ladin a'r Caribî. Ei ganolfan gartref yw Maes Awyr Rhyngwladol El Dorado, Bogotá.
Hedfan Aerosucre 157: Hedfan cargo domestig oedd Aerosucre Flight 157 a weithredwyd gan y cwmni hedfan cargo Colombia Aerosucre gan ddefnyddio Boeing 727-200. Ar 20 Rhagfyr 2016, fe ddamwain yr awyren yn fuan ar ôl tynnu oddi ar Faes Awyr Germán Olano yn Puerto Carreño, Colombia, ar hediad i Bogotá. Gorweddodd y jet ddiwedd y rhedfa, tarodd y ffens berimedr a rhwystrau eraill cyn mynd yn yr awyr, ond collodd reolaeth a damwain tua dau funud yn ddiweddarach a 4 milltir forol o'r maes awyr. O'r chwe pherson a oedd ar fwrdd y llong, dim ond un a oroesodd.
Hedfan Aerosucre 157: Hedfan cargo domestig oedd Aerosucre Flight 157 a weithredwyd gan y cwmni hedfan cargo Colombia Aerosucre gan ddefnyddio Boeing 727-200. Ar 20 Rhagfyr 2016, fe ddamwain yr awyren yn fuan ar ôl tynnu oddi ar Faes Awyr Germán Olano yn Puerto Carreño, Colombia, ar hediad i Bogotá. Gorweddodd y jet ddiwedd y rhedfa, tarodd y ffens berimedr a rhwystrau eraill cyn mynd yn yr awyr, ond collodd reolaeth a damwain tua dau funud yn ddiweddarach a 4 milltir forol o'r maes awyr. O'r chwe pherson a oedd ar fwrdd y llong, dim ond un a oroesodd.
Aerosud: Mae Aerosud yn grŵp o gwmnïau gydag Aerosud Holdings fel y rhiant-gwmni. Mae'r grŵp yn gwmni peirianneg a gweithgynhyrchu awyrennau De Affrica. Ailenwyd Aerospace Aerospace yn Paramount Aerospace yn dilyn ei gaffael gan Paramount Group ac ymgorfforwyd Canolfan Arloesi a Hyfforddi Aerosud (ITC) yn AHRLAC Holdings Ahrlac o gwmnïau yn ystod ailstrwythuro yn 2014.
Daliadau AHRLAC Ahrlac: Mae'r AHRLAC yn awyren rhagchwilio ysgafn a gwrth-wrthryfel De Affrica a ddatblygwyd gan AHRLAC Holdings, menter ar y cyd rhwng y Paramount Group ac Aerosud. Fe'i cynlluniwyd i berfformio fel eilydd rhad, mwy amlbwrpas ar gyfer cerbydau awyr di-griw (UAVs) ac awyrennau ymosodiad ysgafn modern.
Chenguang: Mae Chenguang Group yn grŵp gweithgynhyrchu peiriannau sydd â'i bencadlys yn Nanjing, China. Sefydlwyd ei ragflaenydd, Jinling Machinery Manufacturing Bureau, yn hwyr yn Qing gan Li Hongzhang, Ficeroy Dros Dro Liangjiang. Symudodd y planhigyn i Kaohsiung, Taiwan, ROC yn ystod y rhyfel cartref. Daeth yr arhosiad ar y tir mawr yn Offer Cyffredinol Ordnans yn PRC. Yn ddiweddarach, darostyngodd i CASIC. Ailenwyd y planhigyn yn Offer Peiriannau Chenguang ym 1980 a daeth yn Grŵp Chenguang ym 1996.
AeroSur: Roedd Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA , AeroSur wedi'i fyrhau a'i styled, yn gwmni hedfan preifat o Bolifia, a wasanaethodd fel cludwr baneri y wlad er 1998, ynghyd â Boliviana de Aviación sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Gyda'i bencadlys yn Santa Cruz de la Sierra, roedd yn gweithredu rhwydwaith o hediadau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol gyda'i ganolbwynt ym Maes Awyr Rhyngwladol Viru Viru y ddinas. Yn 2010, roedd gan y cwmni hedfan 1200 o weithwyr.
AeroSur: Roedd Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA , AeroSur wedi'i fyrhau a'i styled, yn gwmni hedfan preifat o Bolifia, a wasanaethodd fel cludwr baneri y wlad er 1998, ynghyd â Boliviana de Aviación sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Gyda'i bencadlys yn Santa Cruz de la Sierra, roedd yn gweithredu rhwydwaith o hediadau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol gyda'i ganolbwynt ym Maes Awyr Rhyngwladol Viru Viru y ddinas. Yn 2010, roedd gan y cwmni hedfan 1200 o weithwyr.
Aerosur (disambiguation): Gall erosur gyfeirio at: AeroSur, cwmni hedfan Bolifia AeroSur (Colombia), cwmni hedfan cargo Colombia Paraguay AeroSur, cwmni hedfan Paraguayaidd a fethodd
Aerosur Copa: Twrnamaint pêl-droed Bolifia yw Cwpan Aerosur a gynhelir yn y La Paz, Cochabamba a Santa Cruz, a noddir gan gwmni hedfan Aerosur. Y syniad gwreiddiol oedd gwneud Cwpan AeroSur yn dwrnament i'r timau buddugol o dymhorau blaenorol yng ngwlad gyfan (Bolivia), newidiodd y syniad hwn. Yn nes ymlaen, daeth y Cwpan yn dwrnament rhwng 6 thîm gorau'r prif ddinasoedd: Wilstermann, Oriente Petrolero, Blooming, The Strongest a Bolivar, ac Aurora. Yn 2008 rhannwyd y twrnamaint yn ddwy gystadleuaeth: Copa Aerosur a Copa Aerosur del Sur . Crëwyd Cwpan AeroSur o'r de oherwydd y ceisiadau gan sawl tîm yn y De nad ydyn nhw'n cael eu hystyried yn y Cwpan Gwreiddiol. Prif gymeriadau pwysicaf y gwpan yw: La Paz FC, Real Potosi, Universitario, San Jose, na ellir eu hystyried yn dimau bach, gan eu bod wedi ennill 3 o'r 9 twrnamaint diwethaf a chwaraewyd ym Mhrif Gynghrair Pêl-droed Bolifia.
AeroSur: Roedd Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA , AeroSur wedi'i fyrhau a'i styled, yn gwmni hedfan preifat o Bolifia, a wasanaethodd fel cludwr baneri y wlad er 1998, ynghyd â Boliviana de Aviación sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Gyda'i bencadlys yn Santa Cruz de la Sierra, roedd yn gweithredu rhwydwaith o hediadau teithwyr rhestredig domestig a rhyngwladol gyda'i ganolbwynt ym Maes Awyr Rhyngwladol Viru Viru y ddinas. Yn 2010, roedd gan y cwmni hedfan 1200 o weithwyr.
Rhestr o gyrchfannau AeroSur: Gwasanaethodd Aerosur y cyrchfannau canlynol ar adeg ei gwymp:
Arolwg o'r awyr: Mae arolwg o'r awyr yn ddull o gasglu geomateg neu ddelweddau eraill trwy ddefnyddio awyrennau, hofrenyddion, Cerbydau Awyr Di-griw, balŵns neu ddulliau awyrol eraill. Ymhlith y mathau nodweddiadol o ddata a gesglir mae ffotograffiaeth o'r awyr, Lidar, synhwyro o bell a hefyd ddata geoffisegol (megis arolygon aeromagnetig a disgyrchiant. Gall hefyd gyfeirio at y siart neu'r map a wnaed trwy ddadansoddi rhanbarth o'r awyr. Dylid gwahaniaethu rhwng arolwg awyr a lloeren technolegau delweddu oherwydd ei well datrysiad, ansawdd ac amodau atmosfferig. Heddiw, mae arolwg o'r awyr weithiau'n cael ei gydnabod fel cyfystyr ar gyfer aeroffotogrammetreg, rhan o ffotogrametreg lle mae'r camera'n cael ei roi yn yr awyr. Darperir mesuriadau ar ddelweddau o'r awyr gan dechnolegau a dulliau ffotogrammetrig.
Aerosvet: Cylchgrawn hedfan oedd Aerosvet a gyhoeddwyd gan Undeb Awyrennol Vojvodina, Iwgoslafia. Dechreuwyd y cylchgrawn ym 1985 a'i gyhoeddi bob deufis. Roedd yn olynydd i gylchgrawn hedfan Iwgoslafia arall gyda'r un enw a fodolai yn ystod y 1950au ac a gyhoeddwyd yn Belgrade.
Aerosvit Airlines: Cwmni hedfan preifat Wcreineg oedd cwmni stoc preifat AeroSvit Airlines , a oedd yn gweithredu fel AeroSvit - Ukrainian Airlines / АероСвіт . Roedd ei brif swyddfa ar dir Maes Awyr Rhyngwladol Boryspil yn Boryspil.
Aerosvit Airlines: Cwmni hedfan preifat Wcreineg oedd cwmni stoc preifat AeroSvit Airlines , a oedd yn gweithredu fel AeroSvit - Ukrainian Airlines / АероСвіт . Roedd ei brif swyddfa ar dir Maes Awyr Rhyngwladol Boryspil yn Boryspil.
Aerosvit Airlines: Cwmni hedfan preifat Wcreineg oedd cwmni stoc preifat AeroSvit Airlines , a oedd yn gweithredu fel AeroSvit - Ukrainian Airlines / АероСвіт . Roedd ei brif swyddfa ar dir Maes Awyr Rhyngwladol Boryspil yn Boryspil.
Hedfan Aerosvit 241: Roedd Aerosvit Flight 241 (VV241 / EW241) yn hediad teithwyr rhyngwladol wedi'i drefnu o Faes Awyr Rhyngwladol Boryspil Kyiv yn yr Wcrain i Faes Awyr Rhyngwladol Thessaloniki yn Thessaloniki, Gwlad Groeg gyda stopover yn Odessa. Ar 17 Rhagfyr 1997, hedfanodd yr Yakovlev Yak-42 a oedd yn gweithredu'r hediad a gofrestrwyd fel UR-42334 i ochr mynydd yn ystod y ffordd a gollwyd i Thessaloniki yng Ngwlad Groeg. Lladdwyd pob un o'r 70 o bobl ar fwrdd y llong.
Aerosvit Airlines: Cwmni hedfan preifat Wcreineg oedd cwmni stoc preifat AeroSvit Airlines , a oedd yn gweithredu fel AeroSvit - Ukrainian Airlines / АероСвіт . Roedd ei brif swyddfa ar dir Maes Awyr Rhyngwladol Boryspil yn Boryspil.
Twrnamaint gwyddbwyll Aerosvit: Twrnamaint gwyddbwyll blynyddol yw twrnamaint gwyddbwyll Aerosvit a chwaraeir yn Foros, yr Wcrain, ac a noddir gan Aerosvit Airlines sydd bellach wedi darfod. Dechreuodd yn 2006 ac mae'r fformat yn dwrnamaint robin crwn sengl caeedig o ddeuddeg chwaraewr.